Вторая и третья свеча черные - Страница 8

garikttt · 06.02.2008, 17:03

Цитата:

Сообщение от NikNik

Проблему наконец-то решил действуя в направлении
подборки свечей по калильному числу
поставил теплую свечу
http://www.ngkntk.ru/1464.0.html

летом следи внимательно - мож появиться калильное зажигание=детонация. для дв это страшнее чем нагар на свецке.

07.02.2008, 21:56

иногда проблема лишь в том, что отверстия во впускном коллекторе и прокладке не совпадают, -берем дремель( зубную машину) и подпиливаем коллектор как надо

Zazotavr · 08.02.2008, 19:04

Цитата:

Сообщение от garikttt

Цитата:

Сообщение от NikNik

Проблему наконец-то решил действуя в направлении
подборки свечей по калильному числу
поставил теплую свечу
http://www.ngkntk.ru/1464.0.html

летом следи внимательно - мож появиться калильное зажигание=детонация. для дв это страшнее чем нагар на свецке.

Так летом можно поставить обратно "холодные" свечи.
Я на базаре пытался купить свечи "погорячее", так вышел казус: никто из продавцов не мог понять, что я от него хочу.

Все, как один спрашивали: какая машина?- "Таврия"? - вот "бриск-15". Про калильное число не имеют представление в принципе.
:?

28.10.2011, 12:31

У меня ситуация похожа! Вторая свеча постоянно в нагаре... третья немного меньше, но тоже. Крайние - шикарные.
Тупит машинка жестко. Ездил к ребятам на Правды(карбюраторщики) - настроили, почистили... через 2 дня проблема вернулась... второй раз как к ним приехал - говорят что мои свечи Денсо ТТ - говно, нужно брать Бриск за 48 грн. Типа намного лучше... Ну плюс говорят чтобы поставил гофру теплого воздуха в карб и переключил на зиму.

Прочитав посты, сомневаюсь что меня спасут свечи Бриск. Неужели Бриск, лучше чем Денсо ТТ???

KULISH · 28.10.2011, 12:39

Цитата:

Сообщение от Sultunar

У меня ситуация похожа! Вторая свеча постоянно в нагаре... третья немного меньше, но тоже. Крайние - шикарные.
Тупит машинка жестко. Ездил к ребятам на Правды(карбюраторщики) - настроили, почистили... через 2 дня проблема вернулась... второй раз как к ним приехал - говорят что мои свечи Денсо ТТ - говно, нужно брать Бриск за 48 грн. Типа намного лучше... Ну плюс говорят чтобы поставил гофру теплого воздуха в карб и переключил на зиму.

Прочитав посты, сомневаюсь что меня спасут свечи Бриск. Неужели Бриск, лучше чем Денсо ТТ???

Я тоже на Правды раз в 2 года карбюратор настраивал. Люди знают свое дело.
А по свечам-постоянно на Бриске (Бриск Супер), брал там же на Венике, конечная 26-го. Нормальные свечи. Менял просто так, старые всегда рабочие, в багажнике возил.
А нагар бензиновый или масляный?

m1817 · 31.10.2011, 21:18

Подскажите мне о состоянии двигателя по фото свечей.

**кук** · 31.10.2011, 21:27

Отличное. Практически у всех две свечи-2-я и 3-я, копченее,разве этого вы не слышали? Так слушайте!

m1817 · 31.10.2011, 21:44

а от чего чёрный нагар на ободке свечей? аууу!

m1817 · 02.11.2011, 14:57

аууу! почему все молчат?

**Vale_RUA** · 02.11.2011, 15:01

Цитата:

Сообщение от m1817

аууу! почему все молчат?

игнорируют

**Storag** · 03.11.2011, 16:54

Ободок лучше охлаждается, борядом резьба которая в головку вкручена. От головки и охлаждается.

m1817 · 03.11.2011, 23:17

Цитата:

Сообщение от Storag

Ободок лучше охлаждается, борядом резьба которая в головку вкручена. От головки и охлаждается.

подробнее пожалуйста. нагар от охлаждения что ли? это плохо или хорошо?

djslem · 05.11.2011, 22:25

охлаждаясь неуспевает догорять и садится на ободок. А центральный и боковой всегда в зоне высшей температуры и обгарая самоочищаются. На мой взгляд у Вас нормальные свечи. Почистить, выставить зазор и сново в работу.

06.11.2011, 00:55

Цитата:

Сообщение от djslem

охлаждаясь неуспевает догорять и садится на ободок. А центральный и боковой всегда в зоне высшей температуры и обгарая самоочищаются. На мой взгляд у Вас нормальные свечи. Почистить, выставить зазор и сново в работу.

