вопрос к знатокам карбов - Страница 71

locos · 06.03.2013, 17:33

Цитата:

Сообщение от BALD

дык подогрев на солексе, если подключён конечно

Так он начинает работать когда ОЖ прогревается хотябы до 50 гр, раньше его влияние и не чувствуется, поэтому и глохнет или клюет..Причем как правило достаточно просто повторно завести а он там уже оттаявший и все гуд,все работает

Андрей_ · 06.03.2013, 20:45

всем привет!
вопрос: может ли где-то проливать бенз в карбе, при этом не влиять на нормальную работу двигателя?
смущает повышенный расход в таврии 1.2, взял ее еще прошлым летом, расход был 9-10л по городу, с приходом зимы иногда 70 км проезжаю на 10литрах!. Режим езды конечно не самый лучший 10 км на работу и с работы. Над карбом колдую чут-ли не каждый день - жиклер ЭМР заглушил болтом (шариковый клапан сочился), лучше не стало (теперь какие-то провалы добавились), мембраны все менял, топливный жиклер и уровень поплавка уменьшал (кроме обеднения ничего не добился), х.х. равномерный 800-900. Свечи не черные, дым из трубы тоже. Топливопровод и бак проверил, не течет, запаха не слышно. Короче надоело в холодном гараже сидеть, нужны новые идеи. Бенз просто улетает в трубу, но на каком режиме?

Andrey8099 · 06.03.2013, 21:37

Цитата:

Сообщение от Андрей_

всем привет!
вопрос: может ли где-то проливать бенз в карбе, при этом не влиять на нормальную работу двигателя?
смущает повышенный расход в таврии 1.2, взял ее еще прошлым летом, расход был 9-10л по городу, с приходом зимы иногда 70 км проезжаю на 10литрах!. Режим езды конечно не самый лучший 10 км на работу и с работы. Над карбом колдую чут-ли не каждый день - жиклер ЭМР заглушил болтом (шариковый клапан сочился), лучше не стало (теперь какие-то провалы добавились), мембраны все менял, топливный жиклер и уровень поплавка уменьшал (кроме обеднения ничего не добился), х.х. равномерный 800-900. Свечи не черные, дым из трубы тоже. Топливопровод и бак проверил, не течет, запаха не слышно. Короче надоело в холодном гараже сидеть, нужны новые идеи. Бенз просто улетает в трубу, но на каком режиме?

Едь к Сильверу

Час работы и все в ажуре

michelwer · 06.03.2013, 22:58

Цитата:

Сообщение от Андрей_

всем привет!
вопрос: может ли где-то проливать бенз в карбе, при этом не влиять на нормальную работу двигателя?
смущает повышенный расход в таврии 1.2, взял ее еще прошлым летом, расход был 9-10л по городу, с приходом зимы иногда 70 км проезжаю на 10литрах!. Режим езды конечно не самый лучший 10 км на работу и с работы. Над карбом колдую чут-ли не каждый день - жиклер ЭМР заглушил болтом (шариковый клапан сочился), лучше не стало (теперь какие-то провалы добавились), мембраны все менял, топливный жиклер и уровень поплавка уменьшал (кроме обеднения ничего не добился), х.х. равномерный 800-900. Свечи не черные, дым из трубы тоже. Топливопровод и бак проверил, не течет, запаха не слышно. Короче надоело в холодном гараже сидеть, нужны новые идеи. Бенз просто улетает в трубу, но на каком режиме?

Есть такое место где проливает бензин в карбюраторе Солекс.
Вышел из строя уплотнитель, ( резиновое колечко ), надетое на корпус "писалки" ускорительного насоса. "Писалка" втыкается в корпус карбюратора, а колечко не дает выдавливаться бензину в карбюратор. Снять крышку воздушного фильтра и посмотреть внутрь 1-ой камеры. Активно качнуть рычаг ускорительного насоса и увидим протекающий бензин, в стыке половинок карбюратора, в районе установленной "писалки". Либо водопад, либо мокренькое стенка в месте протечки. По работе не заметно, а расход больше и больше.

