микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 89

Laver · 20.02.2012, 10:56

Как подключить тахометр который в приборке к МПСЗ 4

Слава · 20.02.2012, 13:13

Цитата:

Сообщение от Laver

Как подключить тахометр который в приборке к МПСЗ 4

берем два резистора по 10кОм и подключаемся к крайним выводам разъема катушки, вторые вывода скручиваем вместе и подсоединяем к ним тахометр

Laver · 20.02.2012, 13:21

Цитата:

Сообщение от Слава

берем два резистора по 10кОм и подключаемся к крайним выводам разъема катушки, вторые вывода скручиваем вместе и подсоединяем к ним тахометр

спасибо буду пробовать!

m@xim · 20.02.2012, 13:27

Цитата:

Сообщение от Слава

берем два резистора по 10кОм и подключаемся к крайним выводам разъема катушки, вторые вывода скручиваем вместе и подсоединяем к ним тахометр

А диоды можно не ставить?

Слава · 20.02.2012, 13:39

Цитата:

Сообщение от m@xim

А диоды можно не ставить?

впринципе вместо диодов резисторы, с диодами тоже работает, но с резисторами больше тахометров захотело дружить

Laver · 24.02.2012, 08:49

Цитата:

Сообщение от Слава

берем два резистора по 10кОм и подключаемся к крайним выводам разъема катушки, вторые вывода скручиваем вместе и подсоединяем к ним тахометр

тахометр не заработал!

Слава · 24.02.2012, 12:25

Цитата:

Сообщение от Laver

тахометр не заработал!

тогда попробуй вместо резисторов два диода, катоды вместе, анодами на каждый крайний вывод катушки

Laver · 24.02.2012, 13:49

Цитата:

Сообщение от Слава

тогда попробуй вместо резисторов два диода, катоды вместе, анодами на каждый крайний вывод катушки

к сигналу и питанию

Shakur · 20.02.2012, 11:14

я подключал тах 2106 через 2 диода и резистор

Laver · 20.02.2012, 11:20

Цитата:

Сообщение от Shakur

я подключал тах 2106 через 2 диода и резистор

а к какому контакту, можно схематично

Shakur · 23.02.2012, 17:34

на моей машине - 4, на машине жены - 1
разница в поведении минимальная - моя лучше в мороз заводится
как по мне - вопрос в деньгах

Слава · 23.02.2012, 18:03

Цитата:

Сообщение от Shakur

на моей машине - 4, на машине жены - 1
разница в поведении минимальная - моя лучше в мороз заводится
как по мне - вопрос в деньгах

тут можно сказать и подругому, местами то ты их не менял

Shakur · 23.02.2012, 21:41

тоже правильно!

valentajn · 23.02.2012, 22:36

Сегодня таки поставил МПСЗ, но "допиливать" еще придется... Скорее всего не правильно стоит шестерня привода трамблера, т.к. совсем раннего зажигания не получается из-за того, что "проушина" трамблера упирается в болт. А завтра поеду к карбюраторщику почищу карб и попытаемся выставить таки правильное зажигание.
Но хочу сказать, что и на таком зажигании машинка стала вести себя куда лучше, что сразу стало заметно, так это то, что пропали подергивания при переключении скоростей, и может мне кажется но двигатель стал крутиться как будто его сбалансировали))))

24.02.2012, 00:10

Цитата:

Сообщение от valentajn

Сегодня таки поставил МПСЗ, но "допиливать" еще придется... Скорее всего не правильно стоит шестерня привода трамблера, т.к. совсем раннего зажигания не получается из-за того, что "проушина" трамблера упирается в болт. А завтра поеду к карбюраторщику почищу карб и попытаемся выставить таки правильное зажигание.
Но хочу сказать, что и на таком зажигании машинка стала вести себя куда лучше, что сразу стало заметно, так это то, что пропали подергивания при переключении скоростей, и может мне кажется но двигатель стал крутиться как будто его сбалансировали))))

Какой вариант?Не первый случайно?

valentajn · 24.02.2012, 09:27

Цитата:

Сообщение от Dimonkent

Какой вариант?Не первый случайно?

