открытие капота - Страница 7

mrbmc · 16.12.2012, 16:32

Да нет, думаю что другим может пригодится.

jesterOk · 24.12.2012, 18:21

я с ямы открывал капот.

POOLMAN · 24.01.2013, 00:46

А переделку замка никто не мутил. Ведь глупость какая то получается:под капотом - трос зафиксирован неподвижно, рубашка троса давит на крючок; под торпедой - рубашка зафиксирована, движется трос.
Мы тянем ручку с тросом, второй конец которого зафиксирован неподвижно. На замок воздействует рубашка троса, которая извивается под торпедой.
БРЕД.

mrbmc · 25.01.2013, 16:56

Цитата:

Сообщение от POOLMAN

А переделку замка никто не мутил. Ведь глупость какая то получается:под капотом - трос зафиксирован неподвижно, рубашка троса давит на крючок; под торпедой - рубашка зафиксирована, движется трос.
Мы тянем ручку с тросом, второй конец которого зафиксирован неподвижно. На замок воздействует рубашка троса, которая извивается под торпедой.
БРЕД.

Да в Таврии много чего бредового, и как не усовершенствуй мереседеса из нее все равно не получится.

I-II-OB · 25.01.2013, 17:01

не БРЕД, а такое вот тавро ЧУДО.

**кук** · 25.01.2013, 17:02

В чем проблема? Не так работает, как вам кажется? А вы весь узел рассмотрите, может, это проще? Да и не надо на ЗАЗ гнать, такой принцип применяют многие. Все в мире относительно- что-то всегда перемещается относительно чего-то.Просто смазкой дайте ему возможность работать. Это и троса сцепления, и газа касается. Не смазывайте принципиально и их и кляните конструкторов.Поможет.

mrbmc · 25.01.2013, 18:43

Цитата:

Сообщение от кук

В чем проблема? Не так работает, как вам кажется? А вы весь узел рассмотрите, может, это проще? Да и не надо на ЗАЗ гнать, такой принцип применяют многие. Все в мире относительно- что-то всегда перемещается относительно чего-то.Просто смазкой дайте ему возможность работать. Это и троса сцепления, и газа касается. Не смазывайте принципиально и их и кляните конструкторов.Поможет.

Ты прав 100%. Но по моему мнению лучше потратиться 1 раз на 40 грн и забыть что такое ржавый и тугой трос и вечно ломающаяся ручка ОТРЫВАНИЯ капота.

POOLMAN · 25.01.2013, 20:32

а фотка установленного актуатора для привода капота есть?

Дачник · 25.01.2013, 21:45

Если правильно отрегулирован капот и соответственно замок, то и проволока в рубашке работает без проблем по 20-ть лет. Еще лучше, если заменить проволоку на тросик (появились такие в продаже). Полка крючка замка должна быть ровной, заусеницы и выработку запелить, выровнять.

Yurasvs · 25.01.2013, 23:38

Цитата:

Сообщение от mrbmc

Ты прав 100%. Но по моему мнению лучше потратиться 1 раз на 40 грн и забыть что такое ржавый и тугой трос и вечно ломающаяся ручка ОТРЫВАНИЯ капота.

Ага, особенно если аккумулятор сядет.

**кук** · 26.01.2013, 09:16

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Ага, особенно если аккумулятор сядет.

А он трос же оставил! См. п. 30

mrbmc · 26.01.2013, 16:58

Цитата:

Сообщение от POOLMAN

а фотка установленного актуатора для привода капота есть?

Сфоткаю выложу обязательно.

Servman08 · 27.04.2013, 19:38

Не могу открыть капот из салона в славуте. Ощущение что трос оборван или что то еще. Подскажите как открыть капот без топора

**кук** · 27.04.2013, 20:03

Яма есть?

Wildchild · 27.04.2013, 20:07

палкой с ямы или эстакады

**Сонтехнег** · 29.10.2013, 23:09

У меня аж пукан бомбанул, когда тросик лопнул. Почитал тему, вроде бы ничего страшного - завтра на яму поеду.

Oligarchik · 27.08.2015, 00:21

Привет всем. Легко у мепя открывался капот, сменил замок и вуаля. Захлопнулся, тяну аж гнется и не открывается. Короче беда. Какие есть способы открытия кто знает ?

председатель · 27.08.2015, 07:43

один тянет за ручку а второй нажимает на капот в районе замка

**кук** · 27.08.2015, 08:02

Цитата:

Сообщение от Oligarchik

Привет всем. Легко у мепя открывался капот, сменил замок и вуаля. Захлопнулся, тяну аж гнется и не открывается. Короче беда. Какие есть способы открытия кто знает ?

А написанного выше мало?

**deonis** · 27.08.2015, 09:58

После установки аллигаторных петель и ланос замка забыл, что такое оставшаяся в руке ручка открытия капота.

