Передние и задние ступицы ВАЗ - Страница 6

Роман-И · 13.06.2014, 11:50

У меня тоже передок заклинило через пару дней после замены гтц, лечится попустив немного жабку стоп сигнала, (у меня без вут)
На счёт торможения задка, жидкость из рабочего цилидрика не кап-кап на колодки?

ГРИБ · 13.06.2014, 11:59

Цитата:

Сообщение от Роман-И

У меня тоже передок заклинило через пару дней после замены гтц, лечится попустив немного жабку стоп сигнала, (у меня без вут)
На счёт торможения задка, жидкость из рабочего цилидрика не кап-кап на колодки?

Та не)) Когда течет рабочий я знаю, оно чувствуется)) Это ощущение как-будто колодка становится "не так" и получается как подведены, а когда попадает в паз - педаль мягкая в начале хода и потом хватает... Ручник при этом 3-4 щелчок намертво...

Роман-И · 14.06.2014, 22:12

Собрали сегодня и передок, дошкрябал до развала, правая сторона всё ок, есть и плюс и минус, левая малёха не дотягивает до ноля, подстроились под левое колесо, с небольшим развалом

С начала стимулятор умственной и физической деятельности.

Перенос крепления.

Подсобрали малеха.

ЗЫ: слева может быть, что стойка касается нижней тарелкой в кузов, иногда есть лёгкий бум-бум, чаще при торможении на неровностях, буду завтра посмотреть и думать.

Гай · 14.06.2014, 22:28

Есть вопрос немного "не в тему", но касается именно ВАЗ ходовки.
Перешел на ВАЗ ход на родных кулаках несколько лет назад. На дисках с "самаровским" вылетом ЕТ= 35-38 все нормально. Год езжу с вылетом ЕТ=0,устойчивость,управляем ость на сухой дороге еще лучше. Но есть одно но-из-за большего вылета схождение меняется во время ускорения или торможения. При ускорении колеса "сходятся",при торможении-"расходятся. Гуляние происходит в резино-металлических внутренних шарнирах рулевых тяг (бочонках). Облазил форум во всех темах про рулевое управление,в том числе и в "Архиве",но нигде не нашел арльтернативной замены этим шарнирам. Задумался сделать этот узел на ШСах,но не нашел подобного решения на других форумах. Может кто-нибудь заморачивался изменением данного узла?

htg · 15.06.2014, 01:15

Цитата:

Сообщение от Гай

Есть вопрос немного "не в тему", но касается именно ВАЗ ходовки.
Перешел на ВАЗ ход на родных кулаках несколько лет назад. На дисках с "самаровским" вылетом ЕТ= 35-38 все нормально. Год езжу с вылетом ЕТ=0,устойчивость,управляем ость на сухой дороге еще лучше. Но есть одно но-из-за большего вылета схождение меняется во время ускорения или торможения. При ускорении колеса "сходятся",при торможении-"расходятся. Гуляние происходит в резино-металлических внутренних шарнирах рулевых тяг (бочонках). Облазил форум во всех темах про рулевое управление,в том числе и в "Архиве",но нигде не нашел арльтернативной замены этим шарнирам. Задумался сделать этот узел на ШСах,но не нашел подобного решения на других форумах. Может кто-нибудь заморачивался изменением данного узла?

береш еще один комплект рулевых таг и....
http://postimg.org/image/771s7d05n/

Роман-И · 14.06.2014, 22:42

Предположение, не совет!!! Может эти бочонки из капролона выточить можно, будут ли работать?

htg · 15.06.2014, 01:17

вот еще
http://tavria.org.ua/forum/showpost....3&postcount=23

Гай · 15.06.2014, 10:42

htg Спасибо,попробую.

htg · 15.06.2014, 13:09

Цитата:

Сообщение от Гай

htg Спасибо,попробую.

отчет не забудь.)

Antonyo · 15.06.2014, 13:16

это же более скурпулезнее схождение придется выставлять, или я не прав?

Гай · 15.06.2014, 22:30

Цитата:

Сообщение от Antonyo

это же более скурпулезнее схождение придется выставлять, или я не прав?

