Машина закипает почему?

[Гай]

Сообщение от tolik.zt10

Там не в том прикол, а в том,что на оборотах ниже 2500 машина меньше греется...что в городе,что по трассе...

ГБО давно установлено? При переходе на бензин картина такая же?
Опережение зажигания под пропан выставлялось?

Вентилятор в правильную сторону крутится?

[Kolyada]

Сообщение от Гай

ГБО давно установлено? При переходе на бензин картина такая же?
Опережение зажигания под пропан выставлялось?

Вентилятор в правильную сторону крутится?

Не доведи господь, на бомбе ездить ( касается отечественного производителя). Вентель не трогал, до этого была норма. Только бензин, топливо укрнафта 95 обычный.

[tolik.zt10]

Сообщение от Гай

ГБО давно установлено? При переходе на бензин картина такая же?
Опережение зажигания под пропан выставлялось?

Вентилятор в правильную сторону крутится?

Гбо давно. Только газ. Все выставлялось и тут обсуждалось. Вентилятор крутит куда надо.радиатор продут, решетка открытая.только большой круг охлаждения.

отправлено через tapatalk

[Storag]

Сообщение от Kolyada

Народ , такой полтергейст. Проехался сегодня по трассе, 80-90км,ч, обороты 2,300- 2,500 ( по китайском цифровом). Температура 95-98 , почти закипает. В городе стала в раене 90. Получается, чем меньше обороты меньше греется. Подозрение мое, зажигание не так выставлено или термостат. Кто, что еще думает? Спс.

В моей славуте 1,1 стоял термовыключатель кулера в радиаторе на температуру 97-95. Т.е. температура твоя не повод для закипания ваще. Но в инструкции ясно написано, после езды по трассе - дать двигателю поработать с минуту и только после этого глушить. Иначе закипит от локального перегрева.
И не раз наблюдал в жаркую погоду, что стрелка показометра температуры при езде по трассе держится на границе температуры включения кулера.
Как бороться? Можно попробовать переставить ремень ГРМ. Поскольку нет тавромоторов, у которых полное совпадение меток КВ и РВ ( или РВ на ползуба запаздывает или опережает), то можно поступить как влапдельцы восьмерок: поставить ремень так чтобы РВ запаздывал на ползуба, тогда движок по словам тазоводов меньше греется. Думаю наши движки в этом плане идентичны. После перестановки ремня заново выставить опережение зажигания, понаблюдать за изменением расхода топлива, за температурой. Может и так что тавродвижку поможет положение когда РВ опережает на ползуба КВ - надо проверить. Мне лично не было времени проверять и сравнивать.

[grisha87]

У меня ланосотермос на 92 градуса, ездил с ноутом и смотрел график температуры онлайн. Так вот когда нужно парковаться, заезжать жопой куда-то, короче туда-сюда тошнить по полметра несколько раз на 1 или задней передаче, то температура бывает доходит до 99, ничего страшного в этом не вижу если честно, по трассе всё нормально. Не бойтесь этих цифр, недогрев двигателя тоже ничего хорошего не даст.

[tolik.zt10]

Сообщение от Storag

В моей славуте 1,1 стоял термовыключатель кулера в радиаторе на температуру 97-95. Т.е. температура твоя не повод для закипания ваще. Но в инструкции ясно написано, после езды по трассе - дать двигателю поработать с минуту и только после этого глушить. Иначе закипит от локального перегрева.
И не раз наблюдал в жаркую погоду, что стрелка показометра температуры при езде по трассе держится на границе температуры включения кулера.
Как бороться? Можно попробовать переставить ремень ГРМ. Поскольку нет тавромоторов, у которых полное совпадение меток КВ и РВ ( или РВ на ползуба запаздывает или опережает), то можно поступить как влапдельцы восьмерок: поставить ремень так чтобы РВ запаздывал на ползуба, тогда движок по словам тазоводов меньше греется. Думаю наши движки в этом плане идентичны. После перестановки ремня заново выставить опережение зажигания, понаблюдать за изменением расхода топлива, за температурой. Может и так что тавродвижку поможет положение когда РВ опережает на ползуба КВ - надо проверить. Мне лично не было времени проверять и сравнивать.

