дергается авто - Страница 6

**Storag** · 26.10.2010, 17:18

В гугле забанили?

Pashtet · 26.10.2010, 17:46

...

**Storag** · 27.10.2010, 10:56

Был у нас один препод в институте - помер к сожалению, так он всегда говорил: "Инженер не обязан помнить все, но он обязан уметь пользоваться справочниками". На экзамене он теорию спрашивал но не у всех - студентов он и так знал, главное у него было решить поставленую задачу. При этом можно было пользоваться любой литературой, в том числе и своими тетрадями. Задачу решил правильно - 5 обеспечено. Неправильный результат при правильном подходе - не ниже тройки, в зависимости от того где и какая допущена ошибка. Поэтому и теорию он не спрашивал, ибо практики решения задач без знания теории не бывает.
А нынешнее поколение обнаглело, за них и в гугле надо найти, и носом в ссылку ткнуть, нифига не умеют справочные материалы находить.

СБорисов · 27.10.2010, 11:18

Цитата:

Сообщение от Storag

Был у нас один препод в институте - помер к сожалению, так он всегда говорил: "Инженер не обязан помнить все, но он обязан уметь пользоваться справочниками". На экзамене он теорию спрашивал но не у всех - студентов он и так знал, главное у него было решить поставленую задачу. При этом можно было пользоваться любой литературой, в том числе и своими тетрадями. Задачу решил правильно - 5 обеспечено. Неправильный результат при правильном подходе - не ниже тройки, в зависимости от того где и какая допущена ошибка. Поэтому и теорию он не спрашивал, ибо практики решения задач без знания теории не бывает.
А нынешнее поколение обнаглело, за них и в гугле надо найти, и носом в ссылку ткнуть, нифига не умеют справочные материалы находить.

Мало знать и уметь, главное ни чего не рабить!!!

AlexBax · 04.12.2010, 21:11

имеется такая проблема:при резком нажатии на газ машина начинает дергаться, тупить.Вытягиваю подсос- едет. Когда плавно еду- без резких разгонов и обгонов всё норм. Может кто подскажет шо за фигня? Электроклапан поменял на новый карб продул,промыл.

locos · 19.12.2010, 22:35

Цитата:

Сообщение от AlexBax

Электроклапан поменял на новый карб продул,промыл.

Только клапан меняли или вместе с жиклером ХХ ?

AlexBax · 20.12.2010, 19:04

Цитата:

Сообщение от locos

Только клапан меняли или вместе с жиклером ХХ ?

И клапан и жиклер менял. Может старый пробовать(жиклер)?

locos · 20.12.2010, 19:42

Цитата:

Сообщение от AlexBax

И клапан и жиклер менял. Может старый пробовать(жиклер)?

Да, попробуйте.
Жиклеры нынче не те, вы могли обеднить или обагатить смесь на ХХ и ПХХ. Тогда в момент когда переходная система заканчивает работу и начинает включаться ГДС может быть провал. Это лечится подбором носиков ускорительного, но намного правильнее поставить заводской жиклер ХХ а не кооперативный.

25.01.2011, 22:01

Цитата:

Сообщение от AlexBax

И клапан и жиклер менял. Может старый пробовать(жиклер)?

это будет эл/магнитный клапан,он отвечает за переход на хх,перепроверь его не всегда и новый работает

25.01.2011, 23:58

Здраствуйте, такая ситуация (таврия 1102; 1993; карб; обьём: 1.1):
Машина при больше половины газа начинает дёргаться и не едет, при подгазовке потихоньку разгоняется. При высонутом подсосе разгон нормальный. Поехал к карбюраторщику он почистил и настроил, стало лучше, но маленькие рывки при резком нажатии остались. Решил перебрать карб, купил рем комплект, разобрал собрал, потом настроил вроде норм. Но через 20 км начались сильные провалы при газе в пол, если чуть давать газу то норм. Прокладка между коллектором и карбом не менялась. Подскажите что смотреть, как исправить данную проблему?

