Установка ГБО самостоятельно

[mavrsmart]

Сообщение от kote

И если не положить на редуктор кусок одеяла для утепления, то расход легко получается и 15л

Стоя на ХХ спокойно могу получить 98 градусов тосола, если еду, то получаю 63 (эта динамика и при бензине). Если ставлю картонку на радиатор, то получаю при езде 85-88 градусов (88 старт термостата). т.е. картонка в радиаторе может дать пару литров экономии газа?

[mavrsmart]

Сообщение от kote

Я сознательно прикрыл, что-бы отвыкать гонять. Как начинает машина тупить, понимаю что пора отпустить педальку.
а она зараза и на одной неплохо едет

Вот так мы все и скатываемся в пенсию. Не буду открывать вторую

[kote]

Сообщение от mavrsmart

т.е. картонка в радиаторе может дать пару литров экономии газа?

Да, если эта температура доберется и до редуктора. А это уже зависит от того, как он подключен.

Но если ездить на одной камере, то лучше вторую закрывать и аппаратно, что-бы педалька её не открывала вовсе.

[mavrsmart]

Сообщение от kote

Да, если эта температура доберется и до редуктора. А это уже зависит от того, как он подключен.

У меня поцепили на охлад карба.

Сообщение от kote

Но если ездить на одной камере, то лучше вторую закрывать и аппаратно, что-бы педалька её не открывала вовсе.

Тогда бензин будет только на разогрев. Наверное тогда лучше прикрутить на вход во вторую камеру электро-блокиратор воздуха управляемым сигналом клапана газа.
Вставить заслонку как у подсоса в вторую камеру.

Проставка не решит вопрос с второй камерой?

[Kvarz]

Вот как настроены врезки у меня:

Вторая открыта на всю, первая зажата винтом так, что еще малейший поворот винта, и двигло не крутится даже без нагрузки. Врезки 7 мм.
Байпасный винт ХХ, на редукторе закручен полностью, регулировка ХХ винтом жесткостью второй камеры.
Так настроено несколько машин, все довольны. Хочешь экономить - тапку нажимаешь как девушке грудь, хочешь что бы пхнуло - посильней жмешь педаль.

В первом случае расход в городе Днепропетровске 8-9 литров. Трасса 80-90 км/ч - 5.5-6 литров, 100-110 км/ч - 6,5-7 литров.

Если отстреливать по отсечке (благо дело МПСЗ позволяет) то по городу 10-11 литров.

[kote]

Сообщение от mavrsmart

У меня поцепили на охлад карба.

Хреново. У меня пока тоже так. Без утеплителя на редукторе, как похолодало, по трассе при 100-120 жрало до 15л!
Но у меня и редуктор установлен справа. И на него попадает поток в вентилятора.
При этом, редуктор еле теплый.

Как кинул на него кусок одеяла, расход срезу стал 7.5-8.
При этом, ничего не крутил.

Вывод? Редуктор был, да и сейчас - холодноват.

Не нужно там никакого блокиратора воздуха. Нужно отодвинуть один зацеп и закрепить его хоть медной жилкой.
И вторая камера открываться перестанет. Восстановить её работу, дело пару минут без инструмента.

[Out_law]

Сообщение от Бошетунмай

посоны, ариальнэ самому перебрать редуктор БРЦ ат90 кажисть.
где брать запцацке?
или дуть к официалам где ставил?
вроде поставили толково. 90 тыков проблем нима.

Перебирал свой Томас АТ09. Всё очень просто. Думаю конструкции идентичные.

http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=153

[rj_tommy]

Сообщение от mavrsmart

Вопрос исключения. А нафига они делали врезку в вторую камеру и ставили тройник? При этом прикрыв вторую камеру.
Меня теперь жрет изнутри этот вопрос. Зачем?

Так обычно эти винты на тройнике не перекрывают поток на все 100%

[kote]

Сообщение от rj_tommy

Так обычно эти винты на тройнике не перекрывают поток на все 100%

Но этого не хватит даже для работы на хх.
Так-что, на это можно не обращать внимание.

[mavrsmart]

Как вижу минимальный набор работ для улучшения характеристик ГБО.
1. Поставить картонку на радиатор.
2. Обмотать одеялом редуктор. Ему вентиляция ненужна?
3. Открыть полностью вторую камеру. Прижать первую.

[kote]

Сообщение от mavrsmart

Как вижу минимальный набор работ для улучшения характеристик ГБО.
1. Поставить картонку на радиатор.
2. Обмотать одеялом редуктор. Ему вентиляция ненужна?
3. Открыть полностью вторую камеру. Прижать первую.

Если газом не воняет, то вентиляция ему не нужна. Ну и одеяло не герметично.
Вторую камеру, пока не трогай.
Сначала, нужно добиться что-бы ехало на первой.

