Установка ГБО самостоятельно - Страница 86

Igor_Slavuta · 03.04.2015, 10:20

Теоретически - сечения подводящей дырки в проставке не хватает для 1.8л, отсюда обеднение и тупизм.

Сергей Алексеевич · 06.04.2015, 21:25

Я все таки нашел причину,пол года поисков и мучений,но я ее нашел,но еще не решил,нет времени,и что самое интересное что никто из специалистов не подсказать не сделать не смог.Но это касается только озонов 2140....,оказалось что проставка под Озон не такая универсальная.

СБорисов · 06.04.2015, 22:00

Озон? не давно приезжали люди из серой зоны, так из трубки 8 мм были подключены распылители в озоне, ВФ был тряпкой заткнут и все равно авто не ехало, рекомендации сделал, люди пропали, может появятся, кз?

Сергей Алексеевич · 07.04.2015, 12:06

Так вот у меня до этого стоял озон 2107....,так на нем ехало,а на этом моторе стоит 2140...,который более подходит для москвичевского мотора так как оказалось в проставке кольцо выходы газа на 36,а заслонка второй камеры на 32 и получается что выход газа почти полностью перекрыт корпусом дросельных заслонок,сейчас буду что то думать,если ничего не получится то буду делать врезки.

Zaz 968 1975 · 14.04.2015, 19:11

не могу отрегулировать холостой ход, держит 1300-1500, закручиваю винт холостого хода полностью машина не глохнет, до этого было все отлично, но были провалы при трогании, подрегулировали чувствительность редуктора, уши провалы при трогании, появилась проблема с холостым ходом

Zaz 968 1975 · 14.04.2015, 19:34

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

не могу отрегулировать холостой ход, держит 1300-1500, закручиваю винт холостого хода полностью машина не глохнет, до этого было все отлично, но были провалы при трогании, подрегулировали чувствительность редуктора, уши провалы при трогании, появилась проблема с холостым ходом

забыл написать, редуктор томасето at07super

VICTOR777 · 14.04.2015, 20:53

посоветуйте какой лучче смеситель выбрать, на Пирбург2е ?? http://top-autogas.com.ua/smesiteli/...la-265-02.html -- етот с дырками но дорогой,,,, http://lpgtech.ua/smesitel-pierburg-2e-d30-rybacki/ --- етот дешевый но с прорезями,, с каким будет меньше расход ??

izbitz · 14.04.2015, 21:30

бери дешевый и чуть сплюсни прорези-их сечение станет меньше
там на глаз 15 отверстий диаметром 2-3 мм

**Buzyan** · 14.04.2015, 21:49

Цитата:

Сообщение от izbitz

бери дешевый и чуть сплюсни прорези-их сечение станет меньше
там на глаз 15 отверстий диаметром 2-3 мм

Можнои не плющить а часть герметиком заклеить. Поездил попробовал или еще дальше отв клеить или назад расковыривать.

Н а таком смесителе так и делал.

izbitz · 14.04.2015, 22:27

герметику минимум сутки засыхать. сплюснуть плоское отверстие-10 секунд. бесценно.
для остального есть виза\мастеркард

**Buzyan** · 14.04.2015, 22:38

Цитата:

Сообщение от izbitz

герметику минимум сутки засыхать. сплюснуть плоское отверстие-10 секунд. бесценно.
для остального есть виза\мастеркард

проверено и не раз. Там не такое разряжение чтоб свежий герметик разряжение вытянуло. На горячем моторе сохнет быстро.

mavrsmart · 14.04.2015, 23:10

Нужна маленькая консультация.
Стоит томас 07 100hp. Настраиваю с зажатым винтом ХХ.
С утра завожу на бензе, прогреваю до 50. Переключаюсь на газ.
Холостые на месте (950). Начинаю ехать. Стартует нормально. Но через 30 секунд, если на педаль газа не нажимать (в течении 5 секунд), обороты плавно доходят до 500. Если на педаль не давить, то двигатель в итоге глохнет. Если нажать на педаль, то двигатель даже не пытается реагировать на педаль. Может стрельнуть в глушак. Помогает подсос. После того, как вытяну его, через 3 секунды обороты нормализуются.

