Кто ставил Распредвал №1 на 1.2i ??????? - Страница 7

*OMAR* · 26.10.2009, 16:05

встречный вопрос

1. почему стоковый вал при недостатке масле не износился?
2. почему рокер не износился?

*OMAR* · 26.10.2009, 16:06

а может та часть коорая была стёртая и было плохо обработана
а с обратной стороны нормальная...

СиДжей · 26.10.2009, 16:47

Исходя из того что я видел, там была ситуация "шел, споткнулся, потерял сознание, очнулся, а голова - на тумбочке..."
т.е. произошло быстро. Возможна ситуация что владелец решил что сменив вал можно крутить тах на второй оборот, из-за этого могло проявляться масляное голодание. Проявилось в том что до регулировки начало подъедать вал. После ругилоривки зазоры уменьшились и нагрузка на кулак возросла. И в какой-то момент закаленый слой - кончился... Ну а дальше - споткнулся и так далее.
Плохая закалка + масляное голодание = перегрев с вытекающими и выпадающими из под машины.
(чисто мое мнение, не специалиста, но логика)

СиДжей · 26.10.2009, 16:49

Цитата:

Сообщение от OMAR

а может та часть коорая была стёртая и было плохо обработана
а с обратной стороны нормальная...

кулак на стоке 44 единицы, на тюнинговом - 42...
Наводит на мысли...

ЗЫ: пишу с мобилки, сорри за орфографию

Leonsev · 26.10.2009, 18:49

Я больше склоняюсь к масляному голоданию : голова стандарт , работы по улучшению смазки проведены небыли , кулачки не стандартные дают однозначно большую нагрузку на пару трения, плюс человческий фактор - не поверю что после установки не хотелось покрутить мотор ( проверить как он винтится ) Вывод напрашивается простой - нужно всё делать в комплексе .

*OMAR* · 26.10.2009, 19:14

блин
так почему только один кулачёк стёрся? не наталкивает на мысли? а?
почему тогда рокер не стёрся?
как тот кулачёк может голодать если масляные каналы чистые и та "форсунка" что даёт масло в головку разсверлена...?

viktorjl · 26.10.2009, 19:22

Омар прав, причина явно не в голодании, просто банальный брак. Если было голодание, рокер тоже бы покоцался.

СиДжей · 26.10.2009, 19:30

OMAR
а кто жиклер сверлил? Ты же говорил - полный сток

Leonsev · 26.10.2009, 19:40

Если ушёл зазор именно этого клапана (просело гнездо , вытянулся стержень :не качественный клапан ,изначально что-то попало под клапан был отрегулирован зазор потом это вылетело и зазор ушел , ) причин может быть много . Конечно исключить полностью качество РВ нельзя - замерить стертый кулачок не представилось возможным , Но процентов 90 всё-таки недостаток смазки.
P.S. Ещё и информация не полная .

*OMAR* · 26.10.2009, 20:20

Цитата:

OMAR
а кто жиклер сверлил? Ты же говорил - полный сток

ну это не очень существенный фактор

Цитата:

P.S. Ещё и информация не полная .

что именно?

*OMAR* · 26.10.2009, 20:49

вопрос про распредвал закрыт. Я с DRX решили все вопросы между собой. Причину стёртого кулачка уже нереально найти...

Leonsev · 27.10.2009, 09:09

Цитата:

Сообщение от OMAR

. Я с DRX решили все вопросы между собой. .[/b]

Самый оптимальный вариант . Лично я счтитаю , что если машина не для спорта , а для бытовухи - лучше 317 вал ( даже если пиленая голова , облегченные поршня. шатуны , маховик ).

Илья Лавр · 27.10.2009, 09:17

Блин так и не понял почему нельзя было померить твердость на вершине стетого кулачка...места там вроде хватает...

Вообщем всех заинтриговали...теперь такая толпа народу не будет спать по ночам...

механик · 27.10.2009, 14:45

+1

DRX · 27.10.2009, 19:20

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

Блин так и не понял почему нельзя было померить твердость на вершине стетого кулачка...места там вроде хватает...

Вообщем всех заинтриговали...теперь такая толпа народу не будет спать по ночам...

Прибор не позволил. Крайний кулачек. Узкий (относительно). На нем узкая целая кромка, опять-таки на краю. На узкой призме (конус давит по центру призмы) вал при давлении алмазным конусом на край чуть играет (висит то консольно!). Но этого чуть хватает, чтобы конус толком не углублялся (дикая твердость получается и разная при замерах). Когда давили на сбеге посередине кулачка - все замеры один в один. Возможно, если соорудить приспособу, то получилось бы. Но никто таким заниматься не захотел, да и некогда было. Использовалось только стандарное оборудование - призмы и пр.

Илья Лавр · 29.10.2009, 08:32

Цитата:

Сообщение от DRX

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

Блин так и не понял почему нельзя было померить твердость на вершине стетого кулачка...места там вроде хватает...

Вообщем всех заинтриговали...теперь такая толпа народу не будет спать по ночам...

