вопрос к знатокам карбов - Страница 70

sonydv · 26.02.2013, 23:01

Знатоки карбов подскажите, стоит ли брать карб фирмы АТ, про LSA отзывы плохие а от про АТ однозначного мнения нет, кто им пользовался как он в роботе.

BALD · 26.02.2013, 23:10

Цитата:

Сообщение от sonydv

Знатоки карбов подскажите, стоит ли брать карб фирмы АТ, про LSA отзывы плохие а от про АТ однозначного мнения нет, кто им пользовался как он в роботе.

лотерея

sonydv · 26.02.2013, 23:14

Вот теперь думай взять новый китай или б/у оригинал, хотя и б/у тоже лотерея. Вот такой баян получается.

Aleks · 26.02.2013, 23:15

у Вас один бу есть. зачем еще один.

sonydv · 26.02.2013, 23:22

Мой карб до такой степени заюзаный что живого места на нем нет, до меня прогиб убирали, карбюраторщик убирал тоже уже дальше некуда ровнять. Два уважаемых карбюраторщика смотрели вердикт одинаков карбу конец, еще на додачу сказали что в нем какието каналы розсверлены. Вот теперь стою на приколе а ехать то надо. Всетаки возьму АТ, если пролечу так и будет по результатам и качестве отпишусь когда протестирую.

BALD · 26.02.2013, 23:48

Цитата:

Сообщение от sonydv

на додачу сказали что в нем какието каналы розсверлены.

или жиклёры

Aleks · 26.02.2013, 23:33

А Вы лучше сами разберитесь что да как рассверленно. и будет ли он жить. А то что говорят ламастеры не факт.

sonydv · 26.02.2013, 23:39

Если память не изменяет то розсверлено место где сороковый жиклер стоит, и какойто канал который видно с подошвы карба.

BALD · 26.02.2013, 23:49

Цитата:

Сообщение от sonydv

Если память не изменяет то розсверлено место где сороковый жиклер стоит, и какойто канал который видно с подошвы карба.

фото есть?

sonydv · 26.02.2013, 23:53

Фотки позже выложу.

Aleks · 27.02.2013, 00:10

на карб не сильно похоже. карб или работает и едет или тупо глохнет. попробуйте поставить раньше зажигание. я же говорю делов на пару минут, можно и попробовать.

jenya mashina-na · 27.02.2013, 00:28

завтра поэксперементирую, отпишусь)

Michurin · 27.02.2013, 00:47

Поддержу - наиболее вероятно плохо впрыскивает ускорительный насос.

orion_DM · 27.02.2013, 01:56

да ускорительный не "дописует"! Вот только из-за чего! Либо забит, либо... Сам с такой бедой столкнулся вот сейчас! Провал в середине хода педали, как я понимаю - это недостаточная впрыснутая порция топлива через ускорительный насос перед вступлением в ход малого диффузора! Ну или как говорят переходной системы! Вроде так!

Mimino · 27.02.2013, 15:18

Переходная система вступает при минимальных открытиях дросселя сразу за СХХ (собственно топливо от туда). К средине хода педали малый диффузор (ГДС) работает уже вовсю.
Я экспериментировал как-то, снимал полностью кулачок привода УН и ездил. Не было провалов, разгон очень плавный, не езда, а вальсирование. Без провалов даже на высших передачах, даже на подъем.
На солексе, в зависимости от оборотов, но где то к "средине хода педали газа" вступает в работу ЭМР. Покопайте там.
В моей практике были провалы, но в средине хода стрелки эконометра. Случалось на Москвиче и Славике, оба на Солексах. Вылечивалось после заглядывания под крышечку ЭМР, хотя ничего криминального там не было (видимо что-то (пружина, мембрана) становилось как надо).
Выглядело так: при плавном увеличении нажатия на педаль газа стрелка эконометра доходит где-то к средине шкалы - происходит провал. Если нажать по энергичней, стрелка средину проскочит - провала нет. Если нажимать очень плавно, соразмерно росту оборотов, то разряжение в коллекторе не снижается, стрелка не перемещается и провала нет.

orion_DM · 27.02.2013, 15:32

Таки ЭМК может давать тоже такую беду! Был вкручен один клапан, провал был в середине хода педали, вкрутил сейчас клапан от "Дорожной карты" так провал иногда бывает в начале хода педали.

Mimino · 27.02.2013, 16:10

вот Вам и ответ. Собака рылась в жиклере ХХ. А посажен он на место? А какая у него реальная производительность?

