Машина закипает почему? - Страница 74

hermit · 05.05.2016, 11:19

Цитата:

Сообщение от кук

Но это же и неудобно !

Зато точно. Ну и неудобств меньше чем при регулировании со щупом.

cj_bionic · 05.05.2016, 11:33

Перетыкнул все клеммы и разъемы, припозднил зажигание. Вроде стало лучше. Буду мониторить.

**кук** · 05.05.2016, 12:22

Цитата:

Сообщение от hermit

Зато точно. Ну и неудобств меньше чем при регулировании со щупом.

Неудобств меньше??? Вы сами ЭТО делали, или только слышали?
...изготовить нечто- крепление для ИЧТ к ГБЦ, закрепить это нечто, удерживающее ИЧТ, установить над винтом, измерить зазор, убрать, отпустить гайку, отвернуть/завернуть винт, затянуть гайку, установить ИЧТ, проверить зазор и т.д.???

hermit · 05.05.2016, 14:08

Цитата:

Сообщение от кук

Неудобств меньше??? Вы сами ЭТО делали, или только слышали?
...изготовить нечто- крепление для ИЧТ к ГБЦ, закрепить это нечто, удерживающее ИЧТ, установить над винтом, измерить зазор, убрать, отпустить гайку, отвернуть/завернуть винт, затянуть гайку, установить ИЧТ, проверить зазор и т.д.???

ЭТО (приспособление) я не делал, держал в руках и пользовался уже готовым. Ничего сложного в изготовлении на самом деле нет, немного токарных работ и немного сварочных. На один раз изготавливать конечно нерентабельно, слесарю на СТО оно нужнее.

cj_bionic · 10.05.2016, 18:54

Цитата:

Сообщение от cj_bionic

Перетыкнул все клеммы и разъемы, припозднил зажигание. Вроде стало лучше. Буду мониторить.

А фиг, по пробкам при +20 проехаться - тоже самое творится, блин.

cj_bionic · 11.05.2016, 20:26

Ха. А вентилятор-то дул в другую сторону...

kudrik · 11.05.2016, 20:53

Цитата:

Сообщение от cj_bionic

...Проблема возникает периодически и в основном на трассе
.....Тормоза вроде как не зажаты. При нажатии газа чуть больше вибрации появляется и перегрев. ....

И кто бы мог подумать....

**кук** · 12.05.2016, 07:40

Цитата:

Сообщение от cj_bionic

Ха. А вентилятор-то дул в другую сторону...

В какую другую?

Rambo · 12.05.2016, 07:50

Судя по состоянию (цвету) помп на верхней фотке, Вместо нормального тосола был залит какой-то аквилон или подобное говно. Готовьтесь к замене радиатора (забит тем говном) и промывке системы.

cj_bionic · 12.05.2016, 10:19

Цитата:

Сообщение от кук

В какую другую?

Из моторного отсека наружу. Получалось что при движении набегающий поток поздуха препятствовал продуву радиатора.

cj_bionic · 12.05.2016, 10:20

Цитата:

Сообщение от kudrik

И кто бы мог подумать....

Ну проблема с оборотами вроде как к вентилятору отношения не имеет.

kudrik · 12.05.2016, 10:34

Ну так на трассе и вентилятор не должен включаться. У "нормального" авто.
Мы же про сейчас говорим, а не про африку.

Сейчас на моей вент. включается ТОЛЬКО когда ползу на первой передаче. И то(когда включается) нет даже и близко к 100град. темп. в пределах заводск. допуска.
Просто сам датчик/контакт. вентилятора стоИт на маленькую темп.

**кук** · 12.05.2016, 10:37

А как там можно перепутать и заставить мотор дуть не туда, если на разъеме есть ключ?

soladko · 12.05.2016, 10:46

я слышу об этом на сайте как минимум второй раз, когда дует в другую сторону

У меня на трассе если тянучка например на КПП то может включаться, а если без ускорения движение пусть даже жара и 30-40км - час - включаться не будет. На меньшей - будет, а 30 -40 есть и уже достаточно.

**Storag** · 12.05.2016, 12:32

Я такое видел вживую. При мне приехал к мастерам мужик - говорит когда небыстро едет в жару то закипает. Таки кулер дул на радиатор. Как ему такое нахимичили - не знаю, перед этим он где-то делал машине ТО.

kudrik · 12.05.2016, 12:59

Подумаешь, два проводка на моторчик перепутали.

