Хочу дизель на таврию

[traktorist]

Сообщение от Out_law

9 газа - это сейчас 70 коп/км (меньше тавра думаю не хавает)
3 дизеля - 50 коп/км, а если 2.5 - 43 коп/км.

Съездить на море туда/сюда - 170 гривен. Интересно, блин...

Солярка у меня "шаровая", приехал, установил ТНВД выставил зажигание на тракторе или клапана отрегулировал, за работу денежку, солярку на дорогу.

[Yurasvs]

Сообщение от traktorist

Солярка у меня "шаровая", приехал, установил ТНВД выставил зажигание на тракторе или клапана отрегулировал, за работу денежку, солярку на дорогу.

Прям как при СССР... Э...эээ стесняюсь спросить, откуда зажигание на тракторе?

[traktorist]

Сообщение от Yurasvs

Прям как при СССР... Э...эээ стесняюсь спросить, откуда зажигание на тракторе?

Так ат сжатия.

[kudrik]

Сообщение от Yurasvs

Прям как при СССР... Э...эээ стесняюсь спросить, откуда зажигание на тракторе?

Не обижайте трактора. Очень даже есть и зажигание, и свечи, и трамблёр/магнето, на очень серьёзном тракторе. Не путать с пускачём.

[Johni]

Кудрик, взф?

[andreybelov]

Сообщение от traktorist

Солярка у меня "шаровая", приехал, установил ТНВД выставил зажигание на тракторе или клапана отрегулировал, за работу денежку, солярку на дорогу.

Вот та фраза которой я ждал! Когда есть доступ к шаровой солярке, конечнотесть смысл морочиться.

[Petro]

Сообщение от Out_law

9 газа - это сейчас 70 коп/км (меньше тавра думаю не хавает)
3 дизеля - 50 коп/км, а если 2.5 - 43 коп/км.

Съездить на море туда/сюда - 170 гривен. Интересно, блин...

Ну і де тут профіт? Різниця вартості 1 км-25 коп. 1 грн це 4 км. Щоб покрити різницю в вартості ГБО і дзеля в 1000$ тбто 25000 треба 100 тис пробігу. Підозрюю смерть б.у дизеля до точкиокупності

[ppostal]

Сообщение от Petro

Ну і де тут профіт? Різниця вартості 1 км-25 коп. 1 грн це 4 км. Щоб покрити різницю в вартості ГБО і дзеля в 1000$ тбто 25000 треба 100 тис пробігу. Підозрюю смерть б.у дизеля до точкиокупності

из того что я щупал, 1000 баксов стоит бу 1,6 hdi и он спокойно проедет больше 100 тыщ. вариант побюджетнее типа 1,9d стоил 600-650 баксов. И тоже 100 тыщ ваще не вопрос. Это именно автомобильные моторы. Всякие микротракторные rudgerini и lombardini хз.

[Petro]

Сообщение от ppostal

из того что я щупал, 1000 баксов стоит бу 1,6 hdi и он спокойно проедет больше 100 тыщ. вариант побюджетнее типа 1,9d стоил 600-650 баксов. И тоже 100 тыщ ваще не вопрос. Это именно автомобильные моторы. Всякие микротракторные rudgerini и lombardini хз.

Я не впевнений в тому, що у наведених вами моторів буде заявлений ТС розхід.

[andreybelov]

Сообщение от Petro

Я не впевнений в тому, що у наведених вами моторів буде заявлений ТС розхід.

Расход зависит от веса авто и скорости движения. Если на современном турбодизеле в тавре ездить с динамикой руггерини то расход будет меньше. Подтверждение таврия которая хавает одинаково с 1.1 и 1.3 моторами

[kudrik]

Сообщение от Petro

....Щоб покрити різницю в вартості ГБО і дзеля в 1000$ ....треба 100 тис пробігу....

+1
Також пам'ятати "У дизеля лише солярка халявна(можливо). Все інше - за реальні гроші."

Особливо цікаво дивитися виділене. За середньому заробітку, по країні. в 50$

[Yurasvs]

А как делали переходную плиту? На двигатель ставили Таврийский маховик или оставили свой?

[traktorist]

Сообщение от Yurasvs

А как делали переходную плиту? На двигатель ставили Таврийский маховик или оставили свой?

У этого двигателя маховик со стороны 1 цилиндра, был установлен еще один маховик с таврии с родной корзиной, переходная плита стальная 8 мм у меня был корпус КПП, сделал направляющую вместо первичного вала, потом кернил две направляющие КПП с двигателем.

[Yurasvs]

На КАМАЗе это называлось "регулировка момента впрыска топлива", лучше не путать термины.

[traktorist]

Сообщение от Yurasvs

На КАМАЗе это называлось "регулировка момента впрыска топлива", лучше не путать термины.

