Отчет:Установка лямда системы STAG-100

[VDM]

Сообщение от Voytik

делал сегодня стагом автонастройку. поставил он няпряжение лямбды 0.44в. двигатель снова начал тяжело работать.
как ставлю чтото 0.1-0.08 сразу летит как угорелый. и ещё можна было бы ниже, жаль на 0.06 уже пропадает сигнал от лямбды вообще.
что фигня? по сей день не могу понять :roll:
и лямбда почти новая.

читал такой случай на Стаговском сайте...

[VDM]

Сообщение от Voytik

делал сегодня стагом автонастройку. поставил он няпряжение лямбды 0.44в. двигатель снова начал тяжело работать.
как ставлю чтото 0.1-0.08 сразу летит как угорелый. и ещё можна было бы ниже, жаль на 0.06 уже пропадает сигнал от лямбды вообще.
что фигня? по сей день не могу понять :roll:
и лямбда почти новая.

Кажется я начинаю это понимать) А какой расход??

[Stafa]

Сообщение от VDM

Кажется я начинаю это понимать) А какой расход??

Может у тебя что-то с подогревом лямбды не то или с контактами?

[VDM]

Сообщение от Stafa

Может у тебя что-то с подогревом лямбды не то или с контактами?

С подогревом точно все ок - так как после пуска даже в лютые морозы, лямда начинает "колебаться" уже после 30-40 секунд) Да и сигнал пока нормальный....

Сообщение от VDM

Кажется я начинаю это понимать) А какой расход??

сорри, давно меня тут небыло.

по городу расход сейчас затрудняюсь сказать так как езжу не часто и по всякому, да и всегда какието эксперименты с двигателем и прочим.
летом много ездил в дальнее путешествие, то в городском было около 12, а по трассе всё зависило от оборотов (мой двигатель прожорлив на низких оборотах, и любит повышенные) всё что до 3000-3500 расход около 9 литров, всё что выше 3500 резко падал до 7 литров.
мерял задувая балон в 100% при выезде из одного города, и на вьезде в другой снова задувал в 100%. + километраж по GPS.
в настройках всё как у всех, но пороговое напряжение лямбды 0.16в. стояло.

на НГ ездил в Польшу. пугали тем что у них газ очень плохой. мол на нашем машина летит, а на ихнем еле тянет.
ноут с собой не брал, с перепугу поставил 0.3в. разницы в газе нашем и ихнем не заметил никакой.

з.ы. стоит вариатор на зажигании.
пробовал кривую начиная с +9 в 0, не понравилась динамика на низах мотор какбы давится начиная разгон.
езжу на кривой начиная с +6, как компромис. хотя самый мощный разгон получался с кривой начинающейся гдето с +4.

[porsche1984]

Сообщение от Voytik

сорри, давно меня тут небыло.

по городу расход сейчас затрудняюсь сказать так как езжу не часто и по всякому, да и всегда какието эксперименты с двигателем и прочим.
летом много ездил в дальнее путешествие, то в городском было около 12, а по трассе всё зависило от оборотов (мой двигатель прожорлив на низких оборотах, и любит повышенные) всё что до 3000-3500 расход около 9 литров, всё что выше 3500 резко падал до 7 литров.
мерял задувая балон в 100% при выезде из одного города, и на вьезде в другой снова задувал в 100%. + километраж по GPS.
в настройках всё как у всех, но пороговое напряжение лямбды 0.16в. стояло.

на НГ ездил в Польшу. пугали тем что у них газ очень плохой. мол на нашем машина летит, а на ихнем еле тянет.
ноут с собой не брал, с перепугу поставил 0.3в. разницы в газе нашем и ихнем не заметил никакой.

з.ы. стоит вариатор на зажигании.
пробовал кривую начиная с +9 в 0, не понравилась динамика на низах мотор какбы давится начиная разгон.
езжу на кривой начиная с +6, как компромис. хотя самый мощный разгон получался с кривой начинающейся гдето с +4.

а у нас в польше в 94году девятка на газу перла на польском газу шо еб...я на 5 той передаче с 5 человеками и полным багажником карбюраторов!а до границы с польшей на украинском газу еле ехала на 4-ой!

[VDM]

Сообщение от Voytik

сорри, давно меня тут небыло.
в настройках всё как у всех, но пороговое напряжение лямбды 0.16в. стояло.

на НГ ездил в Польшу. пугали тем что у них газ очень плохой. мол на нашем машина летит, а на ихнем еле тянет.
ноут с собой не брал, с перепугу поставил 0.3в. разницы в газе нашем и ихнем не заметил никакой.

Ну 0.16 это не так как у всех) Обычно ставят 0.4-0.5.
После осмысления графика который выше, думаю минимум можно ставить 0.12.
Со СТАГом качество газа не почувствуется, обратная связь делает свое дело)
А вот подстроить смесь под угол зажигаия это святое: Пробуй с каким значением наилучше прет 0.12-0.4. Таким образим мы подстраиваем смесь под УОЗ.

прокатился в кременчуг - замерял расход.
ориентировочно - по трассе при 110-130 - порядка 8.3-8.5л
37л на 440 км (трасса + 60 км по городу)

по городу замеряю пожже.
но пока меня такой расход устраивает.
2 человека + полный багажник + чуток в салоне.

думаю по городу будет 11 л.

