Таврия '91-белявая, снова хочет жить!

[Rommikha]

Скорее всего необходима замена сальников клапанов. Не менял и не ковырял ещё ГБЦ вообще, кроме регулировки клапанов. И если менять, то менять правильнее все 8 штук. Накурился мурзилок немного, взял свою со старого двигла головку, снял регулировочные винты и наконечники, выкрутил пробку оси коромысел, по-маленьку вытащил саму ось, всё при этом выкладывая по порядочку на тряпочку - шайбы,пружины, коромысла. Вынул аккуратно распредвал. Теперь всё уперлось в приспособление для сжатия пружин клапанов. Искать/изготавливать или есть в народе своё приспособление?

[vadozz]

рассухариватель

Разобрать можно наставив головку и ударив молотком...

[Rommikha]

Сообщение от vadozz

рассухариватель

Разобрать можно наставив головку и ударив молотком...

Ну это понятно, а вот уверенности в том, что на тавроГБЦ я рассухариватель не найду у нас. С классики не подходит часом?

[vita-79]

Сообщение от Rommikha

Ну это понятно, а вот уверенности в том, что на тавроГБЦ я рассухариватель не найду у нас. С классики не подходит часом?

С классики подходит,ток маленько не удобно на некоторых клапанах...

[Rommikha]

Сообщение от Turok

Та не тут дело явно не в клапанах честно сказать и на сальники не похоже, если бы сальник порвался, то свеча была бы в масле вся..

Вот и я и люди так рассуждают. А может это всё из-за конченного бенза ака 95 ? Лампошка уже горит, завтра хлюпну пару вёдер привычного 92.
Проверил метки КВ-РВ, уровень в поплавковой камере, всунул 95/155 вместо 97,5/155, попробую. Ещё вычислил пропускание клапана носика ускорительного насоса, хотя затюнингован пружинкой, поставил провереный с Нивы, тоже с пружинкой, попробую.

Сообщение от vita-79

С классики подходит,ток маленько не удобно на некоторых клапанах...

Да пофиг, главное что можно, сенк.

Пыльники просятся поменяться, что купить - не могу определиться, но то что за 25-30 грн/шт. брать не буду - однозначно. И ещё момент: внутренние гранаты разные, старого и нового образца, пыльники разные. Масло б поменять....

[Turok]

Сообщение от Rommikha

Вот и я и люди так рассуждают. А может это всё из-за конченного бенза ака 95 ? Лампошка уже горит, завтра хлюпну пару вёдер привычного 92.
Проверил метки КВ-РВ, уровень в поплавковой камере, всунул 95/155 вместо 97,5/155, попробую. Ещё вычислил пропускание клапана носика ускорительного насоса, хотя затюнингован пружинкой, поставил провереный с Нивы, тоже с пружинкой, попробую.



Да пофиг, главное что можно, сенк.

Пыльники просятся поменяться, что купить - не могу определиться, но то что за 25-30 грн/шт. брать не буду - однозначно. И ещё момент: внутренние гранаты разные, старого и нового образца, пыльники разные. Масло б поменять....

бери на внутреннию гранату наружный пыльник завод, 3 тысяча а он как новый а ЛСА начал трескаться после первой тысячи(((

[Turok]

Сообщение от vadozz

рассухариватель

Разобрать можно наставив головку и ударив молотком...

Да да именно так я использовал свечной ключ, в него засовывал кусок тряпки чтобы сухари не разлетелись, свечным проще и легче разобрать а собирать нада рассухаривателем при етом засунувши отвертку обмотаной тряпкой в свечное отверстые чтобы клапан был в максимально вернем положении.
Нада так же закрыть масло сливные каналы, ну чтобы свечной ключ в поддон не упал

[Rommikha]

Сообщение от Turok

Нада так же закрыть масло сливные каналы, ну чтобы свечной ключ в поддон не упал

Я о таких вещах сразу думаю. т.к. ношу очки...вдруг тоже упадут ..и в поддон?

если под рукой есть сварка, можно самому сделать. Раз сделал и на всю жизнь. Если нада фото могу завтра сделать. Хотя в тавроводов думаю найдется.

[Rommikha]

Сообщение от Messershmitt bf 109

если под рукой есть сварка, можно самому сделать. Раз сделал и на всю жизнь. Если нада фото могу завтра сделать. Хотя в тавроводов думаю найдется.

Сварку найдёмс (моя разобрана по причине перетирания изоляции вторички, приготовился залить лаком транс целиком и тут внезапно похолодало ), если можно фото, а то в мурзилке что-то такое кисленькое на фотках...

Сообщение от Rommikha

Сварку найдёмс (моя разобрана по причине перетирания изоляции вторички, приготовился залить лаком транс целиком и тут внезапно похолодало ), если можно фото, а то в мурзилке что-то такое кисленькое на фотках...

Завтра сфоткаю)

[Rommikha]

Компрессия замерена:
12.75 - 13.2 - 12.6 - 14, не совсем как-то хорошо. Свеча с перепугу что ли уже не черная, но немного отличается от всех. Независимым экспертом (новыми ушами) был замечено клоцание клапана(ов). Теперь самое главное угадать температуру +20 град, мультиметром с термопарой думаю поймать и отрегулировать. Ещё возможно роль сыграл 95 бенз, который я в честь праздника залил (батя угостил карточкой просто на 15 литров "Авиас"). ХЗ, куплю прокладку крышки клапанов и буду дежурить вечером 20 градусов .

Блин, сегодня не получилось заехать где живет рассухариватель. Но позвонил знакомому, сказал что подходит с восьмерки.

