![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: Одесса
Возраст: 36
Сообщений: 12,971
Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4
Длина: 295110мкм
Диаметр: 45мм
|
__________________
До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer |
|
|
|
|
#2 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,546
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
При чем тут доколупались? Тут всегда есть две позиции- или разобраться,или нафлудить. Пока-вижу первое.Самому интересно такое применение в нашей КПП такого масла. Не для применить, а для понять.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
#3 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
|
|
|
#4 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,546
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
А я считал, что оно для пены там.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
#5 |
|
Адрес: Одесса
Возраст: 36
Сообщений: 12,971
Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4
Длина: 295110мкм
Диаметр: 45мм
|
А че тут понимать. Написал чел "завалялось от вектры" А шо.? Таврия она ж такая, в нее можно лить всякую срань и ниче с ней не будет, а если и будет так можно сказать, это же таврия, они ж на ходу рассыпаются.
__________________
До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer |
|
|
|
|
#6 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
|
|
|
#7 |
|
масло при кривой кпп , ни шум ни вой не устраняет,и не важно какая вязкость
менял в почти новой кпп масло ,так шум что с маслом что без я просто в шоке так парился с этой кпп ,и тут тебе на,,,,, облом покатаюсь немного ,и поставлю родную а с этой будем думать как притереть, кривые шестерни. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,546
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Ну не совсем так. Именно "благодаря" возросшим посадкам и допускам и перешли на ВАЗе на более густое масло. Разница в применении разных вязкостей ощутима и зимой,особенно,и летом,да с прогревом КПП. Если у вас такого нет, вам не повезло, зато остальные 99% имеют это счастье- шумы постоянно и давно.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
#9 |
|
какие плюсы? что касается переключения то у меня на 2 кпп на тад-17 всё окей.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,546
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Ключевые слова-...из минусов- только бОльшая шумность... И не забудем спросить, КАК, и ГДЕ ездит DRX. Короче- история идет по кругу N+1.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
#11 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
|
|
|
#12 |
|
Адрес: Одесса
Возраст: 36
Сообщений: 12,971
Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4
Длина: 295110мкм
Диаметр: 45мм
|
Rabbs вам не интересно не мешайте.
панимаш ли познал 1/4 Дао теперь всех жизни учит.!
__________________
До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer |
|
|
|
|
#13 |
|
Адрес: Киевская обл. Клавдиево
Возраст: 46
Сообщений: 154
Машина: заз 1102,1.1,98г.
Длина: 1140мкм
Диаметр: 28мм
|
Нет, всё таки нельзя нашим людям наперёд такие страсти росказывать, надо было морозов дождатся, когда машина на нейтрали начинает ехать, и передачу с трудом можно воткнуть, как говорится не включил а впёр.
Ладно так и быть, ещё немного страстей роскажу, АТФ можно брать даже бэушный , он когда сливаеш с АКПП то больше на краску металлик похож из за металлических частиц износа, именно они и изнашивают автомат циркулируя по кругу, и через маслонасос, фильтр не спасает поскольку представляет из себя просто мелкую сетку для грубых частиц. Вообщем просто берём масло и отстаиваем в бутылках пока грязь не осядет на дно, а масло станет абсолютно чистым и можно заливать по новой, и так раз в 10тыс. км. Последний раз редактировалось yuran; 01.10.2012 в 10:54. |
|
|
|
|
#14 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
|
|
#15 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
вы считаете что отработка только потому отработка что засорена?зы. а тормозуху с прокачки вы не собираете для последующей отстойки и фильтрации? |
|
|
|
#16 |
|
Адрес: Одесса
Возраст: 36
Сообщений: 12,971
Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4
Длина: 295110мкм
Диаметр: 45мм
|
дык и у меня проблем с переключением не было ни на первой кпп ни на второй. лил тад от азмола, эльф, какое то не помню но гл5, и моторное там было и ни на одном проблем с переключением не было. а вот атф бы не залил, не даром на всех присадках призванных уменьшить сопротивление скольжению написано " Не применять в акпп"!!! И я думаю это не с проста, такое предостережение. посмотрите на инструкцию той же хады для кпп.
