Шестерня рулевого механизма на 6 зубьев - Страница 6

Djein · 01.10.2012, 18:51

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

что в твоем понимании доведенные до ума машины?и лучше предвидеть и все взвесить чем ГРЫЗТЬ СУХАРИ!!!.

Я имею в виду машины правильно доработанные. Просто одни кричат что ВАЗ подвеска слишком тяжелая, другие - что ВАЗ двигатель рвет Таврию пополам. Теперь трехопорное рулевое на ШС приводит к летальным исходам... Ну хватит хаять чужие идеи и конструкции, проверенные в спорте и в частной жизни. Тем более что большинство вообще не видело и не ездило на машинах с подобными девайсами.

**кук** · 01.10.2012, 18:59

Чем так возмущаться, дали бы, хоть вы, подробную информацию по такой переделке. А то- ...все матрали, но никто не карнал...- все говорят, но никто не делится.

01.10.2012, 21:36

Давно хотел спросить - эта шестерня только для реечного рулевого механизма, в "классику" не годится?

Djein · 02.10.2012, 08:52

Цитата:

Сообщение от babuby

Давно хотел спросить - эта шестерня только для реечного рулевого механизма, в "классику" не годится?

Да, шестерня только под Таврическое рулевое.

**vadozz** · 02.10.2012, 00:50

нет конечно, в классике редуктор. Только если рейку поставить
Там и так тяжело руль крутить.

zik · 05.02.2013, 12:23

Доброго всем!
Снял рулевое с шестерней для замены рейки и обнаружил...
http://s08.radikal.ru/i181/1302/55/dcd36356aa99.jpg
http://s020.radikal.ru/i723/1302/cc/8388ae0515f6.jpg
http://s020.radikal.ru/i716/1302/fc/b4ada8a356d2.jpg
http://s017.radikal.ru/i423/1302/f0/d3ea08616062.jpg
http://s019.radikal.ru/i629/1302/7d/ef372eea091d.jpg
http://s017.radikal.ru/i421/1302/69/f14395015e19.jpg
http://s017.radikal.ru/i423/1302/59/061fc1e43193.jpg

ответная часть целая
вопросы: как и что произошло? из-за чего? можно ли использовать (до снятия никаких побочных эффектов не было)???

Djein · 05.02.2013, 22:14

А при установке как садилась? В смысле может не попал в шлиц и забивал с усилием или болт вала руля с огромным усилием загонял?
На первом фото впечатление что было промято болтом.

zik · 06.02.2013, 01:51

Цитата:

Сообщение от Djein

А при установке как садилась? В смысле может не попал в шлиц и забивал с усилием или болт вала руля с огромным усилием загонял?
На первом фото впечатление что было промято болтом.

садилась с усердием но без особых трудностей (и если бы пошла не по шлицам первыми пострадали торцевые но они есть), а вот вытаскивал очень сложно (после посмотрел стружки-обломков не было).
Пока склоняюсь к варианту недотяжки хотя и болтом мог когда ловил прорезь дергая колонкой (кстати болт закручивался с усилием), а может и в совокупности (кривые руки)

есть ли вариант ремонта??? (приварить кусок от стандартной и закалить, сделать Z образное соединение) или только новую...

Leonsev · 06.02.2013, 08:45

Цитата:

Сообщение от zik

(приварить кусок от стандартной и закалить, сделать Z образное соединение)

Я бы не советовал ... А вот наварить и нарезать новые шлицы - попробовал бы ...

Ilya_st · 05.02.2013, 22:53

в реалии, когда меряли, диаметр шлицов родной и этого отличается на 0,14 мм. родное посадочное место чуть больше. по идее вышло так что таки чуть недожатое соединение и в результате разбитие шлицевой части

DRX · 06.02.2013, 00:35

Цитата:

Сообщение от Ilya_st

в реалии, когда меряли, диаметр шлицов родной и этого отличается на 0,14 мм. родное посадочное место чуть больше. по идее вышло так что таки чуть недожатое соединение и в результате разбитие шлицевой части

У меня пол-года (~тыс 15) шестеренка прокаталась в частном секторе, снял (как и ставил) без особых проблем, износа нет, шлиц целый, поставлю на кроссовую к сезону...
Видать, повезло... Хотя болтик стяжной был зажат хорошо.