[Rommikha]

Сообщение от Messershmitt bf 109

Блин, сегодня не получилось заехать где живет рассухариватель. Но позвонил знакомому, сказал что подходит с восьмерки.

Да ладно, спасибо, замена пока откладывается, Буду регулировать клапана, масло нужно поменять, раскоксовку тут ХАДО советуют в камеры сгорания залить перед заменой масла...

А рассухариватель если с 2108 подходит, то и с классики подойдет, а его сть где взять поюзать если чо .

[Rommikha]

Итак. До клапанов руки так и не дошли. Выкладываю фото свечей, это уже разменена в 3 с 1, также разменены ВВ провода.

Ещё началось следующее: при движении, нажимая тапку, происходит даже не провал а как будто к машине привязывают камаз, сильно дёргается и не тянет как положено. Если поиграться подсосом - картина не меняется. Давя в пол машинка с тупостью разгоняется, но пару раз слышал пострелы в карб, чё за фигня? При такой езде по экономтру заметно повышение нагрузки. И что самое прикольное, что от поездка от поездки отличается: раз всё четко, а постояв часик-два - вот с такими каруселями...

4 3 2 1

[Turok]

Та не тут дело явно не в клапанах честно сказать и на сальники не похоже, если бы сальник порвался, то свеча была бы в масле вся..

[vita-79]

Сообщение от Turok

Та не тут дело явно не в клапанах честно сказать и на сальники не похоже, если бы сальник порвался, то свеча была бы в масле вся..

Рискну предположить что возможно глючит четырех-выводная катушка....

[Turok]

Сообщение от vita-79

Рискну предположить что возможно глючит четырех-выводная катушка....

возможно, нада подкинуть родное зажигание и кататься

[Rommikha]

Сообщение от vita-79

Рискну предположить что возможно глючит четырех-выводная катушка....

Сообщение от Turok

возможно, нада подкинуть родное зажигание и кататься

Исключено однозначно. И первое и второе. Я перекидывал ВВ провода с 3 на 2 - тоже самое, расдача искры то статическая 1-4 и 2-3. Родное зажигание в мусоре, ни за что я его не поставлю, как и механический бензонасос, за год эксплуатации МПСЗ никаких проблемм, только положительные эмоции.

[vita-79]

У мну тож МПСЗ четвертой версии,тож ставил ради избавления от трамблера ,возвращаться не собираюсь-ток напрягает хреновастый запуск,правда сказать я еще блок не настраивал-нет бука,как три месяца назад получил,воткнул и вперед!!!
На фото судя по сухому темному нагару хреново воспламеняется смесь,Х.З.- почему так,самому интересно,желаю те разобраться скорее,кстати -а впускной клапан, допустим, если зажат-не могет???

[Rommikha]

Сообщение от vita-79

У мну тож МПСЗ четвертой версии,тож ставил ради избавления от трамблера ,возвращаться не собираюсь-ток напрягает хреновастый запуск,правда сказать я еще блок не настраивал-нет бука,как три месяца назад получил,воткнул и вперед!!!
На фото судя по сухому темному нагару хреново воспламеняется смесь,Х.З.- почему так,самому интересно,желаю те разобраться скорее,кстати -а впускной клапан, допустим, если зажат-не могет???

По-поводу запуска - всегда с полоборота (может потому что электробензонасос). А к клапанам полезу на выходных скорее всего, проверю зазоры.

Сегодня ездила норм, без привязаного камаза , только при нужном резком ускорении получаю торможение и потом аж ускорение. Ускорительный насос и носик его меня уже достали и эксперименты с ними: и длинный хобот под дроссель со снятием карба и пристрела, и с пружинкой в носике для устранения эффекта эконостата и для предотвращения выкипания бенза, и с Нивы пристреляный, всё сцыкает чётко и куда надо, а толку ноль - разгон вечная проблемма. Не в них дело у меня - хрень это всё. У меня что-то заливает бензом 1-ю камеру, что - понять не могу. ЭМР заглушен, с уровнем тоже уже наигрался...ппц какой-то, со снятой кастрюлей резко кручу дроссель и машина пырхает и задыхается, если не нагретая как нужно, то вообще может заглохнуть, дроссельная заслонка сразу мокрющая в бензе. Короче для пенсионерской езды вполне нормуль, учитывая гололёд. BARUM радует 2-ую зиму, доволен. Сцыкотно видеть ёрзающие жиги/москвичи, как на них ездить можно? Сплошной экстрим!

[Turok]

пробуй раскоксовку возможно залегло одно из колечек.

[Rommikha]

Итак:
промерил клапанные зазоры - впускной клапан 3 цилиндра был с зазором меньше 0,15. Этого и следовало ожидать. Отрегулировал короче по новой клапана.
Нагрел машинку, замерил компрессию - 12.2-12.5-12.1-12.5. Проехался примерно 1 км по снегу со всеми прелестями . Свеча №3 начала приобретать нормальный вид:



Вроде тоже решил, завтра посмотрим на свечи после более долгих покатушек .

[vita-79]

Свеча пробивает по изолятору,на 9 часов характерная дорожка от разрядов(на фотках выше тож изоляторы в присадках)-просятся в утиль ужо

[Rommikha]

Короче, моя ласточка категорически против эксплуатации при температурах -5 - +5 с повышеной влажностью - 100500% обмерзание диффузоров. Нужно мутить забор воздуха со штанов, а на ум ничего не приходит, да ещё и морозище - трындец. В мороз едет прекрасно, очередной раз полюбил машинку .