Я новый мотор(со склада) ставил на москвича 408-го
Так там тоже вентилятор дул на улицу(при том постоянно, на ремне)....

**Storag** · 12.05.2016, 13:10

Так проводки то в колодках стоят, а колодки одна в другую втыкаются только в одном положении. Это специально надо проволдки местами поменять.
А с москвичем интересно, Не тот вентилятор поставили? Или ремень восьмеркой скрутили?

kudrik · 12.05.2016, 13:44

Конечно, не тот вентилятор был.
Только я же ставил мотор в сборе, в полной комплектности.
Мотор снимал с другого авто(стоял в закрытом складе). И на том авто всё работало нормально. Ничего не прегревалось.

Володимир · 12.05.2016, 14:52

Цитата:

Сообщение от Storag

Так проводки то в колодках стоят, а колодки одна в другую втыкаются только в одном положении. Это специально надо проволдки местами поменять.

Я на своїй таврії 93 рв також таке втнув, роз"єм без проблем з"єднався іншою стороною, провода в фішці не перекидав.

cj_bionic · 12.05.2016, 21:21

Цитата:

Сообщение от кук

А как там можно перепутать и заставить мотор дуть не туда, если на разъеме есть ключ?

Потому что я проводку доделывал и лоханулся так

cj_bionic · 12.05.2016, 21:23

Цитата:

Сообщение от soladko

я слышу об этом на сайте как минимум второй раз, когда дует в другую сторону

У меня на трассе если тянучка например на КПП то может включаться, а если без ускорения движение пусть даже жара и 30-40км - час - включаться не будет. На меньшей - будет, а 30 -40 есть и уже достаточно.

А вы как знаете об этом? Надо бы лампочку втулить будет как индикатор.. аж интересно стало.

soladko · 12.05.2016, 22:16

вентилятор слышно когда врубается(легкий шум плюс легкая вибрация), особенно когда в тянучке на хх тарахкотишь. А еще видно, как при неменяющихся условиях температура росла, а потом быстро с 90+ упала до 80+, значит вентилятор поработал.

cj_bionic · 13.05.2016, 14:39

Цитата:

Сообщение от soladko

вентилятор слышно когда врубается(легкий шум плюс легкая вибрация), особенно когда в тянучке на хх тарахкотишь. А еще видно, как при неменяющихся условиях температура росла, а потом быстро с 90+ упала до 80+, значит вентилятор поработал.

В движении по трассе не чуствуется когда вентилятор включается же. В пробке - то понятно да. А как по трассе мониторите?

soladko · 13.05.2016, 14:51

вниматльно прочтите. Включается когда тянусь меньше 30-40, а это значит иногда таки убираю педаль с газа и качусь. В таком режиме слышно как вентилятор работает. Плюс это видно по стрелке температуры, растет себе потихоньку до 90+, а потом бац, и в тех же тяжелых для охлаждения условий падает до 80+, это значит поработал вентилятор. А если я буду ехать постоянно со скорость больше 40 - то при работающем движке да, не услышу ни оммента включения, ни работает, или нет. Но при тех же 40 видно, что температура чуть за 80, значит вентилятор не работает, и так оно и есть на самом деле. У меня вентилятор никогда не работает непрерывно, в любом режиме при любой температуре за бортом у него хватает мощи сбросить температуру жидкости охлаждения до порога отключения и отключиться, а включится только когда стрелка опять на 90 поползет. Не знаю как кто, я на приборы постоянно гляжу, нравится, я езжу мало, потому может получаю и от этого своего рода удовольствие. Депресняк даже снимает, правда депресняк лучше снимает езда на мотоцикле(я не про быструю, а вообще.)

**кук** · 13.05.2016, 18:26

Цитата:

Сообщение от cj_bionic

В движении по трассе не чуствуется когда вентилятор включается же. В пробке - то понятно да. А как по трассе мониторите?

Чтоб он на трассе включился, надо забить салон народом, взять в багажник сто кило, сверху 50 и ехать при +30 и выше. Включится. Не всегда.

