шлифовка головы под газ - Страница 7

andreybelov · 11.09.2012, 17:12

подключил обычный мутатор вместо астры даже не прикручивая, тачко прет лучше и детонации нету... крепко задумалсо...
пробовать прикрутить дд на коллектор обратно или снимать астру нафиг? может она шумы генератора принимает за детонацию? на мои уши генератор работает бесшумно.

СБорисов · 11.09.2012, 22:31

Цитата:

Сообщение от andreybelov

подключил обычный мутатор вместо астры даже не прикручивая, тачко прет лучше и детонации нету... крепко задумалсо...
пробовать прикрутить дд на коллектор обратно или снимать астру нафиг? может она шумы генератора принимает за детонацию? на мои уши генератор работает бесшумно.

Мои рекламные посты даром не прошли, бывает такое все вроде исправно, а не работает.

andreybelov · 12.09.2012, 08:43

блин без астры холодная машина неедет, дергается, я уже забыл как это)
попробую дд на коллектор прикрутить.

**Storag** · 18.09.2012, 19:29

А пробовал на астро провод с ДД скинуть и так поездить?

mango_tema · 30.01.2015, 21:34

Сколько нужно снимать мм для двигателя 1.2. Хотелось бы добиться степени сжатия 12-14. И вообще реально добиться такой степени? Спасибо!

MAGNET · 31.01.2015, 12:54

Только шлифовкой головы такой степени сжатия не добиться.С головы,без вреда, можно снять 1-1.5 мм максимум.Это даст СЖ около 10 единиц в лучшем случаи, если конечно изначально было 9.5 ед.Чтобы поднять СЖ до 12-14 нужны переделки более кардинальные...

**Buzyan** · 31.01.2015, 14:40

Цитата:

Сообщение от MAGNET

Только шлифовкой головы такой степени сжатия не добиться.С головы,без вреда, можно снять 1-1.5 мм максимум.Это даст СЖ около 10 единиц в лучшем случаи, если конечно изначально было 9.5 ед.Чтобы поднять СЖ до 12-14 нужны переделки более кардинальные...

Да запилить просто голову и поршня с клапанами не встречаются при обрыве ремня. Если делать газовый мотор то таки да степень сжатия можно достичь но потом есть вопрос следующий скорость горения газа возрастает и потом какой уоз? если на инже можно откатать прошивку то что будет с карбовой машинкой? Я так и не понял при каком значении СЖ для газа будет соответствовать стоковая прошивка на бензине?

MAGNET · 31.01.2015, 17:48

Если поднять до 12-14 ед. на карбовом моторе то про трамблер можно забыть, только МПСЗ и желательно с коррекцией озу по температуре, иначе угробите движок.У меня при степени сжатия 12.8 на пропане уоз ушел в минус на 5-8 градусов по сравнению с бензиновой картой.

mango_tema · 31.01.2015, 18:13

Цитата:

Сообщение от MAGNET

Если поднять до 12-14 ед. на карбовом моторе то про трамблер можно забыть, только МПСЗ и желательно с коррекцией озу по температуре, иначе угробите движок.У меня при степени сжатия 12.8 на пропане уоз ушел в минус на 5-8 градусов по сравнению с бензиновой картой.

Спасибо, а где шлифовали голову не подскажите мастера?

**Buzyan** · 31.01.2015, 20:11

Цитата:

Сообщение от MAGNET

Если поднять до 12-14 ед. на карбовом моторе то про трамблер можно забыть, только МПСЗ и желательно с коррекцией озу по температуре, иначе угробите движок.У меня при степени сжатия 12.8 на пропане уоз ушел в минус на 5-8 градусов по сравнению с бензиновой картой.

Только по температуре?

qwad · 06.02.2015, 00:38

В Киеве есть кто голову сможет проверить/пильнуть под газ?

qwad · 13.02.2015, 15:07

Что в столице некого посоветовать?

**Buzyan** · 13.02.2015, 15:13

Цитата:

Сообщение от qwad

Что в столице некого посоветовать?

Пилятора могу порекомендовать в Броварах.

18.09.2012, 19:29	#154
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	А пробовал на астро провод с ДД скинуть и так поездить? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

31.01.2015, 12:54	#156
MAGNET Адрес: Б.Ц. Возраст: 37 Сообщений: 181 Машина: таврия Длина: 1850мкм Диаметр: 28мм	Только шлифовкой головы такой степени сжатия не добиться.С головы,без вреда, можно снять 1-1.5 мм максимум.Это даст СЖ около 10 единиц в лучшем случаи, если конечно изначально было 9.5 ед.Чтобы поднять СЖ до 12-14 нужны переделки более кардинальные... __________________ Кто может, тот делает.Кто не может, тот критикует.

31.01.2015, 17:48	#158
MAGNET Адрес: Б.Ц. Возраст: 37 Сообщений: 181 Машина: таврия Длина: 1850мкм Диаметр: 28мм	Если поднять до 12-14 ед. на карбовом моторе то про трамблер можно забыть, только МПСЗ и желательно с коррекцией озу по температуре, иначе угробите движок.У меня при степени сжатия 12.8 на пропане уоз ушел в минус на 5-8 градусов по сравнению с бензиновой картой. __________________ Кто может, тот делает.Кто не может, тот критикует.

11.09.2012, 17:12	#151
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	подключил обычный мутатор вместо астры даже не прикручивая, тачко прет лучше и детонации нету... крепко задумалсо... пробовать прикрутить дд на коллектор обратно или снимать астру нафиг? может она шумы генератора принимает за детонацию? на мои уши генератор работает бесшумно.

12.09.2012, 08:43	#153
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	блин без астры холодная машина неедет, дергается, я уже забыл как это) попробую дд на коллектор прикрутить.

30.01.2015, 21:34	#155
mango_tema Адрес: Киев Сообщений: 72 Машина: Таврия Пикап 1.2 инжектор Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Сколько нужно снимать мм для двигателя 1.2. Хотелось бы добиться степени сжатия 12-14. И вообще реально добиться такой степени? Спасибо!

06.02.2015, 00:38	#161
qwad Адрес: Киев Сообщений: 1,132 Машина: 110557 пикап 1.2 Карб.+мпсз v.4+ГБО 1пок. Длина: 710мкм Диаметр: 0мм	В Киеве есть кто голову сможет проверить/пильнуть под газ?

13.02.2015, 15:07	#162
qwad Адрес: Киев Сообщений: 1,132 Машина: 110557 пикап 1.2 Карб.+мпсз v.4+ГБО 1пок. Длина: 710мкм Диаметр: 0мм	Что в столице некого посоветовать?