Djein · 06.02.2013, 00:53

Цитата:

Сообщение от Ilya_st

в реалии, когда меряли, диаметр шлицов родной и этого отличается на 0,14 мм. родное посадочное место чуть больше. по идее вышло так что таки чуть недожатое соединение и в результате разбитие шлицевой части

Сомневаюсь что там недожатие или ослабление. Четко видно как выдавленно радиусом болта. Да и при езде был бы стук такой что сразу бы почувствовал. К тому же человек если я не ошибаюсь ездит в слаломе. Там каждый зазор бы себя выдавал.

**кук** · 06.02.2013, 08:30

Клеммное крепление не было затянуто нормально или просто по забывчивости, или по причине меньшего диаметра валика. При вращении верхняя и нижняя части гуляли и воевали между собой, но наружная часть оказалась тверже...

Djein · 06.02.2013, 20:25

Если брать от стандартной шлицевую часть, то обточить шестизубую, нарезать резьбу. На стандартной старой срезать нужную длину, просверлиться и нарезать резьбу. Т.е. старая - гайка, новая - болт. закрутить на локтайте для подшипников.
Но работы просто караул.

**кук** · 06.02.2013, 20:28

Ага, если оно все еще прошло закалку, хоть какую, то будет весело всем и инструменту. Штопание презватива колючей проволокой, так это называется.
Люди, это - рулевое управление, это не мелочь.

zik · 06.02.2013, 23:55

Всем спасибо за рассуждения-советы. Пока установил стандартную.
Кстати шестизубой был очень доволен...

Djein · 14.02.2013, 16:24

Вопрос разрешили.

Djein · 21.01.2014, 17:15

Все резче и резче. Шестерня на 7 зубьев. 2.25 оборота. приближаемся к формуле-1)))

**кук** · 21.01.2014, 18:05

Красивая работа, что тут скажешь.

Djein · 21.01.2014, 18:10

Спасибо.

Kent*** · 21.01.2014, 21:14

Соглашусь, займитесь изготовлением тюн. запчастей для КПП(МЕМЗ)

Djein · 21.01.2014, 21:17

Есть все чертежи по кпп, но нет ресурсов. Очень дорого выходит по цене там где могут сделать. Например 7-й ряд в Таврическую коробку выйдет около 5000. Будет спрос за такую цену - найду где делать.

DRX · 21.01.2014, 22:51

Цитата:

Сообщение от Djein

Есть все чертежи по кпп, но нет ресурсов. Очень дорого выходит по цене там где могут сделать. Например 7-й ряд в Таврическую коробку выйдет около 5000. Будет спрос за такую цену - найду где делать.

Я думаю, если делать прямозубку, сразу на кулачке (не думаю, что цена нарезки венца под муфту дешевле...) - то по такой цене спортсмены будут брать однозначно. Особенно, в комплекте с парой 4,5. А в частный сектор она и так коротковата...

Djein · 21.01.2014, 23:04

Цитата:

Сообщение от DRX

Я думаю, если делать прямозубку, сразу на кулачке (не думаю, что цена нарезки венца под муфту дешевле...) - то по такой цене спортсмены будут брать однозначно. Особенно, в комплекте с парой 4,5. А в частный сектор она и так коротковата...

В принципе согласен. Просто сейчас основная работа отнимает много времени. А некоторые частники брали 7-й для города.

Andryha · 02.03.2014, 16:14

Цитата:

Сообщение от Djein

А некоторые частники брали 7-й для города.

Кому "короткий" ряд, так пусть 5-ую передачу стандартную оставит и нормально будет для города. Можно и пару 4,1.
P.S. Может еще пару 4,3 сделать...

01.10.2012, 18:59	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,620 Машина: Темно-сіра Длина: 239020мкм Диаметр: 61мм	Чем так возмущаться, дали бы, хоть вы, подробную информацию по такой переделке. А то- ...все матрали, но никто не карнал...- все говорят, но никто не делится. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

05.02.2013, 12:23	#6
zik ♂ Адрес: Kharkov Сообщений: 6,554 Машина: бэшаная табуретка Длина: 22810мкм Диаметр: 35мм	Доброго всем! Снял рулевое с шестерней для замены рейки и обнаружил... http://s08.radikal.ru/i181/1302/55/dcd36356aa99.jpg http://s020.radikal.ru/i723/1302/cc/8388ae0515f6.jpg http://s020.radikal.ru/i716/1302/fc/b4ada8a356d2.jpg http://s017.radikal.ru/i423/1302/f0/d3ea08616062.jpg http://s019.radikal.ru/i629/1302/7d/ef372eea091d.jpg http://s017.radikal.ru/i421/1302/69/f14395015e19.jpg http://s017.radikal.ru/i423/1302/59/061fc1e43193.jpg ответная часть целая вопросы: как и что произошло? из-за чего? можно ли использовать (до снятия никаких побочных эффектов не было)??? __________________ http://portarttour.jimdo.com сами виноваты ....

