Славута 1.2i tuned by Kritik

[Veis]

Шановний Критик!
Я дивлюся, ти кронштейні тяг міняв. Після того розвалу/сходження не треба робити?

[Kritik]

треба бо міняється кастор і т.д...

[Panda]

Зачетная тачила)))

[Kritik]

Спс большое

[Panda]

А с задним бампером я сплагиатил))))
Ждем инфы по решотке радиатора

[Kritik]

Сьогодні приїхали стабілізатори
Величезне дякую за них dimon.zp :applause:

Перед і зад


куплено задні пружини від 2111
вага 2111 1050/1550 кг
вага Славути 790/1200 кг
різниця на лице

буду ставити їх на перед
з задом ше не рішив, можливо просто перекину передні на зад і всьо
або візьму на 3 насічки нові

Пока шо всьо лежить, чекає на закінчення сесії і нормальну погоду

[ganss]

Сообщение от Kritik

Сьогодні приїхали стабілізатори
Величезне дякую за них dimon.zp :applause:

Перед і зад

Я извиняюсь за глупый вопрос :roll: , а они куда ставятся :smt120 ???

[Даня]

У меня спереди пиленные пружини 2108,а у друга - пиленные фобос(для Таврии).Его мне нравятся больше.На мелких ямках у него мягче,а в поворотах не хуже,а то и лучше.Прогрессия рулит!
Со стабами аккуратно.Читал,что задний вместе с задней распоркой ухудшает управляемость.А передний,такого плана как у тебя,может рвать передний брус,но могу ошибаться :roll:

Чи и мне задний стаб себе поставить... )) Красивый какой... ))
Правда спортсмэны говорят что на таврии нах не нужен и так жопа легкая, балки хватает. Но это наверное больше: для понта и для усиления балки на кручение и разгрузки салентов...
А этот передний твой... Я такие у нас тоже видел, он к передней балке крепится, спереди... Почему его выбрал, а не заводской который с усилеными рычагами и крепится сзади?

[Kritik]

ganss
задний вот так


перед



Даня
у viktorjl були фобос прогресивки, тавро
так він їх продав, казав шо галімі вони, поставив на 2 насічки каже шо на багато краще
та й який смисл від прогресивок? вона з ними буде як ЖИП а шоб нормально опустити треба буде всю прогресію відрізати
ну стаб не може ухудшати управляємість, просто треба буде привикнути до машини.
вона до якоїсь швидкост ібуде триматися як по рельсам а потім яяяяяк понесе то фіг зловиш
брус рвати не буде
там нагрузка пантова

egorka87
став зад
багато хто ставить балку від пікапа, бо вона жорсткіша і довольні. ну а стаб думаю дасть ше більше.
а передній взяв такий - бо він найбезпечніший.
начитався я про лопнувші ричаги, про гемор з установкою і т.д...
рішив шо ну його нафіг
а тут появився такий варіант
вот я його зразу і взяв.
даже якшо лопне тяга - то це не трагічно. це ж не ричаг!!![img][/img]

[Даня]

Сколько стоит передний?И можешь померять диаметр его прутка?
А фотку Таврии на фобосах я скину.

[vadozz]

Чорний стаб видстой
Жовтий - гуд
Крути посони фарбують в жовтий!

ЗЫ треба свий перефарбувати!

[Kritik]

vadozz
100500!!!

Даня
я брал пару
цену по отдельности не знаю
за пару с пересилкой и т.д.. вишло 500 грн

вот прогресивки








якесь гуфно а не пружини

[vadozz]

Пружины фуфло.
Нижние витки не должны лежать друг на друге
Поэтому и стало лчше не пружинах с двумя насечками

А интересные стабы... Хотя бы тем что кроме ключа на 17, чи 19 больше ничего не надо для их установки.
Передний я себе менять уже не буду... У этого я вижу, как мне кажется недостатки... А вот задний ниче так... Правда это больше не стаб, а усилитель балки, т.к. стаб все-таки должен крепиться на кузов. Это ж от Таврии он, да? Мож сделаю подарок машине на НГ

[dimon.zp]

egorka87, он от тавры. ставится без проблем я вот думаю может я к задней балке пикапа добавлю еще этот стаб?....

[Kritik]

знов накрився ДПДЗ
ДПДЗ + діагностика = 85 грн

Зробив страховку
150 грн.

