Вопросики новичка

[Andy76]

Сообщение от Mediaphag

Кто то пробовал ставить в Таврию:
высоковольтные провода BOSCH 0 986 356 282 (B828)
высоковольтные провода Tesla T412M
свечи NGK BPR6EIX ?

я теслу ставил - нормуль... тока не 412 а 1102
таврической теслой торгует тавромагазин внизу рабочей

[Aprox]

Сообщение от Andy76

я теслу ставил - нормуль... тока не 412 а 1102
таврической теслой торгует тавромагазин внизу рабочей

О, хорошо, что напомнили... Энди, не сложно на карте ткнуть на этот магазин ? А то всё время только на космичку езжу...

[Mediaphag]

Сообщение от Andy76

я теслу ставил - нормуль... тока не 412 а 1102
таврической теслой торгует тавромагазин внизу рабочей

Ну раз ставили, тогда вопрос.
Родные провода имеют в себе навивку из нержавейки марки 40Н. И работают как индуктивность. Совместно с сопротивлением проводов, резистором в бегунке и резистором в свечах и конденсатором в генераторе получается неплохой фильтр.

Таврические провода от Теслы за номером Т137Н не имеют стальки внутри.
И у меня свечи NGK BP6E без резистора (я раньше на это внимание не обращал).

В общем в комплекте с проводами Тесла Т137Н будет ухудшение работы фильтра и доп. нагрузка на катушку и коммутатор. Что не есть гуд.

Свечи менять на NGK BPR6EIX и искать провода со сталькой?

p.s. Свечи NGK BPR6EIX в Украине стоят 126 грн. одна штука. На Амазоне по 8-9 баксов одна штука без доставки. Итого если брать на Амазоне с доставкой - не меньше 50 баксов.
Вопрос по свечам снять. Буду искать что-то дешевле с резистором.

Да и забью наверное на правильные высоковольтные провода. Буду как все с китайскими дешевыми Тесла ездить.

[Andy76]

Сообщение от Mediaphag

Ну раз ставили, тогда вопрос.
Родные провода имеют в себе навивку из нержавейки марки 40Н. И работают как индуктивность. Совместно с сопротивлением проводов, резистором в бегунке и резистором в свечах и конденсатором в генераторе получается неплохой фильтр.

Таврические провода от Теслы за номером Т137Н не имеют стальки внутри.
И у меня свечи NGK BP6E без резистора (я раньше на это внимание не обращал).

В общем в комплекте с проводами Тесла Т137Н будет ухудшение работы фильтра и доп. нагрузка на катушку и коммутатор. Что не есть гуд.

Свечи менять на NGK BPR6EIX и искать провода со сталькой?

До таких тонкостей не опускался. Датчик-распределитель какой-то российский стоял, катушка - мастерспорт восьмерочная, провода тесла, свечи - бриски с резистором. В такой конфигурации жило нормально.

[Aprox]

Всё, спасибо, уже сам нашёл.

[Mediaphag]

А какие можно купить свечи с резистором на Таврию карбюраторную?
Ну что бы и не шлак, но и не по 126 грн. за свечу.

[Andy76]

Сообщение от Mediaphag

А какие можно купить свечи с резистором на Таврию карбюраторную?
Ну что бы и не шлак, но и не по 126 грн. за свечу.

а эт какие твой конкретный мотор "полюбит" - такие и приобретать
ибо у всех таврий моторы РАЗНЫЕ

так что метод научного втыка рулит

[FANTOMA$]

туда воздуха скорее всего подсасывает просто вот и все

[MAT]

про момент с прокладкой написал потому, что у меня он был этот момент а тоесть на новом клапане оказалась слишком толстая прокладка, как следствие клапан не доворачивался прилично ну и дальше все посыпалось торит холостой не держит, накручивание количества, чернющий дым с пердака, засраные свечи выход нашелся снял старую прокладку с колечком и поставил на новый клапан и вот оно счастье.
Где то в какой то книжке читал что его после касания надо немного довернуть так сказать надежное касание у меня это было наверное 1/5 оборота РЕЗЬБУ НЕ СОРВИ.
а то что отворачиваешь и обороты подскакивают так это объяснимо но мы не о этом, клапан должен быть вкручен, карб должен регулироваться там где ему положено т.е. какчество и количество (ну это в первом приближении).

[Romeo75]

Сообщение от MAT

клапан должен быть вкручен, карб должен регулироваться там где ему положено т.е. какчество и количество (ну это в первом приближении).

Ясно. Вроде получилось. Правда, идут периодические пропуски зажигания (что на холостом, что с нажатой педалью), но то наверное уже другая причина.

[MAT]

Сообщение от Romeo75

Ясно. Вроде получилось. Правда, идут периодические пропуски зажигания (что на холостом, что с нажатой педалью), но то наверное уже другая причина.

