О носике ускорительном

[ArtemSaratov]

во!! спирты все хотят видеть ))) а то травников запугал всех своим компрессором :-)

[locos]

Сообщение от primuss

Ого, респектище, вот это тру-карбюраторщик с таким стендом

А мы все ШДК балуемся.

Если че - можно обращаться за консультацией? Интересует возможность прогнать мои СПИРТы на таком девайсе с подробным отчетом.

Ну наконец-то правильный подход, особенно в случае массовых продаж. С самого начала так надо было делать.

[primuss]

Так нету ни у кого такого оборудования Ибо такая штука стоит порядка 30-33 тыс. гривен. Рядовой карбюраторщик его не купит. Я пытался выйти на людей в Кривом Роге, у которых есть такой стенд, но на меня так свысока посмотрели, мол, мальчик, у нас тут на СТО оборудования на мильен, а ты со своими шняжками копеечными лезешь.

Мне бы получить хотя бы графики состава смеси при одних и тех же жиклерах, но со стандартным диффузором и СПИРТом. На всех режимах работы - ХХ, переходная, ГДС. Имея на руках эти результаты, уже можно сравнивать.

Хотя... На сегодняшний момент уже больше 2600 штук продано. Счет идет в пользу СПИРТа. С огромным отрывом. Может теперь, когда спрос постепенно растет, эти графики уже и нафиг не нужны?..

[ArtemSaratov]

Может теперь, когда спрос постепенно растет, эти графики уже и нафиг не нужны?..

Если планируете расширение, то нужны.
Ибо сейчас все люди поделились на 3 категории:
1.Слышал. Нет. Не надо.
2.Слышал. Сомневаюсь.
3.Не слышал.

1 и 3 категорию Вы уже не разработаете (если бы могли, уже бы было сделано).
А вот вторую надо склонять и ногебать :-)

[primuss]

Есть еще четвертая категория:

4. Слышал. Видел (сосед купил, теперь у него лыба с лица не сходит). Хачууууууууууу!!!!!!

И потом - склонять и ногебать - это к Верховной Раде. Я просто делаю людей довольными.

[ArtemSaratov]

Есть еще четвертая категория:

4. Слышал. Видел (сосед купил, теперь у него лыба с лица не сходит). Хачууууууууууу!!!!!!

Эта категория разрабатывается "в фоновом режиме" по умолчанию..
Что о ней говорить?? она затрат не требует..

[Shajtan]

Сообщение от primuss

1)Так нету ни у кого такого оборудования ...Рядовой карбюраторщик его не купит.

2)Мне бы получить хотя бы графики состава смеси при одних и тех же жиклерах, но со стандартным диффузором и СПИРТом. На всех режимах работы - ХХ, переходная, ГДС. Имея на руках эти результаты, уже можно сравнивать.

3)Хотя... На сегодняшний момент уже больше 2600 штук продано. Счет идет в пользу СПИРТа. С огромным отрывом. Может теперь, когда спрос постепенно растет, эти графики уже и нафиг не нужны?..

1) вопрос не в дороговизне а в квалификации,- никому-же не придет в голову чинить зубы дрелью после таблетки анальгина....(ну да карб-это не так "больно")
2)не вопрос,-хотите приезжайте сами к нам хотите новой почтой присылайте свой карб с комплектом жиклеров и со СПИРТ-ами
почему именно в таком варианте (карб+спирты) надеюсь вы поняли.

тел в профиле и моя тема на городском форуме http://forum.ck.ua/viewtopic.php?f=93&t=375573
3)а вот это спорно...оччень....я имею ввиду "техническую сторону" данного вопроса. (стиральные машинки ретона тоже продаются десятками тысяч)

[primuss]

1. Абсолютно верно, но у нас в городе кажись четыре карбюраторщика, и ни у одного нет такого стенда, хотя они работают не один десяток лет. Они не квалифицированы? Или скорей всего просто не потянут такую сумму?

