"зацокотел" двиг

[IndeeЦ]

Народ, вы такими терминами оперируете, что мне аж страшно!

[Дачник]

Сообщение от SergeySK

Тогда характерный стук слышен,дня два и его нет

Совершенно правильно - сливай воду и всё с начала. Шабер или хона не суть важно - абы было.

[кук]

Дачник, ну просит жеж Индеец не выражовывацца! И дети тут...

[Дачник]

Сообщение от IndeeЦ

Народ, вы такими терминами оперируете, что мне аж страшно!

Не боись, для индейца главное при ушах и скальпе остаться!

[IndeeЦ]

Чур с темы не съезжать!

Не боись, для индейца главное при ушах и скальпе остаться!

Это вам не грядки полоть!

[кук]

До утра не будет скальпа вождя племени Сиу- забаню!

[IndeeЦ]

Сообщение от кук

До утра не будет скальпа вождя племени Сиу- забаню!

А толку??

[кук]

Скальп с Индейца снимем.

[SergeySK]

Короче вы задайте человеку вопрос:слышен стук или нет?А то вот недавно один выкладывал видео,где стробоскопом двигатель просматривали,так там нет даже намека на выработку.А нагар я думаю мастера почистили.

[кук]

Ну да- задайте, а от от слова СТРОБОСКОП окочурится, что тогда?

[SergeySK]

Сообщение от кук

Ну да- задайте, а от от слова СТРОБОСКОП окочурится, что тогда?

это пример и не более,вам все шутки а человек переживает

[кук]

Пусть не переживает, а матчасть учит. Как показывает практика- знание потом "отбивается" при попытке развода. Даже если знаешь, а сделать нет возможности, бывает и так, тоже не вредит

[IndeeЦ]

Ну да- задайте, а от от слова СТРОБОСКОП окочурится, что тогда?

Ну это вы зря!

Пусть не переживает, а матчасть учит.

По этому поводу мы с Вами общались! ...если помните. Простите за откровенность, но Вы зануда (к стати в хорошем смысле этого слова)
Я так понимаю, что автомобиль - это ваша специальность? В таком случае , матчасть - это Ваш конёк! Я зарабатываю на жизнь иным способом. И приезжая домой после 20-00 как-то на чтение матчасти сил не остается!

Даже если знаешь, а сделать нет возможности, бывает и так, тоже не вредит

Вот тут согласен!

[AMPER]

На этой фотке хорошо виден распредвал с задирами, вернее шейка распредвала со стороны распределителя зажигания:
http://s2.hostingkartinok.com/upload...21127fedb5.jpg

[Leonsev]

Сообщение от SergeySK

вот недавно один выкладывал видео,где стробоскопом двигатель просматривали,.

Вот я отсталый ! Думал сробоскопом только зажигание установить можно , а тут и чилиндеры , и кольца , и прошивки наверное можно смотреть ...

[кук]

А что, зажигание тоже можно? Во, бляяя, техника до чего дошла!!!

[SergeySK]

Сообщение от Leonsev

Вот я отсталый ! Думал сробоскопом только зажигание установить можно , а тут и чилиндеры , и кольца , и прошивки наверное можно смотреть ...

попутал- Эндоскоп (интроскоп, бороскоп)(ну бывает)

[Алексчук]

