Машина закипает почему?

[Alexsander61]

Сообщение от Buzyan

Удачи. А фотки головы нет после снятия? Так шоб было видно сколько шлама в каналах?

если честно-было желание сфоткать, но так страшно стало показывать ее миру..прокладку не выкинул... могу ее фото сделать..6 часов с перерывом в общем часа полтора по дорогам Киева в сегодняшнюю жару- полет нормальный..доволен!!

[VladEr]

Парни, на выходных собираюсь промыть СО и заменить антифриз. Что посоветуете лить? Смотрю на HEPU G12 красный. 5л баклажки хватит или взять еще "стаканчик" сверху?

Сейчас залито что-то непонятное и оно уже рыжее давно.

[Buzyan]

Сообщение от VladEr

Парни, на выходных собираюсь промыть СО и заменить антифриз. Что посоветуете лить? Смотрю на HEPU G12 красный. 5л баклажки хватит или взять еще "стаканчик" сверху?

Сейчас залито что-то непонятное и оно уже рыжее давно.

У меня с гбо редуктор на правом крыле шланги на 16 мм длинные. Жидкости вошло 6 с хвостиком. Нижний уровень ож.

[cj_bionic]

Сообщение от VladEr

Парни, на выходных собираюсь промыть СО и заменить антифриз. Что посоветуете лить? Смотрю на HEPU G12 красный. 5л баклажки хватит или взять еще "стаканчик" сверху?

Сейчас залито что-то непонятное и оно уже рыжее давно.

Лучше брать на литр больше, с запасом. Я себе лил концентрат Bizol G12 красный. Еще где-то поллитра разведенки остался, пока перезаливал, пока фильтровал туда-сюда - потерялся литр точно. Так что жижи много не бывает.

[Василий_7]

Сегодня утром заглянул под капот и обнаружил лужицу тосола на щитке грязезащиты, под термостатом, разбираться небыло времени, на роботу ехать, глянул на уровень в бачке-норма и поехал на работу. Вечером заехал на яму снял щиток а тосол по радиатору сочился, думал из-под патрубка нижнего и случайно сжав патрубок услышал свист со стороны радиатора, детальный осмотр показал течь в районе сотов радиатора спереди слева по ходу авто, примерно на уровне середины есть дырочка, ориентировочно как от шила по звуку, вот в нее бульбы с воздухом и гонит когда патрубки толстые возле термоса сжимать.
В общем новость не обрадовала... через 10 дней на море ехать. С работы ехал в жару стрелка как обычно зашла за 12 часов, может чуть больше обычного...

Не пойму почему лужи под машиной нет после стоянки? это ведь дырочка, а не трещина...

Почему при сжимании патрубков выходит воздух, а не тосол?

Реально ли запаять и кто пробовал и чем? Или может эпоксидкой или сваркой холодной

Если покупать то нормальный б/у или что из нового посоветуете? Так понимаю медных на таврию не делают?

ПС: на радиаторе надпись на левом боку на англ. сделано в Украине.

[кук]

Сообщение от Василий_7

Сегодня утром заглянул под капот и обнаружил лужицу тосола на щитке грязезащиты, под термостатом, разбираться небыло времени, на роботу ехать, глянул на уровень в бачке-норма и поехал на работу. Вечером заехал на яму снял щиток а тосол по радиатору сочился, думал из-под патрубка нижнего и случайно сжав патрубок услышал свист со стороны радиатора, детальный осмотр показал течь в районе сотов радиатора спереди слева по ходу авто, примерно на уровне середины есть дырочка, ориентировочно как от шила по звуку, вот в нее бульбы с воздухом и гонит когда патрубки толстые возле термоса сжимать.
В общем новость не обрадовала... через 10 дней на море ехать. С работы ехал в жару стрелка как обычно зашла за 12 часов, может чуть больше обычного...

Не пойму почему лужи под машиной нет после стоянки? это ведь дырочка, а не трещина...

Почему при сжимании патрубков выходит воздух, а не тосол?

Реально ли запаять и кто пробовал и чем? Или может эпоксидкой или сваркой холодной

Если покупать то нормальный б/у или что из нового посоветуете? Так понимаю медных на таврию не делают?

ПС: на радиаторе надпись на левом боку на англ. сделано в Украине.

