Недозаряд аккумулятора. Падение напряжения на генераторе.

[Alex_E]

Сообщение от Storag

И чо? Это ж на ХХ. Дай генератору рабочие обороты и сравни данные по выходному напряжению с паспортными. Температуру тоже учитывай, современные регуляторы напряжения могут при нагреве понижать напряжение.

с увеличением оборотов давал на прогретом двигателе после 20-25 км непрерывной езды примерно 1/2 подсоса вытаскивал наверное 3-3,5 тыс об никаких изменений с напряжением((((( визуально генератор свежий, обмотка чистенькая, не перепаленная, да и выглядит не на 15 лет как возрост машины.... поентому и думаю регулятор или диодный мост, и лучше начать с регулятора и щеток...

[Storag]

И что, при оборотах 2000 под нагрузкой так сильно падает? А на холодном движке, как только завелся и пока прогреваеш на подсосе - какое напряжение при тех же нагрузках?
У меня при увеличении оборотов напряжение слегка падало, поменял регулятор - держит нормально. Начни с простого.

Сообщение от СБорисов

Не факт...

Почему? есть регуляторы на повышеное напряжение. На те же 14,5в на холодном. Это кстати актуально для кальциевых акков, у них чтобы ток заряда был нормальным надо напряжение чуть выше.

[Alex_E]

вообщем купил РН 9111,3702 там проводок красный блин... разобрал генератор а у меня стоит там РН 9702,3702... они немного не подходят, точнее под винты крепления РН 9111,3702 подкладываются шайбы и он становится как родной, но куда чертов красный проводок подключить ума не приложу((( что блин делать? вообщем разобрал-собрал дает заряд 14,3В на ХХ при включенных дальних фарах и печке на максимум... но щетки там подуставшие, стоит ли пытаться втулить туда 9111,3702 или купить такой же новый 9702,3702? и если втулить туда 9111 то куда красный провод подключать?

[СБорисов]

Красный проводок с каким концом? если под болт, от на выход, фото в студию!

[кук]

А просто так- набрать 9111.3702 в гугле, или зайти на сайт ВТН и там посмотреть все- облом? Ну не дремучие же времена совковые!

[Alex_E]

http://www.vtnauto.com/ru/9111i2.html вот такой вот зверюга

по этой ссылке посмотрел проводок с контактом В+ подключить к болту надо?

[СБорисов]

Ну так да...

[Alex_E]

ничего не сгорит?))))) на тот болт провод прикручивается от аккумулятора?

[кук]

Да. Для чего еще его именно таки сделали?

[Alex_E]

я как бы так мягко сказать в электрике не профи)))) но на старом РН нету провода этого((( вот и задумался куда его, оно то и дураку понятно что он в 1 место только может подсоединиться... но мало ли.. Спасибо всем за ответы на глупые вопросы)))

к стати заметил еще на кольцах генератора ямки такие не слабые, просил у гугеля что оно такое и увидел фото протертых насквозь этих колец.... и понял что этот момент к моему генератору близится... так вот вопрос где колечки эти можно преобрести и как их поменять?

[lomaka]

Сообщение от Alex_E

я как бы так мягко сказать в электрике не профи)))) но на старом РН нету провода этого((( вот и задумался куда его, оно то и дураку понятно что он в 1 место только может подсоединиться... но мало ли.. Спасибо всем за ответы на глупые вопросы)))

к стати заметил еще на кольцах генератора ямки такие не слабые, просил у гугеля что оно такое и увидел фото протертых насквозь этих колец.... и понял что этот момент к моему генератору близится... так вот вопрос где колечки эти можно преобрести и как их поменять?

по славуте ненашол вот по вазу http://detali.zp.ua/catalog/87924-la...t_2sht/?c=3180
чтобы поменять понадобится паяльник на 120 ват съёмник и потом визит к токарю чтобы проточить

[Alex_E]

у меня генератор с ваз 2110... там другие щетки, паяльник не проблема имеется ватт на 300 гдето... и токарный в гараже стоит)))) только эбексидки быстросохнущей нету((( хотя там ось со шлицем... посмотрю стоит ли её протачивать или нет...

[кук]

Кто бы вас научил, что нет генератора "от 2110", десятки, девятки и т.п., а есть генератор хххх.3701 ?
Да, есть генераторы с двумя диаметрами колец, но эти подробности надо знать.

