микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 86

Yurasvs · 10.01.2012, 10:38

Цитата:

Сообщение от Слава

переживать ненадо,все стает как положено, вот оно собственно счастье
ну а вмт попадает помоему на 3 зуб после пропущенных
а датчик в этот момент смотрит на 18 зуб

Вот именно, в разных источниках информация не совпадает, где-то пишут что 19 зуб, где-то 20. У меня получился 20й зуб, на мой взгляд несколько раннее было зажигание. сдвинул в прошивке, вместо 114 градусов поставил 116.

Слава · 10.01.2012, 10:48

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Вот именно, в разных источниках информация не совпадает, где-то пишут что 19 зуб, где-то 20. У меня получился 20й зуб, на мой взгляд несколько раннее было зажигание. сдвинул в прошивке, вместо 114 градусов поставил 116.

у себя считал получился 18 зуб и в прошивке мпсз выставил также, у ваза 20 зуб

nbuh · 09.01.2012, 23:25

спасибо Юра, удовлетворён.

nbuh · 09.01.2012, 23:37

во, именно то, шо я хотел узнать, спасибо Слава.

Yurasvs · 10.01.2012, 11:24

Я вон жаловался на это , в итоге все равно все свелось к методу тыка. Сейчас у меня задумка сделать примочку на микроконтроллере типа вариатора, применяемого газовщиками, сдвигающую сигнал с датчика перед вводом в Микас, чтобы более точно подобрать углы на ходу, а затем просто перенести их в прошивку и приблуду отключить. Также поступить и со временем впрыска. Что-то типа инженерного блока. А то Микас 10.3 не позволяет вносить изменения на ходу, надо остановиться и перешить блок, а это минуты 3...4, жопометр успевает забыть ощущения.
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...EB%E5%ED%E8%FF

Слава · 10.01.2012, 11:28

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Я вон жаловался на это , в итоге все равно все свелось к методу тыка. Сейчас у меня задумка сделать примочку на микроконтроллере типа вариатора, применяемого газовщиками, сдвигающую сигнал с датчика перед вводом в Микас, чтобы более точно подобрать углы на ходу, а затем просто перенести их в прошивку и приблуду отключить. Также поступить и со временем впрыска. Что-то типа инженерного блока. А то Микас 10.3 не позволяет вносить изменения на ходу, надо остановиться и перешить блок, а это минуты 3...4, жопометр успевает забыть ощущения.
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...EB%E5%ED%E8%FF

ну насчет угла тут принципе правильно, а вот впрыск разве нельзя крутить топливоподачю через диагностику?

Yurasvs · 10.01.2012, 11:44

Через диагностику не пробовал, вроде как когда включаешь принудительное управление временем впрыска, кривые вшитые в блок уже не работают. А может я и не прав, надо посмотреть. Идея не замещать полностью сигнал от ЭБУ на форсунки, а просто добавлять или вычитать из времени, формируемого ЭБУ, небольшую регулируемую на ходу коррекцию, причем разную для разных режимных точек.

Слава · 10.01.2012, 12:10

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Через диагностику не пробовал, вроде как когда включаешь принудительное управление временем впрыска, кривые вшитые в блок уже не работают. А может я и не прав, надо посмотреть. Идея не замещать полностью сигнал от ЭБУ на форсунки, а просто добавлять или вычитать из времени, формируемого ЭБУ, небольшую регулируемую на ходу коррекцию, причем разную для разных режимных точек.

корекция впрыска через диагности работает именно так, тоесть мы просто увеличиваем или уменьшаем время впрыска

Yurasvs · 10.01.2012, 12:16

Значит задача намного упрощается, приблуда только для зажигания будет очень простой. Но чесно говоря крутить с компьютера на ходу неудобно, я хотел сделать с энкодера или переменного резистора, чтоб лучше чувствовался эффект.

khlystovav · 21.01.2012, 16:39

Я уже писал, что у меня старый аккумулятор и при запуске двигателя МПСЗ не работает. Сегодня на улице - 12 и я решил проверить напряжение питания. На АКБ при включенном зажигании 11,7 В при этом на катушке 10,8 В. Т. е. падение напряжения 0,9 В. При прокрутке стартером напряжение на катушке падает до 7,8 В и МПСЗ не работает. У меня 2 вариант МПСЗ и на обычном зажигании двигатель запускается. Реле даст выигрыш в 1 В. Может лучше подпитать МПСЗ с помощью "большого" конденсатора и диода? Выигрыш должен быть больше чем с реле?

