Наш ответ "Силыч-Борей" - Страница 6

Bad Santa · 17.06.2012, 17:07

Фото "СТК1" установки под капотом:
На тройнике закреплён датчик температуры, сам блок закреплён в нише петли капота. Запитан через предохранитель от клемы аккумулятора. Сигнал взят с катушки.

Bad Santa · 17.06.2012, 17:10

Видео работы "СТК1":

Старт - Стоп
http://www.youtube.com/watch?v=7yljt1tkYRo

Плавное снижение оборотов после остановки двигателя
http://www.youtube.com/watch?v=X0IXLpJ6zgQ

Kvarz · 17.06.2012, 18:16

Спасибо Леша.
Вот я накидал легкое пособие.
Кому что не понятно или не доступно выложено, просьба обсуждать.
http://zalil.ru/33459462

Eugene Saint · 17.06.2012, 21:50

Из инструкции

Цитата:

СТК устанавливается последовательно штатной системе охлаждения.

может параллельно?

Kvarz · 17.06.2012, 21:56

Ага, ошибочка. Спасибо.

Eugene Saint · 17.06.2012, 22:04

и подробней опишите режимы температуры, когда что начинает крутиться и на какой скорости

Corename · 18.06.2012, 22:08

Получил сегодня СТК1.
Если все пойдет как запланировал, то к концу недели поставлю. Сейчас леплю в моторный отсек жигулячую колодку на 13 предохранителей, а то одиночные колодки по всей машине задолбали. Как только разберусь с проводкой, поставлю СТК.
А пока она лежит перед компом на столе....слюньки текуть)))

Kvarz · 18.06.2012, 22:29

Главное когда будете инсталировать правильно подключите к двигателю.
На всех Тавриях Нова и Славутах с 40 Вт кулером на колодке кулера два провода.
Один из них земля, а второй синего цвета +.
Так вот важно подключится именно на синий +.
Желательно на снятой колодке проверить тестером , где + ,а где земля, вдруг на вашей машине ЗАЗ технологию сменил

.
Бо, если не дай бог попутаете , то в лучшем случае вылетит предохранитель, в худшем мосфет.

Kvarz · 20.06.2012, 16:22

Есть одна готовая штучка. Увеличил немного площадь радиатора.

nezvan · 20.06.2012, 16:53

на серъёзные аппараты тестируем али как?

или откатываем на стоке таврическом пока?
(имею в виду мощные вентиляторы)

Kvarz · 20.06.2012, 17:33

Ну в принципе можно. Если гавкнется - деньги верну. Вы линяете только на пересылку.
Одно только смущает , что у вас 2109. Прибор по проводам заточен под Тавру-Славку.

Kvarz · 21.06.2012, 18:17

С nezvan пока не срослось в виду того что провода из блока 0.75 мм^2, а у него кулер на 16 Ампер.
По сему один блок СТК1 ищет своего счастливого хозяина.

andrs8 · 25.06.2012, 11:44

Для "инжекторного" вентилятора подойдет, если да. то сообщите стоимость.
Вроде пишут его мощность 110Вт. Это, наверное около 9 А??

primuss · 25.06.2012, 14:28

Поставил сегодня блок. На все про все ушло порядка 3 часов, и только из-за того, что все привык пропаивать и в термоусадку.

Несколько замечаний.

1. Корпус. Пластмассовый, с радиатором. Понятное дело, что задача стоит уменьшить себестоимость девайса, но на рынке есть неплохие алюминиевые Гаинтовские корпуса уже с ушками, с герметизирующей резинкой. И не придется вырезать радиатор, а потом садить на герметик сам корпус. Лишняя потеря времени.

2. Провода. Очень тонкие, и в плохой изоляции. Пришлось брать кембрик, смазывать внутри силиконовой смазкой и каждый провод протягивать в него. Мысль, что от температуры расплавится изоляция и коротнет на корпус (а провода почитай все контактируют с корпусом) не греет. Второй момент - очень много провода просто было отрезано, то есть пошло в утиль. Нужно промерить длины проводов к катушке, к аккумулятору (у меня тоже питание идет через предохранитель, так вот провод +12 вольт оставил длиной сантиметров 15, остальное отрезал) и добавить на запас 5-10 см. За счет сокращения длины можно увеличить диаметр провода, думаю, толку от этого будет болше, чем от 4 отрезанных и лежащих у меня кусков проводов.

