НЕ заводится при прогретом двигле((( - Страница 7

Веня Кашкин · 24.05.2013, 16:14

Попробуйте с утопленным подсосом пару раз маслануть стартером, потом педальку нажать, а когда схватится, уже подсос доставать. Это если уже остывший. А если гарячий, то подсос не нужен.

pashk@ · 24.05.2013, 16:18

на горячую подсос совсем не нужен, имхо, просто придержать газом пару секунд после того как завелась(если действительно через 30 минут заводка)

**Storag** · 24.05.2013, 16:40

Да, подсос тока на холодном движке, если прогрет то педаль газа в помощь. Нажатия только плавные, никаких резких качков. Если после остановки мотора прошло не более нескольких минут то легко заводится не трогая педали, как инжекторная.

fat cat · 24.05.2013, 19:29

Цитата:

Сообщение от Storag

Да, подсос тока на холодном движке, если прогрет то педаль газа в помощь. Нажатия только плавные, никаких резких качков. Если после остановки мотора прошло не более нескольких минут то легко заводится не трогая педали, как инжекторная.

Вы как всегда правы.
Но вот какой нюанс - по моему разумению, бенз из поплавковой камеры карба испаряется, и чтобы его туда накачать, бензонасосу нужно некоторое время, те самые 5-10 сек. Исправит ли ситуацию электробензонасос, если бы он включался вместе с включением зажигания?

**кук** · 24.05.2013, 19:38

А вы сами подумайте- вы еще не довернули ключ в положение СТАРТЕР, а ЭБН уже качает. Есть разница со штатным?

Димон4ик · 24.05.2013, 19:53

1) Всё дело в бензине,а точнее в его качестве. У меня на машине бензин с некоторых заправок(даже с раскрученных брендовых сетей) летом кипит даже в топливном фильтре,при этом кипя и испаряясь в карбюраторе его пары переобогащают смесь во время пуска мотора,лечиться нажатием при заводке педали газа-дросселная заслонка открываясь пропускает больше воздуха и двиг меньше топлива засасывае.2)Также может быть перелив карба (игла не держит) и топливо капает через диффузоры в карб потом оно сильно обогащает смесь при запуске. 3)Заводить на горячую надо без подсоса !!!

SergeySK · 24.05.2013, 20:12

Я уже писал что подложил под карбюратор не паранитовые а бумажные прокладки и скажу что результат хороший,заводится на горячую намного лучше,теплопроводность бумаги меньше а площадь прокладки приличная,правда под бнзонасосом еще бумажные не поставил-выставил правильно шток и там даже нет оамека на течь масла,не охота трогать.

Андрей09021974 · 24.05.2013, 20:30

Сегодня делал знакомому Нисан Кашкай. Вчера заправился вечером на Шеловской заправке (ул.Победы,на против магазина "Олимпия") доехал до космоса, остановился заглушил и больше не завёл. Притащили в гараж вчера. Сегодня утром приезжаю, завёл с пол оборота, прогрелся,заглушил не заводится. Меряю давление топлива, насос давит 3 атм. ошибок в блоке нет. Пока возился он остыл,пробую заводить он скотина заводится. Нагрелся до 80 градусов,заглушил,хрен заводится. В баке около 30 л. бенза. Говорю надо весь слить и залить другой. Знакомый не верит. Поспорили...

Поехали за бензином вместе,чтоб всё было честно. Возвращаемся, снимаю топливный модуль, откачиваю бензин до сухого бака. Заодно проверил сетку на насосе,всё оказалось чисто. Заливаю новый бенз. ставлю модуль. Заводим с пол оборота.Нагреваем до 95 градусов, глушим,опять заводим...и всё отлично. Знакомый замучал его (Кашкая) заводить и глушить....а он нормально заводится. Так я выиграл спор+ деньги за диагностику+снятие,установ ка и ревизия топливного модуля.

Вот такой у нас бензин. А обещают подорожание на 2 грн. Как тогда его бодяжить будут

Greep · 24.05.2013, 21:13

САБЖ широко известен, тут только "понять и простить"....

Завожу машину горячую машину после 10-20 мин простоя только с "газ в пол" - как по мне то так проще провентилировать впускную систему.... ездил на 2105 с "озон", наблюдалась та же фигня....

Alex_kh · 14.06.2013, 10:40

Как ТС отпишусь: Заводился раньше на горячую с подсосом, а нужно без него, только педальку газа потихоньку нажимать.

