редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+) - Страница 8

Stranik · 31.05.2011, 15:58

Фото вечером закину, а так полная копия стандартного, только заужение посредине канала, как жиклер получается, площадка под клапан такая же как и в оригинальном.
Наездил немного пока, холостые теперь только при полностю прогретом моторе, раньше как не крути были и при 40 градусах, так понял что не богатит смесь сейчас.

Заводится на холодную-горячую нормально. По мощности, то не убавилась, может даже и лучше стало, пока не понял, но вроде двигатель стал меньше грется, редше кулер включается.
Выкатаю баллон, отпишусь какая разница.

СБорисов · 31.05.2011, 18:46

Цитата:

Сообщение от Stranik

Фото вечером закину, а так полная копия стандартного, только заужение посредине канала, как жиклер получается, площадка под клапан такая же как и в оригинальном.
Наездил немного пока, холостые теперь только при полностю прогретом моторе, раньше как не крути были и при 40 градусах, так понял что не богатит смесь сейчас.

+1

**Buzyan** · 31.05.2011, 22:19

Stranik +1 Зимой заужение дало понижение расхода на литр в городском режиме.

dimon.zp · 02.06.2011, 01:01

народ помогите правильно подобрать решулировки редуктор томасетто врезка
ХХ стабильный машина прет как и на бензе но жрет 11 литров!
пластиковым винтом можно снизить расход?

**Buzyan** · 02.06.2011, 10:30

Цитата:

Сообщение от dimon.zp

народ помогите правильно подобрать решулировки редуктор томасетто врезка
ХХ стабильный машина прет как и на бензе но жрет 11 литров!
пластиковым винтом можно снизить расход?

Так скажите Что там на бирке редуктора сколько обозначено ХП? 100? Или 140хп? При 140 однозначно заменить штуцер второй камеры редуктора да и со соткой есть смысл поиграться.

СБорисов · 02.06.2011, 08:08

Цитата:

Сообщение от dimon.zp

народ хелп токо поставил ГБО проехал сотни 4-е а расход не меньше 11 литров винты жадности вкручены чутьли не до упора а она все рано прет и жрет шо делать?
какой винт отвечает за давление газа и шоб его уменьшить надо крутить по часовой или против?

Какая конфигурация авто и ГБО?

**Buzyan** · 03.06.2011, 08:39

В томасетовском редукторе можно штуцерок сделать второй камеры и поменьше для увеличения диапазона регулировок тогда можно добавить газу этим же винтом ХХ. Ну это для любителей трахтинга и технического творчества.

04.06.2011, 22:30

что тут спорить, возьмите найдите инструкцию от этого редуктора, там написано какой винт за что отвечает.

**Buzyan** · 04.06.2011, 23:48

Кто хоть раз видел редуктор из нутри тот знает. Устройсво велосипеда сложнее.

dimon.zp · 05.06.2011, 23:44

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Кто хоть раз видел редуктор из нутри тот знает. Устройсво велосипеда сложнее.

пластиковый винт это чуйка, ХХ сверху.
жадность на смесителе!

**Buzyan** · 06.06.2011, 08:25

Цитата:

Сообщение от dimon.zp

пластиковый винт это чуйка, ХХ сверху.
жадность на смесителе!

Все верно. Отворачивание винта хх ведет к обагащению смеси во всех режимах. Для Тавро-Славут этим винтом пользоваться нет необходимости производительность редуктора для нашего объема в избытке. Семейство ВАЗ при большем рабочем объеме и большим весом авто ездють без этого винта ХХ сенсам и ланосам тож хватает.

dimon.zp · 06.06.2011, 08:49

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Все верно. Отворачивание винта хх ведет к обагащению смеси во всех режимах. Для Тавро-Славут этим винтом пользоваться нет необходимости производительность редуктора для нашего объема в избытке. Семейство ВАЗ при большем рабочем объеме и большим весом авто ездють без этого винта ХХ сенсам и ланосам тож хватает.

о, это уже цикаво!
тоесть остаеться душить чуйку и жадность и получу расход маленький

))
про штуцера читал смотрел, и даже понял но блин я пока туда не готов лезть

)

06.06.2011, 20:29

надо только дописать что такой метод (с использованием болта ХХ) не годится для гбо-2.
газомоск тупо не понимает почему он на ХХ больше не может дозатором повлиять на смесь, и в тщетных попытках постоянно сваливает аттуатор в одно из крайних положений.

06.06.2011, 20:41

Цитата:

Сообщение от Voytik

надо только дописать что такой метод (с использованием болта ХХ) не годится для гбо-2.
газомоск тупо не понимает почему он на ХХ больше не может дозатором повлиять на смесь, и в тщетных попытках постоянно сваливает аттуатор в одно из крайних положений.

да. об этом я не подумал.

а по гбо-2 сам хочу, но у нас не то, что ставить не хотят. даже привезти не могут

07.06.2011, 20:24

испытал альтернативную методику регулировки, что описывал ранее.
результат у меня получился не очень. едет хуже, более натужно.
жрёт больше.

**Buzyan** · 07.06.2011, 23:10

Цитата:

Сообщение от rins

испытал альтернативную методику регулировки, что описывал ранее.
результат у меня получился не очень. едет хуже, более натужно.
жрёт больше.

На газель достаточно редуктора 100 хп-заводится и едет а с вашим 140-м как минимум нужно иметь трехлитровый двигатель. Или уже штуцерок поменяли?

08.06.2011, 07:05

Цитата:

Сообщение от Buzyan

На газель достаточно редуктора 100 хп-заводится и едет а с вашим 140-м как минимум нужно иметь трехлитровый двигатель. Или уже штуцерок поменяли?