3. Место крепления блока как по мне выбрано неудачно. Хорошо что я ставил новую решетку радиатора, и просто снял капот, а так бы пришлось наверное помучиться с установкой.

4. Можно комплектовать СТК "кусочком фольгоизола"? За неимением ничего под рукой просто временно примотал изолентой.

Поездим - отчитаемся.

Kvarz · 25.06.2012, 16:11

По замечаниям Примуса:
1. По корпусам гляну. Просто что использовал по БК , то и сюда перенес.
2. На провода Виталик напраслину говорит

, провода итальянские, изоляция шикарная( у самого по всей машине такие стоят), не боится температуры и со временем не растрескивается, жилы луженые. Короче , могу ставить обычные , за копейки. По сечению провода: 0.75^мм2 держат ток 8 Ампер. У нас 40 Вт кулер , ток 3.6А, пусковой пускай 6А. Зачем платить больше?

. Примусу достался вариант с универсальным пучком проводов, когда делал этот блок , не было идеи ставить его перед радиатором. Сейчас стараюсь лишку не делать( столкнулся с лишкой на машине Санты).
3. Место крепления было выбрано с учетом нагрева блока подкапотными температурами. А перед радиатором он охлаждается набегающим воздухом. Да и ставить там не так сложно. Тем более что ставится он один раз.
4. Виталик извиняй, не было дома фольгоизола

. Обещаю всем клятвенно

, буду кусочек фольгоизола всем в посылку класть.
На сим как бы все. Пока все продажи останавливаю по причине завтрашнего отъезда в Судак на ЮБК

.
Все переносится на 10 дней.

primuss · 01.07.2012, 11:10

Итак, могу отчитаться после 3 дней использования СТК. За это время система прошла жесточайшее испытание, и хорошо себя зарекомендовала.

В четверг, значит, двинулись мы с супругой в Бердянск-сити. Выехали часов в 7, до Запорожья доехали без проблем, ну а дальше начались злые будни. На выезде из Запорожья (вроде трасса називается Джанкойская, но я не уверен) - на повороте Симферопольской дороги, возле заправки, уткнулись в... блин, реальную пробку на Главной симферопольской дороге (фото 1).
С трудом выехал на главную. Сначала думали - мало ли, может авария где, но потом поняли - ВСЕ ТУПО ЕДУТ НА МОРЕ

По Симферопольской трассе в пробке ехали минут 40. Причем ехали это грубо сказано, скорей тянулись - 2-3 метра прокочусь, потом минуту стою, потом опять прокочусь, потом опять стою. За 40 минут поехали быстрее, километров 40 в час

. Но перед самым подъемом возле села Васильевка снова стали. На этот подъем я ехал час, еще час спускался с горки к круговой развязке, где пост ГАИ. Фото 2 - эта самая тянучка. Ехали в 3 ряда, самые нетерпеливые ехали в четвертом ряду по обочине, самые-самые нетерпеливые ехали в 5 ряду по обочине... встречки

По пути встретил несколько Таврий, Славут и один Фиат-Уно, под которыми были видны лужи тосола. Приходилось попутно еще и их объезжать.

За все это время (час на горку! с режимом метр проехали, минуту стоим) и час с горки стрелка температуры стояла как вкопанная на средине зеленой зоны!!!!!!!!! Ваще никаких движений не было, как будто ее степлером прибили

И это при том, что солнце палило вовсю, и в машине было за 40.

