чем обработать ржавое и поваренное? - Страница 8

I-II-OB · 01.06.2011, 17:07

Никто , машину не для того изобрели чтоб про здоровье думать. Тут и разбиться можно и смазки и бензины вредные и горит она быстро....

но это уже офффтоп

Alex_avz · 02.06.2011, 23:54

Свинцовый сурик, цинковые белила - классная вещь, как грунт на металл перед мастикой. Если сверху не положить мастику - за зимний сезон выбьется. В свое время делал мастику из канатной смазки, молотой сырой резины и парафина. Парафин-идет как связка и не дает мастике браться-главное не перпарафинить-потрескается. Обрабатывал днище и подкрылки-великолепно. Сейчас чисто канаткой обработаны внутренние стыки и полости передних и задних крыльев - 5 лет все норм

тавролог · 04.06.2011, 00:44

Еще вопрос по теме: кто имел дело с преобразователем ржавчины "Томак-1"? Написано, что после высыхания можно красить поверху.. Но после высыхания он дает налет, кот. легко стирается пальцами. Ивот по этому го...у ложить грунт? А что с подготовкой поверхности, обезжиркой и т.д.? Забить?

I-II-OB · 04.06.2011, 09:39

Обезжиривателем протянуть можно всегда, лишним не будет.

**Storag** · 04.06.2011, 13:30

Налет смыть или вытереть тряпкой. В любом случае если этот налет держится как пыль то краска там держаться не будет. Написаному не всегда можно верить. Скорее всего там не дописали, типа можно не отмывать но протереть обязательно. Но все-же лучше делать по технологии: хорошо отмыть, высушить, обезжирить а потом шпатлевка, грунт и краска.

тавролог · 04.06.2011, 22:02

Тогда, может практичнее, будет использовать сразу грунтовку с травящими/фосфатирующими свойствами, что-то вроде "реактивного грунта" .. Правда, цена его многим может не подойти: около 200-230грн за комплект (1л основы+ 1л активатора).. А шо делать, када нада..

**кук** · 05.06.2011, 09:03

Берите грунт по ржавчине,есть и такие,цепляются крепко,сохнут быстро.

I-II-OB · 05.06.2011, 19:17

Грунт по ржавчине всеравно пробивает очень быстро даже двухкомпанентные, но это тоже вариант, лучше чем просто грунт.

**кук** · 06.06.2011, 09:54

Пробивает,если сразу,после высыхания его на обработать хоть раз.Почему-считается хорошим тоном ездить на загрунтованном и ждать,пока не "пробьет" насквозь.

Rommikha · 09.06.2011, 23:01

Цитата:

Сообщение от _АНТОН_

чтоб не создавать новую тему напишу здесЯ.
вообщем купил славутко 2002р подуставшую.пороги надо менять.
купил новые порогы+порог пола(в которому ремни прикручиваються) думал что уже можно варить но заметил что между порогом и порогом пола есть еще какая-то деталь.как називаэться она???или ето уже сами мудрили? в розрезе кузов не нашол чтоб посмотреть

Тута мож найдёшь?

ArtemSaratov · 10.06.2011, 10:50

ситуция такая. Машина стояла 2 зимы.
Небыли прочищены водостоки-по которым течет вода от углов лобового стекла до земли.
В итоге загнило крыло. Расковырял крыло.
Теперь вопрос. Как это правильно заделать? Место какое-то гимороное.
получается что сгнил
1.крыло
2.усилитель вертикальный (который изнтутри салона. Вернее сгнила его нижняя часть)
3.Стык пола-порога.

Как чинить крыло? (новых НЕТ и НЕ БУДЕТ.)

Olenevod · 10.06.2011, 20:14

Здается мне, что дешевле мотнуться до Неньки за новым железом, чем лепить заплатки. Если конечно интересует результат.

Rommikha · 10.06.2011, 21:43

Цитата:

Сообщение от Olenevod

Здается мне, что дешевле мотнуться до Неньки за новым железом, чем лепить заплатки. Если конечно интересует результат.

Ага, я вон тоже латнул одно, второе....определился: 2 новых крыла, 2 внешних порога, 2 внутренних и передний пол в сборе. Есть вопрос по последовательности работ при замене выше указаных железяк. Кто делал - отзовитесь. Ещё неплохо бы узнать оптимальное для сегодняшнего дня/рынка покрытие и обработка. Полуавтомат, компрессор+пульвер, всё для работы с металлом есть, руки тоже на месте.

ArtemSaratov · 14.06.2011, 09:33

Цитата:

Сообщение от Olenevod

Здается мне, что дешевле мотнуться до Неньки за новым железом, чем лепить заплатки. Если конечно интересует результат.

Что такое "Ненька". ??

