ГБО4 без ГБО4

[a4]

Вот смотрю и думаю -зачем тебе два клапана рядом, ставил бы уже на баллоне один.

[TOXAT]

Сообщение от a4

Вот смотрю и думаю -зачем тебе два клапана рядом, ставил бы уже на баллоне один.

Лишний фильтр не помешает (раньше стоял редуктор томасетто без фильтра, потому и поставил еще тогда этот клапан), а вкладывать деньги на новый мультиклапан с электроклапаном сейчас не вижу необходимости.

[TOXAT]

Теперь вопрос: у всех подключен штуцер вакуума редуктора в ресивер? У меня при подключении на хха при сбросе газа раскачивались обороты (падали до 800, поднимались до 1100, потом падали до 850 поднимались до 1000 и так пока не установится) + при малом газе авто подергивалось (наверное беднила смесь). Как отключил вакуум от ресивера, то все нормализовалось, раскачки нет, подергивания ушли. Эх нужен ДК...

[СБорисов]

Вакуум чего? ВУ или РДТ?

[TOXAT]

Сообщение от СБорисов

Вакуум чего? ВУ или РДТ?

Вакуум на газовый редуктор.

[IBAH]

Сообщение от TOXAT

Вакуум на газовый редуктор.

Как все запущено...
работа редуктора ГБО4 полностью аналогична РДТ
значит подключать аналогично

[yrii]

но с подключеным вакуумом идет раскачка на хх,я езжу с неподключеным уже 1.5года,и всё ок

[IBAH]

Сообщение от yrii

но с подключеным вакуумом идет раскачка на хх,я езжу с неподключеным уже 1.5года,и всё ок

так может надо регулятор ХХ настроить

скорее всего проблема в составе смеси на ХХ

[TOXAT]

УОЗ на ХХ у меня и так поднят, регулятор ХХ в на 40 шагах и на бензине и на газе при работе на ХХ. Как предлагаете настроить его?

[IBAH]

Сообщение от TOXAT

УОЗ на ХХ у меня и так поднят, регулятор ХХ в на 40 шагах и на бензине и на газе при работе на ХХ. Как предлагаете настроить его?

настраивать надо не РХХ, а алгоритм регулировки ХХ
но самое главное настроить лямбду

[TOXAT]

Сообщение от IBAH

настраивать надо не РХХ, а алгоритм регулировки ХХ

Расскажите свой вариант в общих словах. Что в алгоритме РХХ предлагаете изменить?

Сообщение от IBAH

...но самое главное настроить лямбду

Это да, но к сожалению пока что Лямбды нет.

[yrii]

на бензе всё норм.значит не регулятор.меня и так всё устраивает,т.к у меня микас 10,3 и не могу втулить туда двухрежимку ,я не стал трогать топливоподачу хх.

[IBAH]

Сообщение от yrii

на бензе всё норм.значит не регулятор.меня и так всё устраивает,т.к у меня микас 10,3 и не могу втулить туда двухрежимку ,я не стал трогать топливоподачу хх.

странные какието у вас представления о настройке ДВС

алгоритм регулятора ХХ неможет быть одинаковым на газу и на бензине
достаточно поправить "начальное положение механизма ХХ"
хорошо поднять УОЗ ХХ, который у заза занижен по неизвесной причине

по поводу точной настройки
неужто в симферополе нет ни у кого АКМ2008

[Yurasvs]

Сообщение от IBAH

неужто в симферополе нет ни у кого АКМ2008

А у Вас есть? Покупали?

[IBAH]

Сообщение от Yurasvs

А у Вас есть? Покупали?

у меня м7.6, соответственно старый добрый АКМ

[TOXAT]

Покатался с ДК по трассе, вывод: 1,5мм в калибровочных штуцерах мало, на хх и до 2000об. смесь нормальная, после 2000об. - начинает беднить, но Klz вытягивает. Рассверлю штуцера до 1,6...1,7мм, посмотрим.

[Гоген]

У меня жиклеры 2 мм. Пробовал от 1,5 до 1,8 - не проходила калибровка на ХХ. Программа жаловалась на маленький диаметр и рекомендовала увеличить. С 2,0 мм все прошло без проблем.

[TOXAT]

Еще закономерность: если на ХХ (да и в рабочем режиме) поднимать УОЗ, то ДК видит более бедную смесь (больше избытка кислорода).

[СБорисов]

Сообщение от TOXAT

Еще закономерность: если на ХХ (да и в рабочем режиме) поднимать УОЗ, то ДК видит более бедную смесь (больше избытка кислорода).

Я об этом писал ну очень давно может с год, может и два назад.

[TOXAT]

Сообщение от СБорисов

Я об этом писал ну очень давно может с год, может и два назад.

К какому пришли выводу? Лучше горение (успевает сгореть)? Иил другие мысли...

[СБорисов]

Сообщение от TOXAT

К какому пришли выводу? Лучше горение (успевает сгореть)? Иил другие мысли...

Бедная смесь на ранних углах успевает сгореть.

[VDM]

Сообщение от СБорисов

Бедная смесь на ранних углах успевает сгореть.

тогда меньше в выхлопе должно быть остаточного кислорода и поидее смесь должна казаться богаче.
И наоборот, когда есть пропуски зажигания то смесь лямда показывает беднее из - за не сгоревшего кислорода и если мозги рулят по ДК то добавляют еще топлива а смесь всеравно бедная... а коптит так что ого го...

[VDM]

Сообщение от TOXAT

Еще закономерность: если на ХХ (да и в рабочем режиме) поднимать УОЗ, то ДК видит более бедную смесь (больше избытка кислорода).

Смесь сгорает более полно, остается меньше кислорода - а он наоборот кажет беднее...
СТранно, а коррекция на хх по лямде присутствует? На сколько угол подымали от базового?

[TOXAT]

Сообщение от VDM

Смесь сгорает более полно, остается меньше кислорода - а он наоборот кажет беднее...
СТранно, а коррекция на хх по лямде присутствует? На сколько угол подымали от базового?

Коррекция на ХХ присутствует. УОЗ на ХХ поднят до 10гр. Работате стабильно и на бензине и на газе.

[СБорисов]

Когда врезки были по 3,7 мм, а редуктор зажат винтом чуйки до упора, наблюдались подергивания на бедной смеси, залил кривые с ранними углами в МПСЗ сразу подергивания пропали и тяга в разгоне стала лучше. Расход был зимой в мороз 8. Потом развернул врезки до 4,5 тяга стала еще лучше. потом зафурчал глушитель и случилось еще что то, расход сразу скакнул с 8 до 12.. Заварю глушитель на днях, опять буду играться с ДК, еще подозреваю подсос между основанием карба и коллектором, в общем надо смотреть опять все сначала. Были подозрения на пропуски, удлинил бегунок, есть МЗ надо поставить. О, после "случилось еще что то" выхлопная стала черная, но сухая, когда был расход 8 была коричневая. ДК вел себя интересно: при трогании или прогазовках первый газ показывал обогащение, потом уходил в бедную смесь, на ХХ выставлено было около 0,5 вольта, при движении меньше 0,1.