редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

[Kvarz]

Ну вот видите, даже на стоке люди радуют.

Из вспомогательного - лямбда контроль (без функции автокоррекции), мпсз (угол очень много значит), газовое эпхх (поллитра в городе).

Делал рекорды по трассе, при скорости 70-80, расход около 5.
По городу(несложные маршруты) - 6.5

Но кирпич под педалью газа обязателен.

Зы. Замеры очень точные, заправка определенного количества, обязательно на пустой баллон, и не под предел. Выкатываем в ноль.
Единственная погрешность которую невозможно нивелировать - насколько точно заправка заливает. Может ведь недоливать, или переливать, и такое бывает.

[soladko]

менее 5,8 не зафиксировал, но то было на пустой баллон, а в таком случае заправка переливает. я в пустой тогда заправил что-то около 6,5 л, заглох аккурат за километр до дома. Тоесть точнее не бывает. посчитав вышло 5,8, это 80 процентов трасса. А так с небольшим кирпичем под педалью для моего смешанного режима 6,4-6,8(6,8 - зимой). Скажу еще и так - не зификсировал ни одной заправки(а это 10 и более литров в основном), чтоб в рассчетах вышло больше 6,9л на сто км после сжигания этих 10+ литров. А ведь часто попадался уж очень близкий режим к городскому. Чисто по трассе если не на пустой баллон заправлятся кроме того случая когда 5,8 было(но на пустой) ниже 6,2 не фиксировал. У Владимира получается больше рекорд. Газ у меня всегда хороший, никогда недолива не видел(метки на стрелке на баллоне помогают) но бывает ли еще лучший газ не знаю. Недавно 138 разогнал, и это при лямбде 0,05(просто проверил максималку, с такой лямбдой так быстро ехать нельзя как по мне). Сча маршрут сильно много состоит из Киев-Ирпень, плюс по Киеву и по Ирпеню, за 7 не вылез, точность рассчетов большая, так как взял пробег для рассчета около 1000км. Клапана отрегурованы, компрессия везде больше 12, точно уже не помню, а зажигание по жопометру выставил шоб хорошо перла. Методика - от бензинового угла(что явно поздно) двигаемся в сторону раннего по 1-1,5мм по окружности трамблера пока не ощутим резкое увеличение мощности двигла(перед этим конечно надо нормальную смесь иметь, лямбда поможет, а по жопометру может быть в итоге несколько итераций)

[voyajer75]

Сообщение от soladko

менее 5,8 не зафиксировал, но то было на пустой баллон, а в таком случае заправка переливает. я в пустой тогда заправил что-то около 6,5 л, заглох аккурат за километр до дома. Тоесть точнее не бывает. посчитав вышло 5,8, это 80 процентов трасса. А так с небольшим кирпичем под педалью для моего смешанного режима 6,4-6,8(6,8 - зимой). Скажу еще и так - не зификсировал ни одной заправки(а это 10 и более литров в основном), чтоб в рассчетах вышло больше 6,9л на сто км после сжигания этих 10+ литров. А ведь часто попадался уж очень близкий режим к городскому. Чисто по трассе если не на пустой баллон заправлятся кроме того случая когда 5,8 было(но на пустой) ниже 6,2 не фиксировал. У Владимира получается больше рекорд. Газ у меня всегда хороший, никогда недолива не видел(метки на стрелке на баллоне помогают) но бывает ли еще лучший газ не знаю. Недавно 138 разогнал, и это при лямбде 0,05(просто проверил максималку, с такой лямбдой так быстро ехать нельзя как по мне). Сча маршрут сильно много состоит из Киев-Ирпень, плюс по Киеву и по Ирпеню, за 7 не вылез, точность рассчетов большая, так как взял пробег для рассчета около 1000км. Клапана отрегурованы, компрессия везде больше 12, точно уже не помню, а зажигание по жопометру выставил шоб хорошо перла. Методика - от бензинового угла(что явно поздно) двигаемся в сторону раннего по 1-1,5мм по окружности трамблера пока не ощутим резкое увеличение мощности двигла(перед этим конечно надо нормальную смесь иметь, лямбда поможет, а по жопометру может быть в итоге несколько итераций)

У меня один вопрос, как часто меняешь воздушный фильтр и в каком он состоянии при замене?