**Vale_RUA** · 14.06.2013, 10:54

Цитата:

Сообщение от Alex_kh

Как ТС отпишусь: У меня вся проблема была в бензине. АЗС "Жуки" сменил на ОККО - теперь заводится на горячую без проблем.

А подсос вытягивать перестал?

Alex_kh · 14.06.2013, 11:36

Перестал, но раньше и с подсосом и без плохо заводилась.
Подсос начал вытягивать только когда не мог завести на горячую.

Теперь же заводится практически сразу независимо сколько стояла и т.д.

smart_f · 14.06.2013, 12:29

Цитата:

Сообщение от fat cat

Вы как всегда правы.
Но вот какой нюанс - по моему разумению, бенз из поплавковой камеры карба испаряется, и чтобы его туда накачать, бензонасосу нужно некоторое время, те самые 5-10 сек. Исправит ли ситуацию электробензонасос, если бы он включался вместе с включением зажигания?

Там бенза не то что завести машину хватить, так еще и поработать пару минут. За ночь он не испаряется.
Смесь в воздухане получается переобогощенная. И чтобы ее разбавить нужен воздух. Нужно открыть ДЗ.

Цитата:

Сообщение от Alex_kh

Перестал, но раньше и с подсосом и без плохо заводилась.
Подсос начал вытягивать только когда не мог завести на горячую.

Теперь же заводится практически сразу независимо сколько стояла и т.д.

Горячая машина с подсосом не заведется. Разве что с газом в пол.

Запомните раз и на всегда. Холодный карб заводить только с подсосом + чуть чуть газа по необходимости.

Горячий карб заводить только с газом.

Самый жесткий способ завести машину, это газ на 3/4. (+ подсос на холодную.) Говорят даже с компрессией 4 тавромотор заводится.

И вообще. Не стоит крутить двиг больше двух-трех оборотов. Если он не завелся, занчит что-то вы делаете не так.

cj_bionic · 14.06.2013, 15:59

Цитата:

Сообщение от smart_f

Там бенза не то что завести машину хватить, так еще и поработать пару минут. За ночь он не испаряется.

За 3 суток у меня испаряется. Приходится маслать, если не подкачивать.

14.06.2013, 17:03

у меня и за неделю не испаряется, после недельного простоя подхватила с третьего оборота.
если ночь постояла то только чиркнуть надо.

**кук** · 14.06.2013, 11:58

И вы считаете- проблема решена? Просто обойдена, и только. Ну поедете вы на периферию, а там- только Укрнафта, что, все- капец?

Yurasvs · 15.06.2013, 20:58

Ну это смотря какой бенз. Зависит от фракционного состава. Есть такие параметры, определяются ГОСТом, температура начала, 10% и 50% перегонки, для летнего бензина норма 35, 70 и 115градусов соответственно. Так вот попадается бодяжный бензин, который уже при 50 градусах испаряется почти весь, достаточно оставить машину на жаре после поездки всего лишь на час, и если бензонасос не идеален, возникают трудности с пуском, мотор схватывает от паров и сразу глохнет. Парился так, когда заправлял спиртобензин в карбюраторную, и не я один (читайте в теме про него).

_АНТОН_ · 22.06.2013, 21:19

мну теж на холодну з пів оберта заводиться...після нагрівання до 60 градудів тяга трохи падає..машина стає тупа...на гярячу погано заводиться....мотор після капітакли(800км) та сама фігня.думаю шось нада з карбом шаманити..

Богданн · 26.06.2013, 23:12

А я хочу врезать в обогрев карба крантик, шоб перекрывать обогрев подошвы на лето... Токо какой крантик подобрать, от чего пойдёт? Посоветуйте.

Greep · 26.06.2013, 23:26

Цитата:

Сообщение от Богданн

А я хочу врезать в обогрев карба крантик, шоб перекрывать обогрев подошвы на лето... Токо какой крантик подобрать, от чего пойдёт? Посоветуйте.

не вздумай, нарушишь циркуляцию ОЖ из впускного коллектора до помпы, будет "башка" воздух собирать....

**Storag** · 15.07.2013, 17:14

Цитата:

Сообщение от Богданн

А я хочу врезать в обогрев карба крантик, шоб перекрывать обогрев подошвы на лето... Токо какой крантик подобрать, от чего пойдёт? Посоветуйте.