Что-то странное- если воздух выходит и заходит при обжатии патрубка рукой, ОЖ под давлением должна струей бить...

[Василий_7]

Сообщение от кук

Что-то странное- если воздух выходит и заходит при обжатии патрубка рукой, ОЖ под давлением должна струей бить...

И я об этом... Может в этом и есть корень проблем с перегревом... Воздушная пробка какая-то или еще что...

[Yurasvs]

У меня медный с завода, Таврия Люкс 1.3литра. Но сейчас такой не знаю, можно ли где найти.

[кук]

О каком перегреве речь? О том, что стрелка перешла за 12 может чуть больше обычного? Приведите СО в порядок, сделайте ее герметичной и не морочьте голову.
...Может в этом и есть корень проблем с перегревом...- еще раз- ОЖ уже давно была вытечь, вот тогда и был бы перегрев.

[ПАРТИЗАН]

Залепить холодной сваркой дюрочку . И ехай греть на море.

[Василий_7]

Все разобрал, снял радиатор, патрубки заглушил на верхний угловой штуцер насос и в воду, обнаружилось... сито! 4 дырки нашел, 2 совсем рядом на расстоянии сантиметра, и еще пара в разных местах, дырами это назвать сложно, туда и волосина наверное не влезет, едва заметны глазу после расколупывания оребрения, все с наружной стороны радиатора и примерно под одинаковым углом. Замазал эпоксидкой с армировкой ватой чтоб доездить пока новый с деталей приедет. Тот что стоял укр. фирмы "Злiт" помоему, выбита дата в кружках 12 месяц, 3 год. Датчик вентилятора 82-87 градусов, термостат Аврора, дюралевый помоему, температуры на нем не написано написано ZA1102.
Какой посоветуете взять радиатор и датчик вентилятора наверное погорячей нужно?

[кук]

Зачем горячей, если и с этим "кипит" ? Термостат сварить и проверить.

[Василий_7]

Сообщение от кук

Зачем горячей, если и с этим "кипит" ? Термостат сварить и проверить.

Чтоб реже включался карлсон, хотя может с новым радиатором и не будет часто маслать...
Термостат завтра сварю, но градусника нет, просто проверить до конца ли открывается.

[soladko]

ну и радиатор проверьте. Пролейте чере него или горячую воду, или олодную, обратите внимаение одинаково ли быстро все вертикальные участки меняют тепературу. (это шоб понять он ли был причиной, если таки забит)

Этого мало: снял радиатор, патрубки заглушил на верхний угловой штуцер насос и в воду, обнаружилось... сито! 4 дырки нашел, 2 совсем рядом на расстоянии сантиметра, и еще пара в разных местах...(с) ?

[кук]

А смысл? Если он откроется не на 80, а на 90(условно), вас это спасет?

[Zazik-sens]

Сообщение от кук

А смысл? Если он откроется не на 80, а на 90(условно), вас это спасет?

Блин, зачем лишние телодвижения? Найдена четка неисправность - худой радиатор. Меняем. Заливаем. Заводим и держим миску/тазикИ под машиной на всяк.случай... Проверяем нижний патрубок и включение вентилятора, и только если не открывается - меняем термостат и никакой кухни с кастрюлями + термометрами не надо...

[кук]

Да не найдена она, Юра! При таких свищах все улетать на землю должно, даже без повышенного давления, но на это особых жалоб то не было. Было про перегрев и вообще. Виртуальный- чуть вправо за 12 стрелка.

[Василий_7]

Сообщение от кук

Да не найдена она, Юра! При таких свищах все улетать на землю должно, даже без повышенного давления, но на это особых жалоб то не было. Было про перегрев и вообще. Виртуальный- чуть вправо за 12 стрелка.

После поездки на дачу (для снятия радиатора) заглянул под машину, коробка вся заляпанная в тосоле, вся балка и низ радиатора тоже и в левой грязезащите лужа тосола ну и вонь тосолом, и в бачке заметно на 1 см. примерно упал уровень.
Дальше ездить уже нельзя было точно. В общем сегодня ставлю заклееный радиатор и покатаюсь, погляжу что покажет.

