Система питания и зажигания

[orion_DM]

Не знаю какие ставлю! Но меняю их ежегодно! Становяться дубовыми и трескаються! Последний раз поставил балаковские! Или как там! Пока полет нормальный.

[Aleks]

так они, шланги, кажись все такие. в оплетке. по крайней мере я встречал такие. а по поводу производителе.... честно скажу никогда об этом не задумывался.

[Michurin]

Сообщение от Aleks2

так они, шланги, кажись все такие. в оплетке. по крайней мере я встречал такие. а по поводу производителе.... честно скажу никогда об этом не задумывался.

Если бы все - у меня с завода стояли вообще без оплетки. Бывают с оплеткой снаружи, а бывают с оплеткой между слоями резины. Как по мне, последние самые надежные. А заводские у меня не отходили и 20 тыс. и начали разлагаться и забивать карбюратор, а при легком прикосновении ломались в руках, как вермишель, при этом оставались мягкими.

[Aleks]

У меня сейчас стоят с оплеткой снаружи. недавно менял. до этого стояли такие же. так вот старые стали "деревянными" и потрескались. я так полагаю что раз в 1,5-2 года их можно смело менять и не задумываться. и дело тут не только в производителе и качестве резины но и в качестве самого топлива. я раз так удачно заправился, в прошлом году, что топливо разъело корпус бензинового фильтра.!

[xlm]

Та отож, щас китайский пром спутал все карты. Толи дело раньше - все маде ин ссср, дебелое, Берлин брать можно)

[кук]

Берите берлинское,на нем Пекин брать можно! Выбор сейчас не советский,есть из чего.

[Aleks]

да шо нам Берлин.! на полуторке доехали. а вот Пекин это уже другое дело...
xlm вы моего возраста и знаете что такое мад ин ссср.? а по теме идете в магазин берете обычные бензостойкие и все. и чем вам всем так не угодил китайский пром.?

[xlm]

Так и возьму китайские бензостойкие, которые через месяц, как тут пишут, превратятся в кисель. Что делать? А что такое детали ссср знаю прекрасно, годков то уже далеко за 30. Другое дело - советский дефицит.

[Aleks]

http://detali.zp.ua/shop/zaz/dgf/
гляньте здесь может это вам поможет определиться с выбором. а вообще продаватели нас не балую широким выбором сего продукта. по крайней мере у нас так. а про то что пишут... так вы сильно не обольщайтесь. здесь мало кто пишет из лично опыта использования, а так слухи догадки.

Здравствуйте, уважаемые тавроводы!

Вопрос от новенького, прошу сильно не пинать

Решил полностью перебрать карбюратор, что успешно проделал. Прокладочки все заменил, игольчатый, жиклеры. Уровень выставил. Все промыл и поставил на место. Проблема такая: заводится с полоборота и стабильно работает на подсосе. Как только подсос убираешь на прогретом движке - обороты сильно падают, иногда глохнет. Нажимаешь на газ - все отлично набирает. Винт количества на максимуме. До моего вмешательства ХХ держала легко (но не ехала ). В общем вопрос таков: крутить винт качества? Но у меня ни тахометра ни тем паче газоанализатора. В какую сторону крутить? Спасибо заранее!

По теме шлангов: заменил в машине все топливные шланги на Simperon (или как-то так). Продавец сказал, что шведские. Они без оплетки, армированные, на вид и ощупь внушают безграничное доверие. Написано, что держат до 12 атмосфер давление. Стоят у нас в Минске в районе 7 долларов метр (0.8 мм). Пока доволен

[Michurin]

Для начала скажите: вы при сборке резиновое колечко на трубке между верхней и нижней частью поставить не забыли?

Это такое маааленькое на жиклерчике? Вроде не забыл. Его я кстати не менял, оно на вид было вполне себе хорошим.

