Ну че там, как вам ехать 50 км/ч?

[GidraM]

Сообщение от Kvarz

Я бы сказал, что влияет не то, на каких оборотах достигается максимальный крутящий момент, а форма графика этого самого момента.
У кого на графике резкий горб, тому надо обороты держат в зоне мах Мкр, а у кого график пологий, то мотор тянет на любых оборотах.

У меня на джильке, мах Мкр, достигается при 5100-6000, но тянет она изумительно и на 2500.
Потому что график, очень пологий.

Денис, ти сплутав криву Ре (потужність) з кривою Ме (момент).
Момент у нас десь 3400,а от потужність якраз на шести з копійками.
Графіки у мене є.
А двигун дійсно тягне на низах не погано.
І якщо мова про підтримування швидкості і не більше, то на горби дивитися немає чого.

[Kvarz]

У меня 1.6.
Мотор 4afe.

[GidraM]

Ні, з піком у тебе ще краще - 3200 обертів. Далі йде невеличкий спад і плавний ріст до максимуму на 5200 (маємо другий пік). Саме це я б розглядав як більш рівну полицю кривої Ме, саме тому двигун 1,6 шустріше тягне авто після 3000 обертів.
А на низах у тебе теж все гуд, на 1200обертах ти вже маєш десь біля 85% моменту, десь як і на 1,5л.

[redpas]

Сообщение от AndrewK

Разница для 60/50 несущественна. Больше зависит от автомобиля как такого, т.е. древний ржавый корч пробежит дальше с 50 чем нормальный относительно свежий автомобиль с 60.

то есть, по Вашему, ограничили скорость напрасно? то есть это не существенно? куда существеннее сменить авто? Вы предлагаете всех обязать пересесть на относительно свежие автомобили? или только тех, кто на древних ржавых корчах рассекал?

[redpas]

Сообщение от Kvarz

Я бы сказал, что влияет не то, на каких оборотах достигается максимальный крутящий момент, а форма графика этого самого момента.
У кого на графике резкий горб, тому надо обороты держат в зоне мах Мкр, а у кого график пологий, то мотор тянет на любых оборотах.

У меня на джильке, мах Мкр, достигается при 5100-6000, но тянет она изумительно и на 2500.
Потому что график, очень пологий.

а максимальная мощность при каких оборотах достигается? тысячах при 10-11? это точно джилька? может всё таки мотоцикл? или кто-то традиционно выдаёт желаемое за действительное? хотя да, 3400 и 5100-6000- это совершенно одинаковые цифры для гуманитария. они одинаково не понятные для него...

о! смотрю уже без меня поправили, хотя не понятно 1,5 от 1,6 человек отличает, а 3200 от 5100-6000 не отличает. в чём прикол? цифирек много? перегрузка? загадка. хотя, это же литры! а поллитру на троих гуманитарии делят куда лучше фсяких матиматигов.

[Kvarz]

ПМС?

Так дайте ему глоток бензина.

[redpas]

Сообщение от Kvarz

ПМС?

ага, каждый раз начинается, когда вижу ядерную охинею

[Kvarz]

дел.

[redpas]

быстро сдался, а как-же повыкручиваться, как всегда попытаться себя дартаньяном выставить? а тут бац! и признал, что гуманитарий...

[Kvarz]

А для недолбоебов, поясню:
Мотор 1.5 - 5afe, имеет мах Мкр - 128 Нм при оборотах 3400
Мотор 1.6 - 4afe, имеет мах Мкр - 137 Нм при оборотах от 5100
Максимальную мощность, оба мотора развивают при оборотах 6000

[AndrewK]

Сообщение от redpas

то есть, по Вашему, ограничили скорость напрасно? то есть это не существенно? куда существеннее сменить авто? Вы предлагаете всех обязать пересесть на относительно свежие автомобили? или только тех, кто на древних ржавых корчах рассекал?

Абсолютно напрасно. Особенно учитывая тот факт, что увеличивать спидлимит на магистральных улицах никто не будет. Хотя если подразумевалось по быстрому нарубить бабла на штрафах - все верно сделано. А ведру на лысой резине и с нерабочими тормозами на дороге не место, даже если это ведро заслуженого пенса.

