Система охлаждения Таврии

да найти можно за 450 рублей, но работате пол-года.
на мой машине температура двигателя стала ниже, да и в пробке еще ни разу не кипел. Хотя пока вода залита. печка теплеет раньше , чем было на таврюшном термо.

[Алекс Шульц]

Сообщение от strannik_98rus

да найти можно за 450 рублей, но работате пол-года.
на мой машине температура двигателя стала ниже, да и в пробке еще ни разу не кипел. Хотя пока вода залита. печка теплеет раньше , чем было на таврюшном термо.

-тут про термос Нивы говорили и про тюнинг с ним связанный.
С водой лучше не баловаться или лить на крайний случай дистиллят.

[Володимир]

Охлаждение такое как на ланос 1.4 можно сделать и с меньшими затратами, подключив стоковый термостат немного иным образом как показано на рисунке, единственный нюанс, что патрубок от термостата к радиатору нужно ставить не прямой а с изгибом, ввиду того что при движении вперед двигатель отклоняется назад, поэтому может быть разрыв патрубка, не исключено что нужно будет прикрепить хомутом термостат к двигателю. Короче смотрите, критикуйте.

[Алекс Шульц]

Сергунька вроде так делал. Идея правильная, лишь бы он там не мешал.

[Володимир]

Сообщение от Алекс Шульц

Идея правильная, лишь бы он там не мешал.

Тут ты прав, вчера примерял термостат, у кого нет вакуумного усилителя станет без проблем, ставить нужно паралельно машине, для соединения с радиатором можно использовать два "Г"-образниз патрубка соеденив их короткими концами так чтобы получилось что то типа буквы "S".

Если есть вакумный усилитель нужно ставить вертикально, но тут есть опасение что колено "Г"-образного патрубка может оказатся выше уровня расширительного бачка, хотя это только предположение.

[Володимир]

Подскажите кто нибуть каталожные номера "заводских" деталей МеМЗ 1,4 для установки термостата, я имею ввиду фланец для подсоеденения патрубка и подставку-корпус для термостата и ДТОЖ.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Володимир

Подскажите кто нибуть каталожные номера "заводских" деталей МеМЗ 1,4 для установки термостата, я имею ввиду фланец для подсоеденения патрубка и подставку-корпус для термостата и ДТОЖ.

-на заводском внутреннем термосе отводящий фланец остается родным.

[Володимир]

Сообщение от Алекс Шульц

-на заводском внутреннем термосе отводящий фланец остается родным.

Можно поподробней, а то не вьехал в суть ответа.

[Алекс Шульц]

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=63066

тут тема соотв-я.

[Володимир]

Сообщение от Алекс Шульц

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=63066

тут тема соотв-я.

Я так понял что ты имееш ввиду что в заводском нет дополнительного фланца на малый круг, а малый круг идет через фланец идущий на печку?

Ту думаю проблем не должно быть, если при такой компоновке термостат омывается, можно поставить вместо штатного краника печки, краник с двумя выходами, где ОЖ включается или в одну или во второю дырку. Таким образом пускать малый круг или на печку или в обратку. Когда то видел в магазине такой краник, на вид как наш только на виходе две трубки.

Если не будет омыватся, можно сделать дырку, нарезать резьбу и вкрутить фланец от карбового колектора.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Володимир

Я так понял что ты имееш ввиду что в заводском нет дополнительного фланца на малый круг, а малый круг идет через фланец идущий на печку?

Ту думаю проблем не должно быть, если при такой компоновке термостат омывается, можно поставить вместо штатного краника печки, краник с двумя выходами, где ОЖ включается или в одну или во второю дырку. Таким образом пускать малый круг или на печку или в обратку. Когда то видел в магазине такой краник, на вид как наш только на виходе две трубки.

Если не будет омыватся, можно сделать дырку, нарезать резьбу и вкрутить фланец от карбового колектора.

-да, там почему-то нет выхода на малый. не знаю насколько это правильно - все же немного жидкости желательно стравливать, чтобы была какая-то равномерность и циркуляция, а не локальные намеки на перегрев-недогрев. Хотя сказать, что это сделали дураки - не сказал бы фиг его знает.
краник с байпасным выходом - думаю что интересный вариант.

[Володимир]

Сообщение от Алекс Шульц

-да, там почему-то нет выхода на малый. не знаю насколько это правильно - все же немного жидкости желательно стравливать, чтобы была какая-то равномерность и циркуляция, а не локальные намеки на перегрев-недогрев. Хотя сказать, что это сделали дураки - не сказал бы фиг его знает.
краник с байпасным выходом - думаю что интересный вариант.

А во внутреннем термостате нет маленькой дырочки, к примеру у ГАЗ-53 или у УАЗ на внутренный термостатай есть маленькая дырочка в диаметре 1.5-2 мм, даже в нашем таврийском тоже есть две дырочки.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Володимир

А во внутреннем термостате нет маленькой дырочки, к примеру у ГАЗ-53 или у УАЗ на внутренный термостатай есть маленькая дырочка в диаметре 1.5-2 мм, даже в нашем таврийском тоже есть две дырочки.

