Машина закипает почему?

[andreybelov]

Сообщение от olegkardan

в расширительном бочке "пшика" нет

Вы давление в системе создайте, потом будем разбираться кипит или не кипит.

[Lexa]

Сообщение от olegkardan

а поплавок пропускает (замена на новый не помогла)...

там бачек скорее поведено посадочное. чуть более толстую прокладку поставить попробовать. ну или бачек новый

[olegkardan]

Сообщение от Lexa

там бачек скорее поведено посадочное. чуть более толстую прокладку поставить попробовать. ну или бачек новый

решил эту проблему путем наматывания фум-ленты на горловину поплавка, проехал километров десять по горке вроде не греется, "пшик" есть. завтра поматаюсь побольше, отпишусь как оно будет. всем спасибо!

[Yurasvs]

Я напильником сровнял плоскость обеих горловин бачка и проверил насосом герметичность и давление срабатывания пробки еще до установки бачка на машину.
З.Ы. Старый бачек, которому было 9лет, при такой проверке взорвался, осмотр осколков показал, что стенки имели неравномерную толщину (от 1 до 4мм, заводской брак.). При покупке нового бачка обращайте на это внимание.

[klandrey]

Причиной перегрева может быть помпа. Если плохо качает автомобиль и будет греться. Но скорее всего причина - это воздух в системе охлаждения, нужно трубки помассировать что бы воздух выгнать. И еще термостат на сколько градусов был установлен и какой поставили? Очень хорошо проверить его работу в кастрюле с водой, на плите нагреть и посмотреть как открывается и как закрывается.

[Buzyan]

Сообщение от klandrey

Причиной перегрева может быть помпа. Если плохо качает автомобиль и будет греться. Но скорее всего причина - это воздух в системе охлаждения, нужно трубки помассировать что бы воздух выгнать. И еще термостат на сколько градусов был установлен и какой поставили? Очень хорошо проверить его работу в кастрюле с водой, на плите нагреть и посмотреть как открывается и как закрывается.

При исправном термостате и исправном моторе не единожды сливал-заливал ОЖ и намека на проблему с воздушной пробкой не наблюдал. Тонкой струйкой жидкость в бачек влил затем дренажный шланг с бачка снял в бачек дую ртом подставляю бутылочку под тоненкую шлангочку чтоб со шлангочки перестало булькать чтоб жидкость прошла. Открываю кран печки прогреваю авто до срабатывания вентилятора при такой температуре открывается термостат. Крышка расширительного бачка снята. Усе. Уровень ож заливаю по минимуму и долив не требуется. Обороты на хх-900 об/мин.

[Storag]

Сообщение от klandrey

на плите нагреть и посмотреть как открывается и как закрывается.

Главное чтобы он открывался полностью. Точнее - чтобы малый круг перекрывал. А то если он открывается только до промежуточного состояния и при полностью разогретом движке открыты оба контура - будет таки кипеть.

[кук]

Вы бы почитали ранее писанное, тут про ЭТО столько, жуть! Вот только никто не читает.

[AS8033]

Вопрос! Где должна быть стрелка на показометре температуре при нормальной работе системы охлаждения!? У меня стрелка в белой зоне, но ближе к красной, т.е. где-то 90-100 градус получается. Мне кажется это много. Стрелка стремится к середине только когда еду, т.е. происходит обдув естесственным путем и вентилятором. в пробках опять стремиться к красной зоне. Это так должно быть или всетаки что-то не так? Поменян термостат, крышка бочка, залит антифриз красный, поменян мотор вентилятора. Может еще продуть радиатор? Славута, 2006, инжектор. заранее спасибо!

[Buzyan]

Сообщение от AS8033

Вопрос! Где должна быть стрелка на показометре температуре при нормальной работе системы охлаждения!? У меня стрелка в белой зоне, но ближе к красной, т.е. где-то 90-100 градус получается. Мне кажется это много. Стрелка стремится к середине только когда еду, т.е. происходит обдув естесственным путем и вентилятором. в пробках опять стремиться к красной зоне. Это так должно быть или всетаки что-то не так? Поменян термостат, крышка бочка, залит антифриз красный, поменян мотор вентилятора. Может еще продуть радиатор? Славута, 2006, инжектор. заранее спасибо!

Как для вас---
умення инж 1.2 торпеда стандарт. Стрелка перпендикулярно посредине шкалы-рабочая температура 85-87 если стрелка отклоняется чуть вправо-происходит вкл обдува вентилятора температура 92 градуса. До правой белой рысочки никогда не доставала. Вам прежде всего необходимо снять сварить проверить термостат и потом при рабочей прогретой температуре промерять градусником ОЖ в бачке.

[AS8033]

Сообщение от Buzyan

Как для вас---
умення инж 1.2 торпеда стандарт. Стрелка перпендикулярно посредине шкалы-рабочая температура 85-87 если стрелка отклоняется чуть вправо-происходит вкл обдува вентилятора температура 92 градуса. До правой белой рысочки никогда не доставала. Вам прежде всего необходимо снять сварить проверить термостат и потом при рабочей прогретой температуре промерять градусником ОЖ в бачке.