Прибор не позволил. Крайний кулачек. Узкий (относительно). На нем узкая целая кромка, опять-таки на краю. На узкой призме (конус давит по центру призмы) вал при давлении алмазным конусом на край чуть играет (висит то консольно!). Но этого чуть хватает, чтобы конус толком не углублялся (дикая твердость получается и разная при замерах). Когда давили на сбеге посередине кулачка - все замеры один в один. Возможно, если соорудить приспособу, то получилось бы. Но никто таким заниматься не захотел, да и некогда было. Использовалось только стандарное оборудование - призмы и пр.

ну так понятно...кому это надо там особо изголяться...наверно и за эту работу браться не хотели...

23.12.2009, 21:45

Где и за сколько можно купить распредвал МЕМЗ 317???

Рыжий · 23.12.2009, 23:18

Там где торгуют таврозапчастями,

Серега GTi · 23.12.2009, 23:25

Игареня
В запорожье вроде до 300грн сейчас стоит!

25.12.2009, 00:36

какие розпредвалы можно ставить на таврию кроме ланосовского 1.4 ????

Серега GTi · 25.12.2009, 08:49

Jenya-1102
тюнинг №1 или №2 но без дороботки нет смысла ставить!

27.12.2009, 00:29

Сегодня заказал валик, модель А-317.
Цена около 250грн, забираю во вторник.

АтаН · 27.12.2009, 02:01

Цитата:

Сообщение от Игареня

Сегодня заказал валик, модель А-317.
Цена около 250грн, забираю во вторник.

Ждем отзывов!

29.12.2009, 18:35

Сегодня привезли валик.
Вал привезли без упаковки и каких либо маркировок.
Поэтому возник вопрос: какие маркировки должны быть на вале и какие размеры кулачков.
Этот вал я штангелем перемерял все как в мануале по тавриям и внешне кулачки одинаковые.
А на www.memz.com.ua написано:
фазы 317-го двигла:
открытие впускного клапана 15° до ВМТ
закрытие впускного клапана 57° после НМТ
открытие выпускного клапана 47° до НМТ
закрытие выпускного клапана 25° после ВМТ
Фазы 307-го двигла:
открытие впускного клапана 9° до ВМТ
закрытие впускного клапана 48° после НМТ
открытие выпускного клапана 40° до НМТ
закрытие выпускного клапана 17° после ВМТ

Получается, что у 317-го валка фазы шире на 13-14°.
Поднятие клапана наверное тоже больше.
Думаю на глаз такую разницу в фазах было бы видно, а я ее не заметил...

Еще вопрос кто может достать подленный 317-й вал???
И какие будут предложения?

Leonsev · 29.12.2009, 18:54

Цитата:

Сообщение от Игареня

Поднятие клапана наверное тоже больше.

Поднятие клапанов осталось прежнее. На вид можно отличить только тогда , когда рядом поставить стоковый ( 245 ).

26.10.2009, 16:05	#151
OMAR Проходил мимо Адрес: Житомир моб. 096-125-96-8Ч Сообщений: 2,048 Длина: 1240мкм Диаметр: 36мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: встречный вопрос 1. почему стоковый вал при недостатке масле не износился? 2. почему рокер не износился?

26.10.2009, 16:06	#152
OMAR Проходил мимо Адрес: Житомир моб. 096-125-96-8Ч Сообщений: 2,048 Длина: 1240мкм Диаметр: 36мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: а может та часть коорая была стёртая и было плохо обработана а с обратной стороны нормальная...

26.10.2009, 16:47	#153
СиДжей Адрес: Киев, Виноградарь Возраст: 52 Сообщений: 593 Машина: Porsche 924 '83 Длина: 1140мкм Диаметр: 31мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Исходя из того что я видел, там была ситуация "шел, споткнулся, потерял сознание, очнулся, а голова - на тумбочке..." т.е. произошло быстро. Возможна ситуация что владелец решил что сменив вал можно крутить тах на второй оборот, из-за этого могло проявляться масляное голодание. Проявилось в том что до регулировки начало подъедать вал. После ругилоривки зазоры уменьшились и нагрузка на кулак возросла. И в какой-то момент закаленый слой - кончился... Ну а дальше - споткнулся и так далее. Плохая закалка + масляное голодание = перегрев с вытекающими и выпадающими из под машины. (чисто мое мнение, не специалиста, но логика) __________________ радуйся тому малому что имеешь, ибо не сможешь оценить великого бортовик

26.10.2009, 18:49	#155
Leonsev Забанен Адрес: Севастополь Сообщений: 2,068 Длина: 5530мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Я больше склоняюсь к масляному голоданию : голова стандарт , работы по улучшению смазки проведены небыли , кулачки не стандартные дают однозначно большую нагрузку на пару трения, плюс человческий фактор - не поверю что после установки не хотелось покрутить мотор ( проверить как он винтится ) Вывод напрашивается простой - нужно всё делать в комплексе .

26.10.2009, 19:14	#156
OMAR Проходил мимо Адрес: Житомир моб. 096-125-96-8Ч Сообщений: 2,048 Длина: 1240мкм Диаметр: 36мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: блин так почему только один кулачёк стёрся? не наталкивает на мысли? а? почему тогда рокер не стёрся? как тот кулачёк может голодать если масляные каналы чистые и та "форсунка" что даёт масло в головку разсверлена...?

