При выключении зажигания двигатель продолжает работать - Страница 6

27.08.2011, 07:52

также была детонация при заглушивании двигателя, оказалось были немного завышены обороты, уменьшил обороты до максимально возможных, но так что бы машину не дергало, и все ок.

**Storag** · 29.08.2011, 12:50

при чрезмерном зазоре в дросселе топливо начинает сосать мимо системы ХХ.

СБорисов · 17.10.2011, 23:56

Рассмотрим вариант с подпиткой от генератора: АКБ заряжена, РР ОВ отключил, а напряжение с дополнительных диодов подпитывает цепи зажигания, зажигание выключено, а двигатель продолжает работать до тех пор пока не включится РР.

Extrim_2008 · 16.11.2011, 01:35

Здраствуйте! У меня Таврия 91
года 1.1 карб.Помогите у меня
такая проблема .После
покупки,я решил поменять
топл.трубки и блок
предохранителей ЕВРО .С
начало нормально завелась
заглушилась,потом завелась и
не сразу глохла а как бы секунд
5 детонировала,а на
следующий раз вобще
перестала глушится поворачую
ключ а она не глохнет а как бы
начинает ровней
работать .Пробывал вытягивать
фишку замка,реле реакции
ноль,глохне когда отсоединяю
провод ЭПХХ. В чем
проблема ?

СБорисов · 16.11.2011, 03:31

Читаем тему и находим в ней похожие случаи, если в схеме не накосячили, значит ответ тут.

Extrim_2008 · 16.11.2011, 11:12

Спасибо,но дело в том что сначала она заглушилось нормально, а потом отказалась когда выкл.зажигание панель приборов,аварийка все потребители продолжают работать,печка у меня вобще откл.в режиме работы генератор выдает 14.5 В.

Yurasvs · 16.11.2011, 21:43

Цитата:

Сообщение от Extrim_2008

Спасибо,но дело в том что сначала она заглушилось нормально, а потом отказалась когда выкл.зажигание панель приборов,аварийка все потребители продолжают работать,печка у меня вобще откл.в режиме работы генератор выдает 14.5 В.

В замке сварились контакты. Перебрать его.

СБорисов · 16.11.2011, 21:30

Убавьте холостых сначала.

Extrim_2008 · 17.11.2011, 00:48

Холостые нормальные 750-800 оборотов .На счет замка не знаю просто мне кажется что когда я снимаю фишку з.з или реле должна глохнуть ? Или я не прав ?

СБорисов · 17.11.2011, 01:41

Прав.

Extrim_2008 · 08.12.2011, 02:51

Поменял контактную групу в зз ,проблема осталась та самая,двигатель не глушится,что еще может быть ?

СБорисов · 08.12.2011, 04:09

Цитата:

Сообщение от Extrim_2008

Поменял контактную групу в зз ,проблема осталась та самая,двигатель не глушится,что еще может быть ?

Заполните профиль,
Выставьте ХХ не более 850 оборотов. Не глохнет? Вентилятор печки выключать пробовали? Попробуйте скинуть клемку с генератора при выключенном ЗЗ.
Реле зажигания есть? если есть попробуйте воспользоваться им для глушения: завели ключ повернули в положение выключено и вынимаем реле, оно может стоять под торпедой или возле катушки зажигания у правой фары.
И прочтите тему с начала еще пару раз, внимательно.

Extrim_2008 · 08.12.2011, 13:34

спасибо,начну с конца: тему уже раз 20 перечитал,реле зажигания есть пробывал как вы говорили вытянуть релюшку реакции нет как работал так и работает.Печку не включал,холостые 850-900 .Только что пробывал снимать клему с генератора (15) двиг.сразу захлох.В чём тогда проблема может быть.Буду благодарен за помощь!

Extrim_2008 · 09.12.2011, 18:09

Если я правельно понял то каким то образом не откл.провод 15 на генераторе и на нем постоянний +.

СБорисов · 09.12.2011, 18:48

Цитата:

Сообщение от Extrim_2008

Если я правельно понял то каким то образом не откл.провод 15 на генераторе и на нем постоянний +.

Пока генератор крутится там + есть, по этому и работает двигатель пока не ...

Extrim_2008 · 09.12.2011, 20:31

спасибо,я понял что на нем +,но какого хрена когда выкл.зажигание он не отключается если 15 провод идет к з.з .

СБорисов · 09.12.2011, 23:56

Цитата:

Сообщение от Extrim_2008

спасибо,я понял что на нем +,но какого хрена когда выкл.зажигание он не отключается если 15 провод идет к з.з .

