Заводиться и сразу глохнет

[pavel_13]

Сорри не знаю о чем вы

[SergeySK]

Сообщение от pavel_13

Сорри не знаю о чем вы

Та был здесь один вежливый мальчуган, машину клянчил...

[pavel_13]

То не обо мне

[Andrei_]

Всем привет!
Банальная проблема:
не запускается двигатель.
По порядку:
Таврия 2003, 1.2 карб, 130т. пробега
Примерно месяц назад, когда были морозы - аккумулятору пришел конец. В целом прослужил 8лет. Прошлой зимой запускал двигатель только так. При чем, я его не обслуживал никогда.
И так, мне надо было съездить в несколько мест. Заводил "с толкача". Все без проблем. Заводилась, грелась, проехав км 20-30, глушил и она опять заводилась без проблем.
И вот пар дней назад мне опять надо было ехать, акум я пока не купил.
Пришел к машине, проверил жидкости, подкачал бензина, поставил акум(домой забирал, но не заряжал). Попробовал запустить двигатель - лампочка давления масла и зарядки акума тухли(из-за слабого заряда), что-то очень часто клацало под торпедой(примерно там).
Ну думаю ладно, прикурю возьму у друга акум, поставлю себе, запущу двигатель. Поставил, подготовил к запуску, прокручиваю ключ - и тут двигатель как-бы ооочень туго чуточку прокрутился и все. Давай опять пробую стартонуть двигатель тоже самое. У друга акум заряженный. Его дизельную машину запускает в мороз.
Ну думаю ладно, давай толкнем. Поставил я свой севший акум. Толкали много раз, с горки, по всякому. Не заводится, даже не схватывает. Такая вот беда. И после раз 10 толканий машина, попыток запустить двигатель так я заметил, что когда ключ провернешь в положение запуска стартера - теперь ничего не клацает под торпедой и лампочки давления масла и зарядки не тухнут, как это обычно бывает при севшим аккумуляторе. Такое впечатление, что нет реакции не поворот ключа в положение старт.

Спасибо всем, кто прочитал! Буду рад помощи в поиске проблемы!
Заранее спасибо за помощь!

[кук]

Все ваши проблемы многократно описаны в разделе, не ленитесь, ищите.

[ЖекоS]

ЗАЗ 1103 карб 1.2 комплектация стандарт.
Уважаемые дядьки, прошу помощи ибо мозги уже наружу лезут. Дело было так: утром сел заводить, завелась очень плохо. Даже троило немного но потом вроде прошло, через некоторое время езды начало машину дергать. Как при наборе скорости так и на холостом. Потом вообще обломался...манипулируя углом опережения зажигания, кое-как доехал домой и все. На следующий день она не завелась вообще. Пятый день уж ковыряюсь а толку ноль. Теперь по делу: заводится сейчас только при полном подсосе и тапку в пол, работает секунд 30 и глохнет, при этом обороты плавают в пределах 1000-2000, двигатель колбасит нереально ( такое чувство что она работает на двух цилиндрах) свечи все чистые,если прогазовать то иногда стреляет в карб. Повторный запуск невозможен, стартер крутит а она даже не схватывает, заводится только через минут 15. Холостых почти нет. До этого работала ровно, заводилась с полоборота.
Пересмотрел все...бензонасос в норме, карб чистил, продувал. Искра есть, метки ГРМ выставлены. Коммутатор новый, рабочий. Что может быть ума не приложу...хэлп

[Buzyan]

Смените катушку зажигания.

[кук]

...заводится сейчас только при полном подсосе и тапку в пол, работает секунд 30 и глохнет... И при чем тут катушка?

[IndeeЦ]

вчера была такая же проблема.
помогла замена топливного фильтра.

[кук]

О том, что смена КЗ при педали в пол мало помогает См. выше.

[tolik.zt10]

Вставлю свои 5 копеек. Давно было, на ваз 21011. После капремонта двигателя...все отлично... Но одним утром начался подобный гемор... один товарищь тупо взял монтировку, упер ее хорошо в движок, другой конец - в кузов... И возык завелся.... Масса,мать ее,джентльмены... Добавил косичку с движка на кузов и всех делов...
Вполне возможен и такой ход событий...
Пысы. подобная гадость была у напарника на Зил 131, вылечили так же...

отправлено через tapatalk

[ЖекоS]

Таки помогла замена катушки зажигания, спасибо за дельный совет. Долго сомневался, но уж очень слабая с нее искра шла

[Steff]

такая борода случилась. сел, завожусь (раза с 3го), включаю передачу (судя по всему, ибо на моей вообще непонятно, включилась она или нет). газую - дергается, слышится неслабый стук (как днищем обо что-то зацепился) и глохну.

авто - таврия 93г карбюратор
в увале - все, что только может быть в увале. авто 2 года стояло, до этого было сильно переколхожено старым хозяином

с коробкой беда, или что-то еще может быть? 2 дня назад выезжал, пару часов покатался - все более-менее норм, а вот сегодня такое вот со старта...

[Storag]

Сообщение от кук

...заводится сейчас только при полном подсосе и тапку в пол, работает секунд 30 и глохнет... И при чем тут катушка?

Не повериш - встречался с подобным. На бензе вела себя именно так. На газу почему-то заводилась, но надо было играться с подсосом (зима однако была, а машинко холодная), с прогревом нормально ехала. Расход газа был 9-10. Прогретую глушил, переключал на бенз, закачивал в карбюратор. Запуск на бензе - только с газом в пол и подсос на полную, если потом утапливать подсос то глохнет. Заменил катушку и все в норму пришло. До сих пор не могу понять как так, ведь на газу надо зазор в свечах уменьшать шоб поджигался легче, а оказалось шо бензус еще хуже горит.

[tolik.zt10]

Сообщение от Storag

До сих пор не могу понять как так, ведь на газу надо зазор в свечах уменьшать шоб поджигался легче, а оказалось шо бензус еще хуже горит.

я наоборот увеличивал зазор для газа, мне об этом не один человек говорил...

[Buzyan]

Сообщение от tolik.zt10

я наоборот увеличивал зазор для газа, мне об этом не один человек говорил...

Если БЫ у вас рабочая машинка да поездки на дальние растояния то смените пару катух и зазоры двинете в обратную сторону до 0.75мм

[tolik.zt10]

Сообщение от Buzyan

Если БЫ у вас рабочая машинка да поездки на дальние растояния то смените пару катух и зазоры двинете в обратную сторону до 0.75мм

Сегодня уже сделал... начал смущать расход газа... Раньше 30 литров на 340 км хватало,сейчас -300 км...На глаз -0,7 мм сейчас.
Катушка запасная есть,к этой пока вопросов нет.

отправлено через tapatalk

[Storag]

"На глаз" зазоры не меряют. Используйте круглый щуп или на крайний случай обычную стальную скрепку - диаметр проволоки скрепки 0,8.

[tolik.zt10]

Сообщение от Storag

"На глаз" зазоры не меряют. Используйте круглый щуп или на крайний случай обычную стальную скрепку - диаметр проволоки скрепки 0,8.

я,смешно сказать,выставлял по сведению своего ножа...оно порядка 0,7 мм сейчас...

отправлено через tapatalk

[кук]

Сменшно, правда, но всегда зазор выставляли не плоским, а круглым. А нож для конЬсервов, кильбасы, сала... Даже наборчики такие совки продавали- две проволочки, крючок и ключик маленький. Уж скрепку найти совсем просто, т.к. она только на 8% применяется по назначению.

[tolik.zt10]

Сообщение от кук

Сменшно, правда, но всегда зазор выставляли не плоским, а круглым. А нож для конЬсервов, кильбасы, сала... Даже наборчики такие совки продавали- две проволочки, крючок и ключик маленький. Уж скрепку найти совсем просто, т.к. она только на 8% применяется по назначению.

Я помню те времена,шли в комплекте с жигулями.
А по ножам со мной не спорьте...

отправлено через tapatalk

[кук]

Еще немного, и с вами будет спорить модератор Курилки. Давайте без флуда, а?

[tolik.zt10]

Сообщение от кук

Еще немного, и с вами будет спорить модератор Курилки. Давайте без флуда, а?

При чем тут флуд? Если, кроме ножа под рукой ничего не было?
Сами говорили, что находчивость приветствуется...
Определитесь..

отправлено через tapatalk

[Buzyan]

Сообщение от tolik.zt10

При чем тут флуд? Если, кроме ножа под рукой ничего не было?
Сами говорили, что находчивость приветствуется...
Определитесь..

отправлено через tapatalk

Найдите себе штагенциркуль да намеряйте кучу предметов. Неважно чем главное размер.

[кук]

Написано же- СКРЕПКА имеет в 90% 0,8 мм, и написано везде- измерение зазоров свечей делают круглым щупом, а не плоским.