У меня тоже никогда до правой белой рисочки не достает, стрелка не доходит где-то пол сантиметра до нее, но не перепедикулярно стоит а наклонена право. При таком положении вентилятор практически все время вкл. Вот собственно почему и задался вопросом, поскольку многи говорят что стрелка должна стоять колом, т.е. перпендикулярно.

[Yurasvs]

Сообщение от AS8033

поскольку многи говорят что стрелка должна стоять колом

Ничего она не должна, это же не то, что в штанах. Не мешайте машине работать.

[Yurasvs]

Не парьтесь. Посмотрите реальную температуру программой диагностики. Показометр может врать. Как часто включается вентилятор?

[AS8033]

Сообщение от Yurasvs

Не парьтесь. Посмотрите реальную температуру программой диагностики. Показометр может врать. Как часто включается вентилятор?

Вентилятор вкл когда стою в пробке и стрелка отклоняется от середины и не достает до правой белой риски примерно полсантиметра и маслает пока стрелка не вернятся на середину. При движении в городе стрелка редко возвращается на середину, практически постоянно отклонена вправо, вентилятор вроде молчит в это время!

[кук]

Юрасвс, стоит еще напомнить, что в инжекторной ДВА датчика температуры, разница может быть любой, и ни к чему не обязывающей, как Матроскин- сама по себе.

[Yurasvs]

Сообщение от кук

Юрасвс, стоит еще напомнить, что в инжекторной ДВА датчика температуры, разница может быть любой, и ни к чему не обязывающей, как Матроскин- сама по себе.

Потому и прошу снять показания инжекторного, он точнее.

[Turok]

Господа а кто то встречал в своей практике снижение производительности помпы?
Симтомы
1. быстро греется(достаточно минуты на светофоре и включается карлсон)
2. медленно остывает до роб. температуры.
3. с обратки на высоких оборотах еле бежит.
4. в городском режиме температура держится 90 по цельсию.

Ps радиатор мыл на мойке, не помогло.

[VDM]

Сообщение от Turok

Господа а кто то встречал в своей практике снижение производительности помпы?
Симтомы
1. быстро греется(достаточно минуты на светофоре и включается карлсон)
2. медленно остывает до роб. температуры.
3. с обратки на высоких оборотах еле бежит.
4. в городском режиме температура держится 90 по цельсию.

Ps радиатор мыл на мойке, не помогло.

Ну у меня так же себя ведет, только включение карлосона на 98-99 градусов,
кроме пункта 3.
пункт 4 если пробка то температура 98-100 держится. тянучка и трасса 92-95.

[VDM]

Сообщение от VDM

Ну у меня так же себя ведет, только включение карлосона на 98-99 градусов,
кроме пункта 3.
пункт 4 если пробка то температура 98-100 держится. тянучка и трасса 92-95.

Добавлю, термостат "вернет" на 87 градусов. Зимой по трассе ниже 85-87 в лютый мороз непадает.
Насколько я помню температура полного открытия термостата что то около 98-99 градусов, так было написано в сопроводительном листке. Прошел он у меня уже 110 тыщ км.
Иногда температура доходит до 101 градуса....
Считаю температуру критической выше 108-110 градусов.

[Turok]

Сообщение от VDM

если пробка то температура 98-100 держится. тянучка и трасса 92-95.

И у меня сейчас так же.
Но в том году была ниже рабочая температура.
Не могу понять что поменялось если в СО я вобще не лазил, максимум долил пол литры тосола за весь год.

Ps открываешь печку температура падает до нормальных 87 (термостат вернет 87)

[andreybelov]

Сообщение от Turok

И у меня сейчас так же.
Но в том году была ниже рабочая температура.
Не могу понять что поменялось если в СО я вобще не лазил, максимум долил пол литры тосола за весь год.

Ps открываешь печку температура падает до нормальных 87 (термостат вернет 87)

Радиатор мошкарой набился или вентулятор стал хуже дуть или термостат перестал полностью открываться.

[dashbent]

всем добрый вечер. вообще-то по мурзилке на 1.3 термостат нужон на 80 градусов уж сильно эти моторчики перегрева не любят

[Buzyan]

Сообщение от dashbent

всем добрый вечер. вообще-то по мурзилке на 1.3 термостат нужон на 80 градусов уж сильно эти моторчики перегрева не любят

Мало читали. Уж немало народа откатало 300 тык с термостатом на 87. Уж недопустимо занижать хх. А то есть карбовщики которые при настройке авто для меньшего прожого топлива выствит хх 600 об/мин и гордится четкой мотора как часики а интенсивность циркуляции ож при этом уменьшается. Да и потом летом в жару не стоит после поездки глушить мотор-дать ему поработать в режиме хх.

[Buzyan]

Про производительность помпы было обсуждение упоминалось ранее. На производительность думаю влияет расположение лопастей. Видел помпы которых можно поставить на наш МЕМЗовский мотор. На аналоге импортного производителя у крыльчатки между лопастями и корпусом помпы больше зазор. Я себе когда систему промывал то для любопытства снял шланг подачи на печку удлинил его для удобства и газонул-вода пролетела через кабину аж на ляду. Вот я понимЭ производительность помпы на ура.

[andreybelov]

так пощупай нижний патрубок термостата