Случайно первый

pob32k104 · 26.02.2012, 17:43

Вчера установил первый вариант, завелась сразу и без плясок. Трамблер поставил на глаз (и слух), стробоскоп был но блин на стоянке холодно и дождь начинался - потом настрою. Попробовал подключить ноут - работает только с зажиганием, при запуске двигателя виснет почти сразу, вместо usb шнурка надо искать com, чтоб убрать переходник из-под капота. Но и так результат заметен: холостые держит, никаких рывков на 1 и 2 передачах внатяг. На трассе проверю после настройки.
Но уже сейчас доволен, считаю деньги потрачены не зря.
И это я есче карб не чистил...

igor 99 · 26.02.2012, 20:25

однозначно МПСЗ-рулит но карб должен быть настроен!еще раз Славику респект и уважуха и +1000 в карму!!!!!!!

Eugene Saint · 26.02.2012, 21:13

Цитата:

Сообщение от igor 99

однозначно МПСЗ-рулит но карб должен быть настроен!еще раз Славику респект и уважуха и +1000 в карму!!!!!!!

и не только карб!
Машина должна быть исправна и тогда МПСЗ будет иметь хороший эффект

igor 99 · 26.02.2012, 21:51

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

и не только карб!
Машина должна быть исправна и тогда МПСЗ будет иметь хороший эффект

согласен 100 процентоф!

User2108 · 05.03.2012, 12:23

вопрос к занающим.
стоит 4 вариант. все было нормально. вчера возникла проблема: машина начала терять обороты и заглохла. после повторного запуска завелась, но както не очень бодро работала, выше второй нифига не идет. постоянной подгазовкой педалью проехала несколько км снова таж фигня. пробы завестись не увенчались успехом, машина не схватывается, стреляет в карб, воняет бензом, кароче притянули меня домой. дома где т через час пока привел нервы в порядок и т.п пошел ставить АКБ на зарядку, крутнул стартером хватилась с пол тыка и нормальная ровная работа двигателя, на любых оборотах. но так был очень зол, заглушил пошел в дом. седня попробую проехаться, посмотреть как будет.
собственно вопрос: это глюк МПСЗ, западет игла на карбе, был чем то забит карб или приветы одному из клапанов?

Слава · 05.03.2012, 12:50

Цитата:

Сообщение от User2108

вопрос к занающим.
стоит 4 вариант. все было нормально. вчера возникла проблема: машина начала терять обороты и заглохла. после повторного запуска завелась, но както не очень бодро работала, выше второй нифига не идет. постоянной подгазовкой педалью проехала несколько км снова таж фигня. пробы завестись не увенчались успехом, машина не схватывается, стреляет в карб, воняет бензом, кароче притянули меня домой. дома где т через час пока привел нервы в порядок и т.п пошел ставить АКБ на зарядку, крутнул стартером хватилась с пол тыка и нормальная ровная работа двигателя, на любых оборотах. но так был очень зол, заглушил пошел в дом. седня попробую проехаться, посмотреть как будет.
собственно вопрос: это глюк МПСЗ, западет игла на карбе, был чем то забит карб или приветы одному из клапанов?

как насчет ныряния в лужи, небыло хоршего плюханья по лужам?
посмоти на разъемы датчиков и на интерфейсный разъем мпсз на предмет влаги. невсегда были в наличии колпачки ком порта, поэтому у кого нет прикройте хотябы изолентой, чтоб исключить попадания влаги в текущее время года, потому как щас ямы лужи, бывает как нырнеш

СБорисов · 05.03.2012, 14:18

Цитата:

Сообщение от Слава

как насчет ныряния в лужи, небыло хоршего пляханья по лужам?

Может и с топливом проблема, водичка, был мороз, она замерзла, отпускает и она начинает забегать в топливную.

DarkWizard · 06.03.2012, 13:35

Цитата:

Сообщение от User2108

вопрос к занающим.
стоит 4 вариант. все было нормально. вчера возникла проблема: машина начала терять обороты и заглохла. после повторного запуска завелась, но както не очень бодро работала, выше второй нифига не идет. постоянной подгазовкой педалью проехала несколько км снова таж фигня. пробы завестись не увенчались успехом, машина не схватывается, стреляет в карб, воняет бензом, кароче притянули меня домой. дома где т через час пока привел нервы в порядок и т.п пошел ставить АКБ на зарядку, крутнул стартером хватилась с пол тыка и нормальная ровная работа двигателя, на любых оборотах. но так был очень зол, заглушил пошел в дом. седня попробую проехаться, посмотреть как будет.
собственно вопрос: это глюк МПСЗ, западет игла на карбе, был чем то забит карб или приветы одному из клапанов?