В любом авто есть три источника тока:

батарея
генератор, силовая цепь
генератор, цепь реле регулятора

Так как 1 и 2 запараллелено по цепи АКБ, стартер, генератор и пошло на ЗЗ, нам эта цепь не нужна.
Выключили зажигание: двиг работает, почему, реле отключилось, а напряжение есть на катушке и коммутаторе, почему? по тому что цепь реле регулятора имеет мощность достаточную для работы зажигания.
А проблемка то вот в чем, в схеме с генераторами как у 2108 эти конструкторы перемудрили, лампочка должна быть подключена перед замком или реле и иметь еще диод и резистор на 68 Ом после лампочки.
У таврии включена лампочка параллельно цепи зажигания, вот и проблема.

Extrim_2008 · 10.12.2011, 12:16

Тоесть Вы хотите сказать что виновна во всем лампочка зарядки ?

СБорисов · 10.12.2011, 13:11

Ага, она включена не стой стороны ЗЗ, попробую со схемой сопоставить и выложить переделку.

andrei76 · 26.11.2012, 20:08

Всем доброго времени суток.Гуру подскажите.Вылезла недавно проблемка.Выключаю зажигание после поездки, а авто неглохнет,двигатель продолжает несколько секунд лихорадочно дёргатся и трестись.Лишь после этого глохнет....(Проверил угол опережения зажигания,всё в норме по меткам.Проверял стробоскопом на прогретом двигателе,метки все в идеале...единственное не реагирует на трубку привода вакум ускорителя,в книжке написанно что при затыкании её метки должны смещатся(при проверке стробоскопом).А у меня метки никак не реагируе на затыкание этой трубки и остаются на месте...Какие будут диагнозы....?

26.11.2012, 21:01

Цитата:

Сообщение от andrei76

Всем доброго времени суток.Гуру подскажите.Вылезла недавно проблемка.Выключаю зажигание после поездки, а авто неглохнет,двигатель продолжает несколько секунд лихорадочно дёргатся и трестись.Лишь после этого глохнет....(Проверил угол опережения зажигания,всё в норме по меткам.Проверял стробоскопом на прогретом двигателе,метки все в идеале...единственное не реагирует на трубку привода вакум ускорителя,в книжке написанно что при затыкании её метки должны смещатся(при проверке стробоскопом).А у меня метки никак не реагируе на затыкание этой трубки и остаются на месте...Какие будут диагнозы....?

А свечи не менял?

Michurin · 26.11.2012, 21:40

Реакцию на снятие вакуумной трубки проверяли на ХХ или на оборотах? На ХХ реакции быть и не должно, только на оборотах. А конвульсии такие встречаются, когда электроклапан не перекрывает подачу бензина при отключении зажигания. ЭМК закручен полностью? Игла не кастрированная?

andrei76 · 26.11.2012, 21:59

Свечи менял весной.И ВП тоже весной менял...

**Buzyan** · 26.11.2012, 22:02

Цитата:

Сообщение от andrei76

Свечи менял весной.И ВП тоже весной менял...

Вопрос не в том когда меняли а соответствуют ли установленые свечи мотору по тепловому режиму?

andrei76 · 26.11.2012, 22:08

Цитата:

Сообщение от Michurin

Реакцию на снятие вакуумной трубки проверяли на ХХ или на оборотах? На ХХ реакции быть и не должно, только на оборотах. А конвульсии такие встречаются, когда электроклапан не перекрывает подачу бензина при отключении зажигания. ЭМК закручен полностью? Игла не кастрированная?

Похоже что это моё...А как это лечится....?(Реакцию на снятие трубки проверял на оборотах,метка недвижется вовсе...)

29.08.2011, 12:50	#2
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	при чрезмерном зазоре в дросселе топливо начинает сосать мимо системы ХХ. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

26.11.2012, 20:08	#20
andrei76 ♂ Адрес: Волгоград Возраст: 48 Сообщений: 223 Машина: ЗАЗ 1102 - 2005г. Длина: 1400мкм Диаметр: 31мм	двигатель не глохнет после выкл зажигания Всем доброго времени суток.Гуру подскажите.Вылезла недавно проблемка.Выключаю зажигание после поездки, а авто неглохнет,двигатель продолжает несколько секунд лихорадочно дёргатся и трестись.Лишь после этого глохнет....(Проверил угол опережения зажигания,всё в норме по меткам.Проверял стробоскопом на прогретом двигателе,метки все в идеале...единственное не реагирует на трубку привода вакум ускорителя,в книжке написанно что при затыкании её метки должны смещатся(при проверке стробоскопом).А у меня метки никак не реагируе на затыкание этой трубки и остаются на месте...Какие будут диагнозы....?