А может не ездить к ним, к этим карбюраторщикам? Ну раз они не квалифицированы? Вы ж не пойдете лечить зубы к глазнику, правильно? Может сразу только к тем, у кого такой стенд есть, а остальные в топку? Наверное хорошая штука - в работе карба можно особо не шарить, поставил на стенд, он тебе графики рисует и подсказывает - то и то не работает. Ну а раскрутить карб и поменять жиклеры может с таким стендом и пятиклассник.

Взято из одного сайта по продажам таких стендов:

Обращаем Ваше внимание на то, что обучение посвящено ремонту карбюраторов при помощи стенда. Обучение пользованию стендом происходит непосредственно перед его отгрузкой клиенту и занимает около 1,5 часов. Поэтому, при покупке нашего стенда для проверки и настройки карбюраторов желательно чтобы клиент приехал вместе со своим карбюраторщиком. Компьютерная грамотность для работы на стенде не требуется, кроме того, он работает в полуавтоматическом режиме и сам подсказывает Вам, что необходимо делать.

Фигасе. Это за полтора часа даже последнюю школоту можно обучить ремонту карбов? Не, надо брать однозначно, это ж золотая жила для тех, кто хоть раз отвертку в руках держал!!

Вот как быть нам, бедным и неимущим, не могущим себе позволить такой стенд? Наверное, более подробно разбираться в работе всех систем карбов, понимать, как и что взаимодействует и настраивать по старинке - по широкополосной лямбде.

2. Не приеду - у меня маленький ребенок и времени нет. И не вышлю - мне машина нужна каждый день по работе. На этом пожалуй закончим.
3. Чего спорно? То, что чем лучше распылить топливо, тем лучше оно окисляется и сгорает? Дык с этими сомнениями касаемо работоспособности СПИРТа нужно было года три назад обращаться, когда я только начал заниматься, а сейчас время уже ушло. Не перестают удивлять такие люди - им и факты, и цифры, и манибэк в 30 дней даешь, а они - спорно (с). Ну-ну.

И, кстати, Ретона у меня в общаге 5 лет проработала от звонка до звонка. Правда, я излучатель мощнее поставил и БП другой. Надеюсь, Вы не будете отрицать тот факт, что чистка ультразвуком превосходит любую другую механическую или химическую чистку?

[Shajtan]

Сообщение от primuss

1. Абсолютно верно, но у нас в городе кажись четыре карбюраторщика, и ни у одного нет такого стенда, хотя они работают не один десяток лет. Они не квалифицированы? Или скорей всего просто не потянут такую сумму?

А может не ездить к ним, к этим карбюраторщикам? Ну раз они не квалифицированы? Вы ж не пойдете лечить зубы к глазнику, правильно? Может сразу только к тем, у кого такой стенд есть, а остальные в топку? Наверное хорошая штука - в работе карба можно особо не шарить, поставил на стенд, он тебе графики рисует и подсказывает - то и то не работает. Ну а раскрутить карб и поменять жиклеры может с таким стендом и пятиклассник.

у нас их штук 5 было или больше...теперь к нам с ихним диагнозом "карб в мусор" приезжают...и через 4 часа улетают грязно выражаясь по поводу "попередников"

Ну вообще-то по специальности(по диплому) я инженер робототехник.
закончил такое себе "техническое училище" с пушкой при фходе и с видом на р.Яуза
поэтому давайте о пятикласниках в других темах.

Сообщение от primuss

Фигасе. Это за полтора часа даже последнюю школоту можно обучить ремонту карбов? Не, надо брать однозначно, это ж золотая жила для тех, кто хоть раз отвертку в руках держал!!

реклама батенька...реклама....двигат� �ль...

Сообщение от primuss

Вот как быть нам, бедным и неимущим, не могущим себе позволить такой стенд? Наверное, более подробно разбираться в работе всех систем карбов, понимать, как и что взаимодействует и настраивать по старинке - по широкополосной лямбде.