Глюк похоже начался после заправки на левой заправке. Шприцом высасывал конденсат, выкачал 5 мл. Продул фильтр в редукторе, было куча стружки. Фильтр в клапане не продувал, так как там стоит Atiker 1203 и еще не знаю как в нем правильно стравить газ. Грешил на пробку, долил тосол до макимума, максимум тосола выше редуктора. Шланги греются. Редуктор греется. Свечи поменял. ВВ провода поменял. Модуль зажигания поменял. Клапана настроены. Компрессия в норме. Воздушный фильтр новый. Клапана газовые работают.

После прогрева до >90 градусов, двигатель начинает работать без сбоев. Если температура двигателя в течении дня выше 40, то все работает без нареканий. Если остыла сильнее, все повторяется как с утра.
Если настраивать с винтом ХХ, то закручивание в 0 винта чувствительности ничего не дает, двигатель работает и в нагрузках.

Куда еще можно копнуть?

**Buzyan** · 15.04.2015, 07:07

Цитата:

Сообщение от mavrsmart

Нужна маленькая консультация.
Стоит томас 07 100hp. Настраиваю с зажатым винтом ХХ.
С утра завожу на бензе, прогреваю до 50. Переключаюсь на газ.
Холостые на месте (950). Начинаю ехать. Стартует нормально. Но через 30 секунд, если на педаль газа не нажимать (в течении 5 секунд), обороты плавно доходят до 500. Если на педаль не давить, то двигатель в итоге глохнет. Если нажать на педаль, то двигатель даже не пытается реагировать на педаль. Может стрельнуть в глушак. Помогает подсос. После того, как вытяну его, через 3 секунды обороты нормализуются.

Глюк похоже начался после заправки на левой заправке. Шприцом высасывал конденсат, выкачал 5 мл. Продул фильтр в редукторе, было куча стружки. Фильтр в клапане не продувал, так как там стоит Atiker 1203 и еще не знаю как в нем правильно стравить газ. Грешил на пробку, долил тосол до макимума, максимум тосола выше редуктора. Шланги греются. Редуктор греется. Свечи поменял. ВВ провода поменял. Модуль зажигания поменял. Клапана настроены. Компрессия в норме. Воздушный фильтр новый. Клапана газовые работают.

После прогрева до >90 градусов, двигатель начинает работать без сбоев. Если температура двигателя в течении дня выше 40, то все работает без нареканий. Если остыла сильнее, все повторяется как с утра.
Если настраивать с винтом ХХ, то закручивание в 0 винта чувствительности ничего не дает, двигатель работает и в нагрузках.

Куда еще можно копнуть?

Неправильная регулировка гбо \ несоответствие смесителя. Подсос воздуха. Вот накинул причины нестабильности работы системы.
Я всю зиму запуск без бензина и прогрев холодного мотора газом.
Звоните обсудим.

Mimino · 16.04.2015, 10:02

Цитата:

Сообщение от mavrsmart

Нужна маленькая консультация.

У меня было похожее с таким способом регулировки, вылечилось более тщательной регулировкой.

**Buzyan** · 16.04.2015, 11:38

Цитата:

Сообщение от Mimino

У меня было похожее с таким способом регулировки, вылечилось более тщательной регулировкой.

Симптомы пережат дозатор а чуйки много.
Жадность (дозатор) выставить так шоб мотор без затыка на третьей передаче крутил 80 км\ч на пятой 130 поедет. Винт ХХ зажать холостой ход выставить по винту чувствительность.
А потом эксперементируйте как хотите ищите соотношение винта хх и чуйки.
У меня винт хх зажат шо зимой шо летом.

>Zhek@< · 16.04.2015, 18:44

Подскажите кто сталкивался с таким.
Не становится черепаха на карбюратор из-за формы корпуса пластикового фильтра.
Какой выход ?
Искать железный корпус ? На его станет ?

wint · 16.04.2015, 18:46

Цитата:

Сообщение от >Zhek@<

Подскажите кто сталкивался с таким.
Не становится черепаха на карбюратор из-за формы корпуса пластикового фильтра.
Какой выход ?
Искать железный корпус ? На его станет ?