Слишком много букв. Обычно говорят или выставить аппаратуру или зажигания, очень редко впрыск.

[kudrik]

Самый известный трактор Второй мировой.....

[Johni]

на с 60 не похож. кто?

[kudrik]

Сообщение от Johni

на с 60 не похож. кто?

Американский McCormick diesel TD14
http://forum.dizelist.ru/go.php?url=...ck+diesel+TD14

http://forum.dizelist.ru/go.php?url=...&f=65&t=134349

Использовалься во всём МИРЕ. И пушки таскал тоже.

http://www.allpar.com/forums/index.p...&f=65&t=134349

Работал этот трактор официально на газе , на диз.топливе , керосине. Да и на ЛЮБОМ бензине ==тоже легко.
Декомпрессор в ручную менял степень сжатия. Вплоть до 6:1 Запуск электростартером.

Короче ==зверь машина. Аж дух захватывает.



Наводит на мысли, "откуда есть-пошёл советский трактор"

[traktorist]

Сообщение от kudrik

Американский McCormick diesel TD14
http://forum.dizelist.ru/go.php?url=...ck+diesel+TD14

http://forum.dizelist.ru/go.php?url=...&f=65&t=134349

Использовалься во всём МИРЕ. И пушки таскал тоже.

http://www.allpar.com/forums/index.p...&f=65&t=134349

Работал этот трактор официально на газе , на диз.топливе , керосине. Да и на ЛЮБОМ бензине ==тоже легко.
Декомпрессор в ручную менял степень сжатия. Вплоть до 6:1 Запуск электростартером.

Короче ==зверь машина. Аж дух захватывает.



Наводит на мысли, "откуда есть-пошёл советский трактор"

пять лет отбегал на отработке масла, вместо соляры.

[traktorist]

Сообщение от kudrik

Американский McCormick diesel TD14
http://forum.dizelist.ru/go.php?url=...ck+diesel+TD14

http://forum.dizelist.ru/go.php?url=...&f=65&t=134349

Использовалься во всём МИРЕ. И пушки таскал тоже.

http://www.allpar.com/forums/index.p...&f=65&t=134349

Работал этот трактор официально на газе , на диз.топливе , керосине. Да и на ЛЮБОМ бензине ==тоже легко.
Декомпрессор в ручную менял степень сжатия. Вплоть до 6:1 Запуск электростартером.

Короче ==зверь машина. Аж дух захватывает.



Наводит на мысли, "откуда есть-пошёл советский трактор"

Как декомпрессор мог вручную менять степень сжатия? Может там контр поршень стоял. Скорее всего свечи зажигания магнето и с "другой стороны маленький бак для бензина" для того что бы завести и прогреть двигатель. А потом переключиться на солярку. И что такое " Вариатор трения"?

[kudrik]

Сообщение от traktorist

1....Как декомпрессор мог вручную менять степень сжатия? Может там контр поршень стоял....
2....Скорее всего свечи зажигания магнето и с "другой стороны маленький бак для бензина" для того что бы завести и прогреть двигатель. А потом переключиться на солярку.
3....И что такое " Вариатор трения"?

Ну вы же вроде, как технарь. Нельзя же читать/понимать всё так дословно.
1. Это образное выражение "декомпрессор". Что там конкретно переключала рукоятка -- ХЗ. Может даже двигала часть камеры сгорания в ГБЦ. Да мало ли чего там. Даже сдвигом фаз ГРМ(вручную) можно сильно изменять компрессию в ВМТ такта сжатия. А значит косвенно/условно это можно приравнять к снижению СЖ.

2. Никто и не сказал, что трактор может пахать всё время на бензине. Естественно, что основное его топливо - это солярка.
Но я пытался читать(по ссылкам) переписку американских фанатов этих тракторов(а их оказывается и сейчас много у населения, в рабочем состоянии) -- так там они делились опытом работы мотора на сжиж. газе.
Суть моего поста про свечи/зажигания -- что трактор не просто заводится от искрового "навесного пускача" , но и может реально ехать на этих свечах и бензине.

3. Как пример такого "вариатора трения" -- это привод колёс мотоблока через два шкива и "провисающий-слабый" клиновой ремень. Натягиваем постепенно ремень роликом -- меняем скорость колёс.
Самый простой по конструкции, и самый низкий КПД. Поскольку большая часть энергии уходит на трение ,нагрев и износ деталей.

[andreybelov]

Ставьте резину 155/80

[traktorist]

Так и родная трет от подкрылок.

[Igor_Slavuta]

тракторист, когда видео будет?

[ЯШКА]

По мне как вариант с наименьшим гемором, это двиг и кпп от фиат уно (1.7TD). Учитывая, что с уно в таврию ставились моторы по заводу, больших проблем быть не должно...