Из 1.3 сделать 1.4? - Страница 5

Kent*** · 25.04.2014, 09:51

245 гбц ляжет на 317 блок без проблем

BALD · 25.04.2014, 11:49

Цитата:

Сообщение от Kent***

245 гбц ляжет на 317 блок без проблем

а какая степень сжатия будет? Сколько кубиков в гбц 245?

qwert1 · 25.04.2014, 15:34

может и боян, но я бы 2.0 делал... )))

Kent*** · 25.04.2014, 17:57

Цитата:

Сообщение от BALD

а какая степень сжатия будет? Сколько кубиков в гбц 245?

24,685 +/-0,5 см.куб...

BALD · 26.04.2014, 02:40

Цитата:

Сообщение от Kent***

24,685 +/-0,5 см.куб...

нужно будет померить лужу поршня 317го...

Kent*** · 26.04.2014, 09:47

100%

ide16rus · 26.10.2014, 20:03

блин, такая интересная тема заглохла

Litovets · 27.10.2014, 12:07

Цитата:

Сообщение от ide16rus

блин, такая интересная тема заглохла

А что в ней такого интересного? ИМХО Тюнинг тавродвижка без перспективная затея если авто для гражданской эксплуатации.
Максимум что стоит сделать это качественный ремонт с выдерживанием всех заводских допусков.

BALD · 27.10.2014, 14:34

я накрыл 317 блок 245 головой, работает хорошо

Роман-И · 27.10.2014, 17:02

Доброго дня всем! Есть пару вопросов.
Нарисовался у меня двигатель от сенса 1,3 взборе, с проводкой и мозгами, снят с сеанса по причине низкой компрессии в 3-м цилиндре, не вскрывал, причину пока не знаю, но планирую откапиталить, вот есть два вопроса.
1.Есть ли в продаже качественные МеМЗовские поршня, не Болгария, не Мелитополь, может даже кованые где то есть? где и почём?
2. Если не заморачиваться с переделкой проводки под инжектор, а просто накинуть карбовую головку от 1.1, какие изменения по характеристикам двигла, если степень сжатия будет как задано заводом?
ПС: пробег около 180 тык. После первой капиталки прошел около 7 тык и "бобик сдох" неусточиый ХХ, подтраивал, компрессия 3-м цилиндре низкая, но сколько не помню уже.

Yurasvs · 27.10.2014, 22:02

По пункту 2: шо там заморачиваться, подключить проще пареной репы. По удобству эксплуатации и надежности инжектор ни в какое сравнение не идет с карбюратором. Отремонтируйте сенсодвигатель, ставьте на Таврию вместе с проводкой и мозгами, будет отлично.

Роман-И · 27.10.2014, 22:22

А поршни, такие как идут в движках с завода, доступны к покупке? на сайте запчасти, предлагают Болгарию, типа тоже г-вно, но лучше, чем те что выдаются за заводские,
Если их нет, то ткните на толковую ссылку где описывается установка поршней от Самары.
ПС. Спорт делать не собираюсь, но есть цель качественно собрать движок и использовать более мощный 1.3. а 1.1 на нз.

Kent*** · 27.10.2014, 22:50

Как всегда по делу, найти МЕМЗовские поршня очень трудно, и не дешего, могу поскрести по сусекам, какой размер поршней нужен? 75,25?,75,5?

Роман-И · 27.10.2014, 23:11

Ответил в Л.С.

BALD · 28.10.2014, 01:22

Цитата:

Сообщение от Роман-И

2. Если не заморачиваться с переделкой проводки под инжектор, а просто накинуть карбовую головку от 1.1, какие изменения по характеристикам двигла, если степень сжатия будет как задано заводом?

почитайте про Л-1300

**кук** · 28.10.2014, 09:23

Зачем про Л-1300? А не проще про то, что уже перед глазами- мотор от Сенса? Чем сами моторы отличаются?
Роман, по поводу поршней, думаю, Зазик-сенс таки что-то знает.

andreybelov · 28.10.2014, 09:27

Нет карбовой головки. На сенсомотор можно впускной коллектор от карбовой прикрутить и улитку под трамблер, предварительно шестерню на рв переставив.

BALD · 29.10.2014, 09:12

Цитата:

Сообщение от кук

Зачем про Л-1300? А не проще про то, что уже перед глазами- мотор от Сенса? Чем сами моторы отличаются?
Роман, по поводу поршней, думаю, Зазик-сенс таки что-то знает.