Olenevod · 14.06.2011, 11:37

УКРАИНА!!!

ArtemSaratov · 14.06.2011, 14:38

тогда не вижу, чем выйдет дешевле.....

Olenevod · 14.06.2011, 17:06

Тем что машина будет не из кусочков, а нормально собрана. Ну и латать там не один день, а за это платить нужно. У меня выхода нет, я фиат 126 варю - на него железа впринципе нет, так уже 3й месяц на боку гараж занимает.

Дачник · 14.06.2011, 22:55

Если остальная часть крыла не ржавая, то отрезать выше дырки, вырезатьи поставить латку на ту часть порога ,что под крылом, поставить пару латок в салоне, изготовить и приварить кусок крыла (форма примитивная). Грунтовка, выготовка, покраска части крыла, антикор. Всех делов на пару, тройку дней и сотка баксов, если в это время повком баловаться.

ArtemSaratov · 15.06.2011, 10:01

что делать с вертикальным усилителем? его меняют или тоже-латочку?
Я подозреваю что он сгнил в месте соединения с полом

Дачник · 15.06.2011, 12:10

Гниль вырезать и повторить всё латками.

тавролог · 17.06.2011, 22:35

Тут посоветовали грунт фосфатирующий от "VIKA" ВЛ-02 . Кто-что про него знает? Где в Одессе мона немножко купить?

**Krim4anen** · 26.06.2011, 14:29

Вот на форуме для защиты кузова от коррозии используют пушечное сало, неужели оно так хорошо?

Хочу сказать что есть лучшая военная смазка чем пушечное сало, называется АМС, морская смазка, специально разработана для защиты от морской воды, у меня на работе все только ней обрабатывают машини и не один десяток лет уже, и только положительные отзывы.

Цитата:

Немного о смазке:

Смазка АМС-1 (ГОСТ 2712-75) — высоковязкое нефтяное масло, загущенное алюминиевым мылом стеариновой кислоты. Высокие консервационные характеристики, адгезия к металлу, водостойкость. Работоспособна при температуре —15…+65°С.
Область применения смазки АМС-1

Применяется для предотвращения коррозии механизмов кораблей, подводных лодок, гидросамолетов.

**кук** · 27.06.2011, 20:33

А сколько лет оно обеспечивает сохранность?
К тому же, пушечное сало:
-доступно,
-содержит ингибитор ржавчины,
-проверено десятилетиями

**Krim4anen** · 27.06.2011, 20:50

Точно не скажу, но долго, у меня на бывшей 8ке больше 3х лет была, и не стекла и не смылась, даже одно время на крыле ею замазал скол краски, пока не было время закрасить, так я с этим проездил пол года, а она за это время не смылась и не стекла. Я ее еще сам замахался смывать.

Дачник · 27.06.2011, 20:52

КУК! И что мы баз Вас на этом форуме делать будем, если Вы на гидросамолёт пересядете или не дай бог, в подводную лодку???

01.06.2011, 17:07	#176
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Никто , машину не для того изобрели чтоб про здоровье думать. Тут и разбиться можно и смазки и бензины вредные и горит она быстро.... но это уже офффтоп __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

04.06.2011, 09:39	#179
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Обезжиривателем протянуть можно всегда, лишним не будет. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

04.06.2011, 13:30	#180
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Налет смыть или вытереть тряпкой. В любом случае если этот налет держится как пыль то краска там держаться не будет. Написаному не всегда можно верить. Скорее всего там не дописали, типа можно не отмывать но протереть обязательно. Но все-же лучше делать по технологии: хорошо отмыть, высушить, обезжирить а потом шпатлевка, грунт и краска. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

05.06.2011, 19:17	#183
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Грунт по ржавчине всеравно пробивает очень быстро даже двухкомпанентные, но это тоже вариант, лучше чем просто грунт. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

10.06.2011, 10:50	#186
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	ситуция такая. Машина стояла 2 зимы. Небыли прочищены водостоки-по которым течет вода от углов лобового стекла до земли. В итоге загнило крыло. Расковырял крыло. Теперь вопрос. Как это правильно заделать? Место какое-то гимороное. получается что сгнил 1.крыло 2.усилитель вертикальный (который изнтутри салона. Вернее сгнила его нижняя часть) 3.Стык пола-порога. Как чинить крыло? (новых НЕТ и НЕ БУДЕТ.) __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