Делайте выводы

Eugene Saint · 01.07.2012, 12:50

Цитата:

Сообщение от primuss

Делайте выводы

ты про кондер что ли?

nezvan · 02.07.2012, 09:07

а чо?!
даешь славутокондер в массы!!! )))

логично бы следующим наворотом, а то МПСЗ, БК, СТК есть
осталось только кондей замутить

Eugene Saint · 14.07.2012, 13:15

ну и как девайс?
что-то новое есть?

primuss · 14.07.2012, 13:49

В смысле новости? Ну вон у меня блок сгорел

Менял тросик привода капота (

), и надо же было такому случится - старый отрезок тросика, о котором я забыл совсем, попал в вентилятор и заклинил его. Сгорел вентилятор - внутри поплавились щетки и выгорел коллектор, сохранив мне блин предохранитель вентилятора, и заодно навернулся полевик в СТК.

Полевик поменял, теперь другая беда - при подаче напряжения загораются оба светодиода и начинает вращаться вентилятор. При нажатии на любую из 2 кнопок светодиоды тухнут и вентилятор останавливается. Отпустил - светодиоды зажглись и вентилятор заработал.

Вот че это за алгоритм работы такой? Хде копать, чего паять?

ЗЫ Денис, меняй к лешему коробку, в которой собираешь СТК. При первом же ВЫКРУЧИВАНИИ отвалились 2 стойки, в которые ввинчиваются саморезы, и еще одна отвалилась при ВКРУЧИВАНИИ одного из двух последних оставшихся саморезов. Итого имеем только одну живую стойку.

Said · 14.07.2012, 15:46

Передавай превеД процессору!

Проц пробит, на всех выходах 1ца и полевик работает просто как реле при включении питания.
Нажимая кнопарь, садишь питания CPU на массу - поэтому все выключается, ибо теперь нога за кнопарь отвечающая, за вход уже НЕ отвечает.
Можно канешна сделать предположение, что проц просто слетел, но мне КЭП подсказывает, шо пикитом он уже не определится.

primuss · 14.07.2012, 18:31

О! Пиккит! Надо будет вытащить (благо Денис на панельке сделал) и подключить к программатору.

Eugene Saint · 14.07.2012, 21:50

ну вот и интересные новости

Bad Santa · 14.07.2012, 22:18

я вентлятор не клинил, поэтому работает всё как в крутой иномарке, особенно в режме, ктогда надо за 15-25 минут сделать 5 Старт-Стопов (режим покупок).. при очередном старте движок холоднеее....кайф...
...а ещё говорят если в ухе отвётркой ковырятся, даже у самого хорошего телевизора звук пропадает.

Eugene Saint · 14.07.2012, 22:37

Виталик же все написал, вся прилично-следственная зависимость на лицо. Предъяв то нет.
Просто набирается статистика
напр:
При первом же ВЫКРУЧИВАНИИ отвалились 2 стойки, в которые ввинчиваются саморезы, и еще одна отвалилась при ВКРУЧИВАНИИ одного из двух последних оставшихся саморезов. Итого имеем только одну живую стойку.

те имеем не качественный корпус.
Ясно что они покупаются в магазине, но может имеет смысл покупать в другом...

17.06.2012, 17:10	#127
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 40мм	Видео работы "СТК1" Видео работы "СТК1": Старт - Стоп http://www.youtube.com/watch?v=7yljt1tkYRo Плавное снижение оборотов после остановки двигателя http://www.youtube.com/watch?v=X0IXLpJ6zgQ

18.06.2012, 22:29	#133
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Главное когда будете инсталировать правильно подключите к двигателю. На всех Тавриях Нова и Славутах с 40 Вт кулером на колодке кулера два провода. Один из них земля, а второй синего цвета +. Так вот важно подключится именно на синий +. Желательно на снятой колодке проверить тестером , где + ,а где земля, вдруг на вашей машине ЗАЗ технологию сменил. Бо, если не дай бог попутаете , то в лучшем случае вылетит предохранитель, в худшем мосфет. Последний раз редактировалось Kvarz; 19.06.2012 в 06:10.

25.06.2012, 11:44	#138
andrs8 Адрес: Киев Сообщений: 103 Длина: 1480мкм Диаметр: 0мм	Для "инжекторного" вентилятора подойдет, если да. то сообщите стоимость. Вроде пишут его мощность 110Вт. Это, наверное около 9 А?? Последний раз редактировалось andrs8; 25.06.2012 в 12:32.