Может лучше врезки сделать?

Mimino · 17.04.2015, 10:03

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Симптомы пережат дозатор а чуйки много.
Жадность (дозатор) выставить так шоб мотор без затыка на третьей передаче крутил 80 км\ч на пятой 130 поедет. Винт ХХ зажать холостой ход выставить по винту чувствительность.
А потом эксперементируйте как хотите ищите соотношение винта хх и чуйки.
У меня винт хх зажат шо зимой шо летом.

Так точно, чуйки было много. А вот с дозатором было норм, набирал до 100 по спидометру.
Счас есть одна идея, ноги растут из инструкции к БРЦ. Откатаю, если с положительным опытом, отпишусь.

RABBS 2.0 · 15.04.2015, 01:41

Могу сказать что знаю две причины работы редуктора с зажатым винтом чувствительности- грязь или налет на резиновых пятачках клапанов-коромысел внутри редуктора и
замасленный воздушный фильтр

izbitz · 16.04.2015, 19:22

чуть подрезать пластик

>Zhek@< · 16.04.2015, 19:27

Цитата:

Сообщение от izbitz

чуть подрезать пластик

Да вроде не чуток, а прилично нужно, ну да ладно буду ещё смотреть.
А такой вопрос, куда черепаху лучьше повернуть, т.е. вывести подвод газа, где он не будет мешать ? в сторону электроклапана или там где сапун, только там тесновато вроде ?

wolffik · 16.04.2015, 21:08

Сам сейчас перед такой дилемой.
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...=45579&page=21
У меня в наличии вот такой
http://top-autogas.com.ua/smesiteli/...la-721-02.html
Установить его можно, по моему размышленю, думя способами.
1. Вырезаем ппластик и крепим смеситель к корпусу фиьтра шурупами. Разборка всего этого должна быть простой. Изготавливаем пластину из метала . Подкладиваем резину под пластину и шурупами скрепляем.Пластина и резина закроет щели между смесителем и пластиковым выводом.
Для снятия нужно будет открутить болты, и смеситель снимаем с корпусом фильтра.
2.Берем две пластины
http://www.avtoall.ru/plastina_vaz_2...filtra-009960/
Между ними делаем из текстолита, холодной сварки, епоксидки проставку. Скрепляем шурупами 2 пластины и проставку. Круто, если вылить из алюминия эту байду.
Но с разборкой будет сложней.
https://yandex.ua/images/search?p=2&...p-5x3_1280x768
3.Используем черепашку от 2141 москвича.
https://yandex.ua/images/search?text...p-5x3_1280x768

>Zhek@< · 16.04.2015, 21:58

Сам подумываю сделать проставку, чтоб если и вырезать, то только круглое отверствие, приподняв смеситель над корпусом.
Ещё вопрос к знатокам.
В наличии кнопка "Тамона 5" (карбюраторная). Для неё нужно мудрить подключение электроклапанов через релюшки ?, исходя из того, что клапанов газа два и бенза один ???

wolffik · 17.04.2015, 13:03

Цитата:

Сообщение от >Zhek@<

Сам подумываю сделать проставку, чтоб если и вырезать, то только круглое отверствие, приподняв смеситель над корпусом.
Ещё вопрос к знатокам.
В наличии кнопка "Тамона 5" (карбюраторная). Для неё нужно мудрить подключение электроклапанов через релюшки ?, исходя из того, что клапанов газа два и бенза один ???

Тогда вопрос другого плана.
Как решить вопрос быстрого снятия воздушного фильтра?
А клапана и есть релюшки. Без них ставил белорускую когда-то , проблем не было.

>Zhek@< · 17.04.2015, 13:15

Цитата:

Сообщение от wolffik

Тогда вопрос другого плана.
Как решить вопрос быстрого снятия воздушного фильтра?
А клапана и есть релюшки. Без них ставил белорускую когда-то , проблем не было.