26.10.2009, 19:22	#157
viktorjl ♂ Адрес: DNEPR Возраст: 40 Сообщений: 1,080 Машина: 吉利自由舰 Длина: 1290мкм Диаметр: 38мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Омар прав, причина явно не в голодании, просто банальный брак. Если было голодание, рокер тоже бы покоцался.

26.10.2009, 19:30	#158
СиДжей Адрес: Киев, Виноградарь Возраст: 52 Сообщений: 593 Машина: Porsche 924 '83 Длина: 1140мкм Диаметр: 31мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OMAR а кто жиклер сверлил? Ты же говорил - полный сток __________________ радуйся тому малому что имеешь, ибо не сможешь оценить великого бортовик

26.10.2009, 19:40	#159
Leonsev Забанен Адрес: Севастополь Сообщений: 2,068 Длина: 5530мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Если ушёл зазор именно этого клапана (просело гнездо , вытянулся стержень :не качественный клапан ,изначально что-то попало под клапан был отрегулирован зазор потом это вылетело и зазор ушел , ) причин может быть много . Конечно исключить полностью качество РВ нельзя - замерить стертый кулачок не представилось возможным , Но процентов 90 всё-таки недостаток смазки. P.S. Ещё и информация не полная .

26.10.2009, 20:49	#161
OMAR Проходил мимо Адрес: Житомир моб. 096-125-96-8Ч Сообщений: 2,048 Длина: 1240мкм Диаметр: 36мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: вопрос про распредвал закрыт. Я с DRX решили все вопросы между собой. Причину стёртого кулачка уже нереально найти...

27.10.2009, 09:17	#163
Илья Лавр Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная Сообщений: 1,580 Длина: 1880мкм Диаметр: 36мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Блин так и не понял почему нельзя было померить твердость на вершине стетого кулачка...места там вроде хватает... Вообщем всех заинтриговали...теперь такая толпа народу не будет спать по ночам... __________________ Даёшь каждой Тавре по турбине Можете высказать все лично...474-951-780

27.10.2009, 14:45	#164
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,895 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 35400мкм Диаметр: 39мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: +1 __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.

23.12.2009, 21:45	#167
Игареня Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Где и за сколько можно купить распредвал МЕМЗ 317???

23.12.2009, 23:18	#168
Рыжий ♂ Адрес: ХарьковЪ Возраст: 46 Сообщений: 771 Машина: Opel у меня Длина: 4250мкм Диаметр: 32мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Там где торгуют таврозапчастями, __________________ *Передо мной лежат 3 кубика с буквами "Б", "Л" и "Я" и пока я не сложу из них слово "счастье" я отсюда не уйду.*

23.12.2009, 23:25	#169
Серега GTi Адрес: Першотравенск-Днепропетровск Сообщений: 2,782 Машина: Тварь Длина: 1510мкм Диаметр: 33мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Игареня В запорожье вроде до 300грн сейчас стоит! __________________ Таврия-это такая машинка до покупки которой ты говориш на нее гавно,а после покупки ты говориш это супер тазик!!!! [url=http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=49647]Мой БЖ[/url] Ремонт машинок в г.Днепропетровск 0933756554(Сергей)

25.12.2009, 00:36	#170
Jenya-1102 Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: какие розпредвалы можно ставить на таврию кроме ланосовского 1.4 ????

25.12.2009, 08:49	#171
Серега GTi Адрес: Першотравенск-Днепропетровск Сообщений: 2,782 Машина: Тварь Длина: 1510мкм Диаметр: 33мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Jenya-1102 тюнинг №1 или №2 но без дороботки нет смысла ставить! __________________ Таврия-это такая машинка до покупки которой ты говориш на нее гавно,а после покупки ты говориш это супер тазик!!!! [url=http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=49647]Мой БЖ[/url] Ремонт машинок в г.Днепропетровск 0933756554(Сергей)

27.12.2009, 00:29	#172
Игареня Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Сегодня заказал валик, модель А-317. Цена около 250грн, забираю во вторник.

29.12.2009, 18:35	#174
Игареня Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Сегодня привезли валик. Вал привезли без упаковки и каких либо маркировок. Поэтому возник вопрос: какие маркировки должны быть на вале и какие размеры кулачков. Этот вал я штангелем перемерял все как в мануале по тавриям и внешне кулачки одинаковые. А на www.memz.com.ua написано: фазы 317-го двигла: открытие впускного клапана 15° до ВМТ закрытие впускного клапана 57° после НМТ открытие выпускного клапана 47° до НМТ закрытие выпускного клапана 25° после ВМТ Фазы 307-го двигла: открытие впускного клапана 9° до ВМТ закрытие впускного клапана 48° после НМТ открытие выпускного клапана 40° до НМТ закрытие выпускного клапана 17° после ВМТ Получается, что у 317-го валка фазы шире на 13-14°. Поднятие клапана наверное тоже больше. Думаю на глаз такую разницу в фазах было бы видно, а я ее не заметил... Еще вопрос кто может достать подленный 317-й вал??? И какие будут предложения?