Передние и задние ступицы ВАЗ - Страница 9

Serioga · 18.07.2014, 16:34

Да нихто не обращает внимания на это, я езжу на титанах и при остановке гайцов ни у одного не возникало вопросов по поводу колес. А если кто и будет спрашивать то есть один ответ - война в стане а вы к дискам доколупались

TIMIKUS · 18.07.2014, 20:26

я специально спрашивал у гайцов по поводу титанов. Говорят что большинство просто незнает что там должно стоять, а остальным реально пох. На гбо больше внимание обращают.

BALD · 18.07.2014, 21:11

Цитата:

Сообщение от TIMIKUS

я специально спрашивал у гайцов по поводу титанов. Говорят что большинство просто незнает что там должно стоять, а остальным реально пох. На гбо больше внимание обращают.

они только в жигах и разбираются

mehanik · 18.07.2014, 21:53

Цитата:

Сообщение от pashk@

омг, сколько документов...по-моему, проще ездить на штампах с колпаками

Посмотрел свои доки... у меня немного другие. Переоформление делалось при первом владельце на ЗАЗ. Документы на 10 листах. Указано, что переоборудована тормозная система.
Не знаю, оформлял ли TIMIKUS свои переделки в ГАИ, но в его доках за 2010 год указано, что они действительны на 2 года. В моих доках таких ограничений не нашел. Вот несколько страниц. Все выкладывать не вижу смысла. Там результаты испытаний, таблицы и пр.

Serioga · 18.07.2014, 21:59

Ради интереса сколько стоит такое дело?

Antonyo · 18.07.2014, 22:00

Цитата:

Сообщение от Serioga

Да нихто не обращает внимания на это, я езжу на титанах и при остановке гайцов ни у одного не возникало вопросов по поводу колес. А если кто и будет спрашивать то есть один ответ - война в стане а вы к дискам доколупались

у меня на днях спрашивали: " че колеса такие широкие" розвары стоят)

Serioga · 18.07.2014, 22:01

Прикинулся бы дурачком, сказал бы ХЗ, не знаю, так было

И то гаишники обьективно смотрят на это, ведь тазосистема надежнее

mehanik · 18.07.2014, 22:01

Мне досталась машинка уже готовая... только с запаской голову ломаю. Но некоторые мысли уже есть. На днях попробую воплотить в железе и после испытаний выложу

mehanik · 21.07.2014, 18:59

Вопрос с запаской решил так. На разборке за 50 грн. купил таврическое колесо с вполне не плохим состоянием покрышки. Там же взял безвоздмездно убитый жигулевский диск. На токарном станке убитую часть диска срезал, оставив только среднюю часть диска с местом крепления. Доработав болгаркой и сваркой добавил три упорные пластинки, предварительно взвесив их на весах. Получился вот такой переходник.

Для эксперимента и определения дисбаланса поставил запаску вместо переднего левого колеса.
Заезд показал - при движении до 120 км/ч никакой вибрации. При резком разгоне есть небольшая тяга вправо, а при торможении - тянет влево. Допускаю, что это связано с тем, что запаска чуть ниже остальных колес, плюс ко всему я ее слегка перекачал (2,2 атм). Учитывая, что постоянно ездить на этом колесе не планирую, а для "доехать до шиномонтажа" хватит всегда, то эксперимент считаю удавшимся. Запаска легла на штатное место, а переходник чудненько разместился под водительским сиденьем.

ГРИБ · 21.07.2014, 19:54

Цитата:

Сообщение от mehanik

Вопрос с запаской решил так. На разборке за 50 грн. купил таврическое колесо с вполне не плохим состоянием покрышки. Там же взял безвоздмездно убитый жигулевский диск. На токарном станке убитую часть диска срезал, оставив только среднюю часть диска с местом крепления. Доработав болгаркой и сваркой добавил три упорные пластинки, предварительно взвесив их на весах. Получился вот такой переходник.
Для эксперимента и определения дисбаланса поставил запаску вместо переднего левого колеса.
Заезд показал - при движении до 120 км/ч никакой вибрации. При резком разгоне есть небольшая тяга вправо, а при торможении - тянет влево. Допускаю, что это связано с тем, что запаска чуть ниже остальных колес, плюс ко всему я ее слегка перекачал (2,2 атм). Учитывая, что постоянно ездить на этом колесе не планирую, а для "доехать до шиномонтажа" хватит всегда, то эксперимент считаю удавшимся. Запаска легла на штатное место, а переходник чудненько разместился под водительским сиденьем.

Шайтана-мана!Красавчик!Зачетно придумал, люто плюсую!

pashk@ · 21.07.2014, 23:06

Вот это поворот!
Это же натуральнейшие переходники для вазов на тавробублы.
Серийный выпуск планируется? Если цена норм, прикупил бы себе

Greep · 21.07.2014, 23:08

Не забываем, что на 14-е тормоза байда не налезет...

pashk@ · 21.07.2014, 23:11

Та у мну 13 вентиля планируются

mehanik · 21.07.2014, 23:48

Цитата:

Сообщение от pashk@

Вот это поворот!
Это же натуральнейшие переходники для вазов на тавробублы.
Серийный выпуск планируется? Если цена норм, прикупил бы себе

Это всего лишь эксперимент и решение проблемы с размещением запаски (у меня). Даже для малой серии уже надо закупать вазовские диски, а это уже поднимет себестоимость такого изделия. Но саму идею, если ее можно так назвать, дарю всем желающим!