Если же воздушную слегка закрыть - все отлично. Следовательно, смесь бедноватая, так я понимаю? Кстати, может зря я жиклеры менял на новые из ремкомплекта? Может старые надежнее современных? (ЗАЗ ДЭУ 2000) В ремкомплекте просто детальки страшноватые были. Диафрагмы вообще чертизнает из чего сделаны. Не стал их менять. Жиклеры и игольчатый вроде симпатичные. Ремкомплект ДААЗ.

[Michurin]

Жиклеры верните родные, если вы их не ковыряли проволокой, конечно. Диафрагмы щас можна купить отдельно, красного цвета - неплохого качества, на года 2 хватает. Если проблема не уйдет - поюзайте поиск о регулировке ХХ.

[СБорисов]

Сообщение от Riotous Spinach

Это такое маааленькое на жиклерчике? Вроде не забыл. Его я кстати не менял, оно на вид было вполне себе хорошим.

Если же воздушную слегка закрыть - все отлично. Следовательно, смесь бедноватая, так я понимаю? Кстати, может зря я жиклеры менял на новые из ремкомплекта? Может старые надежнее современных? (ЗАЗ ДЭУ 2000) В ремкомплекте просто детальки страшноватые были. Диафрагмы вообще чертизнает из чего сделаны. Не стал их менять. Жиклеры и игольчатый вроде симпатичные. Ремкомплект ДААЗ.

Как то странно отобразилось сообщение, только три первых предложения, остальные только при цитировании.
А теперь вопрос: или слишком хорошо помыли или слишком плохо. Проверьте малую ветку ОКГ, перед разборкой не плохо было бы измерить длину вкрученной части винта количества ХХ. А винтом качества особо не отрегулируешь обороты ХХ.

Michurin, спасибо большое! И последний вопрос: в какую камеру какой воздушный жиклер совать? Может я их перепутал? На схеме они нарисованы одинаковыми, но на самом деле дырочки у них разные.


СБорисов, дык в том-то и дело, что винт количества вкручен до упора! И вообще он очень слабо стал регулировать обороты. Если начинаешь его выкручивать - обороты падают, но после одного оборота винта уже ничего не меняется. Странно все как-то... А что такое ОКГ?

[СБорисов]

Отсос картерных газов.

Картерные газы? А как это может быть связано? У меня сейчас этот патрубок вообще в сторонке валяется. Ну тот что от крышки гбц к корпусу фильтра идет. Неужели в этом проблема?

[СБорисов]

Нет, проблема в канале карбюратора: "малая ветвь" на ХХ через нее идет дополнительная порция воздуха, мимо заслонки, если она закрыта, то будут ниже обороты, и правильное зажигание должно быть +5 градусов, если будет позднее будет так же.

[Michurin]

Сообщение от Riotous Spinach

Michurin, спасибо большое! И последний вопрос: в какую камеру какой воздушный жиклер совать? Может я их перепутал? На схеме они нарисованы одинаковыми, но на самом деле дырочки у них разные.

А какое у вас авто? В Таврии 1,1л ВЖ 1 камеры 165, а в Таврии и Славуте 1,2л - 155. Вторичная камера у обоих 145.

Все Проблемо финито! Перепутаны были воздушные жиклеры. Теперь обороты держит четко и они легко регулируются. Иногда провалы небольшие есть, но я грешу на древние свечи А17ДВ. В ближайшее время поменяю. Всем большое спасибо!

[ПАРТИЗАН]

сов. шланги на бензин берите у дедов на базаре шо мотлохом торгуют. в оплетке.

[кук]

Да,да, они уже давно пересохли,трещины сразу видны, не то,что в кетайских -потом...

[ПАРТИЗАН]

так выбирать надо.есть куркули хранят хорошо.сам брал ниче норма.

[Storag]

Они в оплетке есть и новые. Какой-то российский завод выпускает.

[Coren]

Есть проблема: автомобиль не заводится. На поверку выясняется, что проворачивается ремень привода ГРМ (который, кстати, натянут уже как струна). Поменять ремень или присмотреться к приводящему шкиву?
Двигатель после капремонта, я так понимаю, компрессия хорошая и при остановке коленвала прокручивается распредвал, проворачивая ремень. Я прав или нет?