Лучше выкрути винт крепления этого подогревателя (неудобно, отверткой туда не подлезть - только плоскогубцами можно захватить головку винта) и вместо винта (под отвертку) вкрути туда болтик (головка под ключ шоб была). Тогда будет проще, на лето открутил а на зиму обратно проикрутил. Щас лето, до осени можно найти подходящий болтик, резьба там М5.

Богданн · 26.06.2013, 23:37

ага!... тогда токо открутивать! Спасибо!

Greep · 26.06.2013, 23:40

Цитата:

Сообщение от Богданн

ага!... тогда токо открутивать! Спасибо!

да не во что....

Yurasvs · 27.06.2013, 09:37

Интересно, почему инжекторная башка башка воздух не собирает? Инжевый коллектор тупо перекрывает эту дырку, канал в нем не предусмотрен. Проблема надумана. Можно ставить кран.

Greep · 27.06.2013, 09:47

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Интересно, почему инжекторная башка башка воздух не собирает? Инжевый коллектор тупо перекрывает эту дырку, канал в нем не предусмотрен. Проблема надумана. Можно ставить кран.

А в карбовом канал предусмотрен, и где соберется воздух? правильно - в коллекторе.... а оно нам надо?

24.05.2013, 16:14	#1
Веня Кашкин ♂ Адрес: Чернигов Возраст: 36 Сообщений: 370 Машина: 110307 2005 1.2L Длина: 4020мкм Диаметр: 26мм	Попробуйте с утопленным подсосом пару раз маслануть стартером, потом педальку нажать, а когда схватится, уже подсос доставать. Это если уже остывший. А если гарячий, то подсос не нужен. __________________ Time is short. Последний раз редактировалось Веня Кашкин; 24.05.2013 в 16:16.

24.05.2013, 16:18	#2
pashk@ ♂ Адрес: Киев Виноградарь Возраст: 37 Сообщений: 2,529 Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi Длина: 85180мкм Диаметр: 35мм	на горячую подсос совсем не нужен, имхо, просто придержать газом пару секунд после того как завелась(если действительно через 30 минут заводка) __________________ мой БЖ

24.05.2013, 16:40	#3
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Да, подсос тока на холодном движке, если прогрет то педаль газа в помощь. Нажатия только плавные, никаких резких качков. Если после остановки мотора прошло не более нескольких минут то легко заводится не трогая педали, как инжекторная. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

24.05.2013, 19:38	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,553 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А вы сами подумайте- вы еще не довернули ключ в положение СТАРТЕР, а ЭБН уже качает. Есть разница со штатным? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.05.2013, 20:30	#8
Андрей09021974 ♂ Адрес: Запорожье, Пески Возраст: 51 Сообщений: 184 Машина: Таврия 1,2 карб. Длина: 7040мкм Диаметр: 30мм	Сегодня делал знакомому Нисан Кашкай. Вчера заправился вечером на Шеловской заправке (ул.Победы,на против магазина "Олимпия") доехал до космоса, остановился заглушил и больше не завёл. Притащили в гараж вчера. Сегодня утром приезжаю, завёл с пол оборота, прогрелся,заглушил не заводится. Меряю давление топлива, насос давит 3 атм. ошибок в блоке нет. Пока возился он остыл,пробую заводить он скотина заводится. Нагрелся до 80 градусов,заглушил,хрен заводится. В баке около 30 л. бенза. Говорю надо весь слить и залить другой. Знакомый не верит. Поспорили... Поехали за бензином вместе,чтоб всё было честно. Возвращаемся, снимаю топливный модуль, откачиваю бензин до сухого бака. Заодно проверил сетку на насосе,всё оказалось чисто. Заливаю новый бенз. ставлю модуль. Заводим с пол оборота.Нагреваем до 95 градусов, глушим,опять заводим...и всё отлично. Знакомый замучал его (Кашкая) заводить и глушить....а он нормально заводится. Так я выиграл спор+ деньги за диагностику+снятие,установ ка и ревизия топливного модуля. Вот такой у нас бензин. А обещают подорожание на 2 грн. Как тогда его бодяжить будут __________________ Зберігайте спокій та чистіть кулемет. Последний раз редактировалось Андрей09021974; 24.05.2013 в 20:52.

