Таврию на электротягу

[yur1]

Сообщение от ElectricMobile

Вітаю з першим виїздом!!!

Не хочете нарешті поділитись досвідом на електромобільному форумі? Особливо про ваші "пригоди" з контролером...

Наверное, надо поделиться, в каком разделе?

[ElectricMobile]

Сообщение от yur1

Наверное, надо поделиться, в каком разделе?

Створіть в розділі: Идеи по ЭТС.
Далі я все підправлю сам.

[yur1]

Встала проблема зарядки бортового 12В свинца от ВВБ(высоковольтная батарея), а то скоро сдохнет, катаюсь вечерами с ближним светом. Покупать DC/DC Менвилы дороговато (150 баксов на 100В 350Вт), пока сделал зарядное из компового блока питания на 6А.

[Yurasvs]

Да, с асинхронником и 150 не предел. Еще вариант американский мотор Эдвансид, но он большая редкость в наших краях.

[Yurasvs]

Можно попробовать Элтек киловаттный, перестроить на 13.8Вольт. На ОЛХе 400грн. Там только вся загвоздка выкинуть PFC корректор и обмануть систему защиты, чтобы от постоянки работал. Схемы(правда с ошибками) есть в инете.
https://www.olx.ua/obyavlenie/blok-p...tml#4140427fcf
Активно использую в качестве мощных БП, для разных целей, в том числе и для майнинговых ферм клиентам.

[yur1]

Так мне от 90В надо.

[Yurasvs]

Да, забываю все время, что у Вас всего 90Вольт. Он может и запустится, но вряд ли выдаст полную мощность, да и аварийные выключения при просадках возможны. А что комповый БП, как себя ведет, ограничение тока делали?
ИМХО, или перемотать транс и транзисторы заменить в комповом, чтобы облегчить режим, или собрать простенький самопал на TL494...

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

Да, забываю все время, что у Вас всего 90Вольт. Он может и запустится, но вряд ли выдаст полную мощность, да и аварийные выключения при просадках возможны. А что комповый БП, как себя ведет, ограничение тока делали?
ИМХО, или перемотать транс и транзисторы заменить в комповом, чтобы облегчить режим, или собрать простенький самопал на TL494...

Да я его еще в деле не проверил, проверял на 180Вт движке, подал 90В, при пуске видно ограничение 6А, потом, когда раскручивается, падает до 4.5А, потребляемый от высокого 0.5А, вроде все правильно, перематывать, думаю, не надо так как запитал от средней точки первичной обмотки транса. Полная мощность и не нужна, ограничение поставил 6А.

[Yurasvs]

Сообщение от yur1

Да я его еще в деле не проверил, проверял на 180Вт движке, подал 90В, при пуске видно ограничение 6А, потом, когда раскручивается, падает до 4.5А, потребляемый от высокого 0.5А, вроде все правильно, перематывать, думаю, не надо так как запитал от средней точки первичной обмотки транса. Полная мощность и не нужна, ограничение поставил 6А.

Для длительной езды с фарами и вентилятором 6Ампер мало. Ампер 15 надо бы...

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

Для длительной езды с фарами и вентилятором 6Ампер мало. Ампер 15 надо бы...

А шо у нас с ближним светом? Есть тема по светодиодным фарам?

[yur1]

Продал убитый движок от Таврии, взял еще 2 консервы.

[Yurasvs]

Сообщение от yur1

Да я его еще в деле не проверил, проверял на 180Вт движке, подал 90В, при пуске видно ограничение 6А, потом, когда раскручивается, падает до 4.5А, потребляемый от высокого 0.5А, вроде все правильно, перематывать, думаю, не надо так как запитал от средней точки первичной обмотки транса. Полная мощность и не нужна, ограничение поставил 6А.

Для длительной езды с фарами и вентилятором 6Ампер мало. Ампер 15 надо бы... Или в фары говноксенон ставить...

[ArtemSaratov]

Вы же каждый день заряжаете тяговые от 220?
Ну и 12в в том же режиме заряжайте.
У вас тяговые, как я понял, на пару часов покатушек.
12 вольтового хватит.

[yur1]

Сообщение от ArtemSaratov

Вы же каждый день заряжаете тяговые от 220?
Ну и 12в в том же режиме заряжайте.
У вас тяговые, как я понял, на пару часов покатушек.
12 вольтового хватит.

