Тюнинг щитка приборов и салона. - Страница 83

Chernig0v · 25.08.2011, 19:05

Цитата:

Сообщение от кук

Прости меня грешного,щас заматерюсь!!! А давление на дно не есть МАССА на площадь дна в итоге?

Прощаю...

В первом варианте мы вешаем консольно бак и измеряем разницу бака с бензином и самого бака. Получается некое подобие "Кантера".

Во втором варианте мы помещаем датчик на дно бака и измеряем давление бензина на датчик! Благо давление в жидкости на все стенки одинаково и нет необходимости консольного крепления и прочего...
При атмосферном давлении (пустом баке) датчик считает давление равным нулю.
Зависимость линейная.

Куда еще проще!?!? Точность на высоте. От колебаний показания зависят мало...что еще для счастья нужно (кроме рукастого программиста)!?

**кук** · 25.08.2011, 19:09

Интересно,как вы дно отделите от остальной полости бака,чтоб только там измерять???

Chernig0v · 25.08.2011, 19:22

Цитата:

Сообщение от кук

Интересно,как вы дно отделите от остальной полости бака,чтоб только там измерять???

Давление жидкости на разных высотах разное и не зависит от расположения\ориентации площадки, на которую оно действует, а зависит от плотности жидкости, от ускорения свободного падения и от глубины, на которой находится наш датчик.

**кук** · 25.08.2011, 19:34

Вы практику,а не теорию гоните! Как вы дно бака отделите от остального,чтоб измерять массу топлива,покоящегося на нем,на дне?

Chernig0v · 25.08.2011, 19:37

Цитата:

Сообщение от кук

Вы практику,а не теорию гоните! Как вы дно бака отделите от остального,чтоб измерять массу топлива,покоящегося на нем,на дне?

Для чего Мне отделять дно, если нужно измерить давление!!!???

В компрессоре кто то отделяет дно для измерения?

Мы не понимаем один одного, видимо...

Evgen911 · 25.08.2011, 19:39

Зачем дно бака отделять от остального? Чем больше бенза, тем больше будет давление на дне бака на датчик...

**кук** · 25.08.2011, 19:45

Писец...Так при чем тут давление на дно? Вы залили в бак 30 литров,пробка завернута,дренаж работает,какое давление??? А если в инжекторной оно избыточное,что измерять собрались?

**кук** · 25.08.2011, 19:49

Evgen911,и вы-туда же? На дне чем будете измерять?Напомню-у вас в баке-030 литров,дренаж исправен,давление в баке =атмосферному.
Или вы таки собираетесь измерять МАССУ топлива?

Evgen911 · 25.08.2011, 19:56

Цитата:

Сообщение от кук

Evgen911,и вы-туда же? На дне чем будете измерять?Напомню-у вас в баке-030 литров,дренаж исправен,давление в баке =атмосферному.
Или вы таки собираетесь измерять МАССУ топлива?

Ничего измерять не собираюсь. Просто написал как понял.

Chernig0v · 25.08.2011, 20:01

**кук** · 25.08.2011, 20:07

Цитата:

Сообщение от Chernig0v

Для чего Мне отделять дно, если нужно измерить давление!!!???

В компрессоре кто то отделяет дно для измерения?

Мы не понимаем один одного, видимо...

И что из этой формулы вытекает? О каком компрессоре речь?

25.08.2011, 20:08

КУК, кинь в бак монетку - на нее есть давление ? какое ? а если налить еще 10л, будет сильнее ?

Chernig0v · 25.08.2011, 20:15

Мы измеряем не массу, а давление на дно бака. Масса нам ни к чему...площадь дна постоянна, ускорение свободного падения постоянное, плотность вариируется незначительно (приводил данные выше).
Основной параметр для измерения - высота столба над датчиком. Давление по всей площади дна постоянное (на равном уровне).
Вот это давление нам то и нужно.
Повторюсь - датчик (если нужно укажу датчик) при атмосферном давлении считает давление равным нулю. То биш он меряет сверх атмосферного, что и нужно!