далі буде

[Kritik]

Получив сьогодні К-лайн адаптер з проводом для подачі живлення на "разрешение програмирования", це гуд бо можна шитися на столі



величезне дякую за адаптер Romanoff :wink:

[Kritik]

поміняв повітряний фільтр
25 грн

замерзли 3 дверки.... :shock:
взяв тех .фен, розігрів двері і замки, купив на ОККО спрей "розморожувач замків", запшикав самі механізми і серцевини замків(спереді вони в мене є і підключені і працюють), закрив/відкрив разів 10 кожну дверку, потім разів 5 закрив ц/з, і всьо. проблеми більше нема

15 грн

[Kritik]

Сьогодні нарешті шось зробив з машиною
давно я вже в ній нічо не робив, аж странно :shock:

Получив сьогодні інжекторний бак (200 грн + 35 доставка), купив новий датчик рівня палива(100 грн), прокладку під нього(10грн), і гофру від заливої горловини до бака(20 грн)

Все таки він існує :shock:







І поїхав ставити, зірвав 2 з 3-х болтів)
висверлював, кароче весело було, давно я так з нею секасом не займався
з старого баку вимилося грам 20 всякого говна :shock:

новий бак помив і залий бенз через лійку з сіточкою

думаю поки бак і бенз чистий, купити присадку для промивки топливної і форсунок, для профілактики, шоб потім не мити їх на стенді, краще постійно тримати в чистоті


Величезне дякую AnRo за то шо найшов все таки цей чудо бак

[Kritik]

в мене сьогодні радість
хотя вона почалася досить таки печально, і серйозними глюками мого Микас 10,3+
вони мене так задрали шо я взяв комп, і порулив до знайомого в гараж і рішив прошивати, залив пару варіантів прошивок, без толку, то саме
потім рішив поїхати до одного місцевого інжекторщика, кароче я почав дуже з далека йому розказувати про глюки і т.д.. і він сам предложив мені поміняти ЕБУ, бо в нього якраз був запасний Микас 10,3
я глянув, в нього M103069SL :shock:
я думаю ну вот! воно! то шо треба!
кароче я перестав розказувати про проблеми сого ЕБУ і зразу запитав ціну обміну, він сказав 300 грн, кароче сторгувалися на 200
поставив, і о чудо, :shock:

1. був глюк шо вона постійно газувала при їзді накатом на нейтралі, з ХХ до 2000, який мене так бісив, шо реально я аж не мав бажання кудась їздити на ній :twisted:
тепер нема!

2. був глюк з подьоргуванням в районі 2000 об, які ми тільки датчики не міняли, і форси діагнстували, всьо супер, а дьоргалася дальше
тепер нема!

3. дуже часто навіт після повної зупинки обороти не падали на ХХ, а трималися 1200-1400, і заміна РХХ і ДПДЗ і їх систематична чистка не допомагала.
тепер нема!

тепер в мене M103069SL
який шиється хоть 100500 раз і на який є 100500 різних від спорт до економ прошивок.

Ура!
блін я такий довольний шо капєц.

звичайно 200 грн це велика різниця, я подумував про то шоб купити М103, а свій М113 продати
але М103 мінімум 600 грн, а М113 продати практично нереально, такшо я довольний своєю сьогодньою зделкою!

І саме головне! вона тепер не газує сама!!!

[Imeninnik]

Вітаю вас з цим!

[Серега GTi]

Kritik


Поздравляю!!!

[AnRo]

Ну наконецто Сволота Критика стала Славутой и бешенство прошло ...
Приятного полета Сволота..ой не..Славута бай Критик тебе

[Kritik]

і так, сьогодні
1. лопнуло 3 кріплення поямтока, яке було успішно приварене. ZTVR.
2. притащив комп до ZTVRа в гараж, взяв сом/к-лайн адаптер і нарешті зайнявся інжектором.
оказалося шо ДПДЗ в мене при газ в пол показував всього 80%, тому було відкалібровано ДПДЗ. потім Т-монітор показував 2 помилки, лампочка чек енжин і лямбда. чек енжин просто не підключено, лямбди нема....
ну це фігня...
злив рідну прошивку, і залив M103069SL_tun_rev2_nolambda.bin
кароче сама класна, не глючна, динамічна але з норм розходом і відключеною лямбдою прошивку.
потім знов Т-монітор... полазив трошки, підняв Гхх до 60, хотя було 50. тепер холостий майже не плаває +/- пару десятків оборотів....

з плюсів замічених після прошивки.
1. мотор працює дуже рівно, раніше були чуть-чуть вібрації на кузові, зараз їх майже нема
2. тяга виросла у всіх діапазонах, але найбільше на 3000+
3. скидає на ХХ зразу, шо при нейтралі накатом шо в любому режимі.

тепер треба подивитися на розхід

і ше пару фоток з Т-монітора