СБорисов · 28.02.2013, 01:56

Обох карбюраторщиков в курилку, потом в пепельницу. Еще такое бывает когда тупо выкрутился жиклер под мембраной ЭМР. Постель можно "исправить" не на долго путем установки слоеного пирога: берем 2 прокладки бумажных, жирненько намазываем герметиком, даем подсохнуть, потом ставим под карб, слегка затягиваем, ждем пока застынет полностью, снимаем карб, убираем лишнее, ставим затягиваем и едем.
Делал эксперимент с правкой подошвы на горячую (кипятил), помогло месяцев на 10-12. По этому или точить или варить все равно подошва опять согнется.

Mimino · 28.02.2013, 11:17

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Обох карбюраторщиков в курилку, потом в пепельницу.

Спасибо за приглашение, но не ждите.

СБорисов · 28.02.2013, 23:38

Ага, Вам топлива как два карба к нам доехать. Для того и форум, что бы руками не кривыми можно было самому сделать почти все.

05.03.2013, 02:31

привет всем. проблемка. шото с карбом. завожу нормально. минуты 3-5 на холостых работает. потом обороты медленно падают и глохнет. через время опять нормально.последний раз выехал непрогретый, заглох на светофоре.... завелся, трогаться - а она не тянет ни хрена.... на второй еле в гараж доехал в ,заглушил, покурил, загонять - а она как огонь.... грешу на карб... но перед этим менял бензонасос... не в нем ли проблема... хотя врядли.... мож. у кого было ченить похожее???

BALD · 05.03.2013, 03:14

Цитата:

Сообщение от costya

привет всем. проблемка. шото с карбом. завожу нормально. минуты 3-5 на холостых работает. потом обороты медленно падают и глохнет. через время опять нормально.последний раз выехал непрогретый, заглох на светофоре.... завелся, трогаться - а она не тянет ни хрена.... на второй еле в гараж доехал в ,заглушил, покурил, загонять - а она как огонь.... грешу на карб... но перед этим менял бензонасос... не в нем ли проблема... хотя врядли.... мож. у кого было ченить похожее???

сеточка в карбюраторе не забита? Бензонасос новый, а шток?

05.03.2013, 08:28

насос сборный, пекар с мемзом напополам собирал. шток регулировал, сеточку проверю, спасибо...

locos · 06.03.2013, 16:35

Весной у карбов обострение, сто раз уже написано о нем,называется обмерзание каналов ХХ,наиболее сильно проявляется при температуре 0-10 и высокой влажности.

BALD · 06.03.2013, 17:24

Цитата:

Сообщение от locos

Весной у карбов обострение, сто раз уже написано о нем,называется обмерзание каналов ХХ,наиболее сильно проявляется при температуре 0-10 и высокой влажности.

дык подогрев на солексе, если подключён конечно

26.02.2013, 23:01	#1
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Знатоки карбов подскажите, стоит ли брать карб фирмы АТ, про LSA отзывы плохие а от про АТ однозначного мнения нет, кто им пользовался как он в роботе. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб.

26.02.2013, 23:14	#3
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Вот теперь думай взять новый китай или б/у оригинал, хотя и б/у тоже лотерея. Вот такой баян получается. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб.

26.02.2013, 23:15	#4
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 37 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 45мм	у Вас один бу есть. зачем еще один. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

26.02.2013, 23:22	#5
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Мой карб до такой степени заюзаный что живого места на нем нет, до меня прогиб убирали, карбюраторщик убирал тоже уже дальше некуда ровнять. Два уважаемых карбюраторщика смотрели вердикт одинаков карбу конец, еще на додачу сказали что в нем какието каналы розсверлены. Вот теперь стою на приколе а ехать то надо. Всетаки возьму АТ, если пролечу так и будет по результатам и качестве отпишусь когда протестирую. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб. Последний раз редактировалось sonydv; 26.02.2013 в 23:32.

26.02.2013, 23:33	#7
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 37 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 45мм	А Вы лучше сами разберитесь что да как рассверленно. и будет ли он жить. А то что говорят ламастеры не факт. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

26.02.2013, 23:39	#8
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Если память не изменяет то розсверлено место где сороковый жиклер стоит, и какойто канал который видно с подошвы карба. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб.

26.02.2013, 23:53	#10
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Фотки позже выложу. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб.

27.02.2013, 00:10	#11
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 37 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 45мм	на карб не сильно похоже. карб или работает и едет или тупо глохнет. попробуйте поставить раньше зажигание. я же говорю делов на пару минут, можно и попробовать. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

27.02.2013, 00:28	#12
jenya mashina-na Адрес: Запорожье Сообщений: 388 Машина: Таврончик!!! Длина: 1050мкм Диаметр: 27мм	завтра поэксперементирую, отпишусь)

27.02.2013, 00:47	#13
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 51 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Поддержу - наиболее вероятно плохо впрыскивает ускорительный насос.