Нет точность регулировки ,то одинаковая На той же "классике",Волгах,Оке и прочих инокорчах резинок "дышащих" нет и сход-развал регулируют без проблем.
Я задался вопросом замены "бочонков" из-за жора резины по краям и визга при резком трогании (на стоковом моторе), заехал к тавро-ходовику,все перепроверили - развал-схождение в норме,но если руками сводить-разводить за оба колеса одновременно,то из-за резино-металлических шарниров схождение менялось в пределах 3-4мм.

Antonyo · 16.06.2014, 06:00

Цитата:

Сообщение от Гай

Нет точность регулировки ,то одинаковая На той же "классике",Волгах,Оке и прочих инокорчах резинок "дышащих" нет и сход-развал регулируют без проблем.
Я задался вопросом замены "бочонков" из-за жора резины по краям и визга при резком трогании (на стоковом моторе), заехал к тавро-ходовику,все перепроверили - развал-схождение в норме,но если руками сводить-разводить за оба колеса одновременно,то из-за резино-металлических шарниров схождение менялось в пределах 3-4мм.

у меня наружный край поджирает но оооочень незначительно. хотя сход развал сделан по книжке. м помощью уголка и линейки

Роман-И · 15.06.2014, 17:06

Море кайфа, от того, что машинка едет совершенно без каких либо вибраций, ни на скорости, ни при наборе, ни при торможении, а главное эффективно вытормаживает.
ЗЫ: как мне кажется зазо-ходовка, передок, тише отрабатывала неровности, вазо-ходовка чуток громче.

ГРИБ · 16.06.2014, 13:27

Тьфу-тьфу, на своей боченки никогда не менял по "нужде"...Только для профилактики, т.к. давно ездят, вот убейте, в этом плане почему-то вечно ходят...Знакомому меняю каждые 5-10тыс., почему разбиваются ХЗ. Меня этот узел вполне устраивает, куда проблемнее сама вечно стучащая рейка...

murdoc · 17.06.2014, 12:06

Я туда вставлял сайленты с жигулевских амортов, уже 4 года полет нормальный, вообще забыл про проблемы с рулевыми тягами

Serioga · 17.06.2014, 13:16

А по подробнее можно?

Роман-И · 17.06.2014, 22:29

Наверно имеется ввиду, конусные сайленты на жиговский задний аморт, их по две на каждый идёт если не ошибаюсь

$lavka · 17.06.2014, 23:06

Цитата:

Сообщение от Роман-И

Наверно имеется ввиду, конусные сайленты на жиговский задний аморт, их по две на каждый идёт если не ошибаюсь

Не , " орешки " с передних .

murdoc · 17.06.2014, 23:36

Цитата:

Сообщение от $lavka

Не , " орешки " с передних .

Да, да, точно. Они

TIMIKUS · 08.07.2014, 09:40

Перечитал тему - ответов не получил.
Прошу помочь.
Ставлю передок на ВАЗ кулак + подрамник.
Но столкнулся в трудностями.
Есть переходник с тавро рычага на ваз шаровую
https://cloclo14.cloud.mail.ru/webli...2014.39.05.jpg
Под него на рычагах подрамника и сделаны посадочные
http://cs616817.vk.me/v616817975/10e16/nzt0hugq0MU.jpg
НО! При монтаже Тавростойка с переваренным ухом упирается в ланжерон- не хватает вылета того переходника. причем расстояние одинаково что на родном рычаге, что на треуголке. Это от того, что ваз кулак имееб больший вылет чем таврийский.
Куда рыть? ТОчить переходник длиннее? На сколько?

ГРИБ · 08.07.2014, 14:09

Цитата:

Сообщение от TIMIKUS

Куда рыть? ТОчить переходник длиннее? На сколько?

Только по месту вам виднее куда и сколько...Поэтому и советуют делать на ЗАЗ кулаке.

d24t · 11.07.2014, 03:09

Цитата:

Сообщение от TIMIKUS

Перечитал тему - ответов не получил.
Прошу помочь.
Ставлю передок на ВАЗ кулак + подрамник.
Но столкнулся в трудностями.
Есть переходник с тавро рычага на ваз шаровую
https://cloclo14.cloud.mail.ru/webli...2014.39.05.jpg
Под него на рычагах подрамника и сделаны посадочные
http://cs616817.vk.me/v616817975/10e16/nzt0hugq0MU.jpg
НО! При монтаже Тавростойка с переваренным ухом упирается в ланжерон- не хватает вылета того переходника. причем расстояние одинаково что на родном рычаге, что на треуголке. Это от того, что ваз кулак имееб больший вылет чем таврийский.
Куда рыть? ТОчить переходник длиннее? На сколько?