[Buzyan]

Заваливает стрелочка на показометре за 12? Да градусник нужен в бачек для промера температуры ведь показометр это не точный прибор!!!!!!!!!! Прежде всего сварить термостат и проверить начало о крытия. Выяснить температуру открытия. Выяснить величину ход штока полного о крытия. Проверить пробку расширительного бачка.
Про себя: проверен термостат и результат. Рермос открытие 87. Полное открытие 98. Ход штока 9мм. Включение карслона ( у меня инж) 95 градусов. Выключение 92. При выключении карслона стрелка стоит за 12 часов. Отклонение вправо незначительно. Очень хорошо видно как стрелка доходит до срабатывания вентилятора и после отключения вентилятора стрелка занимает положение за 12 часов. Максимальная температура шо записал микас 98. При вкл карслона у меня микас накручивает обороты выше хх. --950. Без включения карслона обороты на хх 920.

[кук]

Сообщение от Buzyan

Заваливает стрелочка на показометре за 12? Да градусник нужен в бачек для промера температуры ведь показометр это не точный прибор!!!!!!!!!! Прежде всего сварить термостат и проверить начало о крытия. Выяснить температуру открытия. Выяснить величину ход штока полного о крытия. Проверить пробку расширительного бачка.
Про себя: проверен термостат и результат. Рермос открытие 87. Полное открытие 98. Ход штока 9мм. Включение карслона ( у меня инж) 95 градусов. Выключение 92. При выключении карслона стрелка стоит за 12 часов. Отклонение вправо незначительно. Очень хорошо видно как стрелка доходит до срабатывания вентилятора и после отключения вентилятора стрелка занимает положение за 12 часов. Максимальная температура шо записал микас 98. При вкл карслона у меня микас накручивает обороты выше хх. --950. Без включения карслона обороты на хх 920.

Бузян, это все надо под расписку давать и потом заставлять землю есть, как символ окончательного понимания.
Но тема плотности СО нираскрытая!

[Buzyan]

Я давно потерял ареометр для ож. При разведении концентрата 50х50 плотность не перемерял. Но температура закипания воды при правильной пробке в герметичной системе 104 градуса. Пробку зажать.
У меня сопливит основной радиатор поэтому пробка не зажата. При открытии термостата от работы писялки протекает снаружи по бачку ож. Чутьчуть. Периодически доливаю.

[Zmeyko]

Сообщение от Buzyan

Я давно потерял ареометр для ож. При разведении концентрата 50х50 плотность не перемерял. Но температура закипания воды при правильной пробке в герметичной системе 104 градуса. Пробку зажать.
У меня сопливит основной радиатор поэтому пробка не зажата. При открытии термостата от работы писялки протекает снаружи по бачку ож. Чутьчуть. Периодически доливаю.

Если пробка не зажата, то и давление не будет создаваться в СО. А значит закипать будет раньше. Ну и вроде недостаточное давление влияет на циркуляцию жидкости в СО?

А никто не пробовал заделывать дыры радиатора герметиком для выхлопных систем? Температуры не боится, неизвестно как давление будет держать, но наверное что то выдержит.. Им дыры в коллекторах заделывают.

[Василий_7]

В общем вчера поставил радиатор (заклеенный), завел и прогревая следил за температурой патрубка нижнего, кагда стрелка дошла до 12 примерно, нижний патрубок стал горячеть и радиатор практически весь стал горячий, в этот момент сработал карлсон, стрелка на 12 примерно. Карлсон отключился, все патрубки одинаково горячие и радиатор тоже, еще пару минут поторохтел и заглушил. Пока не ездил, нужно воды в пару банок аккума долить.

[Zazik-sens]

Сообщение от Василий_7

В общем вчера поставил радиатор (заклеенный), завел и прогревая следил за температурой патрубка нижнего...

Но пока - не расслабляйтесь. Будьте готовы 1-2 дня к любым неожиданностям с СО...

[Василий_7]

Только что покатался по-месту. Дача-магазин-дом. По ощущениям и показометру греется меньше. Обычно на даном пробеге 2-3 раза карлсон включался, сейчас ниразу. На улице жара конкретная.
Новый радиатор уже в пути, заказал на деталях. На море не рискну на клеенном, хотя эпоксидка взялась хоть грызи. Будет запасной.