микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 86

Rommikha · 10.11.2011, 00:09

Цитата:

Сообщение от Славка

незнаю, завтра буду мерять

При чём эти 12 Вольт появляются приблизительно через 1-2 сек после включения зажигания и можно услышать щелчёк клапана

. Поэтому с МПСЗ машинку нужно запускать не сразу, а с выдержкой этого времени

.

Слава · 10.11.2011, 10:35

При включении питания через секунду включаеться электро клапан ХХ, восновном это слышно по характерному щелчку
если есть простенький мультиметр, то проверить наличие +12 на фишке которая одеветься на клему эл.клапана ХХ

Слава · 10.11.2011, 10:35

Цитата:

Сообщение от Rommikha

При чём эти 12 Вольт появляются приблизительно через 1-2 сек после включения зажигания и можно услышать щелчёк клапана

. Поэтому с МПСЗ машинку нужно запускать не сразу, а с выдержкой этого времени

.

блин обередил на одну секунду

Славка · 10.11.2011, 11:25

Цитата:

Сообщение от Rommikha

12 вольт на электроклапане присутствуют при включении зажигания?

Померял напряжение при включении зажигания и незаведённой машине 2,8 вольта

Слава · 10.11.2011, 11:28

Цитата:

Сообщение от Славка

Померял напряжение при включении зажигания и незаведённой машине 2,8 вольта

а померяй на разъеме с коричневым проводом

Славка · 10.11.2011, 11:30

Цитата:

Сообщение от Слава

а померяй на разъеме с коричневым проводом

на разъёме на комутаторе или МПСЗ ?

Слава · 10.11.2011, 11:41

у тебя два провода к карбу идут, на одном написано клапан ХХ, на втором концевик карб, вот на них и померяй, а дальше будем посмотреть

Славка · 10.11.2011, 11:48

Цитата:

Сообщение от Слава

у тебя два провода к карбу идут, на одном написано клапан ХХ, на втором концевик карб, вот на них и померяй, а дальше будем посмотреть

провода у меня без надписей, ты намекаешь на то что я мог их перепутать?Или померять напругу между ними?

Слава · 10.11.2011, 12:03

Цитата:

Сообщение от Славка

провода у меня без надписей, ты намекаешь на то что я мог их перепутать?Или померять напругу между ними?

померять на каждом из них относитально массы

Славка · 10.11.2011, 18:45

Цитата:

Сообщение от Слава

померять на каждом из них относитально массы

Электроклапан- 3 вольта
Концевик на карбе- 4,25 вольта

Слава · 10.11.2011, 18:50

Цитата:

Сообщение от Славка

Электроклапан- 3 вольта
Концевик на карбе- 4,25 вольта

хм странно, таких вариантов еще небыло

но в любом случае в данной ситуации два варианта
1 взять для питания эл клапана ХХ , питание с катушки зажигания
2 присылай блок на проверку

Славка · 10.11.2011, 18:54

Цитата:

Сообщение от Слава

хм странно, таких вариантов еще небыло

но в любом случае в данной ситуации два варианта
1 взять для питания эл клапана ХХ , питание с катушки зажигания
2 присылай блок на проверку

1 а если просто откусить иглу?
2 а к потдержке хх клапан имеет отношение?

Слава · 10.11.2011, 19:00

Цитата:

Сообщение от Славка

1 а если просто откусить иглу?
2 а к потдержке хх клапан имеет отношение?

1 откусить конечно можно,но лучше кинуть проводок от клемы Б катушки, это исключит калильное зажигание после выключения зажигания
2нет,к поддержанию никакого отношения неимеет, просто небудет работать эпхх

Eugene Saint · 11.11.2011, 08:20

Может земля плохая?

11.11.2011, 15:35

с надеждой жду ответа на л\с по поводу системы...

Слава · 11.11.2011, 22:38

Цитата:

Сообщение от Dark

с надеждой жду ответа на л\с по поводу системы...