-внутренние были на ГАЗ-53?
нет, тут ланосовский термостат - я глядел, герметичен.

[Володимир]

Сообщение от Алекс Шульц

-внутренние были на ГАЗ-53?

http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=46&idmodel=72&idmark=4&atype=1#p128632

[Wild Rat]

1) Фланец там идёт без посадочного места под датчик температуры - можно с карб. версии взять
2)Из блока фланец на печку раздваевается для подогрева дроселя. в 1,4 подогрева нет и там стоит второй шланг обратки (в расш. бачок) для малого круга. себе я сделал через подогрев.
3)Термостат можно с Ланоса взять. Даже НУЖНО - они различаются по температуре открытия для 1,4 - 83, для 1,5 1,6 - 87. У меня 1,2 - нужно ставить 87

[Алекс Шульц]

Снова я запутался...
-какой термостат положен для 1,3i? слышал что 87 - это для 1,1, а более холодные - для 1,2 и 1,3.
У меня от Ланоса, но судя по стрелке показометра он открывается гдето около 80-ти.
Кстати термосы Ланоса делает кто? ПОльша или Корея?

[andreybelov]

не так 1.1 и 1.2 - 87градусов, 1.3 - 80

[Wild Rat]

В МЕМЗ 1,4 стоит внутренний на 83 (делает Польша MetalIncar), в Ланосах 1,5 и 1,6 - такой же, но на 87(делает Корея)
а когда себе ставил на 1,2 внутренний термостат, то на 83 градуса недогревался двиг, поставил на 87 и счастлив.
до этого стоял с завода на 80 (у меня 1,2 инж)

П.С. кому надо, могу отдать за пиво на 83 град. и стандартный расширительный бочок остался.

[Алекс Шульц]

Сообщение от andreybelov

не так 1.1 и 1.2 - 87градусов, 1.3 - 80

-ты выкладывал?

[Алекс Шульц]

Сообщение от Wild Rat

В МЕМЗ 1,4 стоит внутренний на 83 (делает Польша MetalIncar), в Ланосах 1,5 и 1,6 - такой же, но на 87(делает Корея)
а когда себе ставил на 1,2 внутренний термостат, то на 83 градуса недогревался двиг, поставил на 87 и счастлив.
до этого стоял с завода на 80 (у меня 1,2 инж)

П.С. кому надо, могу отдать за пиво на 83 град. и стандартный расширительный бочок остался.

-О МеталИнкар слышал где-то...
83 градусный могу забрать. Ты откуда?
Чую надо будет поэкспериментировать.

А откуда ты знаешь что недогревался?

Чертовщина какая-то. То с завода 80 ставят, то 83 мало...
У меня вроде бы корейский термос. Сча поищу фотографии.

[andreybelov]

Сообщение от Алекс Шульц

-ты выкладывал?

я, там написано что на 1.2 мотор 87 градусов термос
зы или ктото прикалуеццо?

[Wild Rat]

Я с Русановки, могу на ВОВ подъехать в пятницу. Недогрев диагностировал подключив комп к блоку инж. и наблюдая за температурой в разных режимах эксплуатации. Когда писалась эта книжка ещё не ставили инж на 1,2. Тем более с Микасом 11,3 и датчиком фаз.

[Алекс Шульц]

Сообщение от andreybelov

я, там написано что на 1.2 мотор 87 градусов термос
зы или ктото прикалуеццо?

-та не боись. Просто забыл у кого картинку эту взял из какой книги это?

[Алекс Шульц]

Сообщение от Wild Rat

Я с Русановки, могу на ВОВ подъехать в пятницу. Недогрев диагностировал подключив комп к блоку инж. и наблюдая за температурой в разных режимах эксплуатации. Когда писалась эта книжка ещё не ставили инж на 1,2. Тем более с Микасом 11,3 и датчиком фаз.

-ну я ВОВой не увлекаюсь. Можно и так где-то сдыбаться.
Сам думаю к-лайн купить и между делом померять температуру - понаблюдать за термосом и заодно откалибровать показометр мегапанели.
А для Микаса 10,3 и ДПРВ нужен другой термостат?

[АтаН]

Сообщение от Wild Rat

1) Фланец там идёт без посадочного места под датчик температуры - можно с карб. версии взять
2)Из блока фланец на печку раздваевается для подогрева дроселя. в 1,4 подогрева нет и там стоит второй шланг обратки (в расш. бачок) для малого круга. себе я сделал через подогрев.
3)Термостат можно с Ланоса взять. Даже НУЖНО - они различаются по температуре открытия для 1,4 - 83, для 1,5 1,6 - 87. У меня 1,2 - нужно ставить 87

А сфотографируй пожалуйста куда и как ты помпу ГАЗелевскую поставил.