так он карбюратор хочет, я и показал карбюраторную версию

Роман-И · 29.10.2014, 17:37

Прочитал про двигатели, спасибо за ответы-советы, буду переходить на инжектор, пока двиг вместе с коробкой, полежит немного, до появления свободного времени и сбора минимальных ден/средств. Вскрытие покажет что к чему. Если проблема в клапане, а поршневая в порядке (низкая компресии в 3-м цилиндре) просто голову сделаю, а если там поршневая полетела, то уже буду думать над вариантами, к стати по теме, так получится 1400 из 1300 путём расточки, или всеже остаться на ремонтом размере для 307?

Litovets · 29.10.2014, 18:03

Цитата:

Сообщение от Роман-И

так получится 1400 из 1300 путём расточки, или всеже остаться на ремонтом размере для 307?

Если хотите ресурса и надежности мотора тогда просто розточить в ремонтный размер, имхо.

Роман-И · 29.10.2014, 18:33

Ок, именно это и хотел услышать

BALD · 29.10.2014, 20:31

Цитата:

Сообщение от Роман-И

Если проблема в клапане, а поршневая в порядке (низкая компресии в 3-м цилиндре) просто голову сделаю, а если там поршневая полетела, то уже буду думать над вариантами, к стати по теме, так получится 1400 из 1300 путём расточки, или всеже остаться на ремонтом размере для 307?

прысни масла в цилиндр и проверь компрессию, если поднялась - значит поршневая, если нет, то клапана

Роман-И · 29.10.2014, 21:55

Нет такой возможности, ну разве что прям на полу его к акуму подключить что ли, но все равно чешется расколоть и посмотреть его, знакомый просто снял всё сенсовское с Сенса и переделал его в ланос, снятое отдал мне, вот и лежит все это у меня, а так пока езжу на карбе 1,1у которого всё пучком )))

ЗЫ: посмотрел краш тест, в ютюбе, тот что у вас в подписи на гифке, что то стремно стало, очкую теперь ездить быстро

BALD · 30.10.2014, 00:54

Цитата:

Сообщение от Роман-И

ЗЫ: посмотрел краш тест, в ютюбе, тот что у вас в подписи на гифке, что то стремно стало, очкую теперь ездить быстро

запаска зло

25.04.2014, 09:51	#101
Kent*** ♂ Адрес: Мелитополь Возраст: 36 Сообщений: 1,963 Машина: ZAZ 110247, R16 Длина: 2560мкм Диаметр: 30мм	245 гбц ляжет на 317 блок без проблем __________________ Но это жизнь, ну было и было... Последний раз редактировалось Kent*; 25.04.2014 в 10:15.

26.04.2014, 09:47	#106
Kent*** ♂ Адрес: Мелитополь Возраст: 36 Сообщений: 1,963 Машина: ZAZ 110247, R16 Длина: 2560мкм Диаметр: 30мм	100% __________________ Но это жизнь, ну было и было...

27.10.2014, 14:34	#109
BALD ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 1,352 Машина: Dana Длина: 34680мкм Диаметр: 27мм	я накрыл 317 блок 245 головой, работает хорошо __________________ 1. 3. R ├─┼─┤ 2. 4. 5

27.10.2014, 17:02	#110
Роман-И Адрес: Одесса Таирово Возраст: 47 Сообщений: 137 Машина: заз 1102 Таврия стандарт 1.1, 93г. Длина: 790мкм Диаметр: 0мм	Доброго дня всем! Есть пару вопросов. Нарисовался у меня двигатель от сенса 1,3 взборе, с проводкой и мозгами, снят с сеанса по причине низкой компрессии в 3-м цилиндре, не вскрывал, причину пока не знаю, но планирую откапиталить, вот есть два вопроса. 1.Есть ли в продаже качественные МеМЗовские поршня, не Болгария, не Мелитополь, может даже кованые где то есть? где и почём? 2. Если не заморачиваться с переделкой проводки под инжектор, а просто накинуть карбовую головку от 1.1, какие изменения по характеристикам двигла, если степень сжатия будет как задано заводом? ПС: пробег около 180 тык. После первой капиталки прошел около 7 тык и "бобик сдох" неусточиый ХХ, подтраивал, компрессия 3-м цилиндре низкая, но сколько не помню уже. Последний раз редактировалось Роман-И; 27.10.2014 в 17:12.