я свой за 14 брал...кстати упарня повевшегося нарекламу...он им и пользоваться за два года толком не научился
курсы не заканчивал по причине того что нынешний произвдитель (сын изобретателя)и САМ толком не понимает что и как в его собственном изделии работает а его батя от дел отошел...вот тот дааа-карбовый монстр в ХАДИ был...
Лямбда у нас тоже кстати есть ...LM-2 для ремонта какойнибудь замучангной в усмерть Таврюхи- дорогая забава...да показывает в бльшинстве случаев не столько "верность настройки карба" сколько "степень убитости" мотора

Сообщение от primuss

2. Не приеду - у меня маленький ребенок и времени нет. И не вышлю - мне машина нужна каждый день по работе. На этом пожалуй закончим.

таки вы не поняли зачем мне был-бы нужен карб именно с той "Вашей настройкой" которая как вы считаете "оптимальна" для спиртов.

Сообщение от primuss

3. Чего спорно? То, что чем лучше распылить топливо, тем лучше оно окисляется и сгорает? Дык с этими сомнениями касаемо работоспособности СПИРТа нужно было года три назад обращаться, когда я только начал заниматься, а сейчас время уже ушло. Не перестают удивлять такие люди - им и факты, и цифры, и манибэк в 30 дней даешь, а они - спорно (с). Ну-ну.

Имел дело с вашими Спиртами один раз...машинка была не самая резвая но и не "колымага"...НО...на "нашей настройке" карба ваши Спирт-ы оказались к сожалению полностью бесполезны... У человека "расход и динамика" без Спиртов оказались лучше чем с ними... Манибек присутствовал не спорю.

Сообщение от primuss

И, кстати, Ретона у меня в общаге 5 лет проработала от звонка до звонка. Правда, я излучатель мощнее поставил и БП другой.

После доработки напильником из трактора тоже можно получить самолет (из анекдота про шарящего слесаря)

[Aleks]

а не надоело .? как не носики так спирты.! почитал тему по ссылке, ребята по ходу толковые. однозначно не на коленке карб ремонтируют. я бы проверился у них, тем более если согласны на пересылку по нп. вот только тавру я уже продал а лансеру такая настройка не нужна а говорить о правильности спиртов можно только после подобной диагностики, замеры жопомером какбы относительные и ничего не стоят. Просто высказал свое имхо.

[primuss]

Действительно. Хватит срать в моей теме о разновидностях ускорительных носиков )))

[VDM]

Офигеть. Есть реальный человек со стендом по солексу и никому не интересно....
У меня в запасе есть Карб из под 9-ки полностью стоковый.
Могу выслать, нужны на него переделанные малые диффузоры.

Снять расходную характеристику до и после установки.
Хотя и так уже понятно все:-)

[primuss]

Нет, почему же, интересно, но позиция этого человека такова - вот мы вложили бабло, купили стенд, а остальные карбюраторщики - профили и не квалифицированы вовсе, поэтому мы круты и все вокруг приседают и говорят "ку". А что делает стенд? Да собственно ничего экстраординарного. Ну позволяет он сразу графики строить, ну и что? Я эту же процедуру, но в другом виде, делаю на пол-часа дольше. Достаточно покататься кружок с ШДК, чтобы увидеть, как работают системы карбюратора.

А нормально разобранный, почищенный, собранный и настроенный по ШДК карбюратор ни в каком стенде не нуждается.

[Aleks]

Сообщение от VDM

Офигеть. Есть реальный человек со стендом по солексу и никому не интересно....
У меня в запасе есть Карб из под 9-ки полностью стоковый.
Могу выслать, нужны на него переделанные малые диффузоры.

Снять расходную характеристику до и после установки.
Хотя и так уже понятно все:-)

так и я о том же. не надо много денег/время и есть реальная возможность прогнать солекс и достоверно убедиться, что спирты работают/не работают. но это никому не надо а было бы интересно глянуть на характеристику стока и с спиртами.

[primuss]

Мне точно не надо. Кому надо - езжайте, потом расскажете.

[ArtemSaratov]

настроенный по ШДК карбюратор ни в каком стенде не нуждается.