03.01.2011, 01:20

Цитата:

Сообщение от AlexBax

имеется такая проблема:при резком нажатии на газ машина начинает дергаться, тупить

я мучился три месяца. Перебирали карб отдельно два спеца. В декабре в холод снял его, отрегулировал по мануалу заслонки, пусковое устройство, поплавки. Зазоры после спецов были не те шо в книгах. Есче раз продул все основательно, установил обратно. Отрегулировал зазары клапанаов (два только не те были) .В результате улучшился пуск двигателя в морозы, подсос убираю уже када стрелка чуть поднялась отметки 40, но самое интересное что тупизм и подергивание тоже пропали, но через несколько дней (200 км), появилась прежняя тяга и главное спокойствие и наслаждение полетом...

AlexBax · 14.12.2010, 21:11

В поиске не нашел чтоб именно на холодном двигле дергалась, если есть тыкните носом.
Раньше дергалась все время при тапке в пол- выставил поплавки стало супер, но теперь дергается так: машину прогрел минут 5,поехал, немного придавишь-дергается, еду минут 5-7(темп. 70-80) дергатня пропадает всё супер. А ещё глохнуть начала: раньше при температуре 40-60 подсос убирал полностью и не глохла, а теперь надо ждать пока до 90 прогреется, если раньше убрать подсос то глохнет. Выручайте!

e100n · 14.12.2010, 22:04

Подогрев карба нормально работает? Подвод воздуха от выпускного коллектора есть?

AlexBax · 15.12.2010, 18:34

Цитата:

Сообщение от e100n

Подогрев карба нормально работает? Подвод воздуха от выпускного коллектора есть?

Да вродь нормально работает, а как проверить? Подвод от выпускного отпал... Заслонку завтра попробую.

Lexa · 14.12.2010, 22:18

заслонку на зиму переставь

AlexBax · 16.12.2010, 20:58

Цитата:

Сообщение от Lexa

заслонку на зиму переставь

Переставил, вродь лучше стало. Но глохнет сцуко всеравно на ХХ

гаврюха · 17.12.2010, 00:12

Цитата:

Сообщение от AlexBax

Переставил, вродь лучше стало. Но глохнет сцуко всеравно на ХХ

Подбавь качеством, количество, если потребуется, убавь.

СБорисов · 18.12.2010, 13:40

Проверь малую вентиляцию картера, тонкую.

18.12.2010, 14:58

а по моему низкий уровень в камере

AlexBax · 19.12.2010, 21:25

Цитата:

Сообщение от частник

а по моему низкий уровень в камере

И при прогреве уровень повышается? Ведь при прогреве рывки пропадают.

19.12.2010, 21:02

вобщем история такова завел прогрел поехал и тут начинаеться веселье все
начинаеться с того что вдруг и резко типо дернулся или стрельнула с горем пополам перешел на третью после третье соответствено хочу 4 но не могу переключиться потому что тачка плохо тянет тупит жестоко дергаеться но это такое дерганье как подстреливает что за?!

Комментарий модератора

Lexa:
вова, бан давно получал?

Igor_Slavuta · 19.12.2010, 21:08

Продуть карб, проверить метки на ремне

Woofer · 20.12.2010, 09:47

Можно тут же вопросик? Имеет ли смысл для очистки вполне сносно на данный момент работающего карба, воспользоваться очистителем карба-спреем? есть ли от него толк? и не будет ли наоборот вреда? температура -10*С.

locos · 20.12.2010, 10:16

Цитата:

Сообщение от Woofer

Можно тут же вопросик? Имеет ли смысл для очистки вполне сносно на данный момент работающего карба, воспользоваться очистителем карба-спреем? есть ли от него толк? и не будет ли наоборот вреда? температура -10*С.

на работающем карбе смысла оч. мало, имхо, ну попадет немного спрея в канал ХХ ну и что? большая часть все равно тупо в коллектор попадает и дальше сгорает.
а зато при разборке-продувке карба, спрей - милое дело. резинки, прокладки все поснимал, напшикал спрея во все каналы, через некоторое время продул насосом.

Yurasvs · 03.01.2011, 19:19

Отож, хочешь, чтобы было сделано хорошо, делай сам.

26.10.2010, 17:18	#1
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	В гугле забанили? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

26.10.2010, 17:46	#2
Pashtet ♂ Адрес: Краматорск Возраст: 40 Сообщений: 394 Машина: Таврия 1.1 карб Длина: 2710мкм Диаметр: 33мм	... __________________ Большие деньги развращают, маленькие деньги озлобляют, а я хочу много-много средних денег.

