Расход топлива

[locos]

Пока сам не попробуешь - не убедишься. С какими только носиками я не ездил. Вернулся на двух трубный сток. И готов поспорить что именно он и самый мощный для старта и самый экономичный. Секрет прост - надо правильно его пристрелять и выдержать правильный зазор во 2й камере. И тогда ему равных нет.

[magistr]

Сообщение от locos

Пока сам не попробуешь - не убедишься. С какими только носиками я не ездил. Вернулся на двух трубный сток. И готов поспорить что именно он и самый мощный для старта и самый экономичный. Секрет прост - надо правильно его пристрелять и выдержать правильный зазор во 2й камере. И тогда ему равных нет.

То есть вернулся к двум носикам в обе камеры???

[tavroas]

Сообщение от locos

Пока сам не попробуешь - не убедишься. С какими только носиками я не ездил. Вернулся на двух трубный сток. И готов поспорить что именно он и самый мощный для старта и самый экономичный. Секрет прост - надо правильно его пристрелять и выдержать правильный зазор во 2й камере. И тогда ему равных нет.

Согласен! Я тоже такого мнения. На счет зазора, да. Он не даром там выставлен именно с такими цифрами.

[locos]

да

[DiGiTaL]

Мне аналогично мастер засунул оба хобота в первую камеру, струи отрегулировал чтоб ссали четко в коллектор. Езжу полтора года, проблем нет, едет хорошо, без провалов, расход, считаю в норме.

[magistr]

Сообщение от DiGiTaL

расход, считаю в норме.

Я вот с одним ща еще замеряю ... С двумя в первой - ниже 7,5 по городу не было! по трассе тоже не сильно мало было ...

[DiGiTaL]

7,5 по городу это много??
Вообще, очень интересно почитать реальные цифры замеров с один и двумя хоботами, ощущения от движения и расход.

[magistr]

Сообщение от DiGiTaL

7,5 по городу это много??
Вообще, очень интересно почитать реальные цифры замеров с один и двумя хоботами, ощущения от движения и расход.

Не много, но ... Если нет смысла от второго носика, то зачем он нужен в первой камере ... Да при старте динамика была классная - газ в полу и я впереди планеты всей, но надоедает ... Мне вот больше интересует отсутствие носика во второй - на трассе сильно скажется????

[DiGiTaL]

На трассе думаю, вообще без разницы где хоботы, там уже другие системы работают.

[magistr]

Сообщение от DiGiTaL

На трассе думаю, вообще без разницы где хоботы, там уже другие системы работают.

А при обгонах???

[DiGiTaL]

Сообщение от magistr

А при обгонах???

При обгонах обе камеры работают, т.к. тапка в пол, оно ссыт в коллектор и думаю без разницы ссыт в одну или в две камеры, воздух сосется через две. Всё все равно в коллекторе перемешивается. Всё имхо

[magistr]

Сообщение от DiGiTaL

При обгонах обе камеры работают, т.к. тапка в пол, оно ссыт в коллектор и думаю без разницы ссыт в одну или в две камеры, воздух сосется через две. Всё все равно в коллекторе перемешивается. Всё имхо

Будем посмотреть ... очень скоро ...

[СБорисов]

Странно как то? один носик, два, расход не понятный, почему то Вы вообще и с кем бодаетесь? меньше 1,4 объемом машин нет сейчас которые по городу ездят, те которые в нашем классе, их всего моделей 4-5, половина из них автомат коробка.
Расход 7.5? это как?
У меня на газу такой, по городу я тягаюсь когда до 40 км/ч, потом с 1,6 объемом просто тяжело тягаться, да и расход стреляет на этих скоростях под 12/100, хотя копейки и шохи просто отлетают.
Подумайте, сами, не зря на машинах начали шильдики вешать с объемом и буквой i, что бы дебилы зря бензин свой не палили.
Во всем автомобильном мире в ТХ есть такой параметр называется удельная мощность, рассчитывается просто: снаряженная масса авто делится на мощность двигателя, и получается, например 735/52,5=14 кг/лс, это таврия, у славуты на пару килограмм параметр хуже, а теперь посчитайте например М-412 1050/75=14 кг/лс. Ну и так далее. например у 2108 940/68=13,8 кг/лс, а если взять например какой нибудь бумер или мерс, так там отношение примерно 7-9 кг/лс, вот у них расход и получается от 5 до 7 л на 100 по городу, и как не стремитесь как не гните Свои писялки расхода и мощности приемлемые не получить.

[Turok]

Сообщение от СБорисов

Во всем автомобильном мире в ТХ есть такой параметр называется удельная мощность, рассчитывается просто: снаряженная масса авто делится на мощность двигателя, и получается, например 735/52,5=14 кг/лс, это таврия, у славуты на пару килограмм параметр хуже, а теперь посчитайте например М-412 1050/75=14 кг/лс. Ну и так далее. например у 2108 940/68=13,8 кг/лс, а если взять например какой нибудь бумер или мерс, так там отношение примерно 7-9 кг/лс, вот у них расход и получается от 5 до 7 л на 100 по городу, и как не стремитесь как не гните Свои писялки расхода и мощности приемлемые не получить.