У меня подобные эксперименты на температуре не сказались...
На динамике - да,в остальном -нет.

отправлено через tapatalk

[кук]

Сообщение от Kolyada

Народ , такой полтергейст. Проехался сегодня по трассе, 80-90км,ч, обороты 2,300- 2,500 ( по китайском цифровом). Температура 95-98 , почти закипает. В городе стала в раене 90. Получается, чем меньше обороты меньше греется. Подозрение мое, зажигание не так выставлено или термостат. Кто, что еще думает? Спс.

Подозрение такое, что температура для нормальной, замкнутой СО в 98 гр. не может быть поводом для "закипает", подозрение такое, что норма в этом случае- больше 100 есть тайна до сих пор?
Зажигание сложно проверить? Реальную температуру сложно проверить?

И это, люди, просил же- все газовые проблемы решайте в разделе ГБО. Тут и без газа трудности постоянные.
Гай, вопрос отличный, только решение проблемы было простым- перестановкой относительно меток на зуб, об этом базар был.

[Storag]

Вот, температуру двигателя по своей приборке не померяеш - показометр точно не покажет. Я когда поменял приборку на электронную то увидел "недогрев" движка - по новому показометру температура стала 80, а кулер начал включаться на 85 Нельзя верить цифрам, что написаны на показометрах. Нужно или термометр с выносными датчиками для карбовых или комп подключать к мозгам авто если инжекторная.

[tolik.zt10]

Сообщение от Storag

Вот, температуру двигателя по своей приборке не померяеш - показометр точно не покажет. Я когда поменял приборку на электронную то увидел "недогрев" движка - по новому показометру температура стала 80, а кулер начал включаться на 85 Нельзя верить цифрам, что написаны на показометрах. Нужно или термометр с выносными датчиками для карбовых или комп подключать к мозгам авто если инжекторная.

Тавродвижок - выносливая штука...нормально переживает перегревы... у меня кипел не раз и не два... Как пыхтел так и пыхтит...
Синхрофазотрон еще подключить....

отправлено через tapatalk

[Kolyada]

Сделал зажигание чуть познее, дал проср... вроде устаканилось. Завтра еще один заезд. Помагавшим спс, остальным, флаг в руки

[tolik.zt10]

Сообщение от Kolyada

Сделал зажигание чуть познее, дал проср... вроде устаканилось. Завтра еще один заезд. Помагавшим спс, остальным, флаг в руки

Так и не так жарко сегодня...
Раннее зажигание греет сильнее,и это по динамике ощущается...пальцы стучат...

отправлено через tapatalk

[milgberg]

Мужики, а если не работает один из цылиндров, может ли сильнее грется так, чтоб система не успевала охлаждать?

[HarleyDavidson]

Сообщение от milgberg

Мужики, а если не работает один из цылиндров, может ли сильнее грется так, чтоб система не успевала охлаждать?

не работает - это как? не поджигается горючая смесь? или клапаны не держат и смесь прямиком уходит в выпуск не сжимаясь и не сгорая? в любом случае - нет, нет огня - нет перегрева
а вот если забиты каналы в голове или блоке ошметками герметика или ржавчиной, тогда да, локальный перегрев вполне вероятен

[milgberg]

Я так понимаю не подпаливается. А если не подпаливается, то из выхлопной не стреляло бы???

[tolik.zt10]

Сообщение от milgberg

Мужики, а если не работает один из цылиндров, может ли сильнее грется так, чтоб система не успевала охлаждать?

Может.нагрузка растет на двигло.
Но лучше сделать движок.

отправлено через tapatalk

[кук]

Мужыки, а не угодно ли ПРОФИЛЬ нормально заполнить для начала?