[Blade]

После разных настрек как с винтом хх так и без винта, вырисовалась определенная зависимость настроек. Если стоит клапан на второй камере или вторая камера заглушенна и по газу и по воздуху или гбо2 на инжекторе предпочтительнее настройка без винта хх только винтом чувствительности. Настройка оборотов хх без пропусков, смесь получаем гдето 1,04 - 0,95 проверенно по ШДК, такую же смесь получим и в переходных режимах. Жадность горку не проверял на смесь, все время забываю. По памяти, смесь 1,1 прижать на пол оборота после горки. На мой взгляд это оптимальная настройка. Теперь о винте хх. То что напишу ниже, описывалось не однократно и лечится клапаном на вторую камеру Если вторая камера в работе и без клапана, при частичном открытии дроссельной заслонки происходит обеднение смеси от 1,2 в лучшем случае и до 1,5в худшем. Если плано нажимать на педаль газа двигатель начинает заметно подрагивать, провал при начале движения с малого дросселя. Вот для обогощения смеси в переходных режимах и использую этот винт. Из минусов происходит обогощение смеси в режиме хх до 0,8 и перерасход. Падение оборотов от переобогощения смесь 0,65 и ниже. Из плюсов смесь в переходных режимах порядка 1,1 -1,15 что в результате дает экономию и больший комфор при движении. Теперь о расходе, у меня конечно не таврия. Ваз 2106 с мотором 1,7, карбюратор 2107, смеситель проставка. С заглушенной второй камерой город порядка 9-10, со второй камерой без винта хх порядка 13, с винтом 11-11,5. Также как вариант движение в городе с немного поджатым подсосом дает обогащение смеси на переходных режимах но и сильно влияет на режим полной нагрузки в сторону обогощения, расход порядка 12л. Так же регулировка с винтом хх в том случаее если происходит переобогащение смеси в переходных режимах, прижимаем чуйку и добавляем винтом хх, но тут без ШДК не обойтись, можно не попасть в смесь

[soladko]

раз в 10. при замене чистый, слегка серый. в пыльных местах не езжу.

[voyajer75]

Сообщение от soladko

раз в 10. при замене чистый, слегка серый. в пыльных местах не езжу.

Понятно, в гараже машина стоит, с тобой все ясно.

[soladko]

Не в гараже. на улице. просто пыльных дорог аля проселочные нету.

[Blade]

В продолжение настроек именно томасетто. Это мое сообщение только с другого форума слово в слово.
Еще немного информации по поводу как регулировать с болтом хх или без. Немного предыстории, уж простите за "много букав". Приезжаю вечером гараж, сосед не может завести свою копейку, вспышек нет. Регулировал газ на ней я. Самая удачная регулировка получилась с винтом хх. Пробую завести сам. Отключаю кнопкой подачу газа, тапок в пол, завожу. Через 3 - 4 секунды завелась. Обороты удержать можно только педалью, на подсосе сразу глохнет, да оно и понятно. Через открытый винт хх на холодную мотор просто заливает газом.

Со слов соседа, первый раз схватила и сразу заглохла. Отсюда вывод, если машина бензина не видит, предпочтительная регулировка без винта хх. Или как написанно в инструкции, заводим на бензине немного прогреваем, переключаемся на газ.

Предпологаю, что при коротких пробегах, когда мотор не успевает выгреваться, регулировка с винтом хх даст повышенный расход.
Вот еще интересная информация о составе смеси при разных режимах работы двигателя http://mash-xxl.info/page/2022000861...6123214088047/

[Kvarz]

Да, в холодное время года, винт ХХ на малокубатурных двигателях - зло.

[Turok]

Сообщение от Kvarz

Да, в холодное время года, винт ХХ на малокубатурных двигателях - зло.

та же проблема вылезла на ат 07, (скачут обороты на хх)
Винт ХХ закрутить полностью и регулировка только винтом чувствительности?

[Buzyan]

Сообщение от Turok

та же проблема вылезла на ат 07, (скачут обороты на хх)
Винт ХХ закрутить полностью и регулировка только винтом чувствительности?

Оптимизировать редуктор под тавромор и не будет газом заливать. (Уменьшение рабочего давления и уменьшить мощность редуктора) Пропагандирую не первый год.

[voyajer75]

Сообщение от Turok

та же проблема вылезла на ат 07, (скачут обороты на хх)
Винт ХХ закрутить полностью и регулировка только винтом чувствительности?

Если судить по этой информации, то нет там никого винта ХХ:

http://lpgtech.ua/reduktor-tomasetto...odnogo-kanala/

"Винт свободного канала, который необходим только в случаях регулировки из-за неправильно подобранного смесителя"

[Kvarz]

Сообщение от voyajer75

Если судить по этой информации, то нет там никого винта ХХ:

http://lpgtech.ua/reduktor-tomasetto...odnogo-kanala/

"Винт свободного канала, который необходим только в случаях регулировки из-за неправильно подобранного смесителя"

Слава богу, эпоха дрочения на этот винт уходит.

А год назад мне глаза выкалывали, когда я писал, что этот винт очень специфичен.