если допустимо расширение колеи- пересверлить отверстия под переходник на рычагах (или удлиннить переходник). Если нет- пересверлить отверстия в поворотном кулаке в местах крепления стойки(варианты в теме есть) . В любом случае, нужно предварительно прикидывать на машине.

prima-bez · 15.07.2014, 10:17

Здравтвуйте, уважаемые тюнингаторы! А посещала ли кого безумная мысль оформить свое техническое творчество в техпаспорте? Я так понимаю, самое геморройное согласовать в НИИ?
И насколько чревато ездить на ВАЗ-тормозилках без регистрации?

BALD · 15.07.2014, 15:48

Цитата:

Сообщение от prima-bez

Здравтвуйте, уважаемые тюнингаторы! А посещала ли кого безумная мысль оформить свое техническое творчество в техпаспорте? Я так понимаю, самое геморройное согласовать в НИИ?
И насколько чревато ездить на ВАЗ-тормозилках без регистрации?

очень интересно как будет выглядеть запил кулака в тех литературе

pashk@ · 15.07.2014, 10:51

тема по оформлению была здесь
судя по отсутствию ответов в ней, все ездят и так

14.06.2014, 22:12	#3
Роман-И Адрес: Одесса Таирово Возраст: 48 Сообщений: 137 Машина: заз 1102 Таврия стандарт 1.1, 93г. Длина: 790мкм Диаметр: 0мм	Собрали сегодня и передок, дошкрябал до развала, правая сторона всё ок, есть и плюс и минус, левая малёха не дотягивает до ноля, подстроились под левое колесо, с небольшим развалом С начала стимулятор умственной и физической деятельности. Перенос крепления. Подсобрали малеха. ЗЫ: слева может быть, что стойка касается нижней тарелкой в кузов, иногда есть лёгкий бум-бум, чаще при торможении на неровностях, буду завтра посмотреть и думать. Последний раз редактировалось Роман-И; 14.06.2014 в 22:47.

14.06.2014, 22:28	#4
Гай Забанен Адрес: Старый Оскол Возраст: 63 Сообщений: 3,762 Машина: Таврия LE, Таврия Дана, Тойота Краун Длина: 54200мкм Диаметр: 0мм	Есть вопрос немного "не в тему", но касается именно ВАЗ ходовки. Перешел на ВАЗ ход на родных кулаках несколько лет назад. На дисках с "самаровским" вылетом ЕТ= 35-38 все нормально. Год езжу с вылетом ЕТ=0,устойчивость,управляем ость на сухой дороге еще лучше. Но есть одно но-из-за большего вылета схождение меняется во время ускорения или торможения. При ускорении колеса "сходятся",при торможении-"расходятся. Гуляние происходит в резино-металлических внутренних шарнирах рулевых тяг (бочонках). Облазил форум во всех темах про рулевое управление,в том числе и в "Архиве",но нигде не нашел арльтернативной замены этим шарнирам. Задумался сделать этот узел на ШСах,но не нашел подобного решения на других форумах. Может кто-нибудь заморачивался изменением данного узла? Последний раз редактировалось Гай; 14.06.2014 в 22:30.

15.06.2014, 13:16	#10
Antonyo ♂ Адрес: г. Мелитополь Сообщений: 13,015 Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930 Длина: 246720мкм Диаметр: 42мм	это же более скурпулезнее схождение придется выставлять, или я не прав? __________________ БЖ

08.07.2014, 09:40	#20
TIMIKUS ♂ Адрес: Київ Возраст: 45 Сообщений: 922 Машина: "купеха" Длина: 2680мкм Диаметр: 38мм	Перечитал тему - ответов не получил. Прошу помочь. Ставлю передок на ВАЗ кулак + подрамник. Но столкнулся в трудностями. Есть переходник с тавро рычага на ваз шаровую https://cloclo14.cloud.mail.ru/webli...2014.39.05.jpg Под него на рычагах подрамника и сделаны посадочные http://cs616817.vk.me/v616817975/10e16/nzt0hugq0MU.jpg НО! При монтаже Тавростойка с переваренным ухом упирается в ланжерон- не хватает вылета того переходника. причем расстояние одинаково что на родном рычаге, что на треуголке. Это от того, что ваз кулак имееб больший вылет чем таврийский. Куда рыть? ТОчить переходник длиннее? На сколько? __________________ Лучше всего люди разбираются в том, чего у них нет.