[milgberg]

Сообщение от кук

Мужыки, а не угодно ли ПРОФИЛЬ нормально заполнить для начала?

Заполнил, так будет гуд?

[кук]

1- профиль заполните, или резать: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590
2- если не "подпаливается", чему стрелять?

[Storag]

Как это - чему? То, что не подпалилось в горшке, вылетает в выхлоп, а вот там уже может и подпалиться от выхлопа из других горшков или от раскаленных элементов выпускного тракта. С соответствующим звуком есс-но.

[milgberg]

Сообщение от Storag

Как это - чему? То, что не подпалилось в горшке, вылетает в выхлоп, а вот там уже может и подпалиться от выхлопа из других горшков или от раскаленных элементов выпускного тракта. С соответствующим звуком есс-но.

Да, но не стреляет.

[Petro]

Сообщение от milgberg

Да, но не стреляет.

Давайте думати логічно. Один горшок не робить тому що:
- нема чому горіти
-нема чим підпалити

Нема чим підпалити - нема іскри. Діагностується на раз-два. Але коли нема чим підпалити час від часу з вихлопної таки пострілює і запах незгорівшого бензину присутній. До-речі, запах присутній?

Запах відсутній, знач в горшок нічого і не потрапило. А коли в 1 горшок нічого не потрапить? Прально. Коли з клапанами трабли і вони не дають в горшок нічого засмоктати, ну або якщо з комптесією в ньому така лажа, що розрідження навіть не вистачає щоб з карба бензу засмоктати.
Оскільки тут переможців битви екстрасенсів не спостерігається, то інформація про те які танці з бубном довкола машинки робилися чи внаслідок чого проблема виникла, є ні разу не зайвою і значно зекономить вам час, бо не буде потреби перечитувати 100500 порад, яких могло б не бути, якби була повніша картина

[milgberg]

Спасибо, запаха нет, полную картину сам не знаю, жду пока мастер придёт. Сдвиг капиталить не избежно (

[Petro]

Сообщение от milgberg

Спасибо, запаха нет, полную картину сам не знаю, жду пока мастер придёт. Сдвиг капиталить не избежно (

В результаті чого все сталося?

[milgberg]

В результате выкипания ож. Поменял прокладку, шлифонул головку, заменил все охладительные патрубки. На холостом ходу уровень ож в норме, минут 30 стою норм, только едеш 2 литра на 5 км уходит. Нигде не течёт, термос новый рабочий, работает на газу(машина)) При запущенном движке снимали клемы со свечей, так с одной сняли, обороты не изменились значит не работает. Проверил искру, искра на есть но слабая, коммутатор заменил, кишки высоковольтные заменил, трамблер в норме, свечи разные ставили. Логически прикинули что из-за неработающего горшка потому сильно в напряг и сильно греется. В масле воды нет, в картер не попадает. Вот такая ботва. Жду мастера, закончит одну и за мою возьмется.

[Petro]

Сообщение от milgberg

В результате выкипания ож. Поменял прокладку, шлифонул головку, заменил все охладительные патрубки. На холостом ходу уровень ож в норме, минут 30 стою норм, только едеш 2 литра на 5 км уходит. Нигде не течёт, термос новый рабочий, работает на газу(машина)) При запущенном движке снимали клемы со свечей, так с одной сняли, обороты не изменились значит не работает. Проверил искру, искра на есть но слабая, коммутатор заменил, кишки высоковольтные заменил, трамблер в норме, свечи разные ставили. Логически прикинули что из-за неработающего горшка потому сильно в напряг и сильно греется. В масле воды нет, в картер не попадает. Вот такая ботва. Жду мастера, закончит одну и за мою возьмется.

Якщо тосолу немає в маслі і не тече на землю значить він дівається куди? Прально в неробочий горшок і з вихлопом в атмосферу. ІМХО тріщина в головці.