[kkk]

Праздники закончились, чудеса продолжаюццо: средняя 35, расход 6.7, 20 минут в пути

[Kvarz]

Я расчетам компа, особенно не доверял бы. Он ведь показывает математику, а не реальные значения.
А сколько у вас в таком режиме раньше средний выводил?

А, нашел. На литр?

[forum]

Сообщение от Konstantin Kopeykin

Мгновенный


Кароче херня. Почти холостые

нате

[redpas]

Сообщение от Kvarz

А для недолбоебов, поясню:
Мотор 1.5 - 5afe, имеет мах Мкр - 128 Нм при оборотах 3400
Мотор 1.6 - 4afe, имеет мах Мкр - 137 Нм при оборотах от 5100
Максимальную мощность, оба мотора развивают при оборотах 6000

прошу прощения. я таки излишне самоуверен был. зато с графиками крутящего момента (весьма противоречивыми, там и левый горб был выше (3200) и правый (4800, 5100 и 5200), и даже Ваши 5100-6000 я в описании видел, хотя ни на одном графике никакой полки в этом диапазоне нет), я обнаружил кривую удельного расхода топлива при полном дросселе. минимум находится на отметке 2500, а на некоторых графиках 2800.

[AndrewK]

Я чтото с трудом представляю себе гражданский двиг с пиком момента аж в 137 нм на оборотах близких к максимальной мощности

[Kvarz]

Сообщение от redpas

прошу прощения. я таки излишне самоуверен был. зато с графиками крутящего момента (весьма противоречивыми, там и левый горб был выше (3200) и правый (4800, 5100 и 5200), и даже Ваши 5100-6000 я в описании видел, хотя ни на одном графике никакой полки в этом диапазоне нет), я обнаружил кривую удельного расхода топлива при полном дросселе. минимум находится на отметке 2500, а на некоторых графиках 2800.

Там еще поправку нужно давать, что китайцы сами делают этот двиг, под собственным индексом MR481QA, хотя база, все тот же 4afe.
Да, по ощущениям, там две полки. А графики в нете противоречивые.

[redpas]

Сообщение от Kvarz

Там еще поправку нужно давать, что китайцы сами делают этот двиг, под собственным индексом MR481QA, хотя база, все тот же 4afe.
Да, по ощущениям, там две полки. А графики в нете противоречивые.

да я по этому, по большому счёту верю всем графикам, потому как мотор этот клепают все кому не лень. вот и отличия не большие от этого. но в целом график весьма занимательный, от того наверное и столько клонов у него.

[redpas]

Сообщение от AndrewK

Я чтото с трудом представляю себе гражданский двиг с пиком момента аж в 137 нм на оборотах близких к максимальной мощности

я то-же так думал....

[Kvarz]

Извинения принимаю. Прошу прощения за оскорбление, чет день не так начался.

[redpas]

Сообщение от AndrewK

Абсолютно напрасно. Особенно учитывая тот факт, что увеличивать спидлимит на магистральных улицах никто не будет. Хотя если подразумевалось по быстрому нарубить бабла на штрафах - все верно сделано. А ведру на лысой резине и с нерабочими тормозами на дороге не место, даже если это ведро заслуженого пенса.

то Вы расскажите тому, кто пенсионеров тут защищает. а я вполне себе согласен. мне то чё? меньше вёдер будет ездить- мне только лучше.

[AndrewK]

У меня две абсолютно разных машины. Разница в интенсивности торможения огромная.

[kkk]

Сообщение от Kvarz

А сколько у вас в таком режиме раньше средний выводил?

А, нашел. На литр?

Пока предварительно да. Полный бак недавно только задул, выкатаю - посмотрим.

[Kvarz]

Я пока разницы не заметил. Хотя скорость снизил.
До НГ было 11 на сотню, и вот вчера заправил, те же 11 на сотню.
Правда, у меня маршрут такой, что я на 80 км/час, ехал всего два участка, по несколько километров в день.
Остальное не изменилось.

[AndrewK]

Еще раньше замечал, что если тот же самый маршрут ехать вяло, то расход больше чем при рваном режиме с интенсивными разгонами и быстрыми переключениями.