25.06.2012, 14:28	#139
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 46 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	Поставил сегодня блок. На все про все ушло порядка 3 часов, и только из-за того, что все привык пропаивать и в термоусадку. Несколько замечаний. 1. Корпус. Пластмассовый, с радиатором. Понятное дело, что задача стоит уменьшить себестоимость девайса, но на рынке есть неплохие алюминиевые Гаинтовские корпуса уже с ушками, с герметизирующей резинкой. И не придется вырезать радиатор, а потом садить на герметик сам корпус. Лишняя потеря времени. 2. Провода. Очень тонкие, и в плохой изоляции. Пришлось брать кембрик, смазывать внутри силиконовой смазкой и каждый провод протягивать в него. Мысль, что от температуры расплавится изоляция и коротнет на корпус (а провода почитай все контактируют с корпусом) не греет. Второй момент - очень много провода просто было отрезано, то есть пошло в утиль. Нужно промерить длины проводов к катушке, к аккумулятору (у меня тоже питание идет через предохранитель, так вот провод +12 вольт оставил длиной сантиметров 15, остальное отрезал) и добавить на запас 5-10 см. За счет сокращения длины можно увеличить диаметр провода, думаю, толку от этого будет болше, чем от 4 отрезанных и лежащих у меня кусков проводов. 3. Место крепления блока как по мне выбрано неудачно. Хорошо что я ставил новую решетку радиатора, и просто снял капот, а так бы пришлось наверное помучиться с установкой. 4. Можно комплектовать СТК "кусочком фольгоизола"? За неимением ничего под рукой просто временно примотал изолентой. Поездим - отчитаемся. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой Последний раз редактировалось primuss; 25.06.2012 в 14:30.

25.06.2012, 16:11	#140
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	По замечаниям Примуса: 1. По корпусам гляну. Просто что использовал по БК , то и сюда перенес. 2. На провода Виталик напраслину говорит, провода итальянские, изоляция шикарная( у самого по всей машине такие стоят), не боится температуры и со временем не растрескивается, жилы луженые. Короче , могу ставить обычные , за копейки. По сечению провода: 0.75^мм2 держат ток 8 Ампер. У нас 40 Вт кулер , ток 3.6А, пусковой пускай 6А. Зачем платить больше?. Примусу достался вариант с универсальным пучком проводов, когда делал этот блок , не было идеи ставить его перед радиатором. Сейчас стараюсь лишку не делать( столкнулся с лишкой на машине Санты). 3. Место крепления было выбрано с учетом нагрева блока подкапотными температурами. А перед радиатором он охлаждается набегающим воздухом. Да и ставить там не так сложно. Тем более что ставится он один раз. 4. Виталик извиняй, не было дома фольгоизола. Обещаю всем клятвенно, буду кусочек фольгоизола всем в посылку класть. На сим как бы все. Пока все продажи останавливаю по причине завтрашнего отъезда в Судак на ЮБК. Все переносится на 10 дней.

17.06.2012, 18:16	#128
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Спасибо Леша. Вот я накидал легкое пособие. Кому что не понятно или не доступно выложено, просьба обсуждать. http://zalil.ru/33459462

17.06.2012, 21:56	#130
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Ага, ошибочка. Спасибо.

17.06.2012, 22:04	#131
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 36мм	и подробней опишите режимы температуры, когда что начинает крутиться и на какой скорости

18.06.2012, 22:08	#132
Corename Адрес: Киев Сообщений: 149 Машина: Ford Scorpio 2.0 DOHC Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	Получил сегодня СТК1. Если все пойдет как запланировал, то к концу недели поставлю. Сейчас леплю в моторный отсек жигулячую колодку на 13 предохранителей, а то одиночные колодки по всей машине задолбали. Как только разберусь с проводкой, поставлю СТК. А пока она лежит перед компом на столе....слюньки текуть)))

20.06.2012, 16:22	#134
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Есть одна готовая штучка. Увеличил немного площадь радиатора.