27.02.2013, 01:56	#14
orion_DM ♂ Адрес: Запорожье(Шевченковский) Сообщений: 3,695 Машина: blue-sky car Длина: 29050мкм Диаметр: 35мм	да ускорительный не "дописует"! Вот только из-за чего! Либо забит, либо... Сам с такой бедой столкнулся вот сейчас! Провал в середине хода педали, как я понимаю - это недостаточная впрыснутая порция топлива через ускорительный насос перед вступлением в ход малого диффузора! Ну или как говорят переходной системы! Вроде так! __________________ Женщина как Гаишник - по любому поводу доеб...ся!

27.02.2013, 15:18	#15
Mimino ♂ Адрес: Севастополь Возраст: 53 Сообщений: 888 Машина: Datsun mi-do АКПП Длина: 32340мкм Диаметр: 26мм	Переходная система вступает при минимальных открытиях дросселя сразу за СХХ (собственно топливо от туда). К средине хода педали малый диффузор (ГДС) работает уже вовсю. Я экспериментировал как-то, снимал полностью кулачок привода УН и ездил. Не было провалов, разгон очень плавный, не езда, а вальсирование. Без провалов даже на высших передачах, даже на подъем. На солексе, в зависимости от оборотов, но где то к "средине хода педали газа" вступает в работу ЭМР. Покопайте там. В моей практике были провалы, но в средине хода стрелки эконометра. Случалось на Москвиче и Славике, оба на Солексах. Вылечивалось после заглядывания под крышечку ЭМР, хотя ничего криминального там не было (видимо что-то (пружина, мембрана) становилось как надо). Выглядело так: при плавном увеличении нажатия на педаль газа стрелка эконометра доходит где-то к средине шкалы - происходит провал. Если нажать по энергичней, стрелка средину проскочит - провала нет. Если нажимать очень плавно, соразмерно росту оборотов, то разряжение в коллекторе не снижается, стрелка не перемещается и провала нет. Последний раз редактировалось Mimino; 27.02.2013 в 16:34.

27.02.2013, 15:32	#16
orion_DM ♂ Адрес: Запорожье(Шевченковский) Сообщений: 3,695 Машина: blue-sky car Длина: 29050мкм Диаметр: 35мм	Таки ЭМК может давать тоже такую беду! Был вкручен один клапан, провал был в середине хода педали, вкрутил сейчас клапан от "Дорожной карты" так провал иногда бывает в начале хода педали. __________________ Женщина как Гаишник - по любому поводу доеб...ся!

27.02.2013, 16:10	#17
Mimino ♂ Адрес: Севастополь Возраст: 53 Сообщений: 888 Машина: Datsun mi-do АКПП Длина: 32340мкм Диаметр: 26мм	вот Вам и ответ. Собака рылась в жиклере ХХ. А посажен он на место? А какая у него реальная производительность?

28.02.2013, 01:56	#18
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Обох карбюраторщиков в курилку, потом в пепельницу. Еще такое бывает когда тупо выкрутился жиклер под мембраной ЭМР. Постель можно "исправить" не на долго путем установки слоеного пирога: берем 2 прокладки бумажных, жирненько намазываем герметиком, даем подсохнуть, потом ставим под карб, слегка затягиваем, ждем пока застынет полностью, снимаем карб, убираем лишнее, ставим затягиваем и едем. Делал эксперимент с правкой подошвы на горячую (кипятил), помогло месяцев на 10-12. По этому или точить или варить все равно подошва опять согнется.

28.02.2013, 23:38	#20
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ага, Вам топлива как два карба к нам доехать. Для того и форум, что бы руками не кривыми можно было самому сделать почти все.

05.03.2013, 02:31	#21
costya Гость Сообщений: n/a	привет всем. проблемка. шото с карбом. завожу нормально. минуты 3-5 на холостых работает. потом обороты медленно падают и глохнет. через время опять нормально.последний раз выехал непрогретый, заглох на светофоре.... завелся, трогаться - а она не тянет ни хрена.... на второй еле в гараж доехал в ,заглушил, покурил, загонять - а она как огонь.... грешу на карб... но перед этим менял бензонасос... не в нем ли проблема... хотя врядли.... мож. у кого было ченить похожее???

05.03.2013, 08:28	#23
costya Гость Сообщений: n/a	насос сборный, пекар с мемзом напополам собирал. шток регулировал, сеточку проверю, спасибо...

06.03.2013, 16:35	#24
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	Весной у карбов обострение, сто раз уже написано о нем,называется обмерзание каналов ХХ,наиболее сильно проявляется при температуре 0-10 и высокой влажности.