но машина продолжает нуждаться в акселерометре

[Shajtan]

Сообщение от primuss

Нет, почему же, интересно, но позиция этого человека такова - вот мы вложили бабло, купили стенд, а остальные карбюраторщики - профили и не квалифицированы вовсе, поэтому мы круты и все вокруг приседают и говорят "ку".

Интересно,где вы увидели такую мою позицию ?? Может мне нужно было купить Спирты чтобы оттестировать и выложить свое "кю"\"ку" по поводу их бесполезности\полезности
Предложил прислать то "что надо для объективного теста"...денег низачто не просил...теперь оказался редиской

Сообщение от primuss

А что делает стенд? Да собственно ничего экстраординарного. Ну позволяет он сразу графики строить, ну и что? Я эту же процедуру, но в другом виде, делаю на пол-часа дольше.

Никто и не говорил что стенд сразу дает звезду
Просто графики "тестируемого карба" подгоняется путем манипуляций с винтиками и жиклерами к "заводским графикам" тобишь по таким графикам тестирует карб само предприятие изготовитель ...а так ничего...представляю себе ОТК ДАЗА катающегося с каждым карбом по треку

Сообщение от primuss

Достаточно покататься кружок с ШДК, чтобы увидеть, как работают системы карбюратора.А нормально разобранный, почищенный, собранный и настроенный по ШДК карбюратор ни в каком стенде не нуждается.

По поводу ДШК,-ездили.. и кружок и больше...и лишний раз убедились,-на карбовом "совкоавто"
ШДК на конце выхлопной показывает:
1)неисправности выхлопной системы (когда вы последний раз видели выхлопную на Таврюхе или ВаЗе в идеальном состоянии???)
2)Неисправности ГРМ и поршневой ( пробег основной массы а\м далеко не 10 т.км да и "ремонтов" мотор 2-3 уже прошел )
3)говнобензин.
4)стиль вождения(тремор рук ,ног и пр.частей сидящего за рулем)

ШДК на выпускном коллекторе показывает:п2-п4

корректировка по ШДК позволяет выставить нужною смесь... но при изменении одного из п2-п4 и температуры(движка и на улице) все надо делать заново.
многие стритрейсеры знают это дело...потому и настраиваются почти перед заездом....

А особенно интересно как с помощью ШДК можно выставить качество смеси "на подсосе" на только что "на холодную" заводящемся моторчике... (если кто решит поэкпериментировать с этим моментом,то сразу говорю,-в выходе из строя вашего датчика я не виноват )

[primuss]

Ну если Вы продолжаете какать у меня в теме - в таком случае скажу прямо - мне глубоко нас рать на Ваше мнение касаемо моих СПИРТов - на сегодняшний момент их эффективность в чьих либо "ку" не нуждается.

А то Вас послушать - так к тысячам карбюраторщиков по всей стране без такого стенда можно вообще нифига и не ездить, ибо они -профили и дурят народ на бабки.

У меня хоть ШДК есть, а 99.9 процентов народу вообще с ИКС смесь выставляют.

[DiGiTaL]

Виталий, а что вы можете сказать по пунктам, который предъявил о шдк ваш оппонент?

[primuss]

Все верно он сказал. Погрешность конечно есть, но она горрррраздо меньше, чем у какого-то дяди Васи в гаражах

Для днепропетровцев запись на ремонт/настройку здесь, остальные или едут к моему оппоненту на в хлам крутой стенд, или к ближайшему карбюраторщику в гаражи, который на глаз/нюх/слух выставит смесь

[Yurasvs]

А по какому принципу меряется смесь на этом стенде? По отношению реальных расходов воздуха и топлива? Или как-то еще? Какая температура карбюратора во время испытаний? (в реальности он нехило нагрет и это сильно влияет на состав). Стенд тоже не безгрешен. Позволю себе подытожить спор. Любой прибор, меряющий смесь - это огромный скачек вперед по сравнению с настройкой на слух и на нюх, результаты намного лучше. Дальнейшее улучшение результатов с традиционным карбом вряд ли возможно, поскольку все меняется при изменении погоды и многих других причин.

