Родной гена и аккумулятор с большей ёмкостью

[Storag]

Да не смотрите вы на это окошко, эта хрень меряет плотность в одной отдельной банке. А что в остальных творится - никому не известно. Стоит у меня один акк на даче, кто-то отдал на свинец - никак не разберу, так в нем индикатор показывает шо все клево а в реале одна банка коротнула. У кого-то видел тоже что показывает гуд а в реале емкость батареи почти нулевая - хватает секунд 5 покрутить стартер, потом помирает и ее надо долго заряжать. Одна банка в которой индикатор - точно живая, а с остальными полная непонятка.

С лета установлен ТОРН-53.
Доволен, даже на ХХ==880об/мин при включенной нагрузке, кроме вентилятора на радиаторе, просадки напряжения нет. Генератор штатный, 55А.
У ТОРНа есть и ещё масса полезностей.

Советую, хоть и цена у него порядка 700 рублей.

[кук]

А теперь подробней,что есть этот ваш ТОРН!

[SergS]

Сообщение от кук

А теперь подробней,что есть этот ваш ТОРН!

Ага?

[Storag]

700 руб примерно 175 грн. Нам бы такие цены... А по поводу что есть ТОРН - так это сюда
http://www.ru.all-biz.info/enterprises/40165/
http://www.inar.ru/~tornrti/ - слева кликнуть на аккумуляторы. Похоже что больше торгуют чужими чем сами производят, мож вообще сами не делают а заказывают у других для себя а потом только свою марку лепят.

[Khrap2008]

Может ТОРН - это всё таки ТермоОптимизированній Регулятор Напряжения?
http://adam-ae.narod.ru/torn_.htm

[Storag]

Гы, путаница Есть и акб и регулятор.

[Khrap2008]

Сообщение от Storag

Какой поплавок? Окошко в батарее? Так она врет безбожно если уровень ниже стал, а показывает всего в одной банке

Вот исполнилось Вольте 2 года. Крутит весело. Гарантия закончилась, теперь нужно беречь. Поплавок по прежнему норму показывает. Открыл я его в первый раз. Электролит чистый, уровень не изменился. Замерил плотность. Во всех банках 1,27, в крайней от радиатора 1,25. Не уверен, что с штатным РН такое возможно.
Относительно 1,25, то подозреваю, что из-за хронически повышенной температуры. Думаю может стоит попробовать уравнивающий заряд малым током - может поможет, хотя 1,25 вроде бы как и не очень смертельно. А ещё появилась идея обклеить его изолоном со стороны радиатора.

[Микас]

У меня весь по бокам обклеен. Под капотом может быть жарко везде.

Не забывайте, что через корпус аккум также и ОТДАЕТ тепло,возникающее при зарядке.
Так что лучше изолировать только с 2 сторон - от двигателя и радиатора.

[Storag]

Летом надо понижать напряжение заряда. Тока какое нужно - непонятно, на вектре в пятницу мерял так там 13,4 было а на лексусе рядом стоящем 13,8.

Сообщение от DMusic

На вопрос, можно ли устанавливать на автомобиль АКБ большой емкости однозначного ответа нет. Не существует четких параметров зависимости мощности генератора и емкости аккумулятора. И сами производители устанавливают на разные автомобили с одинаковым генератором различные АКБ. Емкость аккумулятора в первую очередь определяется мощностью стартера.

В качестве примера рассмотрим "Таврию" и "Жигуль". Штатные аккумуляторы Киев для "Таврии" имеют емкость 44 А*ч. На "Жигуль" с таким же генератором устанавливается АКБ varta silver емкостью 61 А*ч. А "Волгу" с аналогичными параметрами завод-изготовитель комплектует АКБ 60 или 66 А*ч, так как у автомобилей разная мощность двигателя, а следовательно и отнимаемая стартером мощность.

Относительно максимальной предельной емкости также нет четких условий, но есть параметры, которых необходимо придерживаться. С одной стороны, если вместо АКБ емкостью 55 А*ч установить исправный и заряженный более емкий аккумулятор, он не выведет генератор из строя однозначно, но чем больше превышение штатной емкости, тем больше вероятность того, что наступят условия (выход "банки" из строя, большая разряженность) при которых действительно произойдет перегрузка генератора.

Нельзя однозначно утверждать, что установка АКБ какой-то емкости может привести к перегрузке генератора. В каждом конкретном случае необходимо рассматривать целый ряд условий ( степень разряженности, емкость, обороты двигателя, исправность АКБ, предельно допустимый ток отдачи и характеристики генератора).

На самом деле скорее не разумно устанавливать АКБ большой емкости, так как устанавливаемый заводом-изготовителем аккумулятор имеет достаточный запас, обеспечивающий:

- достаточный срок плановой работы;
- запас пусковых свойств с учетом всех осложняющих обстоятельств;
- резервный запас емкости для того, чтобы доехать до стоянки с вышедшим из строя генератором;
- поддержка напряжения бортсети при отрицательном балансе;
- питание всех приборов при неработающем двигателе.

Есть смысл ставить емкий АКБ только на автомобили, имеющие источники мощного потребления энергии при выключенном двигателе (вибромассажеры. мощная аудиосистема, подогрев сидений и так далее). Но также в пределах разумного и не 180 А*ч.

гена 40 акк 100 прекрасно работают в паре всё заряжается

[виталий22]

нормальная зарядка аккумулятора 10% от его емкости

[andreybelov]

Сообщение от виталий22

нормальная зарядка аккумулятора 10% от его емкости

капитан очевидность настаивает?

[djslem]

три года назад поставил вместо штатного АКБ 44А, АКБ 55А. Всё работает как часики. Но постоянно катаю с включеными габаритами (стоят LED лампочки как в переди, так и зади) для безопасности.

[кук]

Оххх! Сильно вы напугали генератор лишними 11-ю А/часами. Уже про это столько писано...

[виталий22]

на моем таврике стоит акб 60Ач

Я когда покупал свою таврию, то стоял родной аккум, Виват вроде на 44 ампера, правда дохлый был, простояла машина два года без заводки, купил на 50 ампер, почти два года езжу, норм всё.

[кук]

А что может быть ненормального с генератором и АКБ,если они нормальные?