А что скажете по моей свече... у меня обе внутренние такие... как почищу - 2 дня поезжу и опять чистить приходиться... потомучто не работают!
Это ж нереально! Неужели все так ездят!? я не верю!!!

m1817 · 06.11.2011, 18:44

Цитата:

Сообщение от Sultunar

А что скажете по моей свече... у меня обе внутренние такие... как почищу - 2 дня поезжу и опять чистить приходиться... потомучто не работают!
Это ж нереально! Неужели все так ездят!? я не верю!!!

сильно обеднённая смесь или свечи не соответствующего калильного числа

Turok · 07.11.2011, 08:54

Цитата:

Сообщение от m1817

сильно обеднённая смесь или свечи не соответствующего калильного числа

а как обедненная смесь может загадить свечи, может богатая?

m1817 · 06.11.2011, 18:45

Цитата:

Сообщение от djslem

охлаждаясь неуспевает догорять и садится на ободок. А центральный и боковой всегда в зоне высшей температуры и обгарая самоочищаются. На мой взгляд у Вас нормальные свечи. Почистить, выставить зазор и сново в работу.

спасибо

djslem · 06.11.2011, 08:13

а что смущает Вас? У вас непорядок с зажиганием или со смесью.

06.11.2011, 19:18

Вопрос - под смесью, вы имеете ввиду количество топлива+воздух?

djslem · 07.11.2011, 08:35

ну да

07.11.2011, 23:46

Неужели дело действительно в свечах? странно както...

**Storag** · 17.11.2011, 18:15

Тю, там рядом совсем проверенные мастера по таврам работают, вот эти http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=18754
Проезд в гаражи мимо СТО по стрелке

SergeySK · 17.11.2011, 19:16

Sultunar не торопитесь радоваться все зависит от того что у вас в бак залито это по поводу средних свечей

28.11.2011, 22:20

всем привет! Собственно проблема та-же.. Летом или при теплой погоде машина заводится со 2-3 раза после недели простоя в гараже, подтраивает, потом, когда градусов 30 наберет - обороты выравниваются, начинают работать все цилиндры. С наступлением холодов ситуация усугубилась кардинально! (( Если оставить на ночь на стоянке - утром завести практически не реально, разве что с буксира, если в гараже стояла, хватает раза с 7-8, но начинает буквально двоить, потом, спустя минуты 2-3 троить.. пока не наберет градусов 40-45.. градусам к 60-70 набирает и выравнивает обороты, но стоит убрать подсос - мгновенно глохнет, как будто зажигание выключили, после этого завести очень тяжело. (( Если покататься на подсосе минут 20 и на холостых в 1600 оборотов - можно спокойно убирать подсос, будет держать хх 850/900 об. Но это ещё не все.. Даже на гарячем двигателе - выкручиваю и чищу все свечи, вкручиваю назад, завожу, работает на холостых отлично, даю газку - на 2000 об. начинаются хлопки в трубу, изредка, не часто.. после 5 минут работы, выкручиваю свечи - 2-я - прилично прикопченная, 3-я - слегка, остальные - чистые. ВВ провода менял, свечи местами менял, компрессия по 13-14 кг., крышку трамблера менял, карб сделан 2 месяца назад, работал отлично, пока было тепло, коммутатор пока не менял, но насколько я понял - причина не в нем.. форум (что касается этой проблемы) все перечитал, но к сожалению, то что некоторым помогло, я уже делал и мне не помогло.. может есть ещё хоть какие нибудь идеи??? (( Буду очень благодарен!

Дачник · 28.11.2011, 23:14

Как идеи - всегда пожалуйста:
- высокий уровень в поплавковой
- мембрана или регулировка пускового
- сальники клапанов
- залегли масло съёмные кольца (13-14 - подозрительно).

07.02.2008, 21:56	#2
Quaker Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 2 центральные свечи (баян ппц) иногда проблема лишь в том, что отверстия во впускном коллекторе и прокладке не совпадают, -берем дремель( зубную машину) и подпиливаем коллектор как надо

31.10.2011, 21:44	#8
m1817 Очень давно не заходил Сообщений: 166 Машина: Славута 110308 Длина: 900мкм Диаметр: 0мм	а от чего чёрный нагар на ободке свечей? аууу! Последний раз редактировалось m1817; 01.11.2011 в 14:52.

03.11.2011, 16:54	#11
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Ободок лучше охлаждается, борядом резьба которая в головку вкручена. От головки и охлаждается. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

05.11.2011, 22:25	#13
djslem Адрес: західна Україна, Івано-Франківськ Возраст: 48 Сообщений: 494 Машина: ТН 1,2L; VW Caddy Длина: 1610мкм Диаметр: 31мм	охлаждаясь неуспевает догорять и садится на ободок. А центральный и боковой всегда в зоне высшей температуры и обгарая самоочищаются. На мой взгляд у Вас нормальные свечи. Почистить, выставить зазор и сново в работу. __________________ "Свобода - це не те, що вам дали. Це - те, що у вас не можна відняти." Вольтер

06.11.2011, 08:13	#18
djslem Адрес: західна Україна, Івано-Франківськ Возраст: 48 Сообщений: 494 Машина: ТН 1,2L; VW Caddy Длина: 1610мкм Диаметр: 31мм	а что смущает Вас? У вас непорядок с зажиганием или со смесью. __________________ "Свобода - це не те, що вам дали. Це - те, що у вас не можна відняти." Вольтер

28.10.2011, 12:31	#4
Sultunar Гость Сообщений: n/a	У меня ситуация похожа! Вторая свеча постоянно в нагаре... третья немного меньше, но тоже. Крайние - шикарные. Тупит машинка жестко. Ездил к ребятам на Правды(карбюраторщики) - настроили, почистили... через 2 дня проблема вернулась... второй раз как к ним приехал - говорят что мои свечи Денсо ТТ - говно, нужно брать Бриск за 48 грн. Типа намного лучше... Ну плюс говорят чтобы поставил гофру теплого воздуха в карб и переключил на зиму. Прочитав посты, сомневаюсь что меня спасут свечи Бриск. Неужели Бриск, лучше чем Денсо ТТ???

31.10.2011, 21:27	#7
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Отличное. Практически у всех две свечи-2-я и 3-я, копченее,разве этого вы не слышали? Так слушайте!

02.11.2011, 14:57	#9
m1817 Очень давно не заходил Сообщений: 166 Машина: Славута 110308 Длина: 900мкм Диаметр: 0мм	аууу! почему все молчат?

06.11.2011, 19:18	#19
Sultunar Гость Сообщений: n/a	Вопрос - под смесью, вы имеете ввиду количество топлива+воздух?

07.11.2011, 08:35	#20
djslem Адрес: західна Україна, Івано-Франківськ Возраст: 48 Сообщений: 494 Машина: ТН 1,2L; VW Caddy Длина: 1610мкм Диаметр: 31мм	ну да __________________ "Свобода - це не те, що вам дали. Це - те, що у вас не можна відняти." Вольтер

07.11.2011, 23:46	#21
Sultunar Гость Сообщений: n/a	Неужели дело действительно в свечах? странно както...

17.11.2011, 19:16	#23
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Sultunar не торопитесь радоваться все зависит от того что у вас в бак залито это по поводу средних свечей Последний раз редактировалось SergeySK; 17.11.2011 в 19:19.

28.11.2011, 22:20	#24
mirrors Гость Сообщений: n/a	сабж всем привет! Собственно проблема та-же.. Летом или при теплой погоде машина заводится со 2-3 раза после недели простоя в гараже, подтраивает, потом, когда градусов 30 наберет - обороты выравниваются, начинают работать все цилиндры. С наступлением холодов ситуация усугубилась кардинально! (( Если оставить на ночь на стоянке - утром завести практически не реально, разве что с буксира, если в гараже стояла, хватает раза с 7-8, но начинает буквально двоить, потом, спустя минуты 2-3 троить.. пока не наберет градусов 40-45.. градусам к 60-70 набирает и выравнивает обороты, но стоит убрать подсос - мгновенно глохнет, как будто зажигание выключили, после этого завести очень тяжело. (( Если покататься на подсосе минут 20 и на холостых в 1600 оборотов - можно спокойно убирать подсос, будет держать хх 850/900 об. Но это ещё не все.. Даже на гарячем двигателе - выкручиваю и чищу все свечи, вкручиваю назад, завожу, работает на холостых отлично, даю газку - на 2000 об. начинаются хлопки в трубу, изредка, не часто.. после 5 минут работы, выкручиваю свечи - 2-я - прилично прикопченная, 3-я - слегка, остальные - чистые. ВВ провода менял, свечи местами менял, компрессия по 13-14 кг., крышку трамблера менял, карб сделан 2 месяца назад, работал отлично, пока было тепло, коммутатор пока не менял, но насколько я понял - причина не в нем.. форум (что касается этой проблемы) все перечитал, но к сожалению, то что некоторым помогло, я уже делал и мне не помогло.. может есть ещё хоть какие нибудь идеи??? (( Буду очень благодарен!

28.11.2011, 23:14	#25
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Как идеи - всегда пожалуйста: - высокий уровень в поплавковой - мембрана или регулировка пускового - сальники клапанов - залегли масло съёмные кольца (13-14 - подозрительно).