СБорисов · 07.03.2013, 00:15

Цитата:

Сообщение от Андрей_

всем привет!
смущает повышенный расход в таврии 1.2, взял ее еще прошлым летом, расход был 9-10л по городу

Проверьте спидометр и коробку, может врать ГП и спидометр. На москвиче приходилось ездить на разной резине, на стандарте (высокая) расход в пределах, на низко профильной (для жигулей) расход вырос сразу. проверить просто: по километровым столбикам (если найдете) 10 столбиков 10 км, при проезде мимо столбика засекаем показания спидометра, после проезда 10 столбика опять засекаем, потом смотрим на сколько разнится спидометр с дорогой. можно по жпс, тоже точно получится.

Michurin · 06.03.2013, 22:28

А кто из присутствующих регулировал себе карбюратор на стенде? Вот мне непонятно, у кого он вообще есть, что на таком стенде видит мастер и как регулирует при помощи стенда? Газоанализатор - понимаю, "стенд" - нет. По-моему, стенд - это развод чистой воды. Если я не прав - переубедите.

06.03.2013, 22:33

Цитата:

Сообщение от Michurin

А кто из присутствующих регулировал себе карбюратор на стенде? Вот мне непонятно, у кого он вообще есть, что на таком стенде видит мастер и как регулирует при помощи стенда? Газоанализатор - понимаю, "стенд" - нет. По-моему, стенд - это развод чистой воды. Если я не прав - переубедите.

вы ж не глупый человег. гугл знаете? http://www.google.ru/search?q=%D1%81...w=1440&bih=773

Андрей_ · 06.03.2013, 23:07

у меня была надежда на стенд, а теперь терзают смутные сомнения

Michurin · 06.03.2013, 23:14

Цитата:

Сообщение от Michurin

А кто из присутствующих регулировал себе карбюратор на стенде? Вот мне непонятно, у кого он вообще есть, что на таком стенде видит мастер и как регулирует при помощи стенда? Газоанализатор - понимаю, "стенд" - нет. По-моему, стенд - это развод чистой воды. Если я не прав - переубедите.

Цитата:

Сообщение от rabbs

вы ж не глупый человег. гугл знаете? http://www.google.ru/search?q=%D1%81...w=1440&bih=773

С гуглом я знаком, мне хочется познакомиться с человеком, регулировавшим себе карбюратор на настоящем несамопальном стенде и готовым сказать, что без стенда никто не мог отрегулировать, а на стенде сделали "агонь". Если в карбюраторе растачивались, менялись диффузоры, невозможно жиклеры подобрать из ремкомплектов, а родные расковыряли и т.д., тогда ура, бабки в руки и на стенд. Но если в карбюраторе все стоковое, зачем стенд? Отрегулировать уровень топлива, качество ХХ и пусть ездит. Короче, хочется услышать мнение реальных людей, получивших невиданное до этого удовлетворение от работы свого карбюратора после регулировки на стенде.

michelwer · 06.03.2013, 23:13

Цитата:

Сообщение от Michurin

А кто из присутствующих регулировал себе карбюратор на стенде? Вот мне непонятно, у кого он вообще есть, что на таком стенде видит мастер и как регулирует при помощи стенда? Газоанализатор - понимаю, "стенд" - нет. По-моему, стенд - это развод чистой воды. Если я не прав - переубедите.

Вы правы, у мастеров стенда нет и быть не может. Он таких денег стоит, что никто тратится не будет. Грамотный спец слепить может, но это не стенд, а туфта. Только пыль в глаза пустить, "мол на стенде проверял". Стенд должен быть на карбюраторном заводе и то не факт. Если завод найдете. У нас на Шаболовке завод был до 90-х годов, но говорят уже сплыл. Спец может полностью восстановить карбюратор с помощью исправного двигателя. Сам делал это неоднократно.