Еще не заряжал тяговую, зарядки не переделал и БМС не установил. Пока катаюсь на первом заряде с параллельной балансировкой. Скоро заряд закончится. Теперь еще крыльчатка на ДС3.6 застучала, болезнь у них такая.

[Yurasvs]

А почему 50А*ч, а не 66?

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

А почему 50А*ч, а не 66?

Ну ток средний 50А, почти 1С на пакет, у них вроде, емкость падает. При токе 1А можно высосать все, продавец сказал, что 64Ач при 1А, при больших токах он не тестировал (нечем). Ну а я емкость при 1С с потолка взял, надо проверять, но мне и так проблем хватает. Была замеряна емкость 1 консервы током 20А, скачано 51Ач в диапазоне 3.5 -4.15В

[Yurasvs]

Да и расход великоват для таких низких скоростей. Какой ток при движении по ровной дороге со скоростью 50 на разных передачах, не замеряли? Сейчас 14 консерв, насколько я понимаю?

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

Да и расход великоват для таких низких скоростей. Какой ток при движении по ровной дороге со скоростью 50 на разных передачах, не замеряли? Сейчас 14 консерв, насколько я понимаю?

Да это средний расход (взят с потолка по общему пробегу в 27км), ток при движении пока не меряю, скоро должен приехать ваттметр VAC4300 тогда посмотрим, 50 пока только на пятой, в основном езжу на ней, переключаться неудобно и 50 с нуля набирает. Третья экономичней, но 50 не даст. Консерв пока 12, к ним уже куплена БМС, для 14, надо ее модернизировать. Батарейку еще не заряжал, зарядки спаять надо и БМС подключить, да и заряд еще не кончился. Пока только испытываю, в город не выезжал, страховку еще не брал. Надо еще педаль газа сделать и ящик для консерв (мне обещают ящик для 18 консерв в обмен на бензобак).

[Yurasvs]

Возможно сказывается еще неточный баланс консерв. По идее с БМСом должно быть лучше, зарядку можно полней делать. Большое спасибо за информацию, очень интересно наблюдать за Вашими экспериментами.

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

Возможно сказывается еще неточный баланс консерв. По идее с БМСом должно быть лучше, зарядку можно полней делать. Большое спасибо за информацию, очень интересно наблюдать за Вашими экспериментами.

Да вроде баланс нормальный (была же параллельная балансировка), померял напругу на каждой консерве +-0,01В, БМС поможет только при заряде и разряде, да и настроили ее по моей просьбе на 4.15В на ячейку (ну вы в курсе почему). Кроме вас и Андрэ что-то не видно интересующихся (вопросов мало). Давно не выкладывал видео, может кто еще не видел.
https://youtu.be/LijCeUdCpUY

[Володимир]

Сообщение от yur1

Кроме вас и Андрэ что-то не видно интересующихся (вопросов мало). Давно не выкладывал видео, может кто еще не видел.
https://youtu.be/LijCeUdCpUY

Цікаво, але запитань просто нема. Судячи з звуку на відео у вас там клемові з"єднання на кулаках розбиті де шарові вставляються.

[yur1]

Сообщение от Володимир

Цікаво, але запитань просто нема. Судячи з звуку на відео у вас там клемові з"єднання на кулаках розбиті де шарові вставляються.

Да у меня еще проблем по электрике много, пока занимаюсь только ею, ехать хочется.

[ElectricMobile]

Юрій, ви не дуже поспішайте газувати, щоб поменьше мосфетів спалити...
Захист по струму треба обовязково налаштувати на 80%

[Yurasvs]

Максимальный ток понятие растяжимое. Токовые возможности транзистора ограничиваются теплом, при температуре корпуса 90 градусов долговременный допустимый ток снижается вдвое по причине увеличения сопротивления полевиков с температурой. И наоборот, если перегрузка длится микросекунды, ток может превышать номинальный в несколько раз. Все это нужно учитывать при выборе схемы и быстродействия системы защиты.

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

Максимальный ток понятие растяжимое. Токовые возможности транзистора ограничиваются теплом, при температуре корпуса 90 градусов долговременный допустимый ток снижается вдвое по причине увеличения сопротивления полевиков с температурой. И наоборот, если перегрузка длится микросекунды, ток может превышать номинальный в несколько раз. Все это нужно учитывать при выборе схемы и быстродействия системы защиты.

Сейчас у меня ток защиты 150А, а транзисторы при 25град позволяют 585А, какой ток защиты выставлять, 585/2=292.5A и от него 80%=234А?