[Sokhol]

Сообщение от Alex_E

у меня генератор с ваз 2110... там другие щетки, паяльник не проблема имеется ватт на 300 гдето... и токарный в гараже стоит)))) только эбексидки быстросохнущей нету((( хотя там ось со шлицем... посмотрю стоит ли её протачивать или нет...

Если хочешь - можешь подъехать на пр. Петровского. Тут можно купить коллектор и я тебе его сразу поменяю. Правда сам коллектор дороговат, самый дешёвый 45 грн (зависит от модели,а не от производителя), а дорогой вроде 85 (десяточный ) Вариантов много.

[Alex_E]

я уже купил коллектор, 45 грн на березинке нашел, поменять не проблема, для меня сейчас проблема найти какие номера подшипников там стоят, маркировка генератора 97.3701

я немного запутался один кажется 202 второй 303 но на 100% не уверен, думаю если лезть туда то уже с полной заменой всего дабы генератор был практически в идеале, уже надоело чинить машины стараюсь делать так, чтобы туда уже не возвращаться.

[Олег Андреевич]

похоже и меня постигла участь, напруга 13.6-13.8 без нагрузки.

гена вот такого плана,только 55а кацапский, кзв на крышке

http://pda.zapchastizaz.com.ua/compo...f306374d85.jpg


РН менять?

[Kino]

и меня похоже тоже. 13.5 и помигивают световые приборы.

зы. а еще, падла, отскочила клемма от датчика заднего хода.. хз как туда залезть под полку акб.
зыы. и беда не приходит одна - поворотник на крыле видать на массу подсел. светится теперь всегда. )
и это всё за один день. зашибись.

а не, не всё. что-то поймал и колесо спустило.

[andreybelov]

Пробуйте ткнуться вольтметром между минусовой клеммой акб и корпусом двигателя и между плюсовой клеммой акб и шпилькой на генераторе для начала.
Зы на заведенном драндулете:-)

[Alex_E]

я пока временно вылечил напряжение подтяжкой гайки на болте, в процессе реставрация генератора... ищу съемники для подшипников.

[iurka]

Уже довольно долго езжу с диодом на генераторе. Все нормально, заряд и состояние аккумулятора в норме. Проблем никаких не вылезло.

[Sokhol]

Сообщение от Alex_E

я уже купил коллектор, 45 грн на березинке нашел, поменять не проблема, для меня сейчас проблема найти какие номера подшипников там стоят, маркировка генератора 97.3701

я немного запутался один кажется 202 второй 303 но на 100% не уверен, думаю если лезть туда то уже с полной заменой всего дабы генератор был практически в идеале, уже надоело чинить машины стараюсь делать так, чтобы туда уже не возвращаться.

Если корпус генератора стянут 4-мя болтами - то 202 и 303, а если тремя то там два 203 подшипника

[Олег Андреевич]

Сообщение от Kino

и меня похоже тоже. 13.5 и помигивают световые приборы.

зы. а еще, падла, отскочила клемма от датчика заднего хода.. хз как туда залезть под полку акб.
)

защем под полку лезть? снизу, снимаешь щиток, один саморез, и одна гайка, и включатель ЗХ перед глазами

а по гене- хз, у меня подмигивания нет, но напруга тоже фонаревая, 13.6-13.9 без потребителей, 13.5 с освещением, и до 12.5 падает с печкой.
РН сменил, на такой же ( был в наличии) 361.3702, протяжку соединений сделал, нифига не дало. а вот когда 12 В подаешь на РН не с генератора, а с акб, то при полной нагрузке, поднимается до 13.5. походу дЫоды намекнул мне человечек

[кук]

Странно, недавно проверял именно такой, да сейчас где-то валяется именно 361.3702- напряжение отсечки=14,1 вольта, четко и без затяжек.

[Олег Андреевич]

Сообщение от кук

Странно, недавно проверял именно такой, да сейчас где-то валяется именно 361.3702- напряжение отсечки=14,1 вольта, четко и без затяжек.

Ну так в чем тогда проблЭм? он, около 14 и держит, но без нагрузки, на холодную, с прогревом 13.5

[кук]

Но так и задумано(правда, это противоречит теории некоторых тавроводов)- у всякого РН есть Температурный Коэффициент Напряжения, всегда этот ТКН отрицательный- с ростом температуры напряжение падает, и "вилка" такая- и 3,5, и 5, и 7 мВ на градус Цельсия, вот теперь и прикиньте, что под капотом не +25, нормальная для проверки, а +80...90 С- реальная температура. Вот вам и минус 0,3...0,5 вольта от паспортного.