Машина закипает почему?

[kudrik]

Сообщение от serega.

..... посмотрел помпу - не течет, люфтов скрипов нет, крыльчатка в норме.

....Обратка в бачек слабенькая течет.....

....Что ты там насмотрел. Мильён раз уже обсуждалось. Крыльчатка должна быть полноценной формы, лопасти желательно повыше. Надо приводить к минимуму зазор "крыльчатка - ответное место в блоке"

....должна херячить , как из крана(особенно при прогреве, пока закрыт термостат). Если пробку бачка открыть, то и фейс забрызгает.

[serega.]

Ничего нового там нет

[serega.]

Сообщение от кук

Герметичность не том, что не протекает, а в том, что пробка нормально держит давление, т.к. при герметичной СО 110 гр.С еще не смерть.

.При открытии крышки бачка слышно пшик.Значит давление держит

[serega.]

Сообщение от kudrik

....Что ты там насмотрел. Мильён раз уже обсуждалось. Крыльчатка должна быть полноценной формы, лопасти желательно повыше. Надо приводить к минимуму зазор "крыльчатка - ответное место в блоке"

....должна херячить , как из крана(особенно при прогреве, пока закрыт термостат). Если пробку бачка открыть, то и фейс забрызгает.

Крыльчатка как новая.Помпа не снималась до этого 5 лет.Как там мог зазор измениться.

[кук]

Хорошо. Температуру проверяли ? Сравнивали ?

[serega.]

Нет.А с чем ее сравнивать?

[serega.]

Сообщение от kudrik

....Что ты там насмотрел. Мильён раз уже обсуждалось. Крыльчатка должна быть полноценной формы, лопасти желательно повыше. Надо приводить к минимуму зазор "крыльчатка - ответное место в блоке"

....должна херячить , как из крана(особенно при прогреве, пока закрыт термостат). Если пробку бачка открыть, то и фейс забрызгает.

Крыльчатка как новая.Помпа не снималась до этого 5 лет.Как там мог зазор измениться.Или я чего-то не понимаю,или как обратка может херячить на холодный двигатель если доступ тосола в радиатор закрыт,а обратка идет с радиатора?Откуда ему взяться в шлаге обратки.Прошу не пинать,если я не прав,а объяснить.

[Greep]

Сообщение от serega.

При прогреве двигателя до включения вентилятора - он больше не выключается,и на холостых больше 90 темп не поднимается.

Этот пункт указывает на то, что дренаж ОЖ через радиатор присутствует. При слабой проходимости ОЖ должна была бы остыть и соответственно выключиться вентилятор. Такое ощущение, что радиатор не продувается воздухом, забиты соты, погнуты..

[kudrik]

Сообщение от serega.

....Или я чего-то не понимаю,или как обратка может херячить на холодный двигатель если доступ тосола в радиатор закрыт,а обратка идет с радиатора?....

Да , немного не понимаешь. То, что мы с тобой называем сейчас "обраткой" - на самом деле шлангочка "автоматической" развоздушки ГБЦ - верха радиатора.
А термостат в таврии запирает настоящую обратку из нижнего бачка радиатора.

Значит - в верхний бачёк радиатора помпа давит всегда с усилием. Струйка должна бежать в бачёк ОЖ бодро. .....

[serega.]

тоесть имеет место плохая циркуляция ож в системе?Куда смотреть,если помпа в норме?

[serega.]

Радиатор чистый и снаружи и снутри.Соты в порядке.Чувствую судьба у меня ездить в финской сауне))))))))))

[Greep]

Сообщение от serega.

тоесть имеет место плохая циркуляция ож в системе?Куда смотреть,если помпа в норме?

Нет.
Вентилятор включается, значит ОЖ достаточно горячая, что бы вентилятор включить. Выключится он только тогда когда температура упадёт (упадет температура ОЖ в радиаторе) соответственно циркуляция через радиатор нормальная. Иначе, вентилятор бы успевал охладить слабый проток ОЖ через радиатор и выключился. Логично предположить, что проблема в радиаторе. Продува недостаточно для отдачи тепла. Я бы менял радиатор не задумываясь.

