"джипы" и иже с ними

[maddrifter]

У друга нива подготовленная им, в говна вместе ездим, по этому опыт так сказать есть. Но на ней по асфальту ездить опасно. На шниве не ездил, но судя по начинке все тоже-только места больше, мотор инжекторный и база длинне.

[Тильберт]

Сообщение от Вовкулак

А на какую машину цена у нас не задрана, пардонте?

Тоже да...

По нивам/шнивам. Есть какбы закономерность очень простая. Чем круче машина себя чувствует в говнах, тем хуже себя ведёт на трассе/в городе. Увлекаясь бездор-тюненхом необходимо об этом помнить, а то рискуете получить адскую котлету, на которой проблемно даже примитивно запарковаться возле маркета.

[Gin]

Сообщение от andreybelov

та ладно, момент пополам между мостами распределяется, а мотор не сильно мощный
хотя сдуру можно и ..й сломать.

Момент то пополам, но от больших колес в редукторах нагрузка все одно выше. А если с блокировкой (как положено в говнах) то момент может почти полностью пойти на один мост.

[Vano]

Сообщение от Тильберт

По нивам/шнивам. Есть какбы закономерность очень простая. Чем круче машина себя чувствует в говнах, тем хуже себя ведёт на трассе/в городе.

угу есть такое...
ваще если машина единственная то сильно её насиловать не стоит...
А вот ежели для вылазок только в говна то можно и котлету.

пысы шниво не нравиццо визуально - нема в ней шарму

[Вовкулак]

Давайте сразу разделим Ниву и Шниву. При общих признаках между ними всё-таки цивилизационная пропасть. У Нивы сзади места меньше, чем у Таврии. Из-за задних арок там 2 человека впритык помещаются. А на Шниве на галёрке очень свободно троим и баянисту впридачу.
Кстати, правда ли, что у Шнив кузова лужёные?

[Вовкулак]

[TohiT]

ГГ весьолое фотко =)

[andreybelov]

интересно они собрали и пытались ехать?)

[Xpom]

Едем с работы. Уже у въезда на парковку супермаркета, перед нами два патрола, номера польские (братЮЮЮни ) Заворачивают вместе с нами на парковку, паркуемся не далеко от них. Пока дед с дядей пошли в магазин, телефон в зубы, машину закрыл и вперед! Подхожу, почти все из жЫпов вышли и пошли в магазин, остался один человек. Ну да ладно, ФОТКАТЬ!!!111 Коротыш патрол шикарен… Всегда он нравился в этом кузове. Обхожу второго, из двери выглядывает мужык, подхожу –
Dzen dobrij! (плох я в правописи на польском )
В ответ пошел чистый польский, время дли инглиша
Тот в ответ «английский плохо знать»
В общем, сошлись на том, что весь разговор проходил на русско-польско-английско-украинском Если учесть, что шпецкий я немного знаю, а украинский во многом на него похож, понимать я его мог. Собственно, мы друг друга понимали нормально.
Итак, зовут его Fabian, он из Кракова, по профессии – полицейский криминалист, немного турист. Бурно тот отреагировал, когда я ему сказал, что сам учусь на туризм. Насколько я правильно понял польский… У его бабушки сестра проживала в Тернополе, собственно там у него и родственники есть. Забавно, но у меня то и в Польше родственники есть (у бабушки вовсе, в паспорте стоит «гражданка Польши».)
Маршрут у них, в 1800 Км, ехали через Карпаты и на Крым (ВНЕЗАПНО – отдыхали на Тарханкуте) Сгорели, это видно В багажнике виднелись баллоны (да вы еще и дайверы!) Две машины, два патрола, дизель и бензин (коротыш на дизеле), расход в городе у бензинки – 20 (ну еще бы, обвес из швеллеров, дно – стальные пластины в 4мм. Итого весу у машины 2800Кг) за городом порядка 12-и. На счет дизеля не спрашивал, забыл как-то. Знаю лишь, что за его рулем сидит ихний механик, который по сути и является организатором. Почему они оказались в Николаеве? Их «проводник» тут проживает.
О чем еще разговаривали? Много о чем, о евро (к слову, у них, по его словам один стадион УЖЕ разбирают) Вообще о том о сем.. кто откуда и прочее. Веселый человек, позитивный, хорошо с ним пообщались, к сожалению не много, дяд шел к машине и не хотелось бы, чтоб он как обычно начал ворчать. Пожелал им удачи, получил это же и в ответ, дал в «подарок» наклейку (на ниву пойдет ), обменялись майлами, кинет фотографии, если что, я ему еще успею напомнить. Эх… еще бы с ним побеседовал, удачной им дороги домой!
P.S. Звал в гости. Собственно, у меня там еще пара знакомых есть…