02.06.2011, 23:54	#177
Alex_avz Адрес: Константиновка, Донецкая Возраст: 61 Сообщений: 129 Машина: Тавр 1.1 1994 Длина: 1180мкм Диаметр: 0мм	Свинцовый сурик, цинковые белила - классная вещь, как грунт на металл перед мастикой. Если сверху не положить мастику - за зимний сезон выбьется. В свое время делал мастику из канатной смазки, молотой сырой резины и парафина. Парафин-идет как связка и не дает мастике браться-главное не перпарафинить-потрескается. Обрабатывал днище и подкрылки-великолепно. Сейчас чисто канаткой обработаны внутренние стыки и полости передних и задних крыльев - 5 лет все норм

04.06.2011, 00:44	#178
тавролог ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 424 Машина: Тавросик 1102, 1992 г.в. Длина: 1670мкм Диаметр: 27мм	Еще вопрос по теме: кто имел дело с преобразователем ржавчины "Томак-1"? Написано, что после высыхания можно красить поверху.. Но после высыхания он дает налет, кот. легко стирается пальцами. Ивот по этому го...у ложить грунт? А что с подготовкой поверхности, обезжиркой и т.д.? Забить?

04.06.2011, 22:02	#181
тавролог ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 424 Машина: Тавросик 1102, 1992 г.в. Длина: 1670мкм Диаметр: 27мм	Тогда, может практичнее, будет использовать сразу грунтовку с травящими/фосфатирующими свойствами, что-то вроде "реактивного грунта" .. Правда, цена его многим может не подойти: около 200-230грн за комплект (1л основы+ 1л активатора).. А шо делать, када нада..

05.06.2011, 09:03	#182
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,526 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Берите грунт по ржавчине,есть и такие,цепляются крепко,сохнут быстро.

06.06.2011, 09:54	#184
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,526 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Пробивает,если сразу,после высыхания его на обработать хоть раз.Почему-считается хорошим тоном ездить на загрунтованном и ждать,пока не "пробьет" насквозь.

10.06.2011, 20:14	#187
Olenevod Адрес: Киев Сообщений: 1,628 Длина: 2090мкм Диаметр: 37мм	Здается мне, что дешевле мотнуться до Неньки за новым железом, чем лепить заплатки. Если конечно интересует результат. __________________ Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.

14.06.2011, 11:37	#190
Olenevod Адрес: Киев Сообщений: 1,628 Длина: 2090мкм Диаметр: 37мм	УКРАИНА!!! __________________ Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.

14.06.2011, 14:38	#191
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	тогда не вижу, чем выйдет дешевле..... __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

14.06.2011, 17:06	#192
Olenevod Адрес: Киев Сообщений: 1,628 Длина: 2090мкм Диаметр: 37мм	Тем что машина будет не из кусочков, а нормально собрана. Ну и латать там не один день, а за это платить нужно. У меня выхода нет, я фиат 126 варю - на него железа впринципе нет, так уже 3й месяц на боку гараж занимает. __________________ Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.

14.06.2011, 22:55	#193
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Если остальная часть крыла не ржавая, то отрезать выше дырки, вырезатьи поставить латку на ту часть порога ,что под крылом, поставить пару латок в салоне, изготовить и приварить кусок крыла (форма примитивная). Грунтовка, выготовка, покраска части крыла, антикор. Всех делов на пару, тройку дней и сотка баксов, если в это время повком баловаться.

15.06.2011, 10:01	#194
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	что делать с вертикальным усилителем? его меняют или тоже-латочку? Я подозреваю что он сгнил в месте соединения с полом __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

15.06.2011, 12:10	#195
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Гниль вырезать и повторить всё латками.

17.06.2011, 22:35	#196
тавролог ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 424 Машина: Тавросик 1102, 1992 г.в. Длина: 1670мкм Диаметр: 27мм	Тут посоветовали грунт фосфатирующий от "VIKA" ВЛ-02 . Кто-что про него знает? Где в Одессе мона немножко купить?

27.06.2011, 20:33	#198
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,526 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А сколько лет оно обеспечивает сохранность? К тому же, пушечное сало: -доступно, -содержит ингибитор ржавчины, -проверено десятилетиями Последний раз редактировалось кук; 27.06.2011 в 20:45.

27.06.2011, 20:50	#199
Krim4anen Крымский модератор ♂ Адрес: Николаев Возраст: 47 Сообщений: 5,332 Машина: TOYOTA CARINA II 1991р. Длина: 129660мкм Диаметр: 34мм	Точно не скажу, но долго, у меня на бывшей 8ке больше 3х лет была, и не стекла и не смылась, даже одно время на крыле ею замазал скол краски, пока не было время закрасить, так я с этим проездил пол года, а она за это время не смылась и не стекла. Я ее еще сам замахался смывать. __________________ Мой бортовик http://tavria.org.ua/forum/showthrea...01#post3428701

27.06.2011, 20:52	#200
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	КУК! И что мы баз Вас на этом форуме делать будем, если Вы на гидросамолёт пересядете или не дай бог, в подводную лодку???