Michurin · 06.03.2013, 23:58

Попробуйте не трогать карбюратор, а воспользоваться калькулятором. Итак, вы ездите на работу 5 км в одну сторону? На 1 прогрев тратите где-то 200-250 мл бензина, итого, 0,5л на 10 км. Едете, небось, немного на подсосе, трансмиссия холодная - каких хочешь 10л/100км. Итог - 1,5л на 10 км, 15л/100 км, 67 км на 10л. Потерпите до тепла, хотя бы +10-+15С, верните все по мануалу, проедете по трассе километров 200 и определите расход. Вот тогда будете делать выводи о расходе. У меня такая же ситуация, как у вас - по трассе летом 5,5-6л/100 км, а зимой с пробегами по 5 км на неепрогретой машине - 10-14л/100 км.

Андрей_ · 07.03.2013, 00:05

Цитата:

Сообщение от Michurin

Попробуйте не трогать карбюратор, а воспользоваться калькулятором. Итак, вы ездите на работу 5 км в одну сторону? На 1 прогрев тратите где-то 200-250 мл бензина, итого, 0,5л на 10 км. Едете, небось, немного на подсосе, трансмиссия холодная - каких хочешь 10л/100км. Итог - 1,5л на 10 км, 15л/100 км, 67 км на 10л. Потерпите до тепла, хотя бы +10-+15С, проедете по трассе километров 200 и определите расход. Вот тогда будете делать выводи о расходе. У меня такая же ситуация, как у вас - по трассе летом 5,5-6л/100 км, а зимой с пробегами по 5 км на неепрогретой машине - 10-14л/100 км.

Я с Вами согласен, просто до этого проездил 5лет на таврии 1.1 (1991г), зимой максимум 11л кушала, на тех же условиях. И мне как-то не хочеться верить что двигатель 1.2 имеет такую разницу

locos · 07.03.2013, 11:11

Кстати, по поводу стенда, по этой ссылке http://www.karbo.narod.ru/stend.html
есть отличное видео, иллюстрирующее работу карбо стенда (не реклама). Весьма интересно, но цена конечно огого...

**Storag** · 07.03.2013, 13:04

Раньше почти на каждом СТО был стенд для настройки карбов.

Дачник · 07.03.2013, 13:38

Раньше на СТО миллионеры работали!

**Storag** · 07.03.2013, 14:44

Цитата:

Сообщение от Дачник

Раньше на СТО миллионеры работали!

Та ну, регулировал карб в далеком 1999-м на сто возле гостиницы Колос, когда там заправлял Нисан-авто. Стенд у них был но карбюраторщик на миллионера похож не был. Хотя он и был признаным спецом по солексам, к нему посылали со всех концов Киева, так хорошо как он делал не делал больше никто несмотря на наличие стендов и прочего оборудования.

Дачник · 07.03.2013, 17:27

Цитата:

Сообщение от Storag

Та ну, регулировал карб в далеком 1999-м на сто возле гостиницы Колос, когда там заправлял Нисан-авто. Стенд у них был но карбюраторщик на миллионера похож не был.

Да шифровался он! Раньшие времена - это когда рубли ходили, миллионеры на запорах шарпались, ГМО не было, трава была зеленей, воздух чистей .......

chukot · 15.03.2013, 20:14

Товарищи, подскажите в чем соль. Набираю обороты рывками. Плоховато тянет. 560 км проехал на слегка (совсем слегонца) вытянутом подсосе - это имеет положительный эффект.

Одним словом кажется что смесь бедновата. Нахожусь далеко от дома - в окресностях Таганрога, думаю что проблемы с ускорительным насосом.

Прошу мнений, так как завтра буду пробывать исправить дефект и хотелось бы по возможности коллективных мнений.

Бензин 95, карб Солекс. Холостые держит. Иногда, плохо сбрасывает газ (трос смазан, ходит хорошо).

BALD · 15.03.2013, 20:16

Цитата:

Сообщение от chukot

Товарищи, подскажите в чем соль. Набираю обороты рывками. Плоховато тянет. 560 км проехал на слегка (совсем слегонца) вытянутом подсосе - это имеет положительный эффект.

Одним словом кажется что смесь бедновата. Нахожусь далеко от дома - в окресностях Таганрога, думаю что проблемы с ускорительным насосом.