[Buzyan]

В таком случае снять термостат проверить его работоспособность. Сварить с градусником. Выяснить начало открытия при какой температуре он начинает открываться?. Проверить его рабочий ход величину движения штока и температуру полного открытия.
И предположу что термостат полностью не открывается.

[Greep]

Ну каким боком термостат?

Вот же написано:

При прогреве двигателя до включения вентилятора - он больше не выключается,и на холостых больше 90 темп не поднимается.

Карлсон включен - значит термос открыт...

Мотор работает на ХХ а карлсон не выключается, значит нет отбора тепла от радиатора...

[Buzyan]

При всех непонятках с системой охлаждения убедительная просьба убедиться в работоспособности термостата. Точно же такие симптомы обсуждались в Вайбере групе таврофорум у пользователя Gas. При проверке термостата было выявлено его не полное открытие. .

[Greep]

Но там выключался вентилятор, а тут нет... И там симптом только на трассе проявлялся а тут даже на ХХ.

[Buzyan]

Если неисправен термостат то замена радиатора вопрос не решит.

[Greep]

Сообщение от Buzyan

Если неисправен термостат то замена радиатора вопрос не решит.

Карлсон не выключается. Значит циркуляция ГОРЯЧЕЙ ОЖ присутствует.

[Kolyada]

Народ, новая загадка. доходит до 100С на 5-ой передаче, на4-ой остывает（падает С. Помпа новая（прокладка самая тонкая. Тармос менял（есть запасной. Не так давно менял тосол, с промыванием водой. Крышка бачка держит давление, зажигание, вроде в норме（нареканий нет）. Авто на газу. Зачастую подымается в обеденое время, в пик жары. Пробку исключаю.

[soladko]

новый тосол проэрегировал с налетом от старого тосола, отложился "нагар" в сотах, который плохо тепло проводит. Это чтоб пофантазировать, но тем не менее. Помпа новая и прокладка - ни о чем. Зазор какой блок - крыльчатка? Тут на форуме был кто-то, кто кажется больше полтинника проездил, и не подозревал, что печка греет хуже изза этого зазора, потому что циркуляция слабая. Переключение на 4 переадчу для лучшего охлаждения на это и указывает. Плюс может неправильное зажигание давать такое(Помпу меняли - зажигание выставили? Новая крыльчатка помпы немного сдвигает зажигание).

[Buzyan]

Помпа не сыпалась пять лет...
//// А какая она крыльчатка? С чугунной крыльчаткой возраст не страшен а вот крыльчатка с алюминиевых сплавов... Если не качественная охлаждающая жидкость то крыльчатка сильно кородирует от ее остаются просто жалкие остатки на валу помпы.

[serega.]

Я снимал 2 недели назад помпу,носил в магазин и сравнивал с новой:разницы между крыльчатками никакой.Перед установкой нового термостата,я его варил,правда t не мерял.Но открывается хорошо.Большую ли роль играет зажигание?При резком нажитии на газ слышно,немного детонацию

[soladko]

Зазор в крыльчатке/блок какой? до 1 мм норма, полтора и выше - много. У вас сколько? Если при резком нажатии детонация, которая уходит- то норма для бенза.

[Storag]

Зажигание - да, угол немного влияет на нагрев. Но и есть нюансы с установкой ремня. Точного совпадения меток на наших авто не бывает, идет смещение распредвала на ползуба вперед или назад, ремень можно поставить и так и сяк. Так вот в одном из положений мотор сильнее греется, я уже не помню в каком. Та же фигня и с зубилами.

[Greep]

Сообщение от serega.

Всем привет!Помогите решить .......................Спасаюсь открыванием печки,когда вижу,что до закипания не долго.После того случая до закипания больше не доводил. Но ездить при +37 с включеной печкой как-то не очень.При прогреве двигателя до включения вентилятора - он больше не выключается,и на холостых больше 90 темп не поднимается...........У кого какие мысли?

Сообщение от soladko

Зазор в крыльчатке/блок какой? до 1 мм норма, полтора и выше - много. У вас сколько? Если при резком нажатии детонация, которая уходит- то норма для бенза.

Ацтаньте от помпы... Дренаж ОЖ есть даже через печку.