Слава · 21.01.2012, 21:07

Цитата:

Сообщение от khlystovav

Я уже писал, что у меня старый аккумулятор и при запуске двигателя МПСЗ не работает. Сегодня на улице - 12 и я решил проверить напряжение питания. На АКБ при включенном зажигании 11,7 В при этом на катушке 10,8 В. Т. е. падение напряжения 0,9 В. При прокрутке стартером напряжение на катушке падает до 7,8 В и МПСЗ не работает. У меня 2 вариант МПСЗ и на обычном зажигании двигатель запускается. Реле даст выигрыш в 1 В. Может лучше подпитать МПСЗ с помощью "большого" конденсатора и диода? Выигрыш должен быть больше чем с реле?

реле достаточно
диод даст падние и плюс будет греться

Shakur · 21.01.2012, 20:23

было то же самое. Реле будет достаточно

menshiy · 22.01.2012, 16:25

Слава почисти личку входящие, немогу отправить письмо грит забито все

ЯШКА · 23.01.2012, 01:39

а как можно отключить поддержку ХХ без компа? (если дето писалось пж ткните носом)
а то на газу какая то херня с хх началась не могу настроить...

СБорисов · 23.01.2012, 01:45

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

а то на газу какая то херня с хх началась не могу настроить...

Свечи, свечи, свечи...
Поставьте новые и не заводитесь на нашем бензине.

ЯШКА · 23.01.2012, 09:29

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Свечи, свечи, свечи...
Поставьте новые и не заводитесь на нашем бензине.

свечи новые (хёндай оригинал). бенз россия.

Слава · 23.01.2012, 10:56

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

а как можно отключить поддержку ХХ без компа? (если дето писалось пж ткните носом)
а то на газу какая то херня с хх началась не могу настроить...

коректно без компа никак, но можно сделать следущее
1 разомкнуть провод концевика на карбе
2снять дтрубочку с блока(птрубочку временно заглушить)
в блоке включиться 16 расход в котором угол будет равен 5-7гр в оборотах600-1000об
3после настройки все включить в обратной последовательности

Snoop · 23.01.2012, 23:23

Цитата:

Сообщение от Слава

коректно без компа никак, но можно сделать следущее
1 разомкнуть провод концевика на карбе
2снять дтрубочку с блока(птрубочку временно заглушить)
в блоке включиться 16 расход в котором угол будет равен 5-7гр в оборотах600-1000об
3после настройки все включить в обратной последовательности

А разве не 1 расход? 16 ведь при максимальном разряжении вроде, а со снятой трубкой его нету. Я вот чего пишу, Слав. Собрался к карбюраторщику, а кабелем так и не обзавелся. Можно-ли по выше описанному тобой методу карб настраивать? И вообще, будут какие-то дополнительные указания карбюраторщику?

Спасибо.

Kulibin1102 · 24.01.2012, 00:12

Цитата:

Сообщение от Snoop

А разве не 1 расход? 16 ведь при максимальном разряжении вроде, а со снятой трубкой его нету. Я вот чего пишу, Слав. Собрался к карбюраторщику, а кабелем так и не обзавелся. Можно-ли по выше описанному тобой методу карб настраивать? И вообще, будут какие-то дополнительные указания карбюраторщику?

Спасибо.

Да нет,16 расход это когда атмосфера.

Слава · 24.01.2012, 00:37

Цитата:

Сообщение от Snoop

А разве не 1 расход? 16 ведь при максимальном разряжении вроде, а со снятой трубкой его нету. Я вот чего пишу, Слав. Собрался к карбюраторщику, а кабелем так и не обзавелся. Можно-ли по выше описанному тобой методу карб настраивать? И вообще, будут какие-то дополнительные указания карбюраторщику?

Спасибо.

1 расход при максимальном разрежении, а 16 при атмосферном
16 график приближен к графику ХХ,это дает возможность получить постояннство угла на ХХ
ну а так всеже правильно отключить подержание ХХ
Кстати кабеля появились в наличии, взял несколько штук для решения вопроса

viktorkor · 25.01.2012, 18:45

Цитата:

Сообщение от Слава

Кстати кабели появились в наличии, взял несколько штук для решения вопроса

а дрова к ноуту

viktorkor · 26.01.2012, 23:10

Цитата:

Сообщение от Snoop

Слав. Собрался к карбюраторщику, а кабелем так и не обзавелся. Можно-ли по выше описанному тобой методу карб настраивать? И вообще, будут какие-то дополнительные указания карбюраторщику?

Спасибо.