[adona]

Да карбы отходят , вот и спецы уходят. Толку покупать стенд , если нет клиента или клиент пугается цены . Сегодня карбы стоят на хламе и с каждым годом их меньше. Поэтому я карбами давно не занимаюсь (лет 8 уже). Да и старый карб , это не новый. Подсосы , забитости каналов , его делать как пол стоимости нового. У нас в городе 200 грн. простой ремонт. А если нормально то я бы от 300 брал за восстановление хлама.
А теперь про носик УН. У меня стоит один короткий, не сопливит. Обратный клапан должен держать. Его нужно проверять на герметичность и притирать по нужде. Носик короткий стоит в месте не большого разрежения и поднятия шарика не происходит. Проверял на разных оборотах - ни капельки.
Сейчас у меня нет стендов , анализаторов. Я , на своей машине , настраиваю по свече состав смеси и по движению. Меня устраивает и расход и прием. Зачем городить огород с ШДК и стендами ? Если поток , а если один клиент в день ?

[Yurasvs]

На месте это не проверка, расход воздуха мизерный. Надо ставить вэбкамеру с осветителем внутрь кастрюли и ездить. На месте двигатель набирает более 6000об/мин при менее чем 10% нажатия на педаль.

[Socket]

Сообщение от primuss

Ну если Вы продолжаете какать у меня в теме - в таком случае скажу прямо - мне глубоко нас рать на Ваше мнение касаемо моих СПИРТов - на сегодняшний момент их эффективность в чьих либо "ку" не нуждается.

А я так посмотрю людей не мало, которые возмущаются, а вы рады стараться обзывать да ругаться
Пусть эти люди поставят назад стандартное сопло и прочувствуют как должна разгонятся машина, да и цифрами 2700шт не нужно афишировать, как допустим убедится что это действительно 2700 а не 270?

Сообщение от primuss

А то Вас послушать - так к тысячам карбюраторщиков по всей стране без такого стенда можно вообще нифига и не ездить, ибо они -профили и дурят народ на бабки.

У меня хоть ШДК есть, а 99.9 процентов народу вообще с ИКС смесь выставляют.

Качество выставляется без приборов на раз два. К примеру у меня стоит 39 жиклер холостого хода, откручиваю его до момента не стабильной работы, потом начинаю закручивать не спеша и смотрю и слушаю как работает мотор. В один момент мотор начинает работать как часы, без дерганий и вибрации, я дальше закручиваю (именно не спеша) винтик качества и жду когда мотор начнет поддергиватся и вибрировать, как только я нахожу эту точку (поддергивания), то выкручиваю винт качества на один оборот, вот и вся настройка. Это на 39 жиклере холостого хода, на других жиклерах нужно пробовать, но точно можно сказать что если жиклер больше чем 39 то выкручивать винтик нужно меньше чем на один оборот

Shajtan, рельно бесполезности, там рысочку можеш смело убрать. На данный момент СПИРТы или там УПГС это бесполезная и вредная вещьСПИРТ или УПГС как хотите так и называйте

[primuss]

Качество выставляется без приборов на раз два. К примеру у меня стоит 39 жиклер холостого хода, откручиваю его до момента не стабильной работы, потом начинаю закручивать не спеша и смотрю и слушаю как работает мотор. В один момент мотор начинает работать как часы, без дерганий и вибрации, я дальше закручиваю (именно не спеша) винтик качества и жду когда мотор начнет поддергиватся и вибрировать, как только я нахожу эту точку (поддергивания), то выкручиваю винт качества на один оборот, вот и вся настройка. Это на 39 жиклере холостого хода, на других жиклерах нужно пробовать, но точно можно сказать что если жиклер больше чем 39 то выкручивать винтик нужно меньше чем на один оборот

Мне больше нечего сказать. Удачи в дальнейших изысканиях!