ответил в л.с

Snoop · 11.11.2011, 23:46

А расскажите-ка пожалуйста ув. товарищи, что я получу при переходе на 92-ой с МПСЗ. Всегда вот лил 95-ый, а сейчас мало того что МПСЗ подталкивает так ещё и куча всяких заявочек мол 92-ой для двигателя полезнее, качественнее он в Украине. В основном интересует: увеличится ли расход, изменится ли динамика и в какую сторону. Для себя решил таки попробовать перейти с не дорогого 95-го на хороший 92-ой (Белорусский вроде оно). Отпишитесь, пожиратели 92-го

Yurasvs · 12.11.2011, 00:02

Писано многократно. Ставьте, не пожалеете. Машину не узнаете. 92 с правильными кривыми едет практически также, разница в расходе на уровне погрешности измерения, а вот свечи на 92 живут гораздо дольше из-за меньшего количества всяких присадок.

primuss · 12.11.2011, 00:30

Я пятый не признаю ваще. Лью только второй. Правда, стараюсь лить Вог, на худой конец Лукойл. Таврия 1200 сс 132 тыс км, в двигатель не заглядывал. Расход по трассе при 2 чел, полном багажнике, и скорости между 90 и 100 4.5 литры, в городе летом было не больше 7.5, сейчас может литров 9, но с моим маршрутом (утром прогрел, 3 км на работу, 5 светофоров, вечером прогрел - 3 км и 5 светофоров домой) меньше никак.

Правда, стоят еще СПИРТы, Экотоп, Омагничиватель топлива, но ведь это все ЛОХОТРОН, так ведь, КУК???

Славка · 12.11.2011, 00:34

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

Может земля плохая?

где именно?

Eugene Saint · 12.11.2011, 02:40

все смотри: АКБ, МПСЗ, кузов

12.11.2011, 19:41

л/с от Славы получил, спасибо.

подтвердил в личку заказ по первому варианту, жду подтверждения\ уточнения на мой конфиг

решился установить на 2104-3, 2005 года, двиг 1500, карб ОЗОН 2107.
жду улучшений динамики, валилово не требуется, за максималкой не гонюсь.
просто уже несколько настроек зажигания не дают эффекта, ИМНО ни грузики центробежного, ни механизм вакуум-корректора в "советском" исполнении просто не могут работать как надо...

читал тему, возник вопрос. понял, что многие также ставят бортовой комп. какой посоветуете ? может можно все сразу приобрести ?

Yurasvs · 12.11.2011, 19:48

1 раз настроить можно с ноутбука и забыть, но если хочется постоянно контролировать работу, иметь красивый дисплей на приборке и возможность вмешаться в работу системы в любой момент, то БК пригодится. Это для любителей постоянных экспериментов, чтоб не таскать ноут в машину все время. В принципе он не обязателен.

16.11.2011, 10:52

Цитата:
Сообщение от Слава
если хотите 1 вар, то рекомендую переделать свой трамблер, это несложно, я дам мануал с фото, переделываеться неснимая с авто, и комплект без трамблера будет 700грн
эпхх встроено в мпсз, такчто на свой вкус можно и свое оставить

по поводу трамблера - ОК, переделаю свой, договорились, дайте тогда ссылку на мануал пожалуйста.

а по поводу эпхх - я возможно буду убирать пневмоклапан вообще и вместо него просто винт количества вставлять как здесь описано : http://remavto.net/node/41
будет ли мпсз работать на обычной прошивке в таком случае или потребуется особая ?на когда примерно рассчитывать на свою очередь ?

16.11.2011, 14:54

Цитата:

Сообщение от Слава

если хотите 1 вар, то рекомендую переделать свой трамблер, это несложно, я дам мануал с фото, переделываеться неснимая с авто....

эпхх встроено в мпсз, такчто на свой вкус можно и свое оставить

по поводу трамблера - ОК, переделаю свой, договорились, дайте тогда ссылку на мануал пожалуйста.

а по поводу эпхх - я возможно буду убирать пневмоклапан вообще и вместо него просто винт количества вставлять как здесь описано : http://remavto.net/node/41
будет ли мпсз работать на обычной прошивке в таком случае или потребуется особая ?

на когда примерно рассчитывать на свою очередь ?