т.е типа "кашляет"

возможно таки самое простое это засратые свечи в следствии неотстроенного до этого карба или просто свечи ну и дальше все, что к ним привязано а может и в связке с карбом типа смесь фигня и полудохлая свеча с ней перестала справляется
когда то на разных машинах на это "кашленье" просто забил ибо стало дорого менять свечи, потом провода, потом крышку с бегунком, потом оно чуть поработало нормально и опять погоня за стабильной работой пихла.
ну то было не критично, если совсем пропуски то надо искать

[Kelvin]

Сообщение от Romeo75

Ясно. Вроде получилось. Правда, идут периодические пропуски зажигания (что на холостом, что с нажатой педалью), но то наверное уже другая причина.

попробуй коммутатор другой поставить, проверить. Состояние свечей проверить

Сообщение от Romeo75

Ясно. Вроде получилось. Правда, идут периодические пропуски зажигания (что на холостом, что с нажатой педалью), но то наверное уже другая причина.

Причина.
1.Хреновый контакт на разъеме коммутатора
2.Шьет ВВ провод
3.Глючит датчик Хола
4.Трещина в крышке трамблера
5.Криво установлено зажигание
6.Перескочил ремень на зуб
7.Перетянут клапан
зы- Да книгу об этом можно написать............

[Kelvin]

Сообщение от MAT

про момент с прокладкой написал потому, что у меня он был этот момент а тоесть на новом клапане оказалась слишком толстая прокладка, как следствие клапан не доворачивался прилично ну и дальше все посыпалось торит холостой не держит, накручивание количества, чернющий дым с пердака, засраные свечи выход нашелся снял старую прокладку с колечком и поставил на новый клапан и вот оно счастье.
Где то в какой то книжке читал что его после касания надо немного довернуть так сказать надежное касание у меня это было наверное 1/5 оборота РЕЗЬБУ НЕ СОРВИ.
а то что отворачиваешь и обороты подскакивают так это объяснимо но мы не о этом, клапан должен быть вкручен, карб должен регулироваться там где ему положено т.е. какчество и количество (ну это в первом приближении).

резьба фигня, сначала он жиклер ХХ деформирует ))

[STIG]

вопрос:

часто замечаю что из под капота идёт дымок - ничего не воняет, двигатель не кипит... что это может быть? мой вариант такой - у меня везде течёт масло. возможно просто оно так испаряется..

[ganss]

Сообщение от STIG

вопрос:

часто замечаю что из под капота идёт дымок ..

Это иза лошадей , мало им места там ))))

[Kelvin]

Сообщение от STIG

вопрос:

часто замечаю что из под капота идёт дымок - ничего не воняет, двигатель не кипит... что это может быть? мой вариант такой - у меня везде течёт масло. возможно просто оно так испаряется..

не масло, тосол. масло бы воняло. посмотри не капает ли с патрубков

[STIG]

Сообщение от Kelvin

не масло, тосол. масло бы воняло )

у меня вся защита в тосоле - может быть он

[Mediaphag]

В общем, после нескольких дней изучения материалов и прозвонки новых ВВ проводов омметром я разобрался с этим вопросом.

В стоке (достаточно старом) использовались "индуктивные низкоомные" ВВ провода. В них роль токоведущей жилы выполняет нержавеющая проволочка диаметром 0,12 мм свитая в спираль. Теперь же такая конструкция ВВ проводов относится к премиум сегменту. И соответственно на Таврию из новодела практически ничего не найти.
Резистор спрятан перед свечой в эбонитовом переходнике. Контакт между свечой, переходником и проводами хороший. На свечах не используются колпачки, т.к. в переходнике подпружиненный контакт.

Если будут использоваться "обычные резистивные высокоомные" ВВ провода то переходник снимается, на резьбу свечи накручивается колпачок. Только вот незадача. Разъем новых ВВ проводов Тесла просто болтается на колпачке. Как побороть - не знаю.

Ну и самое интересное. Если кто-то использует свечи с резистором (например иридиевые NGK) ему необходимо искать ВВ провода с стальной токопроводящей жилой.



В общем, сегодня поменял ВВ провода. Подергал - болтаются на колпачкам. Проехался по ЗШ до Братского и обратно. Вроде пропусков не заметил, но все же. Как-то нехорошо получается.
Может есть специальные колпачки на свечи с немного увеличенным диаметром контактной части?

[Tigra]

Сообщение от STIG

у меня вся защита в тосоле - может быть он

Ищи утечку. Тосол нынче не дещевое удовольствие(((

[STIG]

Сообщение от mc TIGRA

Ищи утечку. Тосол нынче не дещевое удовольствие(((

Та то тосол лился когда патрубок разорвался утечки давно нет, просто не испаряется, зараза

[Pavel-k]

Сообщение от STIG

у меня вся защита в тосоле - может быть он

STIG, а картерные газы у тебя куда уходят?

[СерегаC]

Сообщение от Pavel-k

STIG, а картерные газы у тебя куда уходят?

Как куда?А ты что не видел у него шланг под днищем идет паралельно выхлопной?

[Pick Up]

скорее всего

[STIG]

Сообщение от Pick Up

скорее всего

других вариантов просто нет