[СБорисов]

Собрал человек все до кучи, главное не перемешал все "кони-люди".

[mavrsmart]

Поставил картонку, укрыл редуктор махровым полотенцем, приоткрыл вторую камеру на 1/3. Таблицу УОЗ оставил бензиновую с октан корректором +7 градусов. Шлифует лед при втапливании педали . Интересно как вторая камера повлияет на расход.

[kote]

Сообщение от mavrsmart

Интересно как вторая камера повлияет на расход.

Я думаю, проблема была не во второй камере, а в холодном редукторе.
После открытия второй, что-то еще крутить пришлось?

[mavrsmart]

Нет. Ничего не трогал.

[kote]

Сообщение от mavrsmart

Нет. Ничего не трогал.

Странно.
Видимо мало открутил и оно просто никак не влияет.
А работать стало из-за нормального прогрева.

[rj_tommy]

Сообщение от kote

Но этого не хватит даже для работы на хх.
Так-что, на это можно не обращать внимание.

А каким боком вторая камера до холостого хода?

[kote]

Сообщение от rj_tommy

А каким боком вторая камера до холостого хода?

Покрути, поймешь. У меня есть четкая реакция на открытия крантика на вторую камеру.
Естественно, только на газу.

[Kvarz]

Сообщение от rj_tommy

А каким боком вторая камера до холостого хода?

Подсос воздуха из второй камеры, которая находится почти под атмосферным давлением.

Необходимо поймать некий баланс между винтом жадности второй камеры карба, и винтом пружины жесткости второй камеры редуктора.

[RABBS 2.0]

Сообщение от Out_law

Перебирал свой Томас АТ09. Всё очень просто. Думаю конструкции идентичные.

http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=153

несовсем. томасетто разработан с нуля и отличается от классических монстров гбо. чего стоит закрытая вечная тосольная камера.
но в принципе любой редуктор(не знаю только за первое поколение с вакумным открытием подачи газа) должен перебиратся довольно легко, при наличии хорошего ремкоплекта. конструкция редуктора простейшая, внутренних регулировок, как в карбе нет, они, если так можно сказать, заложенны в резиновых клапанах-пятачках и мембранах.

я когдато разбирал совковый редуктор. на нем небыло его индекса, а маркировка 2101 по алюминию, типа спецом под жигуль.
до меня его разбирали, мембраны из колесных камер и клеенки. расход был четко в два раза больше чем бензина, даже на новом редукторе. но в совецкое время газ ставили не из экономии, а для альтернативы. бенз в конце 80-х не всегда в изобилии был в некоторых районах.



зы. стоит ли делать врезку? стоит черепаха над карбом. сэкономлю еще газа?

[mavrsmart]

А можно мне еще объяснить физику распределения газа в карбе при врезке. А то немного недопонимаю.

Как я понял газ попадая в первую камеру при ХХ уходит с воздухом через чуть приоткрытую дроссельную заслонку. При открытии дроссельной заслонки, газ также проходит через дроссельную заслонку первой камеры.
В вторую камеру подается газ, но заслонка закрыта, куда он девается? Уходит в первую по принципу перелива емкости и перетекания в другую емкость (первую камеру)?
Количество газа дозируется в зависимости от разряжения?

[kote]

Сообщение от mavrsmart

Как я понял газ попадая в первую камеру при ХХ уходит с воздухом через чуть приоткрытую дроссельную заслонку. При открытии дроссельной заслонки, газ также проходит через дроссельную заслонку первой камеры.
В вторую камеру подается газ, но заслонка закрыта, куда он девается? Уходит в первую по принципу перелива емкости и перетекания в другую емкость (первую камеру)?
Количество газа дозируется в зависимости от разряжения?

А чего это заслонка второй камеры закрыта? Она должна быть приоткрыта, иначе, даже на бензине будет проблема.

[mavrsmart]

Сообщение от kote

А чего это заслонка второй камеры закрыта? Она должна быть приоткрыта, иначе, даже на бензине будет проблема.

Ага. Теперь понял куда девается газ в второй камере.

т.е. я могу закрыть полностью вторую камеру, а в таблице УОЗ на оборотах выше 2000 оборотов в всех 16ти расходах сильно задрать углы, что даст эффект равносильный использованию второй камеры.
Только заслонка второй камеры наверное даст обеднение смеси при открытии.

[mavrsmart]

Забираю свои слова обратно. Протестил в боевых условиях. Больше 60ти не едет.
Видимо нужно чуйку увеличить.

[mavrsmart]

Закончились 19,72 литра на 108 км 18 литров на сотню. Охренеть.
Чуйку крутить или к установщикам ехать?