[VLADIMIR_RND]

Кто-нибудь пробовал отстраивать смесь с ИКС-1 (свеча со стеклышком)? Не могу понять насколько она актуальна для ГБО, можно ли по цвету пламени что-то определить. Или когда газ будет гореть желтым пламенем, расход уже будет под 20-ку.

[VLADIMIR_RND]

Господа, кто что думает о визуальном способе настройки?

Сообщение от VLADIMIR_RND

Кто-нибудь пробовал отстраивать смесь с ИКС-1 (свеча со стеклышком)? Не могу понять насколько она актуальна для ГБО, можно ли по цвету пламени что-то определить. Или когда газ будет гореть желтым пламенем, расход уже будет под 20-ку.

Признакомился с сервисменом, у него кадет 1,3л на газу. Говорит отстраивает смесь с ИКС-1, и расход заебись и едет как на бензе. Чет слабо верится. Сейчас отпустил жадность, цвет пламени как был голубой, так и остался, но валить начала что дурная. Жду расхода, посмотрим.

[СБорисов]

Сообщение от VLADIMIR_RND

Господа, кто что думает о визуальном способе настройки?


Признакомился с сервисменом, у него кадет 1,3л на газу. Говорит отстраивает смесь с ИКС-1, и расход заебись и едет как на бензе. Чет слабо верится. Сейчас отпустил жадность, цвет пламени как был голубой, так и остался, но валить начала что дурная. Жду расхода, посмотрим.

Есть такой прибор, где то лежит, если доживу, то буду показывать внукам и чего нибудь про него расскажу если вспомню. Мне экземпляр достался не новым, грешным делом я его сунул в самопальный прибор для проверки свечей, ну и искры я в нем не заметил, почти, изредка пробивала искра между электродами, а так где то гуляла в недрах самого ИКСа. Отмыл в ацетоне, стало лучше, но не надолго. В общем приблуда хорошая, только вкручивать ее нужно в исправный мотор было, и так: 5-10 секунд и глушить, а на ней видно пытались ехать на неисправном моторе...

[soladko]

Кстати, вот похолодало. много раз заводился при 0 или при не более плюс 5. Перед заводкой даже прогревал лямбду, чтоб сразу показывала правильно. И шо вы думаете? Пока машина холодная - даже беднит по показаниям, возможно датчик не прогрет и на самом деле не беднит, а просто норм работает, но нет перелива. Я к чему - регулировка только чуйкой без того винта хх избавляет от перелива, следовательно уменьшает расход на коротких пробегах.

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от soladko

Кстати, вот похолодало. много раз заводился при 0 или при не более плюс 5. Перед заводкой даже прогревал лямбду, чтоб сразу показывала правильно. И шо вы думаете? Пока машина холодная - даже беднит по показаниям, возможно датчик не прогрет и на самом деле не беднит, а просто норм работает, но нет перелива. Я к чему - регулировка только чуйкой без того винта хх избавляет от перелива, следовательно уменьшает расход на коротких пробегах.

Я уже не раз говорил, что беднит. Хоть и нет лямбды, но есть эм.клапан в обход винта жадности. Так вот если его после пуска открыть, обороты повышаются, мотор работает стабельнее и перебои от бедной смеси уходят.

[Kvarz]

У меня богатит аж до прогрева градусов так 70. Не думаю, что это лямбда врет, подогрев работает.

Но это не перелив, 100500. Видимо свойство элпигаза 100.

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от Kvarz

У меня богатит аж до прогрева градусов так 70. Не думаю, что это лямбда врет, подогрев работает.

Но это не перелив, 100500. Видимо свойство элпигаза 100.

У меня дико колхозный редуктор: жиклер, давление первички, эл.подогрев первички, компенсация фильтра. Думаю это все накладывает свои краски, но беднота ярко выражена это факт. К тому же самопальный верхний смеситель, на врезках будет другая эпопея.

[Kvarz]

Сообщение от VLADIMIR_RND

У меня дико колхозный редуктор: жиклер, давление первички, эл.подогрев первички, компенсация фильтра. Думаю это все накладывает свои краски, но беднота ярко выражена это факт. К тому же самопальный верхний смеситель, на врезках будет другая эпопея.

Был на рынке, прикупил мгтф 0.07. Напомните, сколько у вас метров в томасе для легковушки?
Соберусь с духом, попробую повторить ваш путь.

[soladko]

разберитесь с редуктором, почему до 70 он богатит. Так не должно быть, по крайней мере у двух человек беднит на холодную на хх, на разных редукторах

[Kvarz]

Та куда там дальше разбираться?
Я его уже вдоль и поперек.

[soladko]

а в разобраном виде ваш есть редуктор и фото деталек плюс штуцера? можно в личку или на почту

[Kvarz]

Нет, не фоткал. Вот если созрею на подогрев, то постараюсь сфоткать.