BALD · 23.07.2014, 23:53

Цитата:

Сообщение от mehanik

Это всего лишь эксперимент и решение проблемы с размещением запаски (у меня). Даже для малой серии уже надо закупать вазовские диски, а это уже поднимет себестоимость такого изделия. Но саму идею, если ее можно так назвать, дарю всем желающим!

так можно изх бу диска делать

mehanik · 24.07.2014, 08:41

Цитата:

Сообщение от BALD

так можно из бу диска делать

Конечно можно.... Я так и сделал, что бы в случае, если не получится, не жалко было бы и выкинуть.
Тут выложил, что бы поделиться идеей, но не для получения заказов. У меня другие способы зарабатывания на жизнь.

murdoc · 24.07.2014, 09:45

Цитата:

Сообщение от mehanik

Вопрос с запаской решил так. На разборке за 50 грн. купил таврическое колесо с вполне не плохим состоянием покрышки. Там же взял безвоздмездно убитый жигулевский диск. На токарном станке убитую часть диска срезал, оставив только среднюю часть диска с местом крепления. Доработав болгаркой и сваркой добавил три упорные пластинки, предварительно взвесив их на весах. Получился вот такой переходник.

Для эксперимента и определения дисбаланса поставил запаску вместо переднего левого колеса.
Заезд показал - при движении до 120 км/ч никакой вибрации. При резком разгоне есть небольшая тяга вправо, а при торможении - тянет влево. Допускаю, что это связано с тем, что запаска чуть ниже остальных колес, плюс ко всему я ее слегка перекачал (2,2 атм). Учитывая, что постоянно ездить на этом колесе не планирую, а для "доехать до шиномонтажа" хватит всегда, то эксперимент считаю удавшимся. Запаска легла на штатное место, а переходник чудненько разместился под водительским сиденьем.

шикарный вариант, надо себе замутиь

d24t · 24.07.2014, 16:36

Цитата:

Сообщение от murdoc

шикарный вариант, надо себе замутиь

Еще зимой думал о таком. Таврический тормозной диск ст. образца взял как заготовку под крепления.

Гай · 24.07.2014, 22:37

Я делал из листа 10 мм планшайбу для балансирповки тавробубликов,потом в ней же просверлил отверстия 4х98 (после перехода на ВАЗход). А сейчас запаска в нише под багажником,а планшайба отдана знакомому балансировщику.

BALD · 24.07.2014, 23:00

Цитата:

Сообщение от Гай

Я делал из листа 10 мм планшайбу для балансирповки тавробубликов,потом в ней же просверлил отверстия 4х98 (после перехода на ВАЗход). А сейчас запаска в нише под багажником,а планшайба отдана знакомому балансировщику.

а она не задевала за суппорт?

Роман-И · 14.08.2014, 21:59

Респект изобретателю, сначала испугался, подумал что все четыре такие, ну с вытекающими ........

Ну ладно дело не в том, думаю на подобие, сделать типа докатку очень маленькую и тоненькую из такого же фрагмента Вазо диска и обода от какого нибудь типа электро кара или подобного, шоб была маленькая и тонкая, возить в богажнике

prima-bez · 14.10.2014, 10:43

Подскажите, пожалуйста, размер болтов, крепящих скобу суппорта к переходнику.
Да, и передние шланги от восьмерки брать, или 2112?

pashk@ · 14.10.2014, 10:45

М10х1.25, если память не изменяет

prima-bez · 14.10.2014, 10:47

а длина?

pashk@ · 14.10.2014, 10:53

35 мм, уже точно не могу вспомнить, обрезал ли я их
но толщину можно угадать(равна толщина переходника+толщина скобы в точке крепления)

18.07.2014, 20:26	#202
TIMIKUS ♂ Адрес: Київ Возраст: 44 Сообщений: 922 Машина: "купеха" Длина: 2680мкм Диаметр: 37мм	я специально спрашивал у гайцов по поводу титанов. Говорят что большинство просто незнает что там должно стоять, а остальным реально пох. На гбо больше внимание обращают. __________________ Лучше всего люди разбираются в том, чего у них нет.

