Ремонт трамбльора - Страница 5

**Storag** · 09.04.2012, 14:11

Теперь попробуй люфт убрать.

PSIX · 09.04.2012, 18:50

Цитата:

Сообщение от Storag

Теперь попробуй люфт убрать.

Хуже!

**кук** · 09.04.2012, 19:17

Какой смысл лепить жигулевскую характеристику к тавротрамблеру? Братья- моторы/системы зажигания/ЦРО и проч? А заодно и картинки сравнили бы!

**Storag** · 10.04.2012, 10:59

Не может быть, уменьшая люфт ты сдвигаеш уоз в сторону более позднего, детонация должна уменьшиться. Следовательно твои стуки - не детонация?

PSIX · 15.04.2012, 17:40

Цитата:

Сообщение от Storag

Не может быть, уменьшая люфт ты сдвигаеш уоз в сторону более позднего, детонация должна уменьшиться. Следовательно твои стуки - не детонация?

на жесткой пружине люфт если убераю.. хуже

**Storag** · 18.04.2012, 13:50

Жесткая вступает в работу позже мягкой, там и должен быть люфт.

Dredd · 27.02.2013, 21:54

Всем привет!) Опять проблемы...

Вкратце: у кентухи накрылся ДХ. Ну позвал меня на помощь.
Снял, поменял, поставил. Всё строго по мурзилке. Начал выставлять зажигание. Метка МЗ, бегунок на первый провод и т.д. Начал настаивать по искре и тут непонятное:

1) всё по меткам, при повороте трамблёра в максимально возможный "+", есть искра, причём довольно мощная! Даже слышно как пробивает искра в середине крышки! Но, так-же есть искра, но немного слабее при повороте трамблёра в максимальный "-".

2) переставил шестерню привода на зуб против часовой, искра есть только при положении трамблёра в максимальный "-", но не такая сильная (щелчка в крышке нет).

3) переставил шестерню на зуб по часовой от положения из пункта 1, искра есть, но при положении трамблёра в максимальный "+", и искра не такая сильная, как в пункте 1!

Вопрос: где "правильная" искра и почему нет золотой середины! Или максимальный "+" или "-" ???

Vasyl 1960 · 28.02.2013, 11:19

Цитата:

Сообщение от Dredd

...где "правильная" искра и почему нет золотой середины!..

Потрібен стробоскоп. Або хоча б виставити світлодіодом, як пише "мурзілка"...

28.02.2013, 11:42

Цитата:

Сообщение от Vasyl 1960

Потрібен стробоскоп. Або хоча б виставити світлодіодом, як пише "мурзілка"...

зачем, если после танцев с трамбом искра выставляется все равно "на примерно"?

Цитата:

Сообщение от Dredd

при повороте трамблёра в максимально возможный "+", есть искра, причём довольно мощная! Даже слышно как пробивает искра в середине крышки! Но, так-же есть искра, но немного слабее при повороте трамблёра в максимальный "-".

крышка пробита, не?

Dredd · 28.02.2013, 11:58

Цитата:

Сообщение от Vasyl 1960

Потрібен стробоскоп. Або хоча б виставити світлодіодом, як пише "мурзілка"...

а, чем отличается светодиод от искры на свече?

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

крышка пробита, не?

поменять? машина пока неподвижная, карб на профилактике.

Vasyl 1960 · 28.02.2013, 12:09

Цитата:

Сообщение от Dredd

а, чем отличается светодиод от искры на свече?

Іскра буде в будь-якому положенні трамблера. А Вам потрібно виставити момент запалення. А тоді вже коректувати по наявності детонації.

Цитата:

Сообщение от Dredd

поменять? машина пока неподвижная, карб на профилактике.

Огляньте спочатку. Якщо є тріщини, або інші дефекти, що можуть вказувати на пробій - тоді заміна.

28.02.2013, 12:16

Цитата:

Сообщение от Dredd

поменять? машина пока неподвижная, карб на профилактике.

если есть на что поменяйте.

"гуляющая" искра, разной мощности и не вовремя, треск под крышкой это скорее всего пробой крышки. когда бегунок дает искру в первый цилиндр, ионизированная крышка с "дорожкой" раздает ее куда ни попадя, а то и вообще к катушке возвращает. и так же со всеми остальными горшками. оттого треск, оттого искра разной мощности и не понятно где.

замените крышку, машину поддомкратить, вывернуть свечи и покрутить колесо. искра должна быть только на свече и только в положенной очередности.