24.05.2013, 19:53	#6
Димон4ик Очень давно не заходил Адрес: Мелитополь Сообщений: 8 Машина: Таврия 1,1 94г Ваз 21099 93г Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	1) Всё дело в бензине,а точнее в его качестве. У меня на машине бензин с некоторых заправок(даже с раскрученных брендовых сетей) летом кипит даже в топливном фильтре,при этом кипя и испаряясь в карбюраторе его пары переобогащают смесь во время пуска мотора,лечиться нажатием при заводке педали газа-дросселная заслонка открываясь пропускает больше воздуха и двиг меньше топлива засасывае.2)Также может быть перелив карба (игла не держит) и топливо капает через диффузоры в карб потом оно сильно обогащает смесь при запуске. 3)Заводить на горячую надо без подсоса !!!

24.05.2013, 20:12	#7
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Я уже писал что подложил под карбюратор не паранитовые а бумажные прокладки и скажу что результат хороший,заводится на горячую намного лучше,теплопроводность бумаги меньше а площадь прокладки приличная,правда под бнзонасосом еще бумажные не поставил-выставил правильно шток и там даже нет оамека на течь масла,не охота трогать.

24.05.2013, 21:13	#9
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 46 Сообщений: 28,921 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008, Corsa, Fiesta Длина: 1088030мкм Диаметр: 85мм	САБЖ широко известен, тут только "понять и простить".... Завожу машину горячую машину после 10-20 мин простоя только с "газ в пол" - как по мне то так проще провентилировать впускную систему.... ездил на 2105 с "озон", наблюдалась та же фигня.... __________________ "А все дальнейшее, результат того что ты видишь здесь." З одного боку усе добре, а з іншого... Ми..

14.06.2013, 10:40	#10
Alex_kh ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 223 Машина: Славута Люкс 1,2L 2004 г. 142т .км ГБО-2 Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Как ТС отпишусь: Заводился раньше на горячую с подсосом, а нужно без него, только педальку газа потихоньку нажимать. Последний раз редактировалось Alex_kh; 05.08.2013 в 09:35.

14.06.2013, 11:36	#12
Alex_kh ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 223 Машина: Славута Люкс 1,2L 2004 г. 142т .км ГБО-2 Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Перестал, но раньше и с подсосом и без плохо заводилась. Подсос начал вытягивать только когда не мог завести на горячую. Теперь же заводится практически сразу независимо сколько стояла и т.д.

14.06.2013, 17:03	#15
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	у меня и за неделю не испаряется, после недельного простоя подхватила с третьего оборота. если ночь постояла то только чиркнуть надо.

14.06.2013, 11:58	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,553 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	И вы считаете- проблема решена? Просто обойдена, и только. Ну поедете вы на периферию, а там- только Укрнафта, что, все- капец? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

15.06.2013, 20:58	#17
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Ну это смотря какой бенз. Зависит от фракционного состава. Есть такие параметры, определяются ГОСТом, температура начала, 10% и 50% перегонки, для летнего бензина норма 35, 70 и 115градусов соответственно. Так вот попадается бодяжный бензин, который уже при 50 градусах испаряется почти весь, достаточно оставить машину на жаре после поездки всего лишь на час, и если бензонасос не идеален, возникают трудности с пуском, мотор схватывает от паров и сразу глохнет. Парился так, когда заправлял спиртобензин в карбюраторную, и не я один (читайте в теме про него).

22.06.2013, 21:19	#18
_АНТОН_ ♂ Адрес: Винница Возраст: 34 Сообщений: 3,993 Машина: Dacia Lodgy. Днепр 10-36 Длина: 12630мкм Диаметр: 32мм	мну теж на холодну з пів оберта заводиться...після нагрівання до 60 градудів тяга трохи падає..машина стає тупа...на гярячу погано заводиться....мотор після капітакли(800км) та сама фігня.думаю шось нада з карбом шаманити.. __________________ http://kraevid.in.ua/ *встановлення та обслуговування кондиціонерів*.

26.06.2013, 23:12	#19
Богданн Адрес: Яготин Сообщений: 154 Машина: Slavuta 1,2s Длина: 1160мкм Диаметр: 32мм	А я хочу врезать в обогрев карба крантик, шоб перекрывать обогрев подошвы на лето... Токо какой крантик подобрать, от чего пойдёт? Посоветуйте.

26.06.2013, 23:37	#22
Богданн Адрес: Яготин Сообщений: 154 Машина: Slavuta 1,2s Длина: 1160мкм Диаметр: 32мм	ага!... тогда токо открутивать! Спасибо!

27.06.2013, 09:37	#24
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Интересно, почему инжекторная башка башка воздух не собирает? Инжевый коллектор тупо перекрывает эту дырку, канал в нем не предусмотрен. Проблема надумана. Можно ставить кран.