21.07.2014, 23:06	#211
pashk@ ♂ Адрес: Киев Виноградарь Возраст: 36 Сообщений: 2,529 Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi Длина: 85180мкм Диаметр: 33мм	Вот это поворот! Это же натуральнейшие переходники для вазов на тавробублы. Серийный выпуск планируется? Если цена норм, прикупил бы себе __________________ мой БЖ

21.07.2014, 23:11	#213
pashk@ ♂ Адрес: Киев Виноградарь Возраст: 36 Сообщений: 2,529 Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi Длина: 85180мкм Диаметр: 33мм	Та у мну 13 вентиля планируются __________________ мой БЖ

14.10.2014, 10:43	#222
prima-bez Адрес: kiev.ua Возраст: 37 Сообщений: 89 Машина: ЗАЗ 1102 1,1i 1992г.р./Honda CRX 1.5i 1984 Длина: 500мкм Диаметр: 0мм	Подскажите, пожалуйста, размер болтов, крепящих скобу суппорта к переходнику. Да, и передние шланги от восьмерки брать, или 2112? Последний раз редактировалось prima-bez; 14.10.2014 в 10:46.

14.10.2014, 10:45	#223
pashk@ ♂ Адрес: Киев Виноградарь Возраст: 36 Сообщений: 2,529 Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi Длина: 85180мкм Диаметр: 33мм	М10х1.25, если память не изменяет __________________ мой БЖ

18.07.2014, 16:34	#201
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 33 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 28мм	Да нихто не обращает внимания на это, я езжу на титанах и при остановке гайцов ни у одного не возникало вопросов по поводу колес. А если кто и будет спрашивать то есть один ответ - война в стане а вы к дискам доколупались

18.07.2014, 21:59	#205
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 33 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 28мм	Ради интереса сколько стоит такое дело?

18.07.2014, 22:01	#207
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 33 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 28мм	Прикинулся бы дурачком, сказал бы ХЗ, не знаю, так было И то гаишники обьективно смотрят на это, ведь тазосистема надежнее

18.07.2014, 22:01	#208
mehanik ♂ Адрес: г. Запорожье Сообщений: 65 Машина: Таврия Нова 1,2 2007г. Длина: 410мкм Диаметр: 0мм	Мне досталась машинка уже готовая... только с запаской голову ломаю. Но некоторые мысли уже есть. На днях попробую воплотить в железе и после испытаний выложу

21.07.2014, 18:59	#209
mehanik ♂ Адрес: г. Запорожье Сообщений: 65 Машина: Таврия Нова 1,2 2007г. Длина: 410мкм Диаметр: 0мм	Вопрос с запаской решил так. На разборке за 50 грн. купил таврическое колесо с вполне не плохим состоянием покрышки. Там же взял безвоздмездно убитый жигулевский диск. На токарном станке убитую часть диска срезал, оставив только среднюю часть диска с местом крепления. Доработав болгаркой и сваркой добавил три упорные пластинки, предварительно взвесив их на весах. Получился вот такой переходник. Для эксперимента и определения дисбаланса поставил запаску вместо переднего левого колеса. Заезд показал - при движении до 120 км/ч никакой вибрации. При резком разгоне есть небольшая тяга вправо, а при торможении - тянет влево. Допускаю, что это связано с тем, что запаска чуть ниже остальных колес, плюс ко всему я ее слегка перекачал (2,2 атм). Учитывая, что постоянно ездить на этом колесе не планирую, а для "доехать до шиномонтажа" хватит всегда, то эксперимент считаю удавшимся. Запаска легла на штатное место, а переходник чудненько разместился под водительским сиденьем.

21.07.2014, 23:08	#212
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 45 Сообщений: 28,832 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1084770мкм Диаметр: 83мм	Не забываем, что на 14-е тормоза байда не налезет...

24.07.2014, 22:37	#219
Гай Забанен Адрес: Старый Оскол Возраст: 62 Сообщений: 3,762 Машина: Таврия LE, Таврия Дана, Тойота Краун Длина: 54200мкм Диаметр: 0мм	Я делал из листа 10 мм планшайбу для балансирповки тавробубликов,потом в ней же просверлил отверстия 4х98 (после перехода на ВАЗход). А сейчас запаска в нише под багажником,а планшайба отдана знакомому балансировщику.

14.08.2014, 21:59	#221
Роман-И Адрес: Одесса Таирово Возраст: 47 Сообщений: 137 Машина: заз 1102 Таврия стандарт 1.1, 93г. Длина: 790мкм Диаметр: 0мм	Респект изобретателю, сначала испугался, подумал что все четыре такие, ну с вытекающими ........ Ну ладно дело не в том, думаю на подобие, сделать типа докатку очень маленькую и тоненькую из такого же фрагмента Вазо диска и обода от какого нибудь типа электро кара или подобного, шоб была маленькая и тонкая, возить в богажнике

14.10.2014, 10:47	#224
prima-bez Адрес: kiev.ua Возраст: 37 Сообщений: 89 Машина: ЗАЗ 1102 1,1i 1992г.р./Honda CRX 1.5i 1984 Длина: 500мкм Диаметр: 0мм	а длина?

14.10.2014, 10:53	#225
pashk@ ♂ Адрес: Киев Виноградарь Возраст: 36 Сообщений: 2,529 Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi Длина: 85180мкм Диаметр: 33мм	35 мм, уже точно не могу вспомнить, обрезал ли я их но толщину можно угадать(равна толщина переходника+толщина скобы в точке крепления) __________________ мой БЖ