**кук** · 25.08.2011, 20:18

А на дно!!! будет давление,численно равное массе монеты,деленной на ее площадь. Больше ничего.Если налить бензина,то давление на дно= массе бензина на площадь дна,но это и есть в общем случае масса топлива. И никакое больше давление тут не присутствует.И то,что написано про консольное крепление бака и есть способ измерения количества .

Chernig0v · 25.08.2011, 20:23

**кук** · 25.08.2011, 20:24

Много вы намеряете при таком перепаде.И у вас там не тот же тензометр будет?

Chernig0v · 25.08.2011, 20:28

Интегрированный датчик давления с температурной компенсацией и калибровкой

Chernig0v · 25.08.2011, 20:30

Цитата:

Сообщение от кук

Много вы намеряете при таком перепаде.И у вас там не тот же тензометр будет?

Я понял....сарказм никто ещё не отменял.

**кук** · 25.08.2011, 20:32

При чем тут сарказм? Что там,в черной коробочке,не тензо? Не то,с чего и начали?
Я вам и покруче могу показать,но там тоже-тензо.
ПыСы- нет такого ТИПА датчика,есть такой СПОСОБ измерений. И не только в вашем случае.

Chernig0v · 25.08.2011, 20:45

Цитата:

Сообщение от кук

При чем тут сарказм? Что там,в черной коробочке,не тензо? Не то,с чего и начали?
Я вам и покруче могу показать,но там тоже-тензо.
ПыСы- нет такого ТИПА датчика,есть такой СПОСОБ измерений. И не только в вашем случае.

Тензодатчиков есть 7 видов.
Вопрос стоит о народном варианте - предложенный датчик является одним из самых дешёвых!
В таблице указана чувствительность датчика...кладём его, опять таки на дно, доливаем по пол литра бензина в бак и замеряем напряжение на выходе датчика. Строим график зависимости количества бензина от напряжения. Вносим данные в АЦП контроллера и получим готовый указатель уровня топлива (опытный способ) или вносим константу с даташита в тот же контролер (расчетный способ).

После ПыСы...снова не понял.

**кук** · 25.08.2011, 20:50

Интегрированный.
Далее- вы стали автой с креном.Давление изменилось.Бензина стало больше/меньше?Чем ваш датчик и способ измерения лучше обычного,с реостатом? Точнее?Дешевле?Проще?

Yurasvs · 25.08.2011, 20:53

Господа, школьная формула про ро-же-аш будет очень плохо работать в условиях волн, перекатывающихся по баку. Давление не будет стабильным, и усреднение здесь не поможет, т.к. нелинейность присутствует. Пригодно для коррекции показаний счетчика мгновенного расхода на стоянках (лучше чем консольный бак). Применял крыльчаточный датчик мгновенного расхода, вполне адекватная вещь, но требует аккуратного изготовления прямыми руками и индивидуальной тарировки каждого экземпляра.

Chernig0v · 25.08.2011, 20:56

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Господа, школьная формула про ро-же-аш будет очень плохо работать в условиях волн, перекатывающихся по баку. Давление не будет стабильным, и усреднение здесь не поможет, т.к. нелинейность присутствует. Пригодно для коррекции показаний счетчика мгновенного расхода на стоянках (лучше чем консольный бак). Применял крыльчаточный датчик мгновенного расхода, вполне адекватная вещь, но требует аккуратного изготовления прямыми руками и индивидуальной тарировки каждого экземпляра.

А еще нужно и про обратку помнить...

Chernig0v · 25.08.2011, 20:57

Цитата:

Сообщение от кук

Интегрированный.
Далее- вы стали автой с креном.Давление изменилось.Бензина стало больше/меньше?Чем ваш датчик и способ измерения лучше обычного,с реостатом? Точнее?Дешевле?Проще?

Точнее и надёжнее. ИМХО.

**кук** · 25.08.2011, 20:59

Yurasvs,я уже выкладывал фото ротационного импульсного расходомера.Было подобное и в ЗР.Но опять же-обратка!

25.08.2011, 19:39	#2056
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 36мм	Зачем дно бака отделять от остального? Чем больше бенза, тем больше будет давление на дне бака на датчик... __________________ USB - K-Line

25.08.2011, 19:45	#2057
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Писец...Так при чем тут давление на дно? Вы залили в бак 30 литров,пробка завернута,дренаж работает,какое давление??? А если в инжекторной оно избыточное,что измерять собрались? Последний раз редактировалось кук; 25.08.2011 в 19:49.

