микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

[Rommikha]

Сообщение от vishnujana

Хочу задати питання може хто знає
При старті машина трохи наче затримується, клює, а вже потім починає розганятися. Слава трохи підправив, але я таки відчуваю це явище. Як цим боротися.
Дякую.

Я с такой проблеммой ездил на старом движке, а когда поставил после переборки машины другой, оказалось всё точно так же - присутствие провала. Колупал всё что только можно себе представить в системе питания и зажигания, вылечил банальным способом: вместо 95 жиклера в первой камере поставил 97,5. Всё, проблемма исчезла. Расход по трассе меньше 5 л/100 при скорости 90-100 км/ч вдвоём с женою.

[Eugene Saint]

Как обычно, машинку нужно ремонтировать, а мы на Славика наезжаем.)))
Славке респект.
По поводу провалов при разгоне- у меня вылечилось правильным зазором на свечах. А потом и новыми свечами.
Маленький провал все-равно остается но он только до 2000 об. Поетому не насилуем мотор, а крутим его как положено.

[locos]

vishnujana
попробуй заменить СПИРТ в 1й камере на сток и проехаться.

я стандартні діфузори вже викинув як непотріб коли відчув перевагу СПИРТу, ще й перейшов на 92-й бензин, але коли встановив МПСЗ, прийшлось повернутися знову на 95-й, після Славиної допомоги стало набагато краще, але нажаль в певному діапазоні роботи щось не те, і тепер я 100% знаю що це карбюратор лишився.
Пан primuss радить поміняти СПИРТи місцями (в мене в різних камерах вони різні)

[SLIVKA]

Сообщение от vishnujana

Пан primuss радить поміняти СПИРТи місцями (в мене в різних камерах вони різні)

а чим вони різняться?, діаметр отворів чи шо?

primuss їх називає "економічний" та "потужний" різниця полягає в розмірі внутрішнього кільця-отвору, це помітно неозброєним оком.
От в першій камері в мене встановлений "економічний" тобто більше-ширше отвір, якщо Ви розумієте про що веду мову.
Навіть при швидкості в 120км/год, якщо втопити педаль, то спочатку невелика затримка до секунди, а потім вдавлює в крісло, машину наче хтось підпихає.
На трасі Запоріжжя--Дніпропетровськ один дядьо вирішив трохи наказати мене в швидкості але то були його марні спроби.
Я зовсім легко розігнав до 147км/год і це не межа, дорога не дала, там зараз роблять трасу об'їзну, від статуї бика(хто знає) до запорізької траси.

[khlystovav]

Какие должны быть обороты включения и отключения пусковой кривой в менеджере? У меня стояли 600 и 650 об.мин. Периодически наблюдаются клины при запуске. Поставил 400 и 600 об.мин.

[primuss]

Очень странно, что уважаемый пан vishnujana перешел на 95 бензин. На каких кривых пан ездит? Потому как мне Славик дал прошивку для плохого и хорошего 92-го бензина. Езжу на кривых для хорошего второго, потому как заправляюсь на Воге. Один раз пришлось заправиться на непонятной заправке на трассе между Херсоном и Голой Пристанью (ездили с женой на море), так пришлось таки переходить на кривые для плохого бензина, иначе машина наотрез отказывалась разгоняться. Благо БК уважаемого Саида позволяет это делать программно.

Сейчас езжу на 92-м, в обеих стоят мощностные СПИРТы, жиклеры в первой - 95/160 (со 165 тоже провалов нет, но со 160 веселей разгоняется, меньше просто нет под рукой). Раньше ездил в первой с экономичным и жиклерами 95/155, провалов тоже не было.

Может стоит все таки с кривыми пошаманить? Ну а на счет замены СПИРТов местам - 99% что провал пропадет, 1% оставляю на долю карбюратора.

насправді нічого дивного немає, поясню:
той графік що наче під 92 більш тупіший, той що наче під 95 більш жвавий -- висновок дуже простий, це користуватися графіком під 95 бензин.
По самому бензину є різниця в динаміці також, А-95 легший на "підйом" тому й перейшов, машині легше їхати.
До встановлення МПСЗ різниці в динаміці між А-95;92 я не відчув, тому й їздив на 92-гому.
Стосовно кривих Слава поміг і це відчутно, хоча я гадаю що й це не межа, можна краще, але при умові іншого стану карбюратора та бензину, тоді був дуже поганий бензин нажаль.

[primuss]

Я ж писал - я пользуюсь графиками под плохой/хороший девяносто второй. Как-то был представлен лично Вячеславу, последний залил мне какие-то новые графики. Говорит, - всем нравятся. А мне не пошло - машина совсем не хочет разгоняться, плюс добавилась детонация. Залил обратно мои под плохой/хороший 92 - совсем другое дело. Графиков этих у Славы - пруд пруди, я так понимаю, под конкретный двигатель нужно подбирать свои графики.

[KITE]

добрый день форумчане. у когото после замены воздушного фильтра машинко выделывалась? славка 1,2 мпсз1. после замены стали плававать холостые и появился приличный провал при старте. ноута под руками пока нет. модет ДРВК выделывается?