Прошу мнений, так как завтра буду пробывать исправить дефект и хотелось бы по возможности коллективных мнений.

Бензин 95, карб Солекс. Холостые держит. Иногда, плохо сбрасывает газ (трос смазан, ходит хорошо).

в первую очередь ускорительный проверить, носики и жиклёр ЭМР не забит ли

chukot · 15.03.2013, 20:27

Цитата:

Сообщение от BALD

в первую очередь ускорительный проверить, носики и жиклёр ЭМР не забит ли

Доп информация:
Из вышеперечисленных дефектов "заедание газа" бывало и раньше. С набором и оборотами проблема возникла сегодня рвано утром, грешил на конденсат в карбе после перепадов температуры, но эффект держался все 560 км без изменений.

Расход бензина при всем при том - 7,67 литра на 100 км, загрузка 5 человек и сумки.

Навероне еще важный нюанс - на 95 перешел днем раньше.

BALD · 16.03.2013, 13:40

Цитата:

Сообщение от chukot

Доп информация:
Из вышеперечисленных дефектов "заедание газа" бывало и раньше. С набором и оборотами проблема возникла сегодня рвано утром, грешил на конденсат в карбе после перепадов температуры, но эффект держался все 560 км без изменений.

Расход бензина при всем при том - 7,67 литра на 100 км, загрузка 5 человек и сумки.

Навероне еще важный нюанс - на 95 перешел днем раньше.

эмр проверили?

chukot · 17.03.2013, 12:40

Цитата:

Сообщение от BALD

эмр проверили?

Перебрал весь, вытащил немного грязи, сеогдня еду обратно в волгоград.

no2sm · 15.03.2013, 20:21

Цитата:

Сообщение от chukot

Товарищи, подскажите в чем соль. Набираю обороты рывками. Плоховато тянет. 560 км проехал на слегка (совсем слегонца) вытянутом подсосе - это имеет положительный эффект.

Одним словом кажется что смесь бедновата. Нахожусь далеко от дома - в окресностях Таганрога, думаю что проблемы с ускорительным насосом.

Прошу мнений, так как завтра буду пробывать исправить дефект и хотелось бы по возможности коллективных мнений.

Бензин 95, карб Солекс. Холостые держит. Иногда, плохо сбрасывает газ (трос смазан, ходит хорошо).

Уж очень похоже на плохой ход топлива. У меня раз в бензонасолсе фильтрик забросало грязью, так заводилась, а ехать аки лошад. Подсос - есть обогащение, знач что то мешает газолину поступать. А ускорительный - это провал при разгоне, на просто педали можно очень даже ехать без него, ГДС работает. Смотрите засор. Или мусор в гтж, или еще какая беда. Еще фильтр тонкой очистки гляньте. А так то купить карбклинер снять верхнюю крышку и кое как попродувать. Потом демонтаж и промывка в стационарных условиях.

chukot · 15.03.2013, 20:33

Цитата:

Сообщение от no2sm

Уж очень похоже на плохой ход топлива. У меня раз в бензонасолсе фильтрик забросало грязью, так заводилась, а ехать аки лошад. Подсос - есть обогащение, знач что то мешает газолину поступать. А ускорительный - это провал при разгоне, на просто педали можно очень даже ехать без него, ГДС работает. Смотрите засор. Или мусор в гтж, или еще какая беда. Еще фильтр тонкой очистки гляньте. А так то купить карбклинер снять верхнюю крышку и кое как попродувать. Потом демонтаж и промывка в стационарных условиях.

При разгоне не провал, а несколько подряд, пока двигатель набирает обороты. Без подсоса не тронутся даже. С подсосом почти не заметно. На ходу - едет тоже не нормально, плохо тянет.

Выходит мусор и ускорительный?

no2sm · 15.03.2013, 20:35

Цитата:

Сообщение от chukot

При разгоне не провал, а несколько подряд пока джвигатель набирает обороты. Без подсоса не тронешся даже. С подсосм пости не заметно. На ходу - еджет тожде не нормально, плохо тянет.

Выходит мусор и ускорительный?