27.10.2010, 10:56	#3
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Был у нас один препод в институте - помер к сожалению, так он всегда говорил: "Инженер не обязан помнить все, но он обязан уметь пользоваться справочниками". На экзамене он теорию спрашивал но не у всех - студентов он и так знал, главное у него было решить поставленую задачу. При этом можно было пользоваться любой литературой, в том числе и своими тетрадями. Задачу решил правильно - 5 обеспечено. Неправильный результат при правильном подходе - не ниже тройки, в зависимости от того где и какая допущена ошибка. Поэтому и теорию он не спрашивал, ибо практики решения задач без знания теории не бывает. А нынешнее поколение обнаглело, за них и в гугле надо найти, и носом в ссылку ткнуть, нифига не умеют справочные материалы находить. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

04.12.2010, 21:11	#5
AlexBax ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 379 Машина: lancer x. были: ланос, тавр 1995г.в.; тавр 2003г.в Длина: 1840мкм Диаметр: 29мм	Дергается и тупит имеется такая проблема:при резком нажатии на газ машина начинает дергаться, тупить.Вытягиваю подсос- едет. Когда плавно еду- без резких разгонов и обгонов всё норм. Может кто подскажет шо за фигня? Электроклапан поменял на новый карб продул,промыл.

25.01.2011, 23:58	#10
lexabox Гость Сообщений: n/a	Здраствуйте, такая ситуация (таврия 1102; 1993; карб; обьём: 1.1): Машина при больше половины газа начинает дёргаться и не едет, при подгазовке потихоньку разгоняется. При высонутом подсосе разгон нормальный. Поехал к карбюраторщику он почистил и настроил, стало лучше, но маленькие рывки при резком нажатии остались. Решил перебрать карб, купил рем комплект, разобрал собрал, потом настроил вроде норм. Но через 20 км начались сильные провалы при газе в пол, если чуть давать газу то норм. Прокладка между коллектором и карбом не менялась. Подскажите что смотреть, как исправить данную проблему? Последний раз редактировалось lexabox; 26.01.2011 в 01:19.

14.12.2010, 21:11	#12
AlexBax ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 379 Машина: lancer x. были: ланос, тавр 1995г.в.; тавр 2003г.в Длина: 1840мкм Диаметр: 29мм	Дергается на холодном движке В поиске не нашел чтоб именно на холодном двигле дергалась, если есть тыкните носом. Раньше дергалась все время при тапке в пол- выставил поплавки стало супер, но теперь дергается так: машину прогрел минут 5,поехал, немного придавишь-дергается, еду минут 5-7(темп. 70-80) дергатня пропадает всё супер. А ещё глохнуть начала: раньше при температуре 40-60 подсос убирал полностью и не глохла, а теперь надо ждать пока до 90 прогреется, если раньше убрать подсос то глохнет. Выручайте!

14.12.2010, 22:04	#13
e100n ♂ Адрес: Донецк Возраст: 47 Сообщений: 462 Длина: 4920мкм Диаметр: 30мм	Подогрев карба нормально работает? Подвод воздуха от выпускного коллектора есть? __________________ Вот так умею ))) И еще так... И вот так.

14.12.2010, 22:18	#15
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 48 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 65мм	заслонку на зиму переставь

18.12.2010, 13:40	#18
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Проверь малую вентиляцию картера, тонкую.

18.12.2010, 14:58	#19
частник Гость Сообщений: n/a	а по моему низкий уровень в камере

19.12.2010, 21:08	#22
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 36мм	Продуть карб, проверить метки на ремне

20.12.2010, 09:47	#23
Woofer ♂ Адрес: Петербург Возраст: 45 Сообщений: 441 Машина: 110216 1994г. Длина: 1340мкм Диаметр: 31мм	Можно тут же вопросик? Имеет ли смысл для очистки вполне сносно на данный момент работающего карба, воспользоваться очистителем карба-спреем? есть ли от него толк? и не будет ли наоборот вреда? температура -10*С.

03.01.2011, 19:19	#25
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Отож, хочешь, чтобы было сделано хорошо, делай сам.