![]() |
![]() |
#176 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
...наговариваете вы,гражданин начальник...(с)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#177 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#178 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
А ваша Жы-12 не из того же этиленгликоля?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#179 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Чего Вы привязались к этиленгликолю. В термостате достаточно ненадежных механических деталей которые не выдерживают срока службы. Проблема в том что если заклинил по большому кругу, то ОЖ можно спасти, а если по малому то остается около 2,5 литров ОЖ, не важно вода это или супер-пупер золотой тосол.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#180 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
и то правда.Тем более,что в любой ОЖ половина- вода.Просто Жы-12 громче Тосола звучит.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#181 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Хотел такую купить, 2 банки как раз хватает, в принципе дороже и опыт уже есть если не попал на контра факт, то отлично, а вот тебе "расс", внутри термостата рассыпалась какая то пластмаска, попал на термос и тосол, хорошо дорогой не купил.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#182 |
CrowHunter
|
![]()
Термос надо покупать с металлическими деталями, без пластмассы. Тогда и сыпаться нечему будет, тогда клин только от засорения трущихся поверхностей окислами. А чтоб окислов не было - следить за охлаждайкой и не лить дерьмо сделаное из кислоты.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#183 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#184 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
А вот вы ,извините,ляпнули невпопад,видать таки лень почитать ПРО ЭТО...У чистого ЭГ температура замерзания всего минус 12...И теплоемкость в два раза ниже воды.
Последний раз редактировалось кук; 07.05.2012 в 14:25. |
![]() |
![]() |
![]() |
#185 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#186 |
Адрес: Киевская обл
Возраст: 58
Сообщений: 1,984
Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6
Длина: 51130мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
У меня Бизол Ж12 (разбавленный концентрат), уже 3 года как залил в систему. Немец на своём языке даёт срок пять лет до следующей замены. На пробег никакого указания не вычитал.
__________________
И при железных дорогах лучше сохранять двуколку. |
![]() |
![]() |
![]() |
#187 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Я тоже скоро перестану,rabbs. Тосол,Жы 12 и проч. и есть смесь воды с ЭГ,как бы его не окрестили. Что об этом столько толочь воду?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#188 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
а вы уперлись в стиле- "то все фигня, то все до сракы". несколько другая основа ж12 дает ему некислый срок службы, отличную (именно ОТЛИЧНУЮ) защиту алюминия, исключает выпадение силикатного песка |
|
![]() |
![]() |
#189 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
А может все проще- просто немцы туда вливают то,что нужно,а не то,что есть/достали? Изначально советский нормальный Тосол тоже служил долго и честно,и преспокойно реанимировался концетратами типа ОТЭРА,был такой.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#190 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Даже если так то лутше лить немецкий. А вобще тосол на основе силикатов- песка может сыпнуть. Даже хороший
|
![]() |
![]() |
#191 |
Сообщений: 4,745
Машина: VW
Длина: 31840мкм
Диаметр: 30мм
|
![]()
Тож залил бизол G12+ розовый при последней замене всех патрубков, чтоб подольше тудыть не лезть
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#192 |
CrowHunter
|
![]()
не забываем, что все тосолы / антифризы должны иметь срок службы: 3 или 5лет, при пробеге автомобиля от 60 000 км до 100тыс. км пробега; ОЖ менять, в НЕзависимости от того, что наступит раньше). Если нет данных — лучше менять раньше, т. к. составы этих жидкостей постепенно из «равнодушных», например к алюминию, превращаются в агрессивные среды для многих металлов
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#193 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#194 |
Тавромодер
Адрес: Киев, Севастопольская площадь.
Возраст: 46
Сообщений: 3,220
Машина: Tavria 1,3 superlux
Длина: 8800мкм
Диаметр: 39мм
|
![]()
Собственно подобные вопросы обсуждаются в Расходниках. И самое главное, что этот вопрос уже обсуждался и вы прекрасно можете найти ответы и выбрать какой вам понравится.
__________________
Ежели я, потерявши совесть, наврал где по грешному недомыслию то прошу не корить пакостно, но вразумлять пастырьски... |
![]() |
![]() |
![]() |
#195 |
Тавромодер
Адрес: Киев, Севастопольская площадь.
Возраст: 46
Сообщений: 3,220
Машина: Tavria 1,3 superlux
Длина: 8800мкм
Диаметр: 39мм
|
![]()
Будьте любезны, Ваше занятейшество...
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...EE%F1%F2%E0%F2
__________________
Ежели я, потерявши совесть, наврал где по грешному недомыслию то прошу не корить пакостно, но вразумлять пастырьски... |
![]() |
![]() |
![]() |
#196 |
Адрес: Харків
Возраст: 46
Сообщений: 29,651
Машина: Славута 2000г.
Длина: 176500мкм
Диаметр: 48мм
|
![]()
Это заявленная температура срабатывания клапана, но он совсем не обязательно начинает открываться именно при этой температуре.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#197 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Если все делать по уму - то замена термостата делается следующим образом.
1.Отсоединяем аккум - что бы не мешал 2.берем обычную пластиковую бутылку с под минералки и вырезаем ее по типу лопатки, отрезая дно и чуть чуть боковины - своеобразная лейка получается 3.берем тазик или ведро(емкость) и ставим под машину в районе генератора. 4.Открываем печку(даже если лето) и откручиваем крышку с бачка тосола 5.подставляем бутылку напротив сливного болта(возле генератора не на радиаторе а на двигателе) и потихоньку откручиваем - напор ударит в бутылку и польется в низ. 6.Таким образом сливается полностью тосол - кстати с кучей грязи из за которой потом клинит термостаты.(не забудьте сливной болтик обратно закрутить после слива тосола) 7.Как тосол весь сбежал - смело откручиваем термостат и меняем на новый - тосола в системе ведь нет. 8.Заливаем тосол обратно - тот который стек(или новый если есть) только аккуратно что бы со дна не залить грязь обратно 9. Залив полный бачек запускаем двигатель и даем ему поработать в это время прокачивая рукой верхний толстый патрубок который идет с термостата в сторону двигателя - тосол будет плавно уходить, а мы доливаем по чуть чуть тосола в бачок оставшегося в емкости. 10.Вуаля и тосол слили и термостат поменяли и не чего не испачкали и не пролили - да еще и почистили охлаждающую систему от крупных частиц мусора и грязи. Личный опыт не пропьешь. ![]() Последний раз редактировалось tj-lestat; 09.05.2012 в 11:08. |
![]() |
![]() |
#198 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
А с блока ты шо не сливал? |
|
![]() |
![]() |
#199 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
У меня аккум стоит больше родного влазит с трудом и горем пополам и боком(не в таком положении как родной) - так вот он мешает откручивать хомутики на патрубках - даже если бы стоял родной - до нижнего патрубка надо долезть - а это только при снятом аккуме.
А по поводу второго - чуть чуть не понял вопроса - откуда не сливал? я слил весь тосол с системы - откуда его еще сливать? с радиатора разве что - но я в этом смысла не вижу - если надо то там тоже есть с той же стороны маленький болтик специально для слива |
![]() |
![]() |
#200 | |
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 55
Сообщений: 811
Машина: 1.1
Длина: 1730мкм
Диаметр: 26мм
|
![]() Цитата:
![]() У моего брата Славута из последнего выпуска. Термостат заклинил меньше чем через год. Внутри оказался весь изъеденным окислами. ОЖ была заводская, розового цвета. |
|
![]() |
![]() |