к сожалению нет. это несколько сложно. (в изговлении)
покадумаю как осуществить. либо вобще лямбда контроль прикрутить.
да и по обычной регулировке мне удалось добится более менее нормального расхода.
на трассе 8,5л газа. для 80лс (1.5) мотора. в принципе терпимо.

08.06.2011, 00:46

100 это для движков с мощностью до 100 кВт.
140 это для движков с мощностью до 140 кВт.

выше 140 уже применяют спарки редукторов.

СБорисов · 08.06.2011, 09:12

Цитата:

Сообщение от Voytik

100 это для движков с мощностью до 100 кВт.
140 это для движков с мощностью до 140 кВт.

выше 140 уже применяют спарки редукторов.

100 хп это 100 лс
140 хп это 140 лс
Не путайтесь сами и не путайте народ.
100 хп (лс) это до 70 kW
140 хп (лс) это до 100 kW.

08.06.2011, 10:23

да, прошу прощения за дезу.
в лошадках цифры.

09.06.2011, 12:03

не у всех. есть две модели эжекторных Томасето. с фильтром и без.

Model AT без фильтра.

Model AT-07 с фильтром.

09.06.2011, 12:23

Цитата:

Сообщение от Voytik

не у всех. есть две модели эжекторных Томасето. с фильтром и без.
.

у меня с фильтром, а
его чистить можно или сразу замена?

Vitaha_priaz · 09.06.2011, 12:27

часто этот фильтр на редукторе менять ?

**Buzyan** · 09.06.2011, 12:54

Цитата:

Сообщение от Vitaha_priaz

часто этот фильтр на редукторе менять ?

Кашу маслом не испортить как говорится... Оптимально тык--5.

09.06.2011, 12:57

чистить или менять, часто или редко, это уже зависит и от конкретно ваших заправок, и похоже от вашего железа (балон, магистрали).
так как у одних конденсат есть, у других нет. у одних по магистрали сыпется "графитовая" пыль, у других ржавчина. и тп.

лично у меня конденсат и никакой пыли вообще. ну слегка там чтото на фильтре типа рыжей пыли, как ржавчина, да и то еле заметно.
то я свой фильтрик, уже хз сколько раз б/у, просто продуваю компрессором изнутри (в обратную сторону) да и дальше ставлю.
а конденсат сквозь него проходит дальше. его я переодически сливаю.

31.05.2011, 22:19	#3
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	Stranik +1 Зимой заужение дало понижение расхода на литр в городском режиме. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

02.06.2011, 01:01	#4
dimon.zp ♂ Адрес: запорожье\первомайск Возраст: 34 Сообщений: 4,998 Машина: Slavuta 1.2SLС LPG ,VolksWagen POLO 1.4 Длина: 9700мкм Диаметр: 33мм	народ помогите правильно подобрать решулировки редуктор томасетто врезка ХХ стабильный машина прет как и на бензе но жрет 11 литров! пластиковым винтом можно снизить расход? __________________ 093-91-991-39

03.06.2011, 08:39	#7
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	В томасетовском редукторе можно штуцерок сделать второй камеры и поменьше для увеличения диапазона регулировок тогда можно добавить газу этим же винтом ХХ. Ну это для любителей трахтинга и технического творчества. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

04.06.2011, 23:48	#9
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	Кто хоть раз видел редуктор из нутри тот знает. Устройсво велосипеда сложнее. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

04.06.2011, 22:30	#8
Voytik Гость Сообщений: n/a	что тут спорить, возьмите найдите инструкцию от этого редуктора, там написано какой винт за что отвечает.

06.06.2011, 20:29	#13
Voytik Гость Сообщений: n/a	надо только дописать что такой метод (с использованием болта ХХ) не годится для гбо-2. газомоск тупо не понимает почему он на ХХ больше не может дозатором повлиять на смесь, и в тщетных попытках постоянно сваливает аттуатор в одно из крайних положений.

07.06.2011, 20:24	#15
rins Гость Сообщений: n/a	испытал альтернативную методику регулировки, что описывал ранее. результат у меня получился не очень. едет хуже, более натужно. жрёт больше.

08.06.2011, 00:46	#18
Voytik Гость Сообщений: n/a	100 это для движков с мощностью до 100 кВт. 140 это для движков с мощностью до 140 кВт. выше 140 уже применяют спарки редукторов.

08.06.2011, 10:23	#20
Voytik Гость Сообщений: n/a	да, прошу прощения за дезу. в лошадках цифры.

09.06.2011, 12:03	#21
Voytik Гость Сообщений: n/a	не у всех. есть две модели эжекторных Томасето. с фильтром и без. Model AT без фильтра. Model AT-07 с фильтром.

09.06.2011, 12:27	#23
Vitaha_priaz ♂ Адрес: Мы живём на Занзибаре,В Калахари и Сахаре,На горе Фернандо-По,Где гуляет Гиппо-по По широкой Лимпопо Сообщений: 1,450 Машина: Nissan Primera P12 Elegance 2.0 СVT-М6, LPG Длина: 6110мкм Диаметр: 29мм	часто этот фильтр на редукторе менять ?

09.06.2011, 12:57	#25
Voytik Гость Сообщений: n/a	чистить или менять, часто или редко, это уже зависит и от конкретно ваших заправок, и похоже от вашего железа (балон, магистрали). так как у одних конденсат есть, у других нет. у одних по магистрали сыпется "графитовая" пыль, у других ржавчина. и тп. лично у меня конденсат и никакой пыли вообще. ну слегка там чтото на фильтре типа рыжей пыли, как ржавчина, да и то еле заметно. то я свой фильтрик, уже хз сколько раз б/у, просто продуваю компрессором изнутри (в обратную сторону) да и дальше ставлю. а конденсат сквозь него проходит дальше. его я переодически сливаю.