25.08.2011, 20:01	#2060
Chernig0v ♂ Адрес: Chernigov Сообщений: 531 Машина: Renault Scenic II Длина: 2200мкм Диаметр: 27мм	__________________ Делай, что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть!

25.08.2011, 20:15	#2063
Chernig0v ♂ Адрес: Chernigov Сообщений: 531 Машина: Renault Scenic II Длина: 2200мкм Диаметр: 27мм	Мы измеряем не массу, а давление на дно бака. Масса нам ни к чему...площадь дна постоянна, ускорение свободного падения постоянное, плотность вариируется незначительно (приводил данные выше). Основной параметр для измерения - высота столба над датчиком. Давление по всей площади дна постоянное (на равном уровне). Вот это давление нам то и нужно. Повторюсь - датчик (если нужно укажу датчик) при атмосферном давлении считает давление равным нулю. То биш он меряет сверх атмосферного, что и нужно! __________________ Делай, что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть!

25.08.2011, 20:23	#2065
Chernig0v ♂ Адрес: Chernigov Сообщений: 531 Машина: Renault Scenic II Длина: 2200мкм Диаметр: 27мм	__________________ Делай, что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть!

25.08.2011, 19:09	#2052
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Интересно,как вы дно отделите от остальной полости бака,чтоб только там измерять???

25.08.2011, 19:34	#2054
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Вы практику,а не теорию гоните! Как вы дно бака отделите от остального,чтоб измерять массу топлива,покоящегося на нем,на дне?

25.08.2011, 19:49	#2058
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Evgen911,и вы-туда же? На дне чем будете измерять?Напомню-у вас в баке-030 литров,дренаж исправен,давление в баке =атмосферному. Или вы таки собираетесь измерять МАССУ топлива?

25.08.2011, 20:08	#2062
KIT Гость Сообщений: n/a	КУК, кинь в бак монетку - на нее есть давление ? какое ? а если налить еще 10л, будет сильнее ?

25.08.2011, 20:18	#2064
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А на дно!!! будет давление,численно равное массе монеты,деленной на ее площадь. Больше ничего.Если налить бензина,то давление на дно= массе бензина на площадь дна,но это и есть в общем случае масса топлива. И никакое больше давление тут не присутствует.И то,что написано про консольное крепление бака и есть способ измерения количества .

25.08.2011, 20:24	#2066
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Много вы намеряете при таком перепаде.И у вас там не тот же тензометр будет?

25.08.2011, 20:28	#2067
Chernig0v ♂ Адрес: Chernigov Сообщений: 531 Машина: Renault Scenic II Длина: 2200мкм Диаметр: 27мм	Интегрированный датчик давления с температурной компенсацией и калибровкой __________________ Делай, что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть!

25.08.2011, 20:32	#2069
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	При чем тут сарказм? Что там,в черной коробочке,не тензо? Не то,с чего и начали? Я вам и покруче могу показать,но там тоже-тензо. ПыСы- нет такого ТИПА датчика,есть такой СПОСОБ измерений. И не только в вашем случае. Последний раз редактировалось кук; 25.08.2011 в 20:34.

25.08.2011, 20:50	#2071
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Интегрированный. Далее- вы стали автой с креном.Давление изменилось.Бензина стало больше/меньше?Чем ваш датчик и способ измерения лучше обычного,с реостатом? Точнее?Дешевле?Проще?

25.08.2011, 20:53	#2072
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Господа, школьная формула про ро-же-аш будет очень плохо работать в условиях волн, перекатывающихся по баку. Давление не будет стабильным, и усреднение здесь не поможет, т.к. нелинейность присутствует. Пригодно для коррекции показаний счетчика мгновенного расхода на стоянках (лучше чем консольный бак). Применял крыльчаточный датчик мгновенного расхода, вполне адекватная вещь, но требует аккуратного изготовления прямыми руками и индивидуальной тарировки каждого экземпляра.

25.08.2011, 20:59	#2075
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Yurasvs,я уже выкладывал фото ротационного импульсного расходомера.Было подобное и в ЗР.Но опять же-обратка!