если будет именно так - порадоваться/перекурить.

потом найти отверткой вмт 1го поршня и примерно сопоставить с его искрой путем проворота трамба.

все, если с карбом все будет ровно, машина заведется и поедет.
а тонкая настройка это уже на трассу с ключиком на 13.

зы. одновременно корчевать зажигания и карб это очень не комильфо

Цитата:

Сообщение от Vasyl 1960

Огляньте спочатку. Якщо є тріщини, або інші дефекти, що можуть вказувати на пробій - тоді заміна.

гаражный тупак. электрический пробой крышки это не канава/трещина по которой электричество льется как тосол. могу отправить вам свою крышку, которая меня капитально протролила во время настройки клапанов.
если найдете хоть какой то деффект - с меня бак горючки.

dozerua · 01.03.2013, 11:53

за 150 у вересні і дядька одного на стенді виставляв. у мене трамблер ще з заводу(і пружинки я виставляв на око по приблизній натяжці бо тіліпались і на низьких обертах смикалась).
на стенді виставив достатньо швидко звичайно ж перебравши і перемазавши всього. графік ідеальний вийшов. від 1000 до 6000 обертів чітко посередині між межами (шукайте допуски по графіку і дивіться)

паралельно приїхав хлопець на таврі. заводський трамблер не знаю де дів, у нього був лса і російський.
той що лса - лінія не потрапляє в допуски, нема початку (оберти плавати будуть на холостих), нема кінця. регулюванню не піддається. по графіку навіть видно що то навіть не лінія а щось типу графік перешкод якихось%

тут видно чідко буде. графік не той, але наочно те ж саме:

синя - китай лса
голуба - ну так як у мене на заводському вийшло і так як повинно бути.

щодо російського, то там краще було. на початку тисяч до 2 не входило в дозволені межі, потім десь на 3к графік пішов вище дозволу і після 5 нижче межі промальовувався.

графік описував типу не четверть кола, а овал якийсь.
після регювання лінія увійшла в межі, але всеодно залишилась трохи овальною.

про що я: запалювання там же по стробоскопу було виставлено. витрата на літр не зменшилась, але ями пропали взагалі. навіть на холодну гарно їхала. заводиться в любу погоду (і зимою в -30) з першого разу і чудово працює.

і ктайські лса чи типу того не варті уваги. на заводі ні рос ні китай не регулюють на стенді. китай то точно

ПАРТИЗАН · 17.03.2017, 17:41

Зачем нужна эта заглушка на трамблере?

[/url]

Yurasvs · 17.03.2017, 17:59

Типа чтобы подгибать натяжение пружинок не разбирая.

ПАРТИЗАН · 17.03.2017, 22:24

Ага. А то я смотрю дырка а заглушки нету.де то потерялась.

ПАРТИЗАН · 17.03.2017, 22:38

Собственно к теме. Пробивала искра с провода ВВ на клемму К бобины. почистил трамблер заменил сопротивление в бегунке проволкой медной свечи с бобиной тоже.Проблемма вроде ушла.Завтра на ходу проверю.Ато кашляла рывками до 60км в час.

Michurin · 17.03.2017, 23:40

Трамблер ВАЗівський, до речі

, але заглушка така ж, як у нашого.

**кук** · 18.03.2017, 09:27

На стенде их так и регулируют через это окно.

ПАРТИЗАН · 18.03.2017, 17:07

под большой нагрузкой все таки рывки остались. Чего предложите?

Michurin · 19.03.2017, 00:49

Заменить свечи.

kudrik · 19.03.2017, 07:49

Согласен...

ПАРТИЗАН · 19.03.2017, 14:41

заменил.тот же фокус. хх нормально а под горку с 2000 об.кашляет.

kudrik · 19.03.2017, 17:18

Что значит "кашляет"? Подробнее поясни, пожалуйста...
Не может это быть как-то связано с плохим бензином ?

**кук** · 19.03.2017, 17:52

Или недостатком...
ПАРТИЗАН, выражовывайся четче!