Говорим о повседневной езде, где ездит DRX знаем скорость больше маха не трогаем.
__________________
До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer Последний раз редактировалось Aleks; 28.09.2012 в 18:26. |
|
|
|
|
#17 |
|
ТавроСтрелок
|
ша начну зверствовать
|
|
|
|
|
#18 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,546
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Что презервативы штопают-слышал, что стирают- тоже, но чтоб отработку отстаивать и снова заливать? Разруха послевоенная?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
#19 |
|
Адрес: Одесса
Возраст: 46
Сообщений: 1,747
Машина: Молодой Кошак
Длина: 9070мкм
Диаметр: 33мм
|
АТF II на зиму - чудесно просто, весной сливаю и на лето обратно то что погуще, пофиг какое. я их уже сортов 6 перепробовал, все слитые в кандейках стоят. и 75-90 и 80-90, один хрен, на всех одинаково.
|
|
|
|
|
#20 |
|
Адрес: Киевская обл. Клавдиево
Возраст: 46
Сообщений: 154
Машина: заз 1102,1.1,98г.
Длина: 1140мкм
Диаметр: 28мм
|
Я согласен с DRX
Хотя можно и так: лето 80w-90 сень - весна 10w-40 зима ATF это если цель не попадать в повышенный расход при похолодании. и вообще я считаю что при сегодняшних ценах на топливо любые меры по снижению расхода оправданы - пусть даже вопреки ресурсу и тем более шуму. Последний раз редактировалось yuran; 02.10.2012 в 18:32. |
|
|
|
|
#21 |
|
Адрес: Одесса
Возраст: 36
Сообщений: 12,971
Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4
Длина: 295110мкм
Диаметр: 45мм
|
Так то в сов. армии. Горюче/смазочные были в избытке. Да и не могу понять, как можно уловить это "ухудшение динамики" из-за масла в кпп при плюсовой температуре и перепадах в 5-10 градусов.?
И самое интересное Вам наверно не приходилось ремонтировать кпп, и цен не знаете. раз так заявляете. А коробка, в свою очередь, один из самых дорогих узлов в ремонте на машине. Элементарная замена синхронизаторов, при условии ремонта самому, выльется в 350-400грн. На сто нагрузят и за демонтаж/монтаж кпп гривен 300. Вы прикинте а потом уже буде считать экономию а то все такие горячие...
__________________
До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer |
|
|
|
|
#22 |
|
игра с малсло для кпп мемз ,не дает ни какого результата по
устранению воя и шума, на да применять более конкретные мери ,как оказалость есть станки притиры для шестернь, можна и самому замутить притирку ,от только корпус кпп нужен б,у сделаю на досуге зимой ,достала меня эта кпп |
|
|
|
|
|
#23 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,546
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Опять притиры! Вы хоть понимаете,что притерев шестерни вы увеличите, а не уменьшите шум из-за того,что увеличите люфты? Вы понимаете, что проблема не в люфтах между зубей, а в другом- в самой конструкции двухвальной КПП? Ну притрете вы пары зубьев, хоть о парах тут речи нет- количества зубьев в парах не равны,и каждый раз вы будете тереть разные, а том,что есть массы,колеблющиеся на валах, есть подшипники с люфтами,особенно "безкорпусные"? И шумы эти не убрать,это- не лечится!, а уменьшить можно более вязким маслом?
Найдите в архиве(да и здесь была не раз) достаточно грамотную статью ПРО ЭТО в ЗР 2/93, надеюсь,поможет...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 01.10.2012 в 20:06. |
|
|
|
|
#24 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
и как это, притирка шестерен? чем они занимаются в процессе эксплуатации? |
|
|
|
#25 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,546
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Они изнашиваются притираясь...И шарики,и ролики,все-все так делает.Но чтоб быстрее это случилось, подсыпем в пары абразивчика. Особенно это полезно всяким подшипникам.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|