Приветствую всех. Чем вы подключаетесь к стаг? Может кто подскажет, какие напряжения на диагностическом разъеме относительно массы? А то не могу законектиться. Адаптер самопальный. Грешу на модуль. У меня стаг 50, на 4 - х пиновом разъеме если смотреть - провода в низ, прорези на контиктные распорки на себя, у меня +12, 0 (масса), 4.9, 0.56. Не понятно в чем дело, вроде для TTL на Rx и Tx должно быть по 4.9.
Измерьте кто может.
В принципе на всех стагах будет теже самые напряжения только распиновка разная. Так что буду рад любым стаго ответам.

Заранее благодарен.

шнурок от нокии са-42, у меня на СТАГ 150 на разъеме красный +12, черный земля, белый RX, синий ТХ, а на шнурке вскроешь коробочку и посмотришь, они на плате подписаны, подключаються все кроме питания +12в

[VDM]

Попался мне график, кардинально отличающийся от тех что разбросаны в сети, из него следует что стехиометрия... впрочем смотрите сами, кстати это полностью совпадает с запросами катализатора....

[VDM]

Согласно графику максимальная мощность достигается при Рмах=0,8...0,9 лямда, а
минимальный расход Qmin=1,04....1,08. Стехиометрия соответственно 1.
Тогды это же в вольтах согласно графику выше Рмах=0,84-0,9В, Qmin=0,12-0,24 Вольта.
Это все для бензина....

"настройки как у всех" я имел ввиду ну все остальные, там количество шагов, скорость аттуатора, температура прогрева и тп.

мне сейчас сложно чтото качественно настроить, так как езжу не часто и поскольку руки всегда чешутся то по движку чтото все время меняется сейчас вот делаю заменитель датчика холла на шкив 60-2 с преобразователем сигнала.
потому уследить изза чего именно что в какую сторону поменялось проблематично.

вот летом, когда у меня снова начнутся сезоны длительных путешествий, можна будет обьективно поиграться настройками в пути.
а сейчас все настройки почти вилами по воде. что так что сяк

[VDM]

Мои экскременты с бедными смесями, после обеднения смеси до какого то порога делаю накатку углов с помощью http://mpsz.ru/forum/downloads.php?do=cat&id=10
Как это не странно но углы идут в сторону поздних.
Последний мой порог 0.12 по лямде.
Сейчас вот решил попробовать 0.02, ниже привожу рисуночки. Пока углы не накатал, но сразу заметно что на установившемся режиме едет и тянет нормально, а вот при попытке ускориться "рывки подергивания".
Что дает? Да уменьшения расхода, сколько? При моих режимах езды на 0.5-0.7 литра гарантированно проверил не один раз.
Динамика разгона конечно похуже, но как странно тяговитость при движении на подьем непострадала)

[VDM]

Да еще небольшая расшифровка на графиках:
Жёлтая линия это ДПДЗ - положение педали газа,
Красная линия это обороты.
Зелёная это лямда.
Голубая это положение аттуатора.

[Stafa]

Сообщение от VDM

Да еще небольшая расшифровка на графиках:
Жёлтая линия это ДПДЗ - положение педали газа,
Красная линия это обороты.
Зелёная это лямда.
Голубая это положение аттуатора.

Что означает гистерезис тпс? Хочу себе на концевин настроить небольшое обогащение на 10шагов...

[VDM]

Сообщение от Stafa

Что означает гистерезис тпс? Хочу себе на концевин настроить небольшое обогащение на 10шагов...

Это порог выше напряжения которого вступает в работу ускорительный насос.
Тоесть если плавно педалируеш лямда отрабатывает а если резко открываеш тодооткрывает...

[VDM]

Это график - движение на трассе около 3000 об\мин попрог лямды стоит 0.12

[Stafa]

Сообщение от VDM

Это график - движение на трассе около 3000 об\мин попрог лямды стоит 0.12

Странно... У меня почти идеальная синусоида)))

[VDM]

Сообщение от Stafa

Странно... У меня почти идеальная синусоида)))

Выкладывай посмотрим)
А вот моя на ХХ порог 0.5

[Stafa]

А вот мои кривые на 2000об.

[СБорисов]

Да не смотрите вы на форму, главное скважность и заполнение. Форма обусловлена кривизной самого оборудования и помехами в цепях ДК.

[VDM]

Типичная картина для движения на трассе в установившийся режиме.
На данный диаграмме это 5-я передача около 80 км\час по спидометру и около 2000 оборотов.
Последние 2-а замера расхода топлива 7.9 и 7.92 литра на сотню вышли стабильно. Результат повторяется, стиль езды особо не претерпел изменения - характерезую как "смешанный", с утра часто валю на "все деньги" около 120 км\час по трассе, потом утренняя "толчея" в городе, вечером(вот как сейчас) загружен, в багажнике 100 кг(4 мешка цемента) на крыше багажник с арматурой, строюсь... Вечером уже не еду выше ста арматура сильно раскачивается))
В тяговитости машина не потеряла, на подьем как тянула так и тянет. Пострадал разгон, это заметил когда тягался с Сенсом, до этого все таки динамика была лучше или как минимум как на бензине.
УОЗ накатывал http://mpsz.ru/forum/downloads.php?do=file&id=235

а график лямбды где? или она "лежит"?

[VDM]

Сообщение от Voytik

а график лямбды где? или она "лежит"?

Во во лежит) Зеленая линия с подергиваниями до 0.02. Что нравиться машина нормально едит, отлично тянет как не странно. Расход стабильно до 8 литров газа.
На переходных режимах похоже "Не вытягтвает" зажигания....