т е нада увеличить мощность таврии и при спокойно езде расход упадет?

[magistr]

Сообщение от Turok

т е нада увеличить мощность таврии и при спокойно езде расход упадет?

Кирпич под газ - ты что еще не понял этого??? Тут все ходят и только об этом и говорят!!!

[Turok]

Сообщение от magistr

Кирпич под газ - ты что еще не понял этого??? Тут все ходят и только об этом и говорят!!!

Так в сообщении выше говорилось о соотношении мощность на вес.

[magistr]

Сообщение от Turok

Так в сообщении выше говорилось о соотношении мощность на вес.

Это он к тому что ниже пола не упадешь!!!Хочешь ехать - плати ... Или шо там еще ...

[Володимир]

Сообщение от СБорисов

Во всем автомобильном мире в ТХ есть такой параметр называется удельная мощность, рассчитывается просто: снаряженная масса авто делится на мощность двигателя, и получается, например 735/52,5=14 кг/лс, это таврия, у славуты на пару килограмм параметр хуже, а теперь посчитайте например М-412 1050/75=14 кг/лс. Ну и так далее. например у 2108 940/68=13,8 кг/лс, а если взять например какой нибудь бумер или мерс, так там отношение примерно 7-9 кг/лс, вот у них расход и получается от 5 до 7 л на 100 по городу, и как не стремитесь как не гните Свои писялки расхода и мощности приемлемые не получить.

На славутофорумі, один товариш поставив собі на славуту двигун від ланоса 1.4, то економії по місту не отримав.

[СБорисов]

Сообщение от Володимир

На славутофорумі, один товариш поставив собі на славуту двигун від ланоса 1.4, то економії по місту не отримав.

Поставить то можно и от бумера, только надо еще и немного всего остального добавить. Я когда поставил МПСЗ так тоже нарадоваться не мог, пока расход не измерил, мощность тоже надо правильно использовать.
На москвиче по чему то можно на 4 тошнить 40 км/ч, на расходе это сказывается положительно, а на тавре 40 км/ч только на 2-3, тогда нормально, и переключать на 2700-3000, тогда есть эффект. И еще, не ровняйте инжектор с карбом, в городе, каб может быть чуть экономнее, но правильно надо на тапку давить.

[СБорисов]

Он говорит на другом языке. Есть возможность, надо поднять мощность, нет значит плати за голимый бензин, а на счет пола, так это не к нам, это на восточное побережье ср моря, та нас любят отпускать.

[magistr]

Сообщение от СБорисов

Он говорит на другом языке. Есть возможность, надо поднять мощность, нет значит плати за голимый бензин, а на счет пола, так это не к нам, это на восточное побережье ср моря, та нас любят отпускать.

Я вообще расход имел ввиду!!!

Сообщение от СБорисов

Он говорит на другом языке. Есть возможность, надо поднять мощность, нет значит плати за голимый бензин, а на счет пола, так это не к нам, это на восточное побережье ср моря, та нас любят отпускать.

странно на всех авто которые форсировал расход почему - то увеличивался

[Globus]

Можно и на Таврии 40 на 4-й тошнить, но это по обстоятельствам...
Например с горки или докатиться до светофора, например.
Хочется экономии - переключаться, как по мне, лучше тысячах на трех.
Но опять же - играет роль: равномерно движемся, замедляемся, ускоряемся, в горку, с горки.
У меня средний расход меньше 7-ми.

[locos]

Сообщение от Globus

Можно и на Таврии 40 на 4-й тошнить, но это по обстоятельствам...
Например с горки или докатиться до светофора, например.
Хочется экономии - переключаться, как по мне, лучше тысячах на трех.
Но опять же - играет роль: равномерно движемся, замедляемся, ускоряемся, в горку, с горки.
У меня средний расход меньше 7-ми.

В Вишгороде меньше семи? Нормально ! Мужик.

Сегодня очередной замер показал 7,65 на 100 км. Город. Стиль езды агрессивный старт до 70-80 кмч и докатка на нейтрали до след светофора. 1-2-3 30-60-80 кмч, 4ю передачу в городе практически не пользую. Мотор кручу до 3000 всегда, часто 3500-4000. Карб полный сток. Динамика очень даже ничего, МПСЗ в этом помогает очень даже. Инженеры ДААЗ не дураки, стоковый карб рулит.

[Globus]

Сообщение от locos

В Вишгороде меньше семи? Нормально ! Мужик.

Не по Вышгороду...
Ежедневный (в рабочие дни) маршрут: Вышгород - м.Тараса Шевченко. Это чит, конечно, поскольку половина фактически по трассе, но компенсируется куском около Петровки.
Одометр сбрасываю каждый раз на заправке. Обычно выходит 320-350 км на 20 литров (зависит от того, куда езжу в нерабочие дни). Это кроме зимы.
Зимой до 10-ти - прогрев-с.