[locos]

Сообщение от KITE

добрый день форумчане. у когото после замены воздушного фильтра машинко выделывалась? славка 1,2 мпсз1. после замены стали плававать холостые и появился приличный провал при старте. ноута под руками пока нет. модет ДРВК выделывается?

соринка попала в канал ХХ. надо карб чистить (или хотябы начать с канала ХХ)

[Слава]

давненько неписалось нечего,а тут смотрю вечерень раньше начинает на улице и у народа больше времени для компа появляеться
ну а если по существу, то
1 я думаю за мою поддержку продукта мне не стыдно.ну и человек я такой отказывать немогу
2по поводу графиков, невсегда массовые графики подходять к индивидульным моторам, так было и в последний раз, бенз был негуд, свечки тоже пострадали,провода требовали замены, вот и откатать неполучилось в идеале,хотя сделал,все что мог.
3 теперь по поводу провала и тупизны на разгоне, необходимо доработать спирт первой камеры,да простит меня Виталик, и все станет на свои места и ненадо будет ставить 97.5., ну а свечки это всетаки тоже важно!

[Denzp]

Сообщение от Слава

ну а свечки это всетаки тоже важно!

Да-да-да! Вот у меня трабл был!

http://tavria.org.ua/forum/showpost....ostcount=29064

http://tavria.org.ua/forum/showpost....ostcount=29092

http://tavria.org.ua/forum/showpost....ostcount=29095

[primuss]

Слава, уже давно доработал По твоему совету. Народу нравится.

[Слава]

Сообщение от primuss

Слава, уже давно доработал По твоему совету. Народу нравится.

ну так, вот оно что значит практика, вот поэтому и рекомендую людям доработать приобретенное ранее

[VAmper]

Сообщение от Слава

ну так, вот оно что значит практика, вот поэтому и рекомендую людям доработать приобретенное ранее

Слава, а можно конкретнее про доработку СПИРТа услышать? Можно в личку.

[locos]

Сообщение от VAmper

Слава, а можно конкретнее про доработку СПИРТа услышать? Можно в личку.

Это вообще-то моя "доработка". Почитать можно здесь http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=22230&page=17
Слава, насколько я знаю, просто повторил.
И вообще там весь топик жутко интересен

[Слава]

Сообщение от locos

Это вообще-то моя "доработка". Почитать можно здесь http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=22230&page=17
Слава, насколько я знаю, просто повторил.
И вообще там весь топик жутко интересен

Идея пропилов была озвучена действительно Сашей, но так как полотна я такого ненашел, то я дорабатываю сверлом 0.8-1.0, просверливаю еще один ряд отверстий по нижней кромке ,отверстия приблизительно шахматным порядком

про свічки написано з ілюстраціями тут:

http://slavuta.kremenchuk.com.ua/svch.shtml

[shyrik2]

Купил у Славы МПЗ доволен, расход упал значительно
стоит на 2108
рекомендую
PS _плавание хх в пробках было устранено путем замены бензо насоса на електро низкого давления

[egorkca1970]

Славик бытует расхожее мнения по поводу вкл или выкл фунцию СЕ - что делать?оно меня муляет

[Слава]

Сообщение от egorkca1970

Славик бытует расхожее мнения по поводу вкл или выкл фунцию СЕ - что делать?оно меня муляет

нечего непроизойдет,не в том не в ином случае, играйтесь на здоровье

[Omenous]

Немного не в тему, но, думаю, здесь проще получить ответ на вопросы.
Дело было так: ехал себе спокойно домой и вдруг начались подергивания пока при очередном сбросе газа не заглохла совсем. Завелась сразу, обороты ХХ держала. Пытаюсь трогаться-дергания , при нажатии на газ обороты растут и резко падают вплоть до остановки. Завелся и снова холостые стабильные. Плавненько нажимаю на педаль газа де-то до 2000 и держу на этой отметке, через несколько секунд провал и подергивания,падение оборотов ниже плинтуса и снова набор и так пока не глохнет. Вытягивание подсоса ничего не дало.Стоит версия МПСЗ с трамблером, вернул на сток, поставил старый трамблер и переподключил. Завелась сразу, но поехать смог подняв подсосом обороты где-то до 1300-1500, при движении периодически при сбросе газа пыталась заглохнуть и дергалось. Дело было под проливным дождем, продул топливные жиклеры , клапан ХХ срабатывал, жиклер тоже продул. Уровень топлива в камерах в норме, клапан не залипает вроде. Бензонасос и коммутатор поменял на 100-процентно рабочие-ситуация никак не прояснилась. Таким макаром с подсосом доехал до гаража
Завтра думаю де копать: карбюратор или зажигание, или все зразу. Если есть мысли знающих людей, буду благодарен за совет.

[Said]

Посмотрите не слились ли кривые в блоке, или не переключились ли на пустые номера. А то уже наблюдалось такое.....блок перешили точнее кривые переключили - все пучком.
Но это самый суровый вариант.