20.06.2012, 16:53	#135
nezvan ♂ Адрес: Горловка-Донецк Сообщений: 178 Машина: 21093-1.5 л. 1995 г. (карб) гбо 2 + MPSZ v4 Длина: 1190мкм Диаметр: 27мм	на серъёзные аппараты тестируем али как? или откатываем на стоке таврическом пока? (имею в виду мощные вентиляторы)

20.06.2012, 17:33	#136
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Ну в принципе можно. Если гавкнется - деньги верну. Вы линяете только на пересылку. Одно только смущает , что у вас 2109. Прибор по проводам заточен под Тавру-Славку.

21.06.2012, 18:17	#137
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	С nezvan пока не срослось в виду того что провода из блока 0.75 мм^2, а у него кулер на 16 Ампер. По сему один блок СТК1 ищет своего счастливого хозяина.

02.07.2012, 09:07	#143
nezvan ♂ Адрес: Горловка-Донецк Сообщений: 178 Машина: 21093-1.5 л. 1995 г. (карб) гбо 2 + MPSZ v4 Длина: 1190мкм Диаметр: 27мм	а чо?! даешь славутокондер в массы!!! ))) логично бы следующим наворотом, а то МПСЗ, БК, СТК есть осталось только кондей замутить

14.07.2012, 13:15	#144
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 36мм	ну и как девайс? что-то новое есть?

14.07.2012, 13:49	#145
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 46 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	В смысле новости? Ну вон у меня блок сгорел Менял тросик привода капота (), и надо же было такому случится - старый отрезок тросика, о котором я забыл совсем, попал в вентилятор и заклинил его. Сгорел вентилятор - внутри поплавились щетки и выгорел коллектор, сохранив мне блин предохранитель вентилятора, и заодно навернулся полевик в СТК. Полевик поменял, теперь другая беда - при подаче напряжения загораются оба светодиода и начинает вращаться вентилятор. При нажатии на любую из 2 кнопок светодиоды тухнут и вентилятор останавливается. Отпустил - светодиоды зажглись и вентилятор заработал. Вот че это за алгоритм работы такой? Хде копать, чего паять? ЗЫ Денис, меняй к лешему коробку, в которой собираешь СТК. При первом же ВЫКРУЧИВАНИИ отвалились 2 стойки, в которые ввинчиваются саморезы, и еще одна отвалилась при ВКРУЧИВАНИИ одного из двух последних оставшихся саморезов. Итого имеем только одну живую стойку. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

14.07.2012, 15:46	#146
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 47 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 31мм	Передавай превеД процессору! Проц пробит, на всех выходах 1ца и полевик работает просто как реле при включении питания. Нажимая кнопарь, садишь питания CPU на массу - поэтому все выключается, ибо теперь нога за кнопарь отвечающая, за вход уже НЕ отвечает. Можно канешна сделать предположение, что проц просто слетел, но мне КЭП подсказывает, шо пикитом он уже не определится. __________________ Последний раз редактировалось Said; 14.07.2012 в 15:53.

14.07.2012, 18:31	#147
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 46 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	О! Пиккит! Надо будет вытащить (благо Денис на панельке сделал) и подключить к программатору. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

14.07.2012, 21:50	#148
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 36мм	ну вот и интересные новости

14.07.2012, 22:18	#149
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 40мм	я вентлятор не клинил, поэтому работает всё как в крутой иномарке, особенно в режме, ктогда надо за 15-25 минут сделать 5 Старт-Стопов (режим покупок).. при очередном старте движок холоднеее....кайф... ...а ещё говорят если в ухе отвётркой ковырятся, даже у самого хорошего телевизора звук пропадает.

14.07.2012, 22:37	#150
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 36мм	Виталик же все написал, вся прилично-следственная зависимость на лицо. Предъяв то нет. Просто набирается статистика напр: При первом же ВЫКРУЧИВАНИИ отвалились 2 стойки, в которые ввинчиваются саморезы, и еще одна отвалилась при ВКРУЧИВАНИИ одного из двух последних оставшихся саморезов. Итого имеем только одну живую стойку. те имеем не качественный корпус. Ясно что они покупаются в магазине, но может имеет смысл покупать в другом...