09.04.2012, 14:11	#101
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Теперь попробуй люфт убрать. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

10.04.2012, 10:59	#104
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Не может быть, уменьшая люфт ты сдвигаеш уоз в сторону более позднего, детонация должна уменьшиться. Следовательно твои стуки - не детонация? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

18.04.2012, 13:50	#106
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Жесткая вступает в работу позже мягкой, там и должен быть люфт. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

27.02.2013, 21:54	#107
Dredd ♂ Адрес: UA BA Сообщений: 514 Машина: Славка 1.2s) Длина: 8000мкм Диаметр: 29мм	"Волшебный трамблёр" Всем привет!) Опять проблемы... Вкратце: у кентухи накрылся ДХ. Ну позвал меня на помощь. Снял, поменял, поставил. Всё строго по мурзилке. Начал выставлять зажигание. Метка МЗ, бегунок на первый провод и т.д. Начал настаивать по искре и тут непонятное: 1) всё по меткам, при повороте трамблёра в максимально возможный "+", есть искра, причём довольно мощная! Даже слышно как пробивает искра в середине крышки! Но, так-же есть искра, но немного слабее при повороте трамблёра в максимальный "-". 2) переставил шестерню привода на зуб против часовой, искра есть только при положении трамблёра в максимальный "-", но не такая сильная (щелчка в крышке нет). 3) переставил шестерню на зуб по часовой от положения из пункта 1, искра есть, но при положении трамблёра в максимальный "+", и искра не такая сильная, как в пункте 1! Вопрос: где "правильная" искра и почему нет золотой середины! Или максимальный "+" или "-" ???

17.03.2017, 17:41	#114
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	Трамблер Зачем нужна эта заглушка на трамблере?[/url] __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

01.03.2013, 11:53	#113
dozerua Адрес: Черкаси Сообщений: 63 Машина: 1102@93 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	за 150 у вересні і дядька одного на стенді виставляв. у мене трамблер ще з заводу(і пружинки я виставляв на око по приблизній натяжці бо тіліпались і на низьких обертах смикалась). на стенді виставив достатньо швидко звичайно ж перебравши і перемазавши всього. графік ідеальний вийшов. від 1000 до 6000 обертів чітко посередині між межами (шукайте допуски по графіку і дивіться) паралельно приїхав хлопець на таврі. заводський трамблер не знаю де дів, у нього був лса і російський. той що лса - лінія не потрапляє в допуски, нема початку (оберти плавати будуть на холостих), нема кінця. регулюванню не піддається. по графіку навіть видно що то навіть не лінія а щось типу графік перешкод якихось% тут видно чідко буде. графік не той, але наочно те ж саме: синя - китай лса голуба - ну так як у мене на заводському вийшло і так як повинно бути. щодо російського, то там краще було. на початку тисяч до 2 не входило в дозволені межі, потім десь на 3к графік пішов вище дозволу і після 5 нижче межі промальовувався. графік описував типу не четверть кола, а овал якийсь. після регювання лінія увійшла в межі, але всеодно залишилась трохи овальною. про що я: запалювання там же по стробоскопу було виставлено. витрата на літр не зменшилась, але ями пропали взагалі. навіть на холодну гарно їхала. заводиться в любу погоду (і зимою в -30) з першого разу і чудово працює. і ктайські лса чи типу того не варті уваги. на заводі ні рос ні китай не регулюють на стенді. китай то точно

17.03.2017, 17:59	#115
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Типа чтобы подгибать натяжение пружинок не разбирая. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

17.03.2017, 22:24	#116
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	Ага. А то я смотрю дырка а заглушки нету.де то потерялась. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

17.03.2017, 22:38	#117
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	Собственно к теме. Пробивала искра с провода ВВ на клемму К бобины. почистил трамблер заменил сопротивление в бегунке проволкой медной свечи с бобиной тоже.Проблемма вроде ушла.Завтра на ходу проверю.Ато кашляла рывками до 60км в час. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

17.03.2017, 23:40	#118
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Трамблер ВАЗівський, до речі , але заглушка така ж, як у нашого. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

18.03.2017, 09:27	#119
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	На стенде их так и регулируют через это окно. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.03.2017, 17:07	#120
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	под большой нагрузкой все таки рывки остались. Чего предложите? __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

19.03.2017, 00:49	#121
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Заменить свечи. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

19.03.2017, 07:49	#122
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 27мм	Согласен...

19.03.2017, 14:41	#123
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	заменил.тот же фокус. хх нормально а под горку с 2000 об.кашляет. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

19.03.2017, 17:18	#124
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 27мм	Что значит "кашляет"? Подробнее поясни, пожалуйста... Не может это быть как-то связано с плохим бензином ?

19.03.2017, 17:52	#125
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Или недостатком... ПАРТИЗАН, выражовывайся четче! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!