Сначала хотел создать новую тему, типа: "Нестандартные поломки двигателя", решил написать здесь, поскольку сначала был "добротный" цокот движка.
Краткая пред история: Высадил пассажира у подъезда и бац, движок затарахтел. Такое впечатление что ему пришел писец, типа от перегрева.
Потом утихло и пришло все в норму. Проехал по магазинам и на перекрестке, при входе в правый поворот машина заглохла. Попытки завести результатов не дали. Стартер крутил так легко, будто выкручены свечи. Было проверено все, что можно было проверить на дороге, в т.ч. и прочищены и продуты жиклеры карба. В общем с помощью друга авто прибыло в гараж на "галстуке".
При проверке компрессии в цилиндрах, во всех 2 атм. Я засомневавшись в показаниях моего компрессометра пригласил соседа с его прибором. Результаты те же. Было добавлено а цилиндры по 2кубика масла. Прибор показал 4 Атм. Решено было разбирать движок.
Причина была обнаружена после полной разборки движка и то случайно, когда проверял работу распредвала вращая маховик шкив руками, при этом головка уже лежала на столе. Виновником был шплинт штифт, который фиксирует маховик шкив распредвала. Когда снимал маховик шкив, шплинт штифт оказался в маховике шкиве, т.е. вылетел из распредвала. Самое интересное, что при вращении от руки распредвал вращался. Т.е. при вращении стартером шплинт штифт выходил из своего "гнезда". Шплинт штифт был запрессован на свое место.
Данную поломку можно было устранить за минуты, а ушло два вечера после работы и выходной 9мая, на полную ревизию движка, с разборкой и проверкой поршневой и головки.

Хотя тема в Чаво, с повторяющимися причинами и проблемами работы двигателя не помешала бы.

[IndeeЦ]

Хм.. а я уже думал что тема канула в Лету!
Лучше наверное перенести куда-нить в познавательное. Эта тема была создана мной для частного случая - мало кто заметит!
А оно (данный пост) вроде как познавательно!

[кук]

Перенести- два пальцА ап освальт, только мало кто там прочитает. Опыт, однако, имеется.

[Дачник]

Надо бы как то уточнить терминологию - шплинт это не штифт и даже не шпонка. Да и "маховик распредвала" то же как то не кашерно. И вообще, на этот раз Сашу подвела аналитика, при этих симптомах сразу голову снимать нам бы природная лень не позволила бы.

[Алексчук]

Сообщение от Дачник

Надо бы как то уточнить терминологию - шплинт это не штифт и даже не шпонка. Да и "маховик распредвала" то же как то не кашерно. И вообще, на этот раз Сашу подвела аналитика, при этих симптомах сразу голову снимать нам бы природная лень не позволила бы.

Замечания принимаю. С кем ни бывает, заговорился панимаешь.

[Тамада]

Сообщение от Алексчук

Сначала хотел создать новую тему, типа: "Нестандартные поломки двигателя", решил написать здесь, поскольку сначала был "добротный" цокот движка.
Краткая пред история: Высадил пассажира у подъезда и бац, движок затарахтел. Такое впечатление что ему пришел писец, типа от перегрева.
Потом утихло и пришло все в норму. Проехал по магазинам и на перекрестке, при входе в правый поворот машина заглохла. Попытки завести результатов не дали. Стартер крутил так легко, будто выкручены свечи. Было проверено все, что можно было проверить на дороге, в т.ч. и прочищены и продуты жиклеры карба. В общем с помощью друга авто прибыло в гараж на "галстуке".
При проверке компрессии в цилиндрах, во всех 2 атм. Я засомневавшись в показаниях моего компрессометра пригласил соседа с его прибором. Результаты те же. Было добавлено а цилиндры по 2кубика масла. Прибор показал 4 Атм. Решено было разбирать движок.
Причина была обнаружена после полной разборки движка и то случайно, когда проверял работу распредвала вращая маховик шкив руками, при этом головка уже лежала на столе. Виновником был шплинт штифт, который фиксирует маховик шкив распредвала. Когда снимал маховик шкив, шплинт штифт оказался в маховике шкиве, т.е. вылетел из распредвала. Самое интересное, что при вращении от руки распредвал вращался. Т.е. при вращении стартером шплинт штифт выходил из своего "гнезда". Шплинт штифт был запрессован на свое место.
Данную поломку можно было устранить за минуты, а ушло два вечера после работы и выходной 9мая, на полную ревизию движка, с разборкой и проверкой поршневой и головки.

Хотя тема в Чаво, с повторяющимися причинами и проблемами работы двигателя не помешала бы.

У меня месяца 3 назад было тоже самое, я в нашей ветке описывал. Правда обошелся без разборки, определил сразу