05.02.2013, 22:53	#10
Ilya_st ♂ Адрес: Харьков Возраст: 44 Сообщений: 680 Машина: TavRed + TavRed2 Длина: 7700мкм Диаметр: 40мм	в реалии, когда меряли, диаметр шлицов родной и этого отличается на 0,14 мм. родное посадочное место чуть больше. по идее вышло так что таки чуть недожатое соединение и в результате разбитие шлицевой части __________________ БЖ TavrRed БЖ TavrRed2

06.02.2013, 08:30	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,620 Машина: Темно-сіра Длина: 239020мкм Диаметр: 61мм	Клеммное крепление не было затянуто нормально или просто по забывчивости, или по причине меньшего диаметра валика. При вращении верхняя и нижняя части гуляли и воевали между собой, но наружная часть оказалась тверже... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

06.02.2013, 20:28	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,620 Машина: Темно-сіра Длина: 239020мкм Диаметр: 61мм	Ага, если оно все еще прошло закалку, хоть какую, то будет весело всем и инструменту. Штопание презватива колючей проволокой, так это называется. Люди, это - рулевое управление, это не мелочь. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

01.10.2012, 21:36	#3
babuby Гость Сообщений: n/a	Давно хотел спросить - эта шестерня только для реечного рулевого механизма, в "классику" не годится?

02.10.2012, 00:50	#5
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 45мм	нет конечно, в классике редуктор. Только если рейку поставить Там и так тяжело руль крутить.

05.02.2013, 22:14	#7
Djein Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 276 Машина: ЗАЗ 1102(16) Длина: 1320мкм Диаметр: 34мм	А при установке как садилась? В смысле может не попал в шлиц и забивал с усилием или болт вала руля с огромным усилием загонял? На первом фото впечатление что было промято болтом.

06.02.2013, 20:25	#14
Djein Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 276 Машина: ЗАЗ 1102(16) Длина: 1320мкм Диаметр: 34мм	Если брать от стандартной шлицевую часть, то обточить шестизубую, нарезать резьбу. На стандартной старой срезать нужную длину, просверлиться и нарезать резьбу. Т.е. старая - гайка, новая - болт. закрутить на локтайте для подшипников. Но работы просто караул.

06.02.2013, 23:55	#16
zik ♂ Адрес: Kharkov Сообщений: 6,554 Машина: бэшаная табуретка Длина: 22810мкм Диаметр: 35мм	Всем спасибо за рассуждения-советы. Пока установил стандартную. Кстати шестизубой был очень доволен... __________________ http://portarttour.jimdo.com сами виноваты ....

14.02.2013, 16:24	#17
Djein Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 276 Машина: ЗАЗ 1102(16) Длина: 1320мкм Диаметр: 34мм	Вопрос разрешили.

21.01.2014, 17:15	#18
Djein Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 276 Машина: ЗАЗ 1102(16) Длина: 1320мкм Диаметр: 34мм	Все резче и резче. Шестерня на 7 зубьев. 2.25 оборота. приближаемся к формуле-1)))

21.01.2014, 18:05	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,620 Машина: Темно-сіра Длина: 239020мкм Диаметр: 61мм	Красивая работа, что тут скажешь. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

21.01.2014, 18:10	#20
Djein Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 276 Машина: ЗАЗ 1102(16) Длина: 1320мкм Диаметр: 34мм	Спасибо.

21.01.2014, 21:14	#21
Kent*** ♂ Адрес: Мелитополь Возраст: 37 Сообщений: 1,963 Машина: ZAZ 110247, R16 Длина: 2560мкм Диаметр: 33мм	Соглашусь, займитесь изготовлением тюн. запчастей для КПП(МЕМЗ) __________________ Но это жизнь, ну было и было...

21.01.2014, 21:17	#22
Djein Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 276 Машина: ЗАЗ 1102(16) Длина: 1320мкм Диаметр: 34мм	Есть все чертежи по кпп, но нет ресурсов. Очень дорого выходит по цене там где могут сделать. Например 7-й ряд в Таврическую коробку выйдет около 5000. Будет спрос за такую цену - найду где делать.