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

10.11.2011, 10:35	#2127
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 47 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	При включении питания через секунду включаеться электро клапан ХХ, восновном это слышно по характерному щелчку если есть простенький мультиметр, то проверить наличие +12 на фишке которая одеветься на клему эл.клапана ХХ
	0 (0)

10.11.2011, 11:41	#2132
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 47 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	у тебя два провода к карбу идут, на одном написано клапан ХХ, на втором концевик карб, вот на них и померяй, а дальше будем посмотреть
	0 (0)

11.11.2011, 08:20	#2139
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 35мм	Может земля плохая?
	0 (0)

11.11.2011, 15:35	#2140
Dark Гость Сообщений: n/a	с надеждой жду ответа на л\с по поводу системы...
	0 (0)

11.11.2011, 23:46	#2142
Snoop ♂ Адрес: Киев, Лесной Возраст: 31 Сообщений: 373 Машина: Апельсиновая Таврия Длина: 1240мкм Диаметр: 29мм	А расскажите-ка пожалуйста ув. товарищи, что я получу при переходе на 92-ой с МПСЗ. Всегда вот лил 95-ый, а сейчас мало того что МПСЗ подталкивает так ещё и куча всяких заявочек мол 92-ой для двигателя полезнее, качественнее он в Украине. В основном интересует: увеличится ли расход, изменится ли динамика и в какую сторону. Для себя решил таки попробовать перейти с не дорогого 95-го на хороший 92-ой (Белорусский вроде оно). Отпишитесь, пожиратели 92-го
	0 (0)

12.11.2011, 00:02	#2143
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Писано многократно. Ставьте, не пожалеете. Машину не узнаете. 92 с правильными кривыми едет практически также, разница в расходе на уровне погрешности измерения, а вот свечи на 92 живут гораздо дольше из-за меньшего количества всяких присадок.
	1 (1)

12.11.2011, 00:30	#2144
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Я пятый не признаю ваще. Лью только второй. Правда, стараюсь лить Вог, на худой конец Лукойл. Таврия 1200 сс 132 тыс км, в двигатель не заглядывал. Расход по трассе при 2 чел, полном багажнике, и скорости между 90 и 100 4.5 литры, в городе летом было не больше 7.5, сейчас может литров 9, но с моим маршрутом (утром прогрел, 3 км на работу, 5 светофоров, вечером прогрел - 3 км и 5 светофоров домой) меньше никак. Правда, стоят еще СПИРТы, Экотоп, Омагничиватель топлива, но ведь это все ЛОХОТРОН, так ведь, КУК??? __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой Последний раз редактировалось primuss; 12.11.2011 в 00:33.
	1 (1)

12.11.2011, 02:40	#2146
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 35мм	все смотри: АКБ, МПСЗ, кузов
	0 (0)

12.11.2011, 19:41	#2147
Dark Гость Сообщений: n/a	л/с от Славы получил, спасибо. подтвердил в личку заказ по первому варианту, жду подтверждения\ уточнения на мой конфиг решился установить на 2104-3, 2005 года, двиг 1500, карб ОЗОН 2107. жду улучшений динамики, валилово не требуется, за максималкой не гонюсь. просто уже несколько настроек зажигания не дают эффекта, ИМНО ни грузики центробежного, ни механизм вакуум-корректора в "советском" исполнении просто не могут работать как надо... читал тему, возник вопрос. понял, что многие также ставят бортовой комп. какой посоветуете ? может можно все сразу приобрести ?
	0 (0)

12.11.2011, 19:48	#2148
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	1 раз настроить можно с ноутбука и забыть, но если хочется постоянно контролировать работу, иметь красивый дисплей на приборке и возможность вмешаться в работу системы в любой момент, то БК пригодится. Это для любителей постоянных экспериментов, чтоб не таскать ноут в машину все время. В принципе он не обязателен.
	0 (0)

16.11.2011, 10:52	#2149
Dark Гость Сообщений: n/a	Цитата: Сообщение от Слава если хотите 1 вар, то рекомендую переделать свой трамблер, это несложно, я дам мануал с фото, переделываеться неснимая с авто, и комплект без трамблера будет 700грн эпхх встроено в мпсз, такчто на свой вкус можно и свое оставить по поводу трамблера - ОК, переделаю свой, договорились, дайте тогда ссылку на мануал пожалуйста. а по поводу эпхх - я возможно буду убирать пневмоклапан вообще и вместо него просто винт количества вставлять как здесь описано : http://remavto.net/node/41 будет ли мпсз работать на обычной прошивке в таком случае или потребуется особая ?на когда примерно рассчитывать на свою очередь ?
	0 (0)