15.07.2014, 10:51	#25
pashk@ ♂ Адрес: Киев Виноградарь Возраст: 36 Сообщений: 2,529 Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi Длина: 85180мкм Диаметр: 34мм	тема по оформлению была здесь судя по отсутствию ответов в ней, все ездят и так __________________ мой БЖ

13.06.2014, 11:50	#1
Роман-И Адрес: Одесса Таирово Возраст: 48 Сообщений: 137 Машина: заз 1102 Таврия стандарт 1.1, 93г. Длина: 790мкм Диаметр: 0мм	У меня тоже передок заклинило через пару дней после замены гтц, лечится попустив немного жабку стоп сигнала, (у меня без вут) На счёт торможения задка, жидкость из рабочего цилидрика не кап-кап на колодки?

14.06.2014, 22:42	#6
Роман-И Адрес: Одесса Таирово Возраст: 48 Сообщений: 137 Машина: заз 1102 Таврия стандарт 1.1, 93г. Длина: 790мкм Диаметр: 0мм	Предположение, не совет!!! Может эти бочонки из капролона выточить можно, будут ли работать?

15.06.2014, 01:17	#7
htg Забанен Адрес: РФ Сообщений: 1,383 Длина: 22520мкм Диаметр: 0мм	вот еще http://tavria.org.ua/forum/showpost....3&postcount=23

15.06.2014, 10:42	#8
Гай Забанен Адрес: Старый Оскол Возраст: 63 Сообщений: 3,762 Машина: Таврия LE, Таврия Дана, Тойота Краун Длина: 54200мкм Диаметр: 0мм	htg Спасибо,попробую.

15.06.2014, 17:06	#13
Роман-И Адрес: Одесса Таирово Возраст: 48 Сообщений: 137 Машина: заз 1102 Таврия стандарт 1.1, 93г. Длина: 790мкм Диаметр: 0мм	Море кайфа, от того, что машинка едет совершенно без каких либо вибраций, ни на скорости, ни при наборе, ни при торможении, а главное эффективно вытормаживает. ЗЫ: как мне кажется зазо-ходовка, передок, тише отрабатывала неровности, вазо-ходовка чуток громче.

16.06.2014, 13:27	#14
ГРИБ ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 942 Машина: ЗАЗ 1102 "Smart Rapsody" Длина: 2350мкм Диаметр: 33мм	Тьфу-тьфу, на своей боченки никогда не менял по "нужде"...Только для профилактики, т.к. давно ездят, вот убейте, в этом плане почему-то вечно ходят...Знакомому меняю каждые 5-10тыс., почему разбиваются ХЗ. Меня этот узел вполне устраивает, куда проблемнее сама вечно стучащая рейка...

17.06.2014, 12:06	#15
murdoc ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 447 Машина: 1102 1.2к +сеня Длина: 3230мкм Диаметр: 32мм	Я туда вставлял сайленты с жигулевских амортов, уже 4 года полет нормальный, вообще забыл про проблемы с рулевыми тягами

17.06.2014, 13:16	#16
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 29мм	А по подробнее можно?

17.06.2014, 22:29	#17
Роман-И Адрес: Одесса Таирово Возраст: 48 Сообщений: 137 Машина: заз 1102 Таврия стандарт 1.1, 93г. Длина: 790мкм Диаметр: 0мм	Наверно имеется ввиду, конусные сайленты на жиговский задний аморт, их по две на каждый идёт если не ошибаюсь

15.07.2014, 10:17	#23
prima-bez Адрес: kiev.ua Возраст: 37 Сообщений: 89 Машина: ЗАЗ 1102 1,1i 1992г.р./Honda CRX 1.5i 1984 Длина: 500мкм Диаметр: 0мм	Здравтвуйте, уважаемые тюнингаторы! А посещала ли кого безумная мысль оформить свое техническое творчество в техпаспорте? Я так понимаю, самое геморройное согласовать в НИИ? И насколько чревато ездить на ВАЗ-тормозилках без регистрации?