27.08.2011, 07:52	#1
foxx77 Гость Сообщений: n/a	также была детонация при заглушивании двигателя, оказалось были немного завышены обороты, уменьшил обороты до максимально возможных, но так что бы машину не дергало, и все ок.

17.10.2011, 23:56	#3
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Рассмотрим вариант с подпиткой от генератора: АКБ заряжена, РР ОВ отключил, а напряжение с дополнительных диодов подпитывает цепи зажигания, зажигание выключено, а двигатель продолжает работать до тех пор пока не включится РР.

16.11.2011, 01:35	#4
Extrim_2008 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 9 Машина: ЗАЗ 1102, 91-года,карб. Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Здраствуйте! У меня Таврия 91 года 1.1 карб.Помогите у меня такая проблема .После покупки,я решил поменять топл.трубки и блок предохранителей ЕВРО .С начало нормально завелась заглушилась,потом завелась и не сразу глохла а как бы секунд 5 детонировала,а на следующий раз вобще перестала глушится поворачую ключ а она не глохнет а как бы начинает ровней работать .Пробывал вытягивать фишку замка,реле реакции ноль,глохне когда отсоединяю провод ЭПХХ. В чем проблема ?

16.11.2011, 03:31	#5
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Читаем тему и находим в ней похожие случаи, если в схеме не накосячили, значит ответ тут.

16.11.2011, 11:12	#6
Extrim_2008 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 9 Машина: ЗАЗ 1102, 91-года,карб. Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Спасибо,но дело в том что сначала она заглушилось нормально, а потом отказалась когда выкл.зажигание панель приборов,аварийка все потребители продолжают работать,печка у меня вобще откл.в режиме работы генератор выдает 14.5 В.

16.11.2011, 21:30	#8
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Убавьте холостых сначала.

17.11.2011, 00:48	#9
Extrim_2008 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 9 Машина: ЗАЗ 1102, 91-года,карб. Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Холостые нормальные 750-800 оборотов .На счет замка не знаю просто мне кажется что когда я снимаю фишку з.з или реле должна глохнуть ? Или я не прав ?

17.11.2011, 01:41	#10
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Прав.

08.12.2011, 02:51	#11
Extrim_2008 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 9 Машина: ЗАЗ 1102, 91-года,карб. Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Поменял контактную групу в зз ,проблема осталась та самая,двигатель не глушится,что еще может быть ?

08.12.2011, 13:34	#13
Extrim_2008 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 9 Машина: ЗАЗ 1102, 91-года,карб. Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	спасибо,начну с конца: тему уже раз 20 перечитал,реле зажигания есть пробывал как вы говорили вытянуть релюшку реакции нет как работал так и работает.Печку не включал,холостые 850-900 .Только что пробывал снимать клему с генератора (15) двиг.сразу захлох.В чём тогда проблема может быть.Буду благодарен за помощь!

09.12.2011, 18:09	#14
Extrim_2008 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 9 Машина: ЗАЗ 1102, 91-года,карб. Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Если я правельно понял то каким то образом не откл.провод 15 на генераторе и на нем постоянний +.

09.12.2011, 20:31	#16
Extrim_2008 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 9 Машина: ЗАЗ 1102, 91-года,карб. Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	спасибо,я понял что на нем +,но какого хрена когда выкл.зажигание он не отключается если 15 провод идет к з.з .

10.12.2011, 12:16	#18
Extrim_2008 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 9 Машина: ЗАЗ 1102, 91-года,карб. Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Тоесть Вы хотите сказать что виновна во всем лампочка зарядки ?

10.12.2011, 13:11	#19
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ага, она включена не стой стороны ЗЗ, попробую со схемой сопоставить и выложить переделку.

26.11.2012, 21:40	#22
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Реакцию на снятие вакуумной трубки проверяли на ХХ или на оборотах? На ХХ реакции быть и не должно, только на оборотах. А конвульсии такие встречаются, когда электроклапан не перекрывает подачу бензина при отключении зажигания. ЭМК закручен полностью? Игла не кастрированная?

26.11.2012, 21:59	#23
andrei76 ♂ Адрес: Волгоград Возраст: 48 Сообщений: 223 Машина: ЗАЗ 1102 - 2005г. Длина: 1400мкм Диаметр: 31мм	Свечи менял весной.И ВП тоже весной менял...