Или газолин с гогном, и засрало уже все что можно...Мусор точно. А в какой из подсестем это надо уже смотреть...Роботу ускорительного видно вообщем и без розбора в отверстие дифузора.
Ревизить топливную. Кста, фильтр очистки топлива что кажет?

жиклёр ЭМР - я так понял проблема и на частичных нагрузках, когда переходная работает. а экономайзер еще нет...он же не на полном газу валит..

06.03.2013, 23:58	#11
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Попробуйте не трогать карбюратор, а воспользоваться калькулятором. Итак, вы ездите на работу 5 км в одну сторону? На 1 прогрев тратите где-то 200-250 мл бензина, итого, 0,5л на 10 км. Едете, небось, немного на подсосе, трансмиссия холодная - каких хочешь 10л/100км. Итог - 1,5л на 10 км, 15л/100 км, 67 км на 10л. Потерпите до тепла, хотя бы +10-+15С, верните все по мануалу, проедете по трассе километров 200 и определите расход. Вот тогда будете делать выводи о расходе. У меня такая же ситуация, как у вас - по трассе летом 5,5-6л/100 км, а зимой с пробегами по 5 км на неепрогретой машине - 10-14л/100 км. Последний раз редактировалось Michurin; 07.03.2013 в 00:00.

07.03.2013, 13:04	#14
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Раньше почти на каждом СТО был стенд для настройки карбов. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

06.03.2013, 20:45	#2
Андрей_ Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 37 Машина: таврия 1.2 2004г Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	всем привет! вопрос: может ли где-то проливать бенз в карбе, при этом не влиять на нормальную работу двигателя? смущает повышенный расход в таврии 1.2, взял ее еще прошлым летом, расход был 9-10л по городу, с приходом зимы иногда 70 км проезжаю на 10литрах!. Режим езды конечно не самый лучший 10 км на работу и с работы. Над карбом колдую чут-ли не каждый день - жиклер ЭМР заглушил болтом (шариковый клапан сочился), лучше не стало (теперь какие-то провалы добавились), мембраны все менял, топливный жиклер и уровень поплавка уменьшал (кроме обеднения ничего не добился), х.х. равномерный 800-900. Свечи не черные, дым из трубы тоже. Топливопровод и бак проверил, не течет, запаха не слышно. Короче надоело в холодном гараже сидеть, нужны новые идеи. Бенз просто улетает в трубу, но на каком режиме?

06.03.2013, 22:28	#6
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	А кто из присутствующих регулировал себе карбюратор на стенде? Вот мне непонятно, у кого он вообще есть, что на таком стенде видит мастер и как регулирует при помощи стенда? Газоанализатор - понимаю, "стенд" - нет. По-моему, стенд - это развод чистой воды. Если я не прав - переубедите.

06.03.2013, 23:07	#8
Андрей_ Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 37 Машина: таврия 1.2 2004г Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	у меня была надежда на стенд, а теперь терзают смутные сомнения

07.03.2013, 11:11	#13
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	Кстати, по поводу стенда, по этой ссылке http://www.karbo.narod.ru/stend.html есть отличное видео, иллюстрирующее работу карбо стенда (не реклама). Весьма интересно, но цена конечно огого...

07.03.2013, 13:38	#15
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Раньше на СТО миллионеры работали!

15.03.2013, 20:14	#18
chukot Адрес: Волгоград Возраст: 43 Сообщений: 1,447 Машина: Таврия 1102 с ходовой ВАЗ,1991 г.в. Длина: 14670мкм Диаметр: 24мм	Товарищи, подскажите в чем соль. Набираю обороты рывками. Плоховато тянет. 560 км проехал на слегка (совсем слегонца) вытянутом подсосе - это имеет положительный эффект. Одним словом кажется что смесь бедновата. Нахожусь далеко от дома - в окресностях Таганрога, думаю что проблемы с ускорительным насосом. Прошу мнений, так как завтра буду пробывать исправить дефект и хотелось бы по возможности коллективных мнений. Бензин 95, карб Солекс. Холостые держит. Иногда, плохо сбрасывает газ (трос смазан, ходит хорошо).