я так понял на прогретом двигателе и включеным ЭПХХ угол опережения зажигания должен быть 10: а если у меня35 значит открыть больше винт качества смеси.пока УОЗ=10. А ПОЧЕМУ СТРЕЛЯЕТ В ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ ПРИ ЗАПУСКЕ

viktorkor · 23.01.2012, 17:47

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

а как можно отключить поддержку ХХ без компа? (если дето писалось пж ткните носом)
а то на газу какая то херня с хх началась не могу настроить...

аналогично. бензин по газоанализатору на стенде как часы. газ ж..па СО СН НОРМА ОБОРОТЫ 1150 обедняеш смесь 950об 10градусов угол по БК ПРИ ЗАВОДКЕ бухкаэ в выхлопну трубу и типа клинит

ЯШКА · 23.01.2012, 20:18

Цитата:

Сообщение от viktorkor

аналогично. бензин по газоанализатору на стенде как часы. газ ж..па СО СН НОРМА ОБОРОТЫ 1150 обедняеш смесь 950об 10градусов угол по БК ПРИ ЗАВОДКЕ бухкаэ в выхлопну трубу и типа клинит

та нет у меня стенда при себе!

Слава · 23.01.2012, 20:22

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

та нет у меня стенда при себе!

пробуй как я написал выше

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

09.01.2012, 23:25	#3
nbuh ♂ Адрес: Берислав Возраст: 63 Сообщений: 10 Машина: Слава.2004. 1.2 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	спасибо Юра, удовлетворён.
	0 (0)

09.01.2012, 23:37	#4
nbuh ♂ Адрес: Берислав Возраст: 63 Сообщений: 10 Машина: Слава.2004. 1.2 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	во, именно то, шо я хотел узнать, спасибо Слава.
	0 (0)

10.01.2012, 11:24	#5
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Я вон жаловался на это , в итоге все равно все свелось к методу тыка. Сейчас у меня задумка сделать примочку на микроконтроллере типа вариатора, применяемого газовщиками, сдвигающую сигнал с датчика перед вводом в Микас, чтобы более точно подобрать углы на ходу, а затем просто перенести их в прошивку и приблуду отключить. Также поступить и со временем впрыска. Что-то типа инженерного блока. А то Микас 10.3 не позволяет вносить изменения на ходу, надо остановиться и перешить блок, а это минуты 3...4, жопометр успевает забыть ощущения. http://www.tavria.org.ua/forum/showt...EB%E5%ED%E8%FF
	0 (0)

10.01.2012, 11:44	#7
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Через диагностику не пробовал, вроде как когда включаешь принудительное управление временем впрыска, кривые вшитые в блок уже не работают. А может я и не прав, надо посмотреть. Идея не замещать полностью сигнал от ЭБУ на форсунки, а просто добавлять или вычитать из времени, формируемого ЭБУ, небольшую регулируемую на ходу коррекцию, причем разную для разных режимных точек.
	0 (0)

10.01.2012, 12:16	#9
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Значит задача намного упрощается, приблуда только для зажигания будет очень простой. Но чесно говоря крутить с компьютера на ходу неудобно, я хотел сделать с энкодера или переменного резистора, чтоб лучше чувствовался эффект. Последний раз редактировалось Yurasvs; 10.01.2012 в 12:19.
	0 (0)

21.01.2012, 16:39	#10
khlystovav Очень давно не заходил Адрес: Собянинск, Медвепутия Сообщений: 24 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Я уже писал, что у меня старый аккумулятор и при запуске двигателя МПСЗ не работает. Сегодня на улице - 12 и я решил проверить напряжение питания. На АКБ при включенном зажигании 11,7 В при этом на катушке 10,8 В. Т. е. падение напряжения 0,9 В. При прокрутке стартером напряжение на катушке падает до 7,8 В и МПСЗ не работает. У меня 2 вариант МПСЗ и на обычном зажигании двигатель запускается. Реле даст выигрыш в 1 В. Может лучше подпитать МПСЗ с помощью "большого" конденсатора и диода? Выигрыш должен быть больше чем с реле?
	0 (0)

21.01.2012, 20:23	#12
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 35мм	было то же самое. Реле будет достаточно __________________ бортовик на драйве
	0 (0)

22.01.2012, 16:25	#13
menshiy Адрес: Чернигов Возраст: 41 Сообщений: 9 Машина: ваз 21011 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Слава почисти личку входящие, немогу отправить письмо грит забито все
	0 (0)

23.01.2012, 01:39	#14
ЯШКА ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 9,198 Машина: злая славута Длина: 21750мкм Диаметр: 34мм	а как можно отключить поддержку ХХ без компа? (если дето писалось пж ткните носом) а то на газу какая то херня с хх началась не могу настроить... __________________ (.)(.)
	0 (0)