27.10.2014, 22:22	#112
Роман-И Адрес: Одесса Таирово Возраст: 47 Сообщений: 137 Машина: заз 1102 Таврия стандарт 1.1, 93г. Длина: 790мкм Диаметр: 0мм	А поршни, такие как идут в движках с завода, доступны к покупке? на сайте запчасти, предлагают Болгарию, типа тоже г-вно, но лучше, чем те что выдаются за заводские, Если их нет, то ткните на толковую ссылку где описывается установка поршней от Самары. ПС. Спорт делать не собираюсь, но есть цель качественно собрать движок и использовать более мощный 1.3. а 1.1 на нз. Последний раз редактировалось Роман-И; 27.10.2014 в 22:30.

25.04.2014, 15:34	#103
qwert1 ♂ Адрес: Киев Сообщений: 1,462 Машина: Renault Sandero Stepway II, 1,5 dci Длина: 19710мкм Диаметр: 31мм	может и боян, но я бы 2.0 делал... )))

26.10.2014, 20:03	#107
ide16rus Сообщений: 50 Длина: 930мкм Диаметр: 0мм	блин, такая интересная тема заглохла

27.10.2014, 22:02	#111
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	По пункту 2: шо там заморачиваться, подключить проще пареной репы. По удобству эксплуатации и надежности инжектор ни в какое сравнение не идет с карбюратором. Отремонтируйте сенсодвигатель, ставьте на Таврию вместе с проводкой и мозгами, будет отлично.

27.10.2014, 22:50	#113
Kent*** ♂ Адрес: Мелитополь Возраст: 36 Сообщений: 1,963 Машина: ZAZ 110247, R16 Длина: 2560мкм Диаметр: 30мм	Как всегда по делу, найти МЕМЗовские поршня очень трудно, и не дешего, могу поскрести по сусекам, какой размер поршней нужен? 75,25?,75,5? __________________ Но это жизнь, ну было и было...

27.10.2014, 23:11	#114
Роман-И Адрес: Одесса Таирово Возраст: 47 Сообщений: 137 Машина: заз 1102 Таврия стандарт 1.1, 93г. Длина: 790мкм Диаметр: 0мм	Ответил в Л.С.

28.10.2014, 09:23	#116
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Зачем про Л-1300? А не проще про то, что уже перед глазами- мотор от Сенса? Чем сами моторы отличаются? Роман, по поводу поршней, думаю, Зазик-сенс таки что-то знает. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

28.10.2014, 09:27	#117
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	Нет карбовой головки. На сенсомотор можно впускной коллектор от карбовой прикрутить и улитку под трамблер, предварительно шестерню на рв переставив.

29.10.2014, 17:37	#119
Роман-И Адрес: Одесса Таирово Возраст: 47 Сообщений: 137 Машина: заз 1102 Таврия стандарт 1.1, 93г. Длина: 790мкм Диаметр: 0мм	Прочитал про двигатели, спасибо за ответы-советы, буду переходить на инжектор, пока двиг вместе с коробкой, полежит немного, до появления свободного времени и сбора минимальных ден/средств. Вскрытие покажет что к чему. Если проблема в клапане, а поршневая в порядке (низкая компресии в 3-м цилиндре) просто голову сделаю, а если там поршневая полетела, то уже буду думать над вариантами, к стати по теме, так получится 1400 из 1300 путём расточки, или всеже остаться на ремонтом размере для 307?

29.10.2014, 18:33	#121
Роман-И Адрес: Одесса Таирово Возраст: 47 Сообщений: 137 Машина: заз 1102 Таврия стандарт 1.1, 93г. Длина: 790мкм Диаметр: 0мм	Ок, именно это и хотел услышать

29.10.2014, 21:55	#123
Роман-И Адрес: Одесса Таирово Возраст: 47 Сообщений: 137 Машина: заз 1102 Таврия стандарт 1.1, 93г. Длина: 790мкм Диаметр: 0мм	Нет такой возможности, ну разве что прям на полу его к акуму подключить что ли, но все равно чешется расколоть и посмотреть его, знакомый просто снял всё сенсовское с Сенса и переделал его в ланос, снятое отдал мне, вот и лежит все это у меня, а так пока езжу на карбе 1,1у которого всё пучком ))) ЗЫ: посмотрел краш тест, в ютюбе, тот что у вас в подписи на гифке, что то стремно стало, очкую теперь ездить быстро Последний раз редактировалось Роман-И; 29.10.2014 в 22:03.