А по делу ситуация с таврическим замком очень интересная и в то же время печальная, потому что ручку разработал один инженер, а замок другой, которые видать никогда не общались вместе. Если проанализировать его работу, то можно заметить, что со стороны салона у нас жёстко зафиксирован кожух троса и мы тянем за серцевину, а под капотом всё наоборот, жестко зафиксирована серцевина, а на замок давит кожух троса, что говорит нам о том, что трос под капотом работает по принципу через "опу", потому в первую очередь нужно посмотреть не провели ли вы его через какието трубки или шланги которые будут мешать ему работать на сжатие, под капотом он должен быть свободно размещён и не упираться по внутреннему изгибу ни во что.

**кук** · 27.08.2015, 10:09

Если вы с такой схемой встретились впервые, зачем критиковать конструкторов? Вполне рабочая, далеко не эксклюзив, схема, имеет недостаток, присущий всей механике- требует нормальной регулировки и ухода. Если знаете что-то более оригинальное и необслуживаемое, напишите. Даже от Ланоса замок требует того же. Ни разу за 20 лет проблемы открывания или обрыва не было. Уверен- не я один такой. Может, в консерватории что-то поменять?
Кто виноват в том, что регулировка не была сделана нормально, что сразу не было прочитано про это, что поспешили хлопнуть капотом- конструкторы?
ПыСы- все это обсуждалось тыщу мильенов раз, смысл опять толочь ступу в воде?

**deonis** · 27.08.2015, 11:10

Ладно демагогию развивать не буду, но есть ещё один нюанс который нужно учесть, на капоте в ответке замка, это касается замков старого образца (с новыми не в курсе), образуется загиб металла в месте за который цепляется крючок замка, а иногда выработка на крюке и тогда даже хорошо отрегулированный трос не позволит открыть капот без нажатия на него рукой.

Что-то типа этого:

soladko · 27.08.2015, 11:28

похоже на гуся, которому снизу бьют в челюху.

**Сонтехнег** · 27.08.2015, 18:16

машину на яму, а оттуда шваброй

vvvv · 29.08.2015, 22:30

у сотрудника на таврии за этот год уже два троса пошабашили
там самая большая проблема в том
что сердцевина троса это стальная проволока
которая очень плохо сгибается
я выкинул проволоку и поставил гибкий тросик
на ручке закрепил боночкой на винтике и всё
работает на ура

16.12.2012, 16:32	#151
mrbmc ♂ Адрес: Харьков Возраст: 46 Сообщений: 1,557 Машина: Renault Symbol II - 2010 г.в. Длина: 24700мкм Диаметр: 24мм	Да нет, думаю что другим может пригодится. __________________ Любите Бога и Бог полюбит Вас. Следите за машиной и она Вас не подведет.

25.01.2013, 17:01	#155
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	не БРЕД, а такое вот тавро ЧУДО. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

25.01.2013, 17:02	#156
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	В чем проблема? Не так работает, как вам кажется? А вы весь узел рассмотрите, может, это проще? Да и не надо на ЗАЗ гнать, такой принцип применяют многие. Все в мире относительно- что-то всегда перемещается относительно чего-то.Просто смазкой дайте ему возможность работать. Это и троса сцепления, и газа касается. Не смазывайте принципиально и их и кляните конструкторов.Поможет. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.04.2013, 19:38	#163
Servman08 Сообщений: 13 Машина: Славута 1.3 карб гбо 2 томасетто ат-07 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Капот не открывается Не могу открыть капот из салона в славуте. Ощущение что трос оборван или что то еще. Подскажите как открыть капот без топора

27.04.2013, 20:03	#164
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Яма есть? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.12.2012, 18:21	#152
jesterOk ♂ Адрес: Zp.City-Zp.Levoe Сообщений: 15 Машина: ZaZ 1102 Длина: 60мкм Диаметр: 0мм	я с ямы открывал капот.

24.01.2013, 00:46	#153
POOLMAN Очень давно не заходил Адрес: ДОНЕЦК Возраст: 56 Сообщений: 129 Машина: Тёмно синее спортивное купе 1,2 стандарт карб. Длина: 1370мкм Диаметр: 0мм	А переделку замка никто не мутил. Ведь глупость какая то получается:под капотом - трос зафиксирован неподвижно, рубашка троса давит на крючок; под торпедой - рубашка зафиксирована, движется трос. Мы тянем ручку с тросом, второй конец которого зафиксирован неподвижно. На замок воздействует рубашка троса, которая извивается под торпедой. БРЕД.

25.01.2013, 20:32	#158
POOLMAN Очень давно не заходил Адрес: ДОНЕЦК Возраст: 56 Сообщений: 129 Машина: Тёмно синее спортивное купе 1,2 стандарт карб. Длина: 1370мкм Диаметр: 0мм	а фотка установленного актуатора для привода капота есть?