[andreybelov]

Сообщение от Xpom

P.S. Звал в гости. Собственно, у меня там еще пара знакомых есть…

ну так дизель на ниву поставишь и фпироьод)

[vadozz]

Сообщение от Вовкулак

Давайте сразу разделим Ниву и Шниву. При общих признаках между ними всё-таки цивилизационная пропасть. У Нивы сзади места меньше, чем у Таврии. Из-за задних арок там 2 человека впритык помещаются. А на Шниве на галёрке очень свободно троим и баянисту впридачу.
Кстати, правда ли, что у Шнив кузова лужёные?

Дык есть у атвровода шнива, забыл ник блин) На тавровесне он был

[Славочка]

Если ты по Пашку Технотрешера, то шнивы уже нет.
вместо нее уаз патриот

[Соло]

Сообщение от Славочка

Если ты по Пашку Технотрешера, то шнивы уже нет.
вместо нее уаз патриот

Epic Fail

[Славочка]

по не зависящим от него причинам.

[Соло]

Сообщение от Славочка

по не зависящим от него причинам.

слив зощитан

[Славочка]

какой, в жопу слив.
ты думаешь я имею право рассказывать за него причины по которым продали шниву и купили уаз.

я куею с таврофорума - люди нормально обсуждают авто, появляется какой то валянок, который начинает тролить не по теме и не по смыслу.

[Соло]

ну во первых ты уже разболтал,а во вторых падриод дороже шнивы вот и удивляюсь

[Славочка]

во первых я ничего не сказал.
во вторых патр в два раза дороже и в три раза больше по салону.
после шнивы - патр это малогабаритная квартира на колесах.
да и не очень то шнива просторна - спереди в ней тесно, сзади не ездил - не скажу.

патр в салоге ОЧЕНЬ просторный
да и рама есть и два полноценных моста.

[andreybelov]

а подскажите по терминологии, внедорожник это машина с рамой а паркетник с несущим кузовом?

[Vano]

Это немного упрощённо но ИМХО в целом да.

Признаки полноценного проходимца для покорения говённых говен:
1. Постоянный полный привод.
2. Блокировки межосевого и межколёсного дифференциалов.
3. Раздаточная коробка с понижающими передачами.
4. Малые передний и задний свесы, сответствующий клиренс (геометрическая проходимость)
5. Соответствующая резина.
6. Мосты - для продвинутых портальные.
7. Не слишком большой вес.
8. Тяговитый движок.
9. Рама (но не обязательно).
10. Энергоёмкие подвески.
11. Гидроподготовка.

А вообще от условий эксплаутации зависит.
Если для фанатов - то желательно всё вышеперечисленное.
А паркетниками ИМХО можно считать всё что больше предназначено для комфортного передвижения по трассе.

[Xpom]

Шнива это уже не совсем нива...

[Тильберт]

Сообщение от Xpom

Шнива это уже не совсем нива...

Спасибо, Кэп

[Xpom]

Вы бы были на нивофорумах, временами там разжигаются такие срачи
Определенные моменты лучше у шнивы (конструкция подвески, некоторые ее элементы более удачны) и наоборот. Хотя, многие все же плюются на шниву, да и это, глядя на шниву в полном фарш а 156 000Грн, а рядом стоит кайрон в базе 173 000. При этом его база, богаче чем у шнивы алл инклюзив
Однако Шнива, когда она была на жОпелевском 2.0 еще ничего...

[Vano]

от поэтому гнилониво за парутройку штукобаксов наше всьо

[Вовкулак]

Внутри -  Мат инсайд: