Конкурс. Угадай автомобиль!!!

[NightWish]

Сообщение от Андрейко

Нате вам. А то долго шото ждать.

Lykan Hypersport там

[NightWish]

Сообщение от Андрейко

Опел Рекорд?

рекорд Е1 след фотку

з.ы. оно мне пишет что много отзывов весами неалё, так наваяю +

[Graff]

Сообщение от Андрейко

Нате вам. А то долго шото ждать.

тут все просто, с подсказкой дал))) Lykan Hypersport

[Antonyo]

а у мну такая моделька есть

[Graff]

Вот вам на ночь задачка))))

[Андрейко]

Сообщение от NightWish

рекорд Е1 след фотку

з.ы. оно мне пишет что много отзывов весами неалё, так наваяю +

Я ваще не могу чет весами бить никого.

фап фап фап
и с ясных глаз Маруси
капают, белые, капают
фап фап
белые слезы на ковер

[Graff]

Сообщение от Андрейко

Я ваще не могу чет весами бить никого.

фап фап фап
и с ясных глаз Маруси
капают, белые, капают
фап фап
белые слезы на ковер

маруся чишо
а нет...это авто 90-х годов)))

[NightWish]

Graff, зис(зил) 127?

[Graff]

Сообщение от NightWish

Graff, зис(зил) 127?

почти но не совсем, спецом фото сзади (подсказка)

[Antonyo]

Сообщение от Андрейко

Я ваще не могу чет весами бить никого.

фап фап фап
и с ясных глаз Маруси
капают, белые, капают
фап фап
белые слезы на ковер

vector-w2-prototype
К 1978 году дизайнерская задумка The Vector эволюционировала во второй концепт-кар, Vector W2. Предположительно, такой индекс появился от первой буквы фамилии создателя и количества турбин, установленных на двигателе – две (по другой версии, «2» означает второй автомобиль, построенный Вигертом). Автомобиль построили и модернизировали вручную в крохотной по меркам автопромышленности мастерской, которая по словам фотографа Марка Мадоу напоминала своей атмосферой «карроццерии», то есть старомодные кузовостроительные ателье, изготовлявшие по конкретным заказам кареты и повозки. Название компании к этому времени сменилось с Vehicle Design Force на Vector Cars International.



В год дебюта на Лос-Анджелесском автошоу W2 тоже был безмоторным прототипом, но в 1980-м на шасси перед задними колесами был размещен двигатель Chevrolet V8 (алюминиевый блок цилиндров производства Donovan, алюминиевые головки цилиндров) объемом 5,7 литра с двумя турбонагнетателями AiResearch H3, электронным впрыском топлива Bosch K-Jetronic и системой смазки с сухим картером. Даже на сегодняшний день установка турбин на американские V8 считается почти экзотикой (большинство тюнеров предпочитают компрессоры с приводом от коленвала), а уж 30 лет назад такой выбор системы нагнетания воздуха был исключительно необычным – равно как и широкое использование алюминиевых деталей, электронный впрыск и «сухой картер». По отношению к типичным Chevy Small Block того времени, использованные в моторе W2 технологии были поистине аэрокосмическими. Мощность составляла 650 л.с., а крутящий момент 800 Нм. Вся эта энергия передавалась на колеса посредством модифицированной в B&M трансмиссии GM Turbo Hydra-Matic 425 (такие устанавливались на Oldsmobile Toronado) с возможностью автоматического или ручного переключения передач. Согласно данным производителя, время разгона до 100 км/ч составляло ровно 4 секунды, четверть мили Vector W2 проходил за 11.0 секунд, а максимальная скорость явно превышала 300 км/ч, но вряд ли могла на регулярной основе достичь обещанных Вигертом 380 км/ч.

[NightWish]

Сообщение от Graff

почти но не совсем, спецом фото сзади (подсказка)

НАМИ-053 турбо

[Андрейко]

Сообщение от Graff

почти но не совсем, спецом фото сзади (подсказка)

Газотурбинный шоле? Но модель то угадал.

[Graff]

Сообщение от NightWish

НАМИ-053 турбо

так точно))))

Первый советский экспериментальный автомобиль с газотурбинным двигателем. Построен на базе междугородного автобуса ЗИС-127, у которого дизель заменен газовой турбиной НАМИ, имевшей вдвое большую мощность и вдвое меньший вес. Силовой агрегат установлен в задней части автобуса.
"Турбо НАМИ-053" не использовался для перевозки пассажиров, а служил своего рода лабораторией на колесах - его салон занимали исследовательские приборы и оборудование.
Год постройки - 1959; число мест - 10; двигатель: двухвальная газовая турбина без теплообменника, мощность - 350 л. с./357 кВт при 17 000 об/мин; число передач - 2; длина - 10 220 мм; ширина - 2680 мм; масса в снаряженном состоянии - 13 000 кг; наибольшая скорость - 160 км/ч.

и могли же тогда...а сейчас....

[Antonyo]

Сообщение от Graff

Вот вам на ночь задачка))))

ТурбоНАМИ-053

форум цуко тормозит(((

[NightWish]

Antonyo за вами фотка

[Antonyo]

[Андрейко]

Сообщение от Antonyo

vector-w2-prototype
К 1978 году дизайнерская задумка The Vector эволюционировала во второй концепт-кар, Vector W2. Предположительно, такой индекс появился от первой буквы фамилии создателя и количества турбин, установленных на двигателе – две (по другой версии, «2» означает второй автомобиль, построенный Вигертом). Автомобиль построили и модернизировали вручную в крохотной по меркам автопромышленности мастерской, которая по словам фотографа Марка Мадоу напоминала своей атмосферой «карроццерии», то есть старомодные кузовостроительные ателье, изготовлявшие по конкретным заказам кареты и повозки. Название компании к этому времени сменилось с Vehicle Design Force на Vector Cars International.
.


В год дебюта на Лос-Анджелесском автошоу W2 тоже был безмоторным прототипом, но в 1980-м на шасси перед задними колесами был размещен двигатель Chevrolet V8 (алюминиевый блок цилиндров производства Donovan, алюминиевые головки цилиндров) объемом 5,7 литра с двумя турбонагнетателями AiResearch H3, электронным впрыском топлива Bosch K-Jetronic и системой смазки с сухим картером. Даже на сегодняшний день установка турбин на американские V8 считается почти экзотикой (большинство тюнеров предпочитают компрессоры с приводом от коленвала), а уж 30 лет назад такой выбор системы нагнетания воздуха был исключительно необычным – равно как и широкое использование алюминиевых деталей, электронный впрыск и «сухой картер». По отношению к типичным Chevy Small Block того времени, использованные в моторе W2 технологии были поистине аэрокосмическими. Мощность составляла 650 л.с., а крутящий момент 800 Нм. Вся эта энергия передавалась на колеса посредством модифицированной в B&M трансмиссии GM Turbo Hydra-Matic 425 (такие устанавливались на Oldsmobile Toronado) с возможностью автоматического или ручного переключения передач. Согласно данным производителя, время разгона до 100 км/ч составляло ровно 4 секунды, четверть мили Vector W2 проходил за 11.0 секунд, а максимальная скорость явно превышала 300 км/ч, но вряд ли могла на регулярной основе достичь обещанных Вигертом 380 км/ч.

Совершенно в дырочку Гашу плюсами

[Андрейко]

Сообщение от Antonyo

Азлк, кажется Истра.

[NightWish]

Сообщение от Antonyo

АЗЛК 2139?

[Андрейко]

Граф то я не спецом. картинка прыгает, не попал. Я отработаю.

[Antonyo]

Сообщение от NightWish

АЗЛК 2139?

он самый "арбат"

[NightWish]

[Antonyo]

Сообщение от NightWish

невидно(((

[NightWish]

странно, а так

[Андрейко]

Сообщение от NightWish

странно, а так

Это ж 2110 нулевой