25.01.2013, 21:45	#159
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 33мм	Если правильно отрегулирован капот и соответственно замок, то и проволока в рубашке работает без проблем по 20-ть лет. Еще лучше, если заменить проволоку на тросик (появились такие в продаже). Полка крючка замка должна быть ровной, заусеницы и выработку запелить, выровнять.

27.04.2013, 20:07	#165
Wildchild ♂ Адрес: ZP Сообщений: 172 Машина: Slavuta 1.2L Длина: 470мкм Диаметр: 0мм	палкой с ямы или эстакады

29.10.2013, 23:09	#166
Сонтехнег инфа 100% ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 56 Сообщений: 11,612 Длина: 138890мкм Диаметр: 40мм	У меня аж пукан бомбанул, когда тросик лопнул. Почитал тему, вроде бы ничего страшного - завтра на яму поеду. __________________ ухаха утэта ржака

27.08.2015, 00:21	#167
Oligarchik Адрес: Днепропетровск Сообщений: 205 Машина: ЗАЗ 1102 1993 г. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Открыть капот Привет всем. Легко у мепя открывался капот, сменил замок и вуаля. Захлопнулся, тяну аж гнется и не открывается. Короче беда. Какие есть способы открытия кто знает ?

27.08.2015, 07:43	#168
председатель ♂ Адрес: Запорожье. Космос Сообщений: 192 Машина: 1.2Li slavuta Длина: 1990мкм Диаметр: 27мм	один тянет за ручку а второй нажимает на капот в районе замка __________________ Проверка и чистка форсунок http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=76761&page=3

27.08.2015, 09:58	#170
deonis ♂ Адрес: Запорожье, Шевченковский Возраст: 38 Сообщений: 8,021 Длина: 164510мкм Диаметр: 35мм	После установки аллигаторных петель и ланос замка забыл, что такое оставшаяся в руке ручка открытия капота. А по делу ситуация с таврическим замком очень интересная и в то же время печальная, потому что ручку разработал один инженер, а замок другой, которые видать никогда не общались вместе. Если проанализировать его работу, то можно заметить, что со стороны салона у нас жёстко зафиксирован кожух троса и мы тянем за серцевину, а под капотом всё наоборот, жестко зафиксирована серцевина, а на замок давит кожух троса, что говорит нам о том, что трос под капотом работает по принципу через "опу", потому в первую очередь нужно посмотреть не провели ли вы его через какието трубки или шланги которые будут мешать ему работать на сжатие, под капотом он должен быть свободно размещён и не упираться по внутреннему изгибу ни во что. __________________ Сервер перегружен

27.08.2015, 10:09	#171
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Если вы с такой схемой встретились впервые, зачем критиковать конструкторов? Вполне рабочая, далеко не эксклюзив, схема, имеет недостаток, присущий всей механике- требует нормальной регулировки и ухода. Если знаете что-то более оригинальное и необслуживаемое, напишите. Даже от Ланоса замок требует того же. Ни разу за 20 лет проблемы открывания или обрыва не было. Уверен- не я один такой. Может, в консерватории что-то поменять? Кто виноват в том, что регулировка не была сделана нормально, что сразу не было прочитано про это, что поспешили хлопнуть капотом- конструкторы? ПыСы- все это обсуждалось тыщу мильенов раз, смысл опять толочь ступу в воде? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 27.08.2015 в 10:12.

27.08.2015, 11:10	#172
deonis ♂ Адрес: Запорожье, Шевченковский Возраст: 38 Сообщений: 8,021 Длина: 164510мкм Диаметр: 35мм	Ладно демагогию развивать не буду, но есть ещё один нюанс который нужно учесть, на капоте в ответке замка, это касается замков старого образца (с новыми не в курсе), образуется загиб металла в месте за который цепляется крючок замка, а иногда выработка на крюке и тогда даже хорошо отрегулированный трос не позволит открыть капот без нажатия на него рукой. Что-то типа этого: __________________ Сервер перегружен

27.08.2015, 11:28	#173
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,984 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	похоже на гуся, которому снизу бьют в челюху.

27.08.2015, 18:16	#174
Сонтехнег инфа 100% ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 56 Сообщений: 11,612 Длина: 138890мкм Диаметр: 40мм	машину на яму, а оттуда шваброй __________________ ухаха утэта ржака

29.08.2015, 22:30	#175
vvvv Адрес: харьков Сообщений: 95 Машина: дана 1105 1995г 1,1 гбо2пок Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	у сотрудника на таврии за этот год уже два троса пошабашили там самая большая проблема в том что сердцевина троса это стальная проволока которая очень плохо сгибается я выкинул проволоку и поставил гибкий тросик на ручке закрепил боночкой на винтике и всё работает на ура