Было такое. Постепенно здыхал один коммутатор. Пока в один прекрасный момент не здох окончательно. Симптомы такие же, работают при одном коммутаторе только два цилиндра.

User2108 · 06.03.2012, 18:40

Цитата:

Сообщение от DarkWizard

Было такое. Постепенно здыхал один коммутатор. Пока в один прекрасный момент не здох окончательно. Симптомы такие же, работают при одном коммутаторе только два цилиндра.

когда натужно работала, снял со второго цилиндра провод мигом заглохла.
фак. как узнать какой коммутатор дохнет?
стоят 0729.3734 и 3640.3734. 0729.3734 стоял еще перед установкой МПСЗ. проблем не замечалось за ним. стоял менее года до МПСЗ

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

20.02.2012, 10:56	#1
Laver Адрес: Краматорск Сообщений: 13 Длина: 1060мкм Диаметр: 0мм	Как подключить тахометр который в приборке к МПСЗ 4
	0 (0)

20.02.2012, 11:14	#9
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 35мм	я подключал тах 2106 через 2 диода и резистор __________________ бортовик на драйве
	0 (0)

23.02.2012, 17:34	#11
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 35мм	на моей машине - 4, на машине жены - 1 разница в поведении минимальная - моя лучше в мороз заводится как по мне - вопрос в деньгах __________________ бортовик на драйве
	0 (0)

23.02.2012, 21:41	#13
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 35мм	тоже правильно! __________________ бортовик на драйве
	0 (0)

23.02.2012, 22:36	#14
valentajn Адрес: Днепропетровск Возраст: 46 Сообщений: 30 Машина: ЗАЗ-11024+МПСЗv1+БКv2.4s Длина: 1130мкм Диаметр: 0мм	Сегодня таки поставил МПСЗ, но "допиливать" еще придется... Скорее всего не правильно стоит шестерня привода трамблера, т.к. совсем раннего зажигания не получается из-за того, что "проушина" трамблера упирается в болт. А завтра поеду к карбюраторщику почищу карб и попытаемся выставить таки правильное зажигание. Но хочу сказать, что и на таком зажигании машинка стала вести себя куда лучше, что сразу стало заметно, так это то, что пропали подергивания при переключении скоростей, и может мне кажется но двигатель стал крутиться как будто его сбалансировали))))
	0 (0)

26.02.2012, 17:43	#17
pob32k104 Адрес: Черкассы Сообщений: 9 Машина: Tavr 1.2 mpsz v1 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Вчера установил первый вариант, завелась сразу и без плясок. Трамблер поставил на глаз (и слух), стробоскоп был но блин на стоянке холодно и дождь начинался - потом настрою. Попробовал подключить ноут - работает только с зажиганием, при запуске двигателя виснет почти сразу, вместо usb шнурка надо искать com, чтоб убрать переходник из-под капота. Но и так результат заметен: холостые держит, никаких рывков на 1 и 2 передачах внатяг. На трассе проверю после настройки. Но уже сейчас доволен, считаю деньги потрачены не зря. И это я есче карб не чистил...
	0 (0)

26.02.2012, 20:25	#18
igor 99 ♂ Сообщений: 496 Машина: заз 11020635 Длина: 1940мкм Диаметр: 33мм	однозначно МПСЗ-рулит но карб должен быть настроен!еще раз Славику респект и уважуха и +1000 в карму!!!!!!!
	0 (0)

05.03.2012, 12:23	#21
User2108 ♂ Сообщений: 86 Машина: ВАЗ 2108 "Спутник" 1300і Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	вопрос к занающим. стоит 4 вариант. все было нормально. вчера возникла проблема: машина начала терять обороты и заглохла. после повторного запуска завелась, но както не очень бодро работала, выше второй нифига не идет. постоянной подгазовкой педалью проехала несколько км снова таж фигня. пробы завестись не увенчались успехом, машина не схватывается, стреляет в карб, воняет бензом, кароче притянули меня домой. дома где т через час пока привел нервы в порядок и т.п пошел ставить АКБ на зарядку, крутнул стартером хватилась с пол тыка и нормальная ровная работа двигателя, на любых оборотах. но так был очень зол, заглушил пошел в дом. седня попробую проехаться, посмотреть как будет. собственно вопрос: это глюк МПСЗ, западет игла на карбе, был чем то забит карб или приветы одному из клапанов?
	0 (0)