Та фильтр как снимался быстро, так и будет сниматься, только надо будет шпильки в карб сделать длинные, чтоб этот весь бутерброд скрутить.
Клапана это катушки, а релюхи для снятия нагрузки с кнопки газ-бензин.
Две катушки газовых клапанов может и не дадут на кнопку нагрзку, только х.з. на сколько та кнопка рассчитана.

14.04.2015, 21:30	#8
izbitz ♂ Адрес: киев Возраст: 46 Сообщений: 2,846 Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо Длина: 47270мкм Диаметр: 31мм	бери дешевый и чуть сплюсни прорези-их сечение станет меньше там на глаз 15 отверстий диаметром 2-3 мм __________________ b4 variant

14.04.2015, 22:27	#10
izbitz ♂ Адрес: киев Возраст: 46 Сообщений: 2,846 Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо Длина: 47270мкм Диаметр: 31мм	герметику минимум сутки засыхать. сплюснуть плоское отверстие-10 секунд. бесценно. для остального есть виза\мастеркард __________________ b4 variant

14.04.2015, 23:10	#12
mavrsmart ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 45 Сообщений: 1,519 Машина: Славута 1.2S 2002. Моды: ГБО-2, STAG-100, Микас М113, инжехтор,свящённая Не_покупаю с кодом 46 Длина: 7660мкм Диаметр: 23мм	Нужна маленькая консультация. Стоит томас 07 100hp. Настраиваю с зажатым винтом ХХ. С утра завожу на бензе, прогреваю до 50. Переключаюсь на газ. Холостые на месте (950). Начинаю ехать. Стартует нормально. Но через 30 секунд, если на педаль газа не нажимать (в течении 5 секунд), обороты плавно доходят до 500. Если на педаль не давить, то двигатель в итоге глохнет. Если нажать на педаль, то двигатель даже не пытается реагировать на педаль. Может стрельнуть в глушак. Помогает подсос. После того, как вытяну его, через 3 секунды обороты нормализуются. Глюк похоже начался после заправки на левой заправке. Шприцом высасывал конденсат, выкачал 5 мл. Продул фильтр в редукторе, было куча стружки. Фильтр в клапане не продувал, так как там стоит Atiker 1203 и еще не знаю как в нем правильно стравить газ. Грешил на пробку, долил тосол до макимума, максимум тосола выше редуктора. Шланги греются. Редуктор греется. Свечи поменял. ВВ провода поменял. Модуль зажигания поменял. Клапана настроены. Компрессия в норме. Воздушный фильтр новый. Клапана газовые работают. После прогрева до >90 градусов, двигатель начинает работать без сбоев. Если температура двигателя в течении дня выше 40, то все работает без нареканий. Если остыла сильнее, все повторяется как с утра. Если настраивать с винтом ХХ, то закручивание в 0 винта чувствительности ничего не дает, двигатель работает и в нагрузках. Куда еще можно копнуть? __________________ Бортовичок http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=73738 Мой бортовой компутер http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=85605 Последний раз редактировалось mavrsmart; 14.04.2015 в 23:17.

15.04.2015, 01:41	#19
RABBS 2.0 ♂ Сообщений: 3,957 Длина: 23530мкм Диаметр: 22мм	Могу сказать что знаю две причины работы редуктора с зажатым винтом чувствительности- грязь или налет на резиновых пятачках клапанов-коромысел внутри редуктора и замасленный воздушный фильтр __________________ дарить следует не то, что тебе самому не нужно, а именно самое лучшее, что у тебя есть. После таких подарков я чувствую себя богаче.(C) не мое и не важно чье

16.04.2015, 19:22	#20
izbitz ♂ Адрес: киев Возраст: 46 Сообщений: 2,846 Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо Длина: 47270мкм Диаметр: 31мм	чуть подрезать пластик __________________ b4 variant

03.04.2015, 10:20	#1
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 35мм	Теоретически - сечения подводящей дырки в проставке не хватает для 1.8л, отсюда обеднение и тупизм.

06.04.2015, 21:25	#2
Сергей Алексеевич ♂ Адрес: Кременчуг Сообщений: 89 Машина: Славута1.2к и Азлк2141 Длина: 210мкм Диаметр: 0мм	Я все таки нашел причину,пол года поисков и мучений,но я ее нашел,но еще не решил,нет времени,и что самое интересное что никто из специалистов не подсказать не сделать не смог.Но это касается только озонов 2140....,оказалось что проставка под Озон не такая универсальная.

06.04.2015, 22:00	#3
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Озон? не давно приезжали люди из серой зоны, так из трубки 8 мм были подключены распылители в озоне, ВФ был тряпкой заткнут и все равно авто не ехало, рекомендации сделал, люди пропали, может появятся, кз?

07.04.2015, 12:06	#4
Сергей Алексеевич ♂ Адрес: Кременчуг Сообщений: 89 Машина: Славута1.2к и Азлк2141 Длина: 210мкм Диаметр: 0мм	Так вот у меня до этого стоял озон 2107....,так на нем ехало,а на этом моторе стоит 2140...,который более подходит для москвичевского мотора так как оказалось в проставке кольцо выходы газа на 36,а заслонка второй камеры на 32 и получается что выход газа почти полностью перекрыт корпусом дросельных заслонок,сейчас буду что то думать,если ничего не получится то буду делать врезки.

14.04.2015, 19:11	#5
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 37 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	не могу отрегулировать холостой ход, держит 1300-1500, закручиваю винт холостого хода полностью машина не глохнет, до этого было все отлично, но были провалы при трогании, подрегулировали чувствительность редуктора, уши провалы при трогании, появилась проблема с холостым ходом

14.04.2015, 20:53	#7
VICTOR777 Сообщений: 96 Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	посоветуйте какой лучче смеситель выбрать, на Пирбург2е ?? http://top-autogas.com.ua/smesiteli/...la-265-02.html -- етот с дырками но дорогой,,,, http://lpgtech.ua/smesitel-pierburg-2e-d30-rybacki/ --- етот дешевый но с прорезями,, с каким будет меньше расход ??

16.04.2015, 18:44	#16
>Zhek@< Адрес: Село неасфальтированное ;) Сообщений: 857 Машина: Ford Fiesta MK5 2007 Длина: 3050мкм Диаметр: 30мм	Подскажите кто сталкивался с таким. Не становится черепаха на карбюратор из-за формы корпуса пластикового фильтра. Какой выход ? Искать железный корпус ? На его станет ?

16.04.2015, 21:08	#22
wolffik ♂ Возраст: 54 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 31мм	Сам сейчас перед такой дилемой. http://www.tavria.org.ua/forum/showt...=45579&page=21 У меня в наличии вот такой http://top-autogas.com.ua/smesiteli/...la-721-02.html Установить его можно, по моему размышленю, думя способами. 1. Вырезаем ппластик и крепим смеситель к корпусу фиьтра шурупами. Разборка всего этого должна быть простой. Изготавливаем пластину из метала . Подкладиваем резину под пластину и шурупами скрепляем.Пластина и резина закроет щели между смесителем и пластиковым выводом. Для снятия нужно будет открутить болты, и смеситель снимаем с корпусом фильтра. 2.Берем две пластины http://www.avtoall.ru/plastina_vaz_2...filtra-009960/ Между ними делаем из текстолита, холодной сварки, епоксидки проставку. Скрепляем шурупами 2 пластины и проставку. Круто, если вылить из алюминия эту байду. Но с разборкой будет сложней. https://yandex.ua/images/search?p=2&...p-5x3_1280x768 3.Используем черепашку от 2141 москвича. https://yandex.ua/images/search?text...p-5x3_1280x768

16.04.2015, 21:58	#23
>Zhek@< Адрес: Село неасфальтированное ;) Сообщений: 857 Машина: Ford Fiesta MK5 2007 Длина: 3050мкм Диаметр: 30мм	Сам подумываю сделать проставку, чтоб если и вырезать, то только круглое отверствие, приподняв смеситель над корпусом. Ещё вопрос к знатокам. В наличии кнопка "Тамона 5" (карбюраторная). Для неё нужно мудрить подключение электроклапанов через релюшки ?, исходя из того, что клапанов газа два и бенза один ??? Последний раз редактировалось >Zhek@<; 16.04.2015 в 22:47.