ГБЦ и поршни. Пилить или не пилить?

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

И так заехал на расточку, шлифануть голову от 120, если с пристрастием то 170 (то есть снять 2 мм), предварительно каналы проварить 20 за сантиметр. Готовлюсь материально.

А зачем вам это нада? Вы хвалились таким малым расходом гдет читал 7 город трасса 5 или не устраивает нет динамики?

[СБорисов]

Сообщение от Buzyan

А зачем вам это нада? Вы хвалились таким малым расходом гдет читал 7 город трасса 5 или не устраивает нет динамики?

Идти надо до конца!

[СБорисов]

И так измерил в двух местах как бы высоту новой головки после пробега около 5 тык. на голове есть след от заводской голограммы и бумага с клеем на которой было на заводе чего то наклеено: типа "сдерите голограмму, а то вы нарушаете чего то там".



На верхнем фото размер около 70 мм, на нижнем около 10 мм, ну по верхнему понятно, а вот с нижним? интересно узнать кто и как мерил?
И еще пожелание по проварке выпускных каналов, а оно нужно? сварной говорит что уже такое делал.

[porsche1984]

думаю что более 1,5мм пилить более ненадо!
ну а наваривать в головке металл.......думаю это глупость!хотя могу и ошибатся!

[Stranik]

чето напутали наверно, проварка каналов водяной рубашки что бы плоскость не просела после фрезеровки. Завтра померяю гбц.

[СБорисов]

Не, наварить надо там где выпускные каналы и водяная рубашка, там тела мало, в этой теме есть, 4 точки, фото выкладываю, места обведены.

[porsche1984]

Сообщение от СБорисов

Не, наварить надо там где выпускные каналы и водяная рубашка, там тела мало, в этой теме есть, 4 точки, фото выкладываю, места обведены.

а каким местом выделенное вами относится к повышению степени сжатия?

[СБорисов]

В стоке тела достаточно, после проточки места прослабляются и прогибаются, начинает сочиться тосол, просто проблемные места, делать надо один раз.

[Stranik]

замерял, аналогично 69.7 и 9.7мм. Сначала варите, потом фрезеруйте)))
Фрезеровать не буду, кажется даже после проварки там очень тонко будет.

[Igor_Slavuta]

Сообщение от СБорисов

Не, наварить надо там где выпускные каналы и водяная рубашка, там тела мало, в этой теме есть, 4 точки, фото выкладываю, места обведены.

Варить нада не там. варить нада со стороны цилиндра, там где обжимается кольцо прокладки. Там клиновидное мясо, и при фрезеровке у окна оно утоньшается.

[СБорисов]

Сообщение от Igor_Slavuta

Варить нада не там. варить нада со стороны цилиндра, там где обжимается кольцо прокладки. Там клиновидное мясо, и при фрезеровке у окна оно утоньшается.

Покажите на картинке, а то все пишут, а показать слабо.

[Igor_Slavuta]

вот

[СБорисов]

Ага, посмотрел где тело слабое, мест там меньше получается, но геморой еще тот. Надо ехать показывать сварному. На моей голове там есть тело от 4 до 5 мм. По впуску так нормально до 8 мм, запас есть. Вечером фото выложу.

[Mechan]

Если хотите подвариватЬ, то здесь.
В других местах поле достаточное.

[СБорисов]

Да, Да, я уже нашел фото где все показано, выложу сегодня.

[lomaka2]

Сообщение от СБорисов

Да, Да, я уже нашел фото где все показано, выложу сегодня.

а где фото? а то я собираюсь пилить так как степень сжатия у меня 9

[СБорисов]

Ну как то напомнили сделать надо, забегался, до головы руки не доходят, вернее деньги.

[lomaka2]

Сообщение от СБорисов

Ну как то напомнили сделать надо, забегался, до головы руки не доходят, вернее деньги.

а я сделал неполный кап ремонт гбц и спилил на 1.3мм сейчас выкатываю 30л 92 бензина в смешаном режыме посмотрю какой будет расход до ремонта был 8.5-9л газ-10л

[Igor_Slavuta]

На вазе? а чё так мало?

[СБорисов]

Так Ваз то 1,1, а не 1,3, в спокойном режиме он почти как тавр берет, только совсем ехать не хочет против тавра, на нем 140 по спидометру на бензине только с горки.

[a4]

Пилить бошку чтоб кататься на 92-м?
Почему в камере никто не трогает брови?

[Igor_Slavuta]

Сообщение от a4

Почему в камере никто не трогает брови?

Що за матюки?

[lomaka2]

[QUOTE=a4;1889351]Пилить бошку чтоб кататься на 92-м?

А на каком надо?

[Zazik-sens]

Сообщение от Igor_Slavuta

Посмотрев на голову в магазине понял как запресованы седла клапанов. Они выпирают над поверхностью камеры сгорания. Попросту говоря - они не утоплены в колодцы, как на двигателях ВАЗ.

Соответственно зная как собирают двигатели - можно предположить что какое-то седло может выпирать сильнее и шлифануть голову глубоко не получится. 1мм - это в идеальном случае.

Легче самому из медного листа 0.4мм ножницами вырезать новую прокладку ГБЦ, вместо стандартной 1.25мм

Да фрезеруется голова без проблем - хоть на 1, хоть на 2мм и, даже встечал на бОльшие векличины, правда машинка в последнем сл. на бензине нормально ехать отказывалась...

[porsche1984]

жигуляторы в этом вопросе самые отчаянные (оно и понятно грм то цепной!)
головку троечного движка (да и всех остальных классиков) можно смело "пилить"на 2,5-3мм!затем ставим распред с тайги и карб тоже+ рсточка каналов ГБЦ!и двигатель-меняется на глазах в лучшую сторону!