05.05.2016, 11:33	#1827
cj_bionic ♂ Адрес: Киев, Харьковский р-н Сообщений: 1,878 Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010 Длина: 4980мкм Диаметр: 24мм	Перетыкнул все клеммы и разъемы, припозднил зажигание. Вроде стало лучше. Буду мониторить. __________________

11.05.2016, 20:26	#1831
cj_bionic ♂ Адрес: Киев, Харьковский р-н Сообщений: 1,878 Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010 Длина: 4980мкм Диаметр: 24мм	Ха. А вентилятор-то дул в другую сторону... __________________

12.05.2016, 07:50	#1834
Rambo Адрес: Киев Сообщений: 5,033 Машина: "Lanos", 1.5л, 2005 г.в. Длина: 172510мкм Диаметр: 46мм	Судя по состоянию (цвету) помп на верхней фотке, Вместо нормального тосола был залит какой-то аквилон или подобное говно. Готовьтесь к замене радиатора (забит тем говном) и промывке системы. __________________ Если все против тебя - может, это ты против всех?

12.05.2016, 10:34	#1837
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 68 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 26мм	Ну так на трассе и вентилятор не должен включаться. У "нормального" авто. Мы же про сейчас говорим, а не про африку. Сейчас на моей вент. включается ТОЛЬКО когда ползу на первой передаче. И то(когда включается) нет даже и близко к 100град. темп. в пределах заводск. допуска. Просто сам датчик/контакт. вентилятора стоИт на маленькую темп. __________________ Не 72%

12.05.2016, 10:37	#1838
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	А как там можно перепутать и заставить мотор дуть не туда, если на разъеме есть ключ? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.05.2016, 10:46	#1839
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	я слышу об этом на сайте как минимум второй раз, когда дует в другую сторону У меня на трассе если тянучка например на КПП то может включаться, а если без ускорения движение пусть даже жара и 30-40км - час - включаться не будет. На меньшей - будет, а 30 -40 есть и уже достаточно. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

12.05.2016, 12:32	#1840
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Я такое видел вживую. При мне приехал к мастерам мужик - говорит когда небыстро едет в жару то закипает. Таки кулер дул на радиатор. Как ему такое нахимичили - не знаю, перед этим он где-то делал машине ТО. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

12.05.2016, 12:59	#1841
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 68 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 26мм	Подумаешь, два проводка на моторчик перепутали. Я новый мотор(со склада) ставил на москвича 408-го Так там тоже вентилятор дул на улицу(при том постоянно, на ремне).... __________________ Не 72%

12.05.2016, 13:10	#1842
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Так проводки то в колодках стоят, а колодки одна в другую втыкаются только в одном положении. Это специально надо проволдки местами поменять. А с москвичем интересно, Не тот вентилятор поставили? Или ремень восьмеркой скрутили? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

12.05.2016, 13:44	#1843
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 68 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 26мм	Конечно, не тот вентилятор был. Только я же ставил мотор в сборе, в полной комплектности. Мотор снимал с другого авто(стоял в закрытом складе). И на том авто всё работало нормально. Ничего не прегревалось. __________________ Не 72%

12.05.2016, 22:16	#1847
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	вентилятор слышно когда врубается(легкий шум плюс легкая вибрация), особенно когда в тянучке на хх тарахкотишь. А еще видно, как при неменяющихся условиях температура росла, а потом быстро с 90+ упала до 80+, значит вентилятор поработал. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

13.05.2016, 14:51	#1849
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	вниматльно прочтите. Включается когда тянусь меньше 30-40, а это значит иногда таки убираю педаль с газа и качусь. В таком режиме слышно как вентилятор работает. Плюс это видно по стрелке температуры, растет себе потихоньку до 90+, а потом бац, и в тех же тяжелых для охлаждения условий падает до 80+, это значит поработал вентилятор. А если я буду ехать постоянно со скорость больше 40 - то при работающем движке да, не услышу ни оммента включения, ни работает, или нет. Но при тех же 40 видно, что температура чуть за 80, значит вентилятор не работает, и так оно и есть на самом деле. У меня вентилятор никогда не работает непрерывно, в любом режиме при любой температуре за бортом у него хватает мощи сбросить температуру жидкости охлаждения до порога отключения и отключиться, а включится только когда стрелка опять на 90 поползет. Не знаю как кто, я на приборы постоянно гляжу, нравится, я езжу мало, потому может получаю и от этого своего рода удовольствие. Депресняк даже снимает, правда депресняк лучше снимает езда на мотоцикле(я не